Yeni gibi

TKE ekibi, Denver, Colorado'da önemli ve kapsamlı yürüyen merdiven modernizasyonunu gerçekleştirmek için DIA-DEN ile birlikte çalışıyor.

Jeffrey A. Massey tarafından
Fotoğraflar TKE'nin izniyle

Denver Uluslararası Havaalanı'ndaki (DIA-DEN) asansörler, yürüyen merdivenler ve yürüyen bantlardan oluşan taşıtların büyük çoğunluğu, havaalanının inşa edildiği 1992 yılında kurulduğundan, tesisin sahipleri bunları modernize etme konusunda acil bir ihtiyaç hissettiler. TK Asansör (TKE), yakın zamanda DIA-DEN ve önemli bir müşteri adına 16 önemli yürüyen merdivenin modernizasyonunu üstlendi ve başarıyla tamamladı; TKE ekiplerinin, DIA-DEN'deki 350'den fazla taşıtın önemli bir bölümünü değiştirdiği/modernize ettiği bir ilişki üzerine inşa edildi. Son birkaç yıldır havaalanı.

Şu anda ABD'nin en yoğun üçüncü havalimanı olan DIA-DEN'in önümüzdeki birkaç yıl içinde 100 milyon yolcuya ulaşması hedefleniyor. Bu nedenle DIA-DEN yönetim ekibi, asansörlerin, yürüyen merdivenlerin ve yürüyen bantların iyileştirilmesine odaklanmak için başlangıçta 50 milyon ABD Doları tutarında bir taahhütte bulundu. DIA-DEN hizmet operasyonları müdürü Jeff O'Neal şunları söyledi: "Havaalanındaki nakil ekipmanı kullanım ömrünün çok ötesine geçmişti ve çok sayıda ünitede devam eden kesintiler, yıldan yıla sürekli yolcu artışıyla birleştiğinde, Havaalanının ulaşım iyileştirmelerini sürdürmesi için itici unsurlar bunlardı.”

Havaalanının gelecekte etkili bir şekilde işletilmesi için böyle bir modernizasyon süreci gerekli olsa da, taşıma iyileştirmeleri havaalanı yönetimi, yolcular, yetkililer ve diğer paydaşlar (özellikle yüklenici TKE) için önemli zorluklar oluşturdu.

TKE'den özel bir ekip, 2023'te büyük bir yürüyen merdiven modernizasyon projesini gerçekleştirmek için çeşitli kuruluşlarla çalıştı ve birçok zorluğun üstesinden geldi; bu, DIA'daki yüksek profilli Yolcu Salonu B'ye hizmet veren toplam 16 ünite için büyük ölçüde geliştirilmiş güvenilirlik ve daha güvenli, daha sorunsuz ve daha sessiz çalışmayla sonuçlandı. -DEN. Ekip, 1992 yılında kurulan Montgomery HR yürüyen merdivenlerini TKE ES-Power Tugela ağır hizmet modernizasyon ürünüyle değiştirdi. Modernizasyondan önce, 30 yıllık yürüyen merdivenlerde ciddi kesintiler yaşandı ve bu durum DIA-DEN yolcularını, havayollarını, imtiyazları ve diğer önemli paydaşları hayal kırıklığına uğrattı. TKE, altı yıldan daha uzun bir süre önce ekipman servisini bir rakipten devraldığında, ünitelerin 60'tan fazlası hizmet dışı kalmıştı. TKE, ünitelerin sistematik bakımını, onarımını ve tekrar hizmete alınmasını sağladı; böylece DIA-DEN ile yukarıda belirtilen 16 yürüyen merdiven de dahil olmak üzere aynı taşıma ünitelerinin modernizasyon sürecine destek sağlayan bir güven oluştu.

Modernize edilmiş yürüyen merdivenlerin zamanında çalışır hale getirilmesi ihtiyacı, önemli bir itici güçtü ve başta önemli bir DIA-DEN müşterisi olan United Airlines (UAL) olmak üzere tüm katılımcılar tarafından sıkı bir kurulum süresi öngörülmüştü. UAL, işin sürecini, zamanlamasını ve sıralamasını kabul etti; bu da sonuçta TKE, havaalanı ve UAL arasındaki iletişimin kolaylaştırılmasına yardımcı oldu. Sonuç olarak, genel modernizasyon planlanandan çok önce tamamlandı ve ilgili taraflardan/kurumlardan herhangi bir şikayet alınmadı.

Çeşitli proje zorluklarından bazıları şunlardır:

• Otomatik Kılavuz Yol Geçiş Sistemi (AGTS) treninin yanındaki Yolcu Salonu B merkez çekirdeği ile vinç ve köprü birimlerinin sınırlı kullanılabilirliği/kullanımı 
• Eski birimlerin modernizasyon sırasında çalışır durumda tutulması yönündeki ilk şart, bu kritik yürüyen merdiven birimlerinde yolcu trafiğinin artmasına neden oluyor
• İş ve yolcu trafiği alanlarının yan yana olması ve her iki alanın güvenli bir şekilde ayrılması ihtiyacı
• Gürültü ve malzeme hareketi kısıtlamalarını en aza indirecek ve daha az yolcu/havaalanı personeli arayüzüyle daha güvenli bir modernizasyon süreci sağlayacak gece vardiyasında çalışma düzenlemesi

TKE, uygun ürün ve seçeneklerin belirlenip sipariş edilmesini ve zamanlamanın ve genel sürecin havalimanı ve ilgili paydaşlