yüksek viteste

Patrick Bass, thyssenkrupp Kuzey Amerika'nın CEO'su olarak rolüne iyi uyum sağlıyor.

Yazarınız yakın zamanda thyssenkrupp'un Chicago'daki bölgesel merkezinde thyssenkrupp Kuzey Amerika CEO'su Patrick Bass ile konuşmak için oturduğunda, Bass Harvard Business School'da bir haftalık yönetici eğitiminden yeni dönmüştü. Ar-Ge başarılarıyla tanınan ve şu anda yaklaşık 20,500 çalışanı ve 10 milyar ABD doları tutarında satış yapılan bir bölgeyi yöneten bir mühendis olan Bass, kendisini ömür boyu öğrenci olarak görüyor. Bas durumları:

“Bence liderliğin anahtarlarından biri alçakgönüllülük. Eğitiminize devam etmeden mütevazi olup ilerlemenin nabzını tutamazsınız. Kariyerimde ürün çeşitliliği, fırsat çeşitliliği, bana yatırım yapmak isteyen şirketler, harika insanlar ve harika personel gibi pek çok şeye maruz kaldığım için şanslıyım. Yurtdışında seyahat etmek ve yaşamak için çok zaman harcadım. Üç yıl Almanya'da, bir buçuk yıl da İsviçre'de yaşadım.”

Bass'ın uluslararası geçmişi, aksanıyla kendini gösteriyor: Büyük Göller ve Almanca bir dokunuş. Wisconsin, Burlington'da bir mandıra çiftliğinde büyüyen Bass, iyi tanıdığı thyssenkrupp Asansör CEO'su Andreas Schierenbeck'in altında birkaç yıl çalıştı. Bass, zamanının bir kısmını asansörlere ayırmayı özlediğini ve deneyime değer verdiğini, ancak bir buçuk yıl boyunca CEO rolünde kaldıktan sonra, şirkete ve sayısız iş birimine liderlik etmeye devam etmeyi dört gözle beklediğini söylüyor. O şöyle diyor:

“Bana asansörleri özleyip özlemediğim soruluyor. Dürüstçe söyleyebilirim ki, asansörlerde günlük olarak çalıştığım bazı insanları özlüyorum çünkü mesleki olarak birlikte büyüdük, ancak şimdi dahil olabileceğim ve deneyimlemeye hazır olduğum çok daha fazla şey var. MULTI'yi (ELEVATOR WORLD, Şubat 2015) geliştirmede yer almak, onu ilerletmek ve pazara ve dünyaya sunmak konusunda çok şanslıydım. MULTI sadece thyssenkrupp Elevator bünyesinde asla gerçekleşemezdi. Teknolojide bu önemli sıçramayı yapmak için mevcut olan genel thyssenkrupp yetkinliği sayesinde gerçekleşti.”

2017 yılının başlarında thyssenkrupp'un Rottweil, Almanya'daki test kulesinde tam ölçekli bir modelin faaliyete geçmesi beklenen MULTI, thyssenkrupp'un asansör, maglev ve bileşen teknolojisi bölümleri arasındaki işbirliğinin bir sonucudur.

Bass'ın çeşitli deneyimleri, çocukluğunda, çiftlikte büyüdüğü ve annesinin işinde gelişimsel engellilere baktığı zamanlara kadar uzanır. Bass, bu deneyimlerin zihnini beklenmedik öğrenme fırsatlarına açmasına yardımcı olduğuna inanıyor. O şöyle diyor:

“Annemle ve grup evlerinde vakit geçirirken öğrendiğim şeylerden biri de herkesten bir şeyler öğrenebileceğinizdir. Annemle 27 yıl birlikte olan kişilerden birinin koruyucusu olduğum için çok şanslıydım. Hala telefonda konuşmaktan ve onunla konuşmaktan zevk alıyorum çünkü öğrenebileceğim şeyler inanılmaz. Etrafınızdaki insanlardan öğrenebilirsiniz.”

