Yüksek Katlı Konut Kuleleri için Yenilikçi VT Tasarımı

Sovyet tarafından geliştirilen bu araca genellikle “yaratıcı problem çözme teorisi” denir.

Hongliang Liang ve Gasan Guseynov tarafından

Giriş

TRIZ (/ˈtriːz/; Rus : теория решения изобретательских задач, teoriya resheniya izobretatelskikh zadatch, kelimenin tam anlamıyla: “buluşla ilgili görevlerin çözümü teorisi”) “küresel patent literatüründe buluş modellerinin incelenmesinden türetilen bir problem çözme analizi ve tahmin aracıdır.” Sovyet mucit ve bilimkurgu yazarı Genrich Altshuller (1926-1998) ve meslektaşları tarafından 1946'dan başlayarak geliştirilmiştir. İngilizce'de bu isim tipik olarak "Yaratıcı Problem Çözme Teorisi" olarak çevrilir ve bazen İngilizce olarak geçer. kısaltma İPUÇLARI.

TRIZ'in temel ilkesi, teknik bir sorunun çelişkilerle tanımlanmasıdır. Yani çelişki yoksa problem de yoktur. Örnek: Namludan doldurmalı tüfek için tasarım hedefleri, isabetliliğini ve etkili menzilini artırmaktı. Tüfek namlusunun uzunluğunun artırılması önerilen bir acil çözümdü, ancak bu, mühimmatın ön açık ucundan yüklenmesinin zorluğuyla çelişirdi. silah namlusu. Bu teknik sorunu çözmek için uygun çözüm, mühimmatı namlusunun arka (kama) ucundan yüklemekti.

Yazarınız, 2001 yılında Çin'den İngiltere'ye gelmiş olup, asansör ve yürüyen merdiven sektöründe yedi yıl da dahil olmak üzere 10 yılı aşkın iş deneyimine sahiptir. Bunu takiben, 2002-2003 yılları arasında Huddersfield Üniversitesi'nde Mühendislik Tasarımı ve Yönetimi Yüksek Lisans programını tamamlamıştır. Kursun en etkileyici modülü Yeni Ürün Geliştirme iken, ürün geliştirmede en etkileyici yöntem Kalite Fonksiyonu Dağıtımı (QFD, Japonya'da geliştirilmiştir) olmuştur. Yaratıcı problem çözmede en etkileyici yöntem ise TRIZ'dir. Yazarınız, tüm tasarımlarında QFD prensiplerini kullanmaya özen gösterir ve maliyeti ve teknik karmaşıklığı en aza indirmek için her zaman fonksiyon ve kalite arasında en iyi dengeyi bulmaya çalışır.

1950'lerde Sovyetler Birliği'nin etkisiyle Çin'de bir slogan ortaya çıktı: "Sosyalizmin inşasında her şeyi yapın, yüksekleri hedefleyin ve daha büyük, daha hızlı, daha iyi ve daha ekonomik sonuçlar elde edin." Siyasi doğruluk açısından, sloganın hiçbir sorunu yoktu. Ancak, "daha büyük", "daha hızlı" ve "daha iyi" ancak "daha ekonomik" kavramlarının bir araya getirildiği fikri tezat ve çelişkiliydi. Bu ethos imkansızdı, bu yüzden Çin'de asla işe yaramadı. Sonuç olarak, o zamanlar Çin ürünleri normalde daha ucuzdu, ancak kalitesizdi.

Buna karşılık, bir silah meraklısı olarak, bazı Rus askeri ürünleri çelişkiyi çok iyi atladı (örneğin, Mosin-Nagant tüfeği, AK-47 tüfeği, RPG roketatar, T-34 tankı, MiG-25 uçağı ve Mi Helikopteri) , vesaire.). Bunlar düşük maliyetli, seri üretilmiş, güvenilir ve dayanıklıydı, ancak sorun Rus ürün geliştirmesinin (sivil veya askeri) normalde yalnızca ana işlevlere odaklanmasıydı. Bu nedenle, Rus ürünlerinin kullanım kolaylığı zayıftı ve bu nedenle tipik olarak uygunsuz ve kullanımı rahatsız ediciydi.

