KSA Expo 2020 Pavyonu

Eğimli Asansörler

Dubai, BAE

Hill Hiker, Inc. tarafından sunulmuştur.

Suudi Arabistan Krallığı (KSA), 2018 yılında, 2020'den bu yana her beş yılda bir düzenlenen bir tür Dünya Fuarı olan Expo 1851 için inşa edilmesi planlanan KSA Pavyonunun tasarımına başladı. Dubai, BAE'deki Expo 2020, dünyanın ilk Dünya Fuarı oldu. Expo Orta Doğu, Afrika veya Güney Asya'da düzenlendi. Fuarın teması “Zihinleri Birleştirmek, Geleceği Yaratmak” idi. Dünyanın dört bir yanından ülkeler, kültürlerini, tarihlerini ve yeniliklerini sergileyecek pavyonlar veya daha küçük binalar inşa etmeye çalıştı. Expo 2020'nin konumu ve misyonu göz önüne alındığında, Suudi Arabistan liderleri topraklarının, kültürlerinin ve tarihlerinin güzelliğini sergilemenin yanı sıra gelecek vizyonlarını da vurgulamak istediler.

Boris Micka Associates (BMA), KSA için yerden açılan bir pencereye benzeyen, 24° açıyla altı kat yükselen bir bina tasarladı. Pencere tasarımını oluşturmak için tüm bina desteklendi. Geleneksel dikey asansörler bu alanda çalışmaz. BMA, sorunu çözmek için Dar Al-Handasah Consultants (DAR) ile temasa geçti. Danışmanlık grubunda doğal olarak biri ziyaretçileri en üst kata çıkarmak, diğeri de aşağı indirmek için iki yürüyen merdiven vardı. Yine de yürüyen merdivenler engelli ziyaretçilerin veya bebek arabasında çocuklu ziyaretçilerin bulunmasını engelleyecektir. Ocak 2019'da DAR, Hill Hiker, Inc.'e başvurdu çünkü tek çözüm, yürüyen merdivenlere paralel çalışacak iki özel eğimli asansördü. Üzerinde çalışılması gereken birçok zorluk olmasına rağmen Hill Hiker eğimli asansörler için ideal tedarikçiydi. 

Zorlukların üstesinden gelmek

Müşteri Suudi Aramco, proje yönetimi ve Kayıt Mimarı olmak üzere Khatib & Alami ile sözleşme imzaladı. Khatib & Alami ana yüklenici olarak ALEC Mühendislik ve Taahhüt'ü seçti. ALEC daha sonra tüm asansörler ve yürüyen merdivenler de dahil olmak üzere proje için taşıma ekipmanlarını sağlamak ve kurmak üzere TK Elevator (TKE) Dubai ile taşeronluk yaptı. DAR ve ALEC, eğimli asansörleri sağlamak için TKE'yi Hill Hiker'a bağladı. Hill Hiker sözleşme belgelerinde belirtilmişti ancak tasarım ve çizimler tamamlanmadı ve Şubat 2019'da başlayan binanın inşaatı sırasında devam edildi. Birçok asansör ve yürüyen merdiven kurulumunda olduğu gibi alan minimum düzeydeydi. Pavyonun toplam büyüklüğü 140,566 ft olmasına rağmen² (13,056 m²), eğimli asansörler için yalnızca iki adet 5 ft 7 inçlik (1.7 m) koridor mevcuttu. Genişlik aynıydı ancak seyahat mesafesi aynı değildi. İlk asansör 125 ft uzunluğunda, ikincisi ise 92.5 ft uzunluğunda olacaktı. Hill Hiker, alan kısıtlamalarının üstesinden gelmeye yardımcı olmak için Plymouth, Minnesota merkezli bir yapı mühendisliği firması olan VAA'yı işe aldı. 

Binanın genel konsol tasarımı göz önüne alındığında, müteahhitler asansörlerin destek sistemi olarak iki set W21 X 101 I-kiriş dahil ettiler. VAA, Hill Hiker'ın imzası niteliğindeki ekstra büyük ticari 4 metre genişliğindeki yakalanmış ray sistemini kullandı. Ekip, her ray bölümünün ilk ve son çapraz elemanlarını 5 inç olacak şekilde tasarladı. sahada açılan deliklerle sağlanan I-kirişlere cıvata bağlantıları. 