Bass'ın babası bir cam fabrikasında mühendis ve kaynakçıydı ve üvey babası kendi işini yürüten bir elektrikçiydi. Hem çiftlikte hem de babası ve üvey babasıyla çok sayıda uygulamalı eğitim aldı. Bass'ın hayatı boyunca otomobil sevgisi vardı, bu nedenle Marquette Üniversitesi'nde Makine Mühendisliği diploması almak için üniversiteye gittiğinde odak noktası otomotiv erişilebilirlik tasarımıydı. Sonunda gireceği alanın bu olduğunu düşündü, ancak Wisconsin'deki asansörleri denetlemek için bir elektrikçi lisansı gerektiğinden ve Bass'ın böyle bir lisansı olduğundan, izinleri imzalayabildiği için asansör denetçisi yardımcısı olarak işe başladı. İlk başta, araba tasarlama hayalleri kurduktan sonra, "Sistem için bir şoktu" diye itiraf ediyor.

Yardımcı olarak çalıştıktan sonra, Bass asansör tamircisi ve ardından asansör ayarcısı oldu, ardından çeşitli şirketler için asansör sistemleri tasarlamaya başladı ve kariyerine 1999 yılında thyssenkrupp'ta Horn Lake, Mississippi'de makine mühendisi olarak başladı. Çalışmalarını İngiltere, Northampton'daki Northampton Üniversitesi'nde Sistem Mühendisliği Araştırmaları bölümünde ilerletti.

New York City'deki 1 Dünya Ticaret Merkezi'ndeki dikey ulaşım sisteminin tasarımı ve bir ortaklıktan doğan önleyici bakım, bulut tabanlı çözüm olan MAX'ın geliştirilmesi gibi bir dizi önemli projede baş mühendis olarak görev yaptı. Microsoft. 2013 yılında, merkezi Essen, Almanya'da bulunan thyssenkrupp'un Ar-Ge'den sorumlu başkan yardımcısı olarak atandı.

thyssenkrupp'taki rollerinde, Hernando, Mississippi; San Diego; ve Peoria, Illinois. 2015'in başlarında thyssenkrupp CEO'su seçildikten sonra Bass ve ailesi - karısı ve dört ve altı yaşlarındaki çocukları - Almanya'dan Chicago'nun eteklerindeki pastoral bir bölgeye taşındı. Arazileri bir at çiftliğine bitişiktir, ancak Bass, "atlardan çok beygir gücü" ile ilgilendiğini söyleyerek şaka yapar. Bu amaçla, klasik otomobilleri restore ederek otomobil tutkusuna geri döndü. Sahip olduğu dokuz kişiden gururu ve neşesi 1969 Chevelle Supersport'tur.

Bass ailesi boş zamanlarında ünlü yerleri görmek için tatil yapmaktan hoşlanır. Artık ABD'de bulunduklarına göre, Niagara Şelalesi, New York ve Güney Dakota Keystone'daki Rushmore Dağı Ulusal Anıtı'nı ziyaret etmeyi planlıyorlar. Bass, “Daha önce gitmediğimiz yerlere odaklanmaya çalışıyoruz, ancak Avrupa'dan veya başka yerlerden birinin buraya gelse ziyaret etmek ve deneyimlemek isteyeceği net yerler” dedi.

İster işten uzakta ister evde olsun, genellikle sistemleri anlamaya çalışırken bulunabilir — örneğin klasik bir arabanın motoru veya bir organizasyon. Şöyle diyor:

“Liderlik, organizasyonlar ve etki hakkında teknik yayınları, araba dergilerini ve iş kitaplarını okumayı seviyorum. İster inanın ister inanmayın, vaka çalışmaları okumayı seviyorum. Mühendisken, uygulamalı çalışmayı ve tasarlamayı severdim. Bunu kanıtlayacak yaralarım ve tümseklerim var. Yönetime girme fırsatını bulduğumda, başlangıçta bir şeyler tasarlamanın ve yaratmanın yerine getirilmesinden bu tür hantal bir konuma nasıl geçebileceğimi merak ederek mücadele ettim. Çabucak fark ettiğim şey, sistemleri sevdiğim. Bileşenlerin en küçük ayrıntılarını bilecek mühendis değildim; Sistemlerin çalışma şeklini beğendim ve kuruluşların ve şirketlerin tıpkı sistemler gibi olduğunu ve insanlardan oluşan bu tür sistemlere dahil olmanın daha tatmin edici olabileceğini fark ettim.”