Bir karşı örnek cep telefonudur: ana işlevi arama yapmak ve almaktı, ancak ana işlevin teknolojisi iyice yerleştiğinde, ürün geliştirmede daha az önemli hale geldi. Bu, cep telefonunun bir telefon ahizesi yerine kişisel bir medya merkezi haline gelmesine neden oldu. Bir noktada, Rus askeri ürün geliştirme felsefesi, nitelik yerine niceliği ve doğruluk yerine gücü vurgulamaya başladı, böylece teknik karmaşıklık ve finansal zorluklardan kaçınıldı. Gelişmekte olan bir ülkeden gelen profesyonel nitelikli bir mühendislik tasarımcısı olarak, yazarınız en çok Japon sivil ürünlerine ve Rus askeri ürünlerine hayran. Bu durumlarda, tasarımları daha kolay anlamak ve kurmak için minimum mühendislik kaynakları kullanmak, tasarımda “az daha fazladır” felsefesine abone olur. Tasarımlarda bu ilke, yeni teknoloji yaratmak yerine köklü teknolojiyi kullanmak ve mekanik çözümler yerine elektrik/bilgisayar çözümlerini kullanmaktır. Bu ilkeler, daha fazla güvenilirlik ile daha ekonomik bir tasarıma izin verir.

Konut projelerindeki geçmişteki tüm dikey ulaşım (VT) sistem tasarımlarım lüksle ilgiliydi. Para her zaman endişe kaynağı olmadığı için, VT sistemleri tasarlamak oldukça kolaydı. Asansör sayısını, asansörlerin hızını ve tahsis edilecek hizmet ve otopark asansörlerinin tasarımını seçmek için trafik analizi ve simülasyonlarının sonuçlarını basitçe takip edebiliyorduk. Daha az finansal kaygı olması gerçeği, daha az teknik sorun olduğu anlamına geliyordu.

2020'de yazarınız, gelişmekte olan bir Güneydoğu Asya ülkesinde üç yüksek katlı/orta sınıf kat mülkiyeti projesi için VT danışmanı olarak atandı. Rusya'daki en büyük emlak geliştiricisi olan müşteri, asansörlerin doğrudan her otopark seviyesine hizmet etmesine izin verirken minimum sayıda asansöre ihtiyaç duyuyordu.

Çok sayıda simülasyon gerçekleştirdikten sonra, başlangıçta binayı alçak ve yüksek alanlara bölmek gibi birkaç çözüm önerdik. Ancak, bu tekliflerin tümü müşteri tarafından reddedildi. Sonunda TRIZ'i takip ettikten sonra çözümü buldum. Ortak yazar Gasan Guseynov, Temmuz 2015'ten bu yana Moskova'da AB Development adlı tanınmış bir üst düzey emlak geliştirme firmasında proje müdür yardımcısıydı. Bu süre zarfında, Moskova'da birkaç projede benimle işbirliği yaptı, bu yüzden her birini biliyoruz. diğer çok iyi. Trafik analizine aşinadır ve bana sadece birkaç Rus geliştiricinin projelerinde VT tasarımının önemini anladığını söyledi.

Guseynov, Temmuz 2020'de Uluslararası Projeler baş proje yöneticisi olarak PIK Group'a katıldı ve bir Güneydoğu Asya ülkesinde uluslararası yeni kalkınma projelerini yönetme görevi verildi. PIK'nin vizyonu, müşterilerin güzel, işlevsel ve dayanıklı, uygun fiyatlı konutları hızlı ve etkili bir şekilde tasarlamalarına ve inşa etmelerine olanak tanıyan son teknoloji inşaat teknolojileri yaratmaktır.

Önde gelen bir Rus gayrimenkul geliştiricisi olarak PIK, sürdürülebilirlik alanında dünyanın en iyi standartlarına bağlı kalmaya çalışmaktadır. PIK, faaliyetlerinin toplum ve çevre üzerindeki etkisinin tamamen farkındadır. İnşaat sektörünün doğasında var olan pek çok ciddi risk vardır ve grubun, kilit sürdürülebilirlik alanlarında operasyonel gelişim ve güçlü üst yönetimin katılımını sağlamak için sorumlu bir yaklaşım benimsemesini gerekli kılmaktadır. 2019'dan bu yana PIK, insan hakları, çalışma, çevre ve yolsuzlukla mücadele alanlarında BM Küresel İlkeler Sözleşmesi kurumsal sorumluluk girişimine ve ilkelerine bağlıdır. Sürdürülebilir kalkınma taahhüdüyle PIK, Rusya genelinde rahat bir kentsel ortamı teşvik ederek gelişeceğinden ve gerçek bir fark yaratacağından emin.

İyi bir şirketin açık, yenilikçi, sosyal sorumluluk sahibi ve uluslararası olması gerektiğine inanan Guseynov, PIK'e katıldı ve PIK'nin Asya projelerinde VT danışmanı olarak beni seçti, böylece PIK'nin vizyonunu gerçekleştirebilir ve PIK'in misyonunu konfor ve rahatlığı engellemeden tam olarak ileten çözümler bulunabilir. Asya projelerinde. PIK'nin misyonunun karbon nötr ve enerji verimli inşaat için en iyi, sürdürülebilir küresel çözümü geliştirmek olduğunun farkında olduktan sonra, sorunları çözmek için TRIZ'i kullanmaya karar verdim.