Binanın vizyonu Suudi Arabistan'ın kültürel mirasını sergilemekti. Pencere konseptinin ötesinde yapı, KSA'nın ilerlerken ve geleceği kucaklarken tarihe kök saldığını gösteriyor. BMA, eğimli asansörlerin asansör boşluğunu ziyaretçiler için bir deneyim olacak şekilde planladı. Yükselişte, KSA'nın çarpıcı mimarisini ve işçiliğini çevredeki antik KSA binalarının modelleriyle sergileyeceklerdi. İniş, Krallığın iddialı planlarını gösteren devasa LED ekranlarla KSA'nın modern dünyada nasıl ilerlediğini gösterdi. Eşsiz sergiler nedeniyle müşteri ve tasarımcı, eğimli asansör de dahil olmak üzere ziyaretçilerin dikkatini çevrelerinden uzaklaştıracak hiçbir şey istemedi. 

Hill Hiker, VAA ile birlikte çalışarak, destek için mimari cam kullanan, açık, öncelikle çerçevesiz bir asansör kabini konseptini önerdi. Asansör kabinleri 25 ft idi² 2202 lb (1000 kg) kapasiteli kullanılabilir taban alanı. Ana yüklenicinin tasarım danışmanı DAR, çerçevesiz arabanın müşterinin ve BMA'nın isteklerine uyacağına inanıyordu. Ne yazık ki ticari eğimli asansör kabinleri, ASME A17.1/CSA B44 Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu, Bölüm 5.1 Eğimli Asansörler uyarınca tamamen kapatılmalıdır. TKE bir istisna için baskı yaptı ve tamamen kapalı bir kabinin sergi deneyimini bozacağından, duvar muhafaza yüksekliği 60 inç olan açık bir kabin tasarımı için TÜV'den onay almayı başardı. TÜV, projenin AHJ'siydi ve ASME A17 Kodunu kullanarak projeyi denetleyecek ve sertifikalandıracaktı. 

Yeni zorluk, kapının araba çerçevesinden sarkamaması nedeniyle araba kapılarının işlevselliğiydi. Hill Hikers®'ın tipik olarak sürgülü kapılı yan girişleri vardı, ancak alan kısıtlamaları nedeniyle KSA Pavyonu'ndaki asansör kabinlerinin uçtan yüklemeli döner kapılara sahip olması gerekiyordu. Bu nedenle Hill Hiker, kapının yeterince desteklenmesi ve kurulu araba kapısı kilitleriyle tutarlı bir şekilde temas etmesi için özel bir zemin silindiri sistemi kurmak zorunda kaldı. Hill Hiker ayrıca, ayrılan alanın otomatik kapı ekipmanını barındırmak için yeterli olmaması nedeniyle arabanın kapısının manuel olarak açılması için bir yöntem geliştirdi. Sabit iniş kapılarının da manuel olarak çalıştırılması gerekiyordu. Arabadayken sabit iniş kapısının nasıl açılacağı konusunda bir zorluk ortaya çıktı. Hill Hiker, yolcunun kabin kapısının hareketiyle sabit iniş kapısını açmasına olanak tanıyan bir mekanizmayı entegre ederek soruyu yanıtladı. 

Yaratıcı, Özel Çözümler

Hill Hiker, araba tasarım seti ile hangi tahrik sisteminin projeye en uygun olduğuna karar vermek zorundaydı. Tipik olarak eğimli asansörler çekiş makineleri, dengelenmiş sistemler veya sarma tamburlu makinelerdir. Uçlu yükleme kapıları, gerekli alt geri dönüş kasnağı nedeniyle çekiş makinelerini otomatik olarak hariç tutuyordu. Hill Hiker ayrıca, asansör rayının dengeleme rayını barındıracak çok daha yüksek bir profile sahip olması nedeniyle bir dengeleme sistemini de reddetti. Binada uygun boyutta bir motor odası bulunamadığı için Hill Hiker, yalnızca tek bir seçenekle sınırlı bir alana sığabilecek bir sarma tamburu makinesi üretmek zorundaydı. Bina, kapalı alanın tanımı olan motor odasında yalnızca 4 ft 7 inçlik kafa alanına izin verdi. Hill Hiker'ın tüm uygun güvenlik önlemi tabelalarının asıldığından ve makine korumalarının takıldığından emin olması gerekiyordu. Tahrik sistemi, çift redüksiyonlu solucandan solucana dişli kutusuna bağlanan 20 hp'lik bir fren motoruydu. Hill Hiker iki adet 5 inç kullandı. 8 inç çapında ve 19 inç genişliğinde yivli tambur üzerinde 22 X 24 çaplı çelik asansör halatları. Her bir halatın minimum kopma mukavemeti 14,500 lb idi. 