Zaman Paylaşımlı İtfaiye/Tahliye/Mal/Yolcu Asansörü Prensibi 

Burada 1 OFF MR 1600 kg kaldırmayı “araba üzerinden” inceliyoruz. Ön girişler alçak bölgedeki ana yolcu lobilerinde, arka girişler ise -zemin kat hariç- yangın lobilerinde olup, en üst kattan B4 bodrum katına (arka giriş) hizmet vermektedir. 

Doluluğun %70'in altında olduğu ilk birkaç yılda asansör, simpleks servis asansörü olarak bağımsız servis moduna alınacaktır. Bu modda sadece arka girişler çalıştırılabilir. Doluluk oranı %70'in üzerine çıktığında, asansör, hedef grup kontrolü altındaki yoğun zamanlarda diğer dört yolcu asansörü ile birlikte kullanılacaktır, ancak bu asansör yalnızca G'ye ve alçak bölgedeki konut katlarına hizmet edecektir. Yoğun zamanlarda, bu asansör sadece ön girişleri çalıştırılabilir şekilde otomatik grup kontrolüne alınacaktı. Yoğun olmayan zamanlarda, asansör otomatik olarak bağımsız hizmete girecek ve yalnızca arka girişler tek yönlü bir mal/yolcu/servis asansörü olarak çalıştırılabilir ve hizmet verilen tüm katlar için bir COP butonları sağlar. Araba çağrıları bir kart okuyucu aracılığıyla etkinleştirilecek ve İniş Operasyon Panelleri zemin katın üzerinde aşağı seçimler, zemin katın altında yukarı seçim ve zeminde yukarı/aşağı seçimler olacaktı.

Bir noktada, Rus askeri ürün geliştirme felsefesi, nitelik yerine niceliği ve doğruluk yerine gücü vurgulamaya başladı, böylece teknik karmaşıklık ve finansal zorluklardan kaçınıldı.

Bu servis asansörü aynı zamanda yangınla mücadele ve tahliye işlevine de sahip olup, zemin kat arka lobisindeki itfaiyeci anahtarının etkinleştirilmesine izin vererek, herhangi bir zamanda yangın söndürme moduna geçişi sağlayacaktır. Benzer şekilde tahliye fonksiyonu şalteri devreye girdiğinde asansör bu moda geçecektir.

CIBSE Guide D 2015, yukarıdaki tablo 5'deki gibi tasarım kriterlerini (1 dakikalık, iki yönlü) vermektedir. Müşterimizden gelen talimata göre, normal, ancak düşük geliri hedefliyoruz.

Tüm yolcu asansörleri hedef kontrollüdür. Kaldırma performansı yukarıdaki Tablo 2'deki gibi gösterilmiştir.

Sonuç

Hedef kontrol teknolojisi sağlam bir şekilde kurulmuş olmasına rağmen, pek çok VT danışmanı bunu konut binaları için kullanmayı bilmiyor. MovvéO Ltd.'deki eski patronum Adrian Godwin (1958-2019), çift katlı asansörlerde varış noktası kontrolünü kullanan ilk kişiydi ve onun, daha iyi mahremiyet için lüks konut kulelerinde varış noktası kontrolünü kullanan öncü olabileceğini düşünüyorum. 5 yıldızlı bir otel standardı ve cep telefonları gibi cihazlar aracılığıyla daha iyi erişim kontrolü, yüz tanıma vb. Bence bu yenilik, orta uç/yüksek katlı konut kulelerinde hedef kontrolünü kullanan ilk yenilik olabilir. Bundan, aşağıdaki sonuçlar çıkarılabilir:

• Bu uygulama, hedef kontrolüne dayanmaktadır; geleneksel kontrol için geçerli değildir.

• Bu uygulama az katlı konut binaları için uygun değildir, ancak özellikle uygun fiyatlı konutlar için en az üç asansörlü ve 25 veya daha fazla katlı orta/orta uç konut binaları içindir.    

• Bu, özellikle uygun fiyatlı konutlar için düşük katlı bir alana sahip yüksek katlı ince konut kuleleri için mükemmel bir çözümdür (Belirli bir yüzde, Birleşik Krallık'taki yeni projelerdeki hanelerin yaklaşık %40'ı uygun fiyatlı konut olmalıdır), burada asansör çekirdek çok kompakt olmalı, ancak yangınla mücadele ve tahliye gibi tüm işlevlere sahip olmalıdır.

Ayrıca, yaklaşık 200 m yüksekliğe sahip bir orta uç konut kulesi için tipik bir asansör çekirdeği tasarımına sahip olmalıdır. Farklı bir danışman tarafından yapılan özgün bir tasarım, konvansiyonel kontrolde 4 m/s hızında 1000 x 6 kg yolcu asansörü ve B01 ve G'ye hizmet etmek için özel bir otopark asansörü idi. Benim tasarımımı kullanırsam, asansörün hızı 4 m/s'ye düşürülebilir, çünkü asansörün hızı 4 m/s'den yüksek olduğunda, ekipman maliyeti her 2 m/s'de iki katına çıkacaktır. Özel otopark asansörü de asansör çekirdeğinden çıkarılacağı için tasarımım maliyetin üçte birinden tasarruf edebilecek ve asansör grubu, yangınla mücadele ve tahliye başta olmak üzere tüm fonksiyonlara sahip olacaktı. Bu tür orta boy konut kulesi için, binadaki mobilya hareketini kolaylaştırmak için gruptaki asansörlerden birini derin (1100 w X 2100 d) olacak şekilde tasarladık.

İşgal edilen konutlar %70'e ulaştıktan sonra, servis asansörü düşük kullanıma sahip olacak ve servis asansöründen en iyi şekilde yararlanmanın en iyi yolu olarak alçak bölgedeki ön girişleri hedef kontrol grubuna yerleştirecektir.

Çöp odaları VT tasarımıyla ilgili olmasa da, herhangi bir hüküm yoksa sakinlerin çöp torbalarını yolcu asansörleri aracılığıyla zemin kata götürmesi gerektiğinden, her konut katında asansör çekirdeklerinin yakınına çöp odaları yerleştirmenizi öneririz. - uygunsuz, rahatsız edici ve asansör performansının da bozulmasına neden olan bir durum. Öte yandan, bazı ülkelerde çöp kutularının yangınla mücadele merdiven boşluklarına yerleştirildiğini zaten biliyorduk, bu nedenle yanıcı maddeler muhtemelen yangın merdivenlerine de yerleştirilecekti, bu da sadece yangın kaçış yollarını kapatmakla kalmayacak, aynı zamanda yangın tehlikesi.

CIBSE Guide D 2020'ye göre, tüm ofis binalarında 10,000 m2'ye kadar kullanılabilir zemin alanları için en az bir özel yük asansörü bulunur, ikinci özel yük asansörü 10,000 ila 20,000 m arasında ve üçüncü yük asansörü 20,000 ila 40,000 m arasında sağlanmalıdır. XNUMXm (kullanılabilir taban alanı). Bu nedenle, alçak bölgedeki yolcu asansörlerinden biri (ki bu daha çok genç çalışanlar için çalışma yerleridir) zaman paylaşımlı yolcu/servis/yangınla mücadele/tahliye asansörleri olarak atanabilir, özellikle küçük gibi temiz malları taşımak için. yoğun olmayan zamanlarda mobilya, posta, kırtasiye vb.

Yazarın notu: Müşterilerin ihtiyaçları, inovasyona yönelik en büyük güçtür. Bu yenilik, Gasan Guseynov ve benim aramdaki işbirliğinin sonucudur. Ben Asansör ve Yürüyen Merdiven sektöründeyim, ortak yazarım ise inşaat sektöründen.

Gasan Güseynov Bartlett, University College London'da (UCL) İnşaat Proje Yönetimi alanında lisans derecesi aldı. Gayrimenkul kariyerine Moskova'da AB Development'ta başladı. Başlangıçta, bir lüks konut projesinde stajyer olarak başlamış, hızla proje müdür yardımcısı pozisyonuna yükselmiş ve burada farklı tipteki gayrimenkul geliştirme projelerini çeşitli aşamalarında ele almıştır. Bu, proje devrinde A sınıfı bir ofis zemini geliştirmeyi, uluslararası bir mavi çipli kiracı için büyük ofis düzenleme projesini, Moskova'nın batı kesiminde orta ila büyük ölçekli lüks konut projesini ve tarihi bir binanın yeniden inşasını ve yeniden konumlandırılmasını içeriyordu. şehrin tam göbeğinde karma kullanımlı bir mülke inşa etmek. Firmada geçirdiği dört yılın ardından Guseynov, A sınıfı ticari bina projesi Arcus 4'ün proje yöneticisi olarak atandı. Temmuz 2020'de Guseynov, PIK'ye uluslararası gelişmelerden sorumlu baş proje yöneticisi olarak katıldı.