Eğimli asansör sektöründe hareketli kablolar her zaman sorun teşkil etmektedir. Hill Hiker genellikle konut projeleri için kablosuz teknolojiyi kullanıyor ancak ASME A17.1/CSA B44 Kodu, ticari uygulamalar için kablolu kontroller ve araç içi iletişim gerektiriyor. Hill Hiker rayların/rayların yan tarafına monte edilen bir Hareketli Kablo Kanalı kurulumunu tercih ediyor, ancak asansör için yinelenen yer eksikliği teması Hill Hiker'ı yeni bir seçeneği düşünmeye zorladı. Makaraları kullanmaya karar verdik: Biri seyahat kablosu için, diğeri araç içi iletişim kabloları için. Kablosuz bir sistem kadar güvenilir, emniyetli ve dayanıklı olmasa da Hill Hiker, makaraları işlevsel hale getirdi ve onları kablo tutma ve gevşek halat cihazlarıyla donattı. Hill Hiker, asansör halatının raya sürtünmesini önlemek için özel bir palet makarası tasarladı ve hareket eden kablonun sürtünmesinin azaltılmasına yardımcı olarak makaranın daha kolay geri çekilmesine olanak sağladı. 

Asansör kabininin şasisi de özeldi. Motor odasındaki sınırlı alan nedeniyle Hill Hiker, şasiyle birlikte hareket eden özel aşırı hız regülatörünü kullanmayı tercih etti. Şaside, 98 ft/dak (0.5 m/s) hızla giden Hill Hiker® arabalarının her biri için üç bağımsız A tarzı emniyet vardı. 

Tasarım ve üretim zorlukları çözüldükten sonra sıra kuruluma gelmişti ancak zorluklar henüz bitmemişti. KSA Pavyonu ve EXPO 2020'nin 1 Ekim 2020'de açılması planlanıyordu. Hill Hiker'ın ekibi, COVID-2020 küresel salgınının dünyayı ve EXPO'yu altüst ettiği Mart 19'de Dubai'de kurulumun II. Aşaması üzerinde çalışıyordu. Hill Hiker kurulum ekibi Dubai'den zar zor çıkabildi ve son uçuşlardan birinde son dört koltuğu kaptı. Pandemi herkes için projede çok büyük gecikmelere neden oldu.

TKE ile ve TKE aracılığıyla çalışan Hill Hiker, eğimli asansörlerle ilgili çalışmalarını Ağustos 2021'de tamamladı. Ekipmanların bir kısmı telefon veya görüntülü iletişim yoluyla kuruldu. Proje şartnamesinde belirtildiği gibi Dubai, B.A.E.'deki AHJ, eğimli asansörlerin Kuzey Amerika ASME A17.1/CSA B44 Kodu kapsamında incelenmesi için özel izin verdi. TÜV her iki eğimli asansörü de denetledi. Hill Hiker Pazarlama Müdürü Duncan MacLachlan, bu makale için yapılan bir röportaja yanıt olarak şunları söyledi: "Başka hiçbir Hill Hiker bu kadar kapsamlı bir incelemeden geçmedi." 

ÖZET

Hill Hiker, VAA ve TKE'nin yardımıyla yaratıcılık, kararlılık ve yenilikçilik sayesinde birçok tasarım ve kurulum zorluğunun üstesinden geldi. Hill Hiker'ın ekibi salgın sırasında ABD'de mahsur kalırken, TKE'nin ekibi projenin tamamlanmasına yardımcı oldu. Hill Hiker, TKE Dubai'ye ve bu projede yer alan diğer herkese sıkı çalışmalarından dolayı büyük teşekkürlerini sunar. 4.6 Ekim 1 ile 2021 Mart 31 tarihleri ​​arasında KSA Pavyonu'nu 2022 milyondan fazla misafir ziyaret ederek EXPO 2020'nin en çok ziyaret edilen pavyonu oldu. Pavyon, B.A.E. Eğimli asansörler için “Mobiliteyi Güçlendiren En İyi İnovasyon” İnovasyon Ödülü. Bina ayrıca A Kategorisindeki binalar (2,000 mXNUMX'den büyük) için Altın Ödül kazandı.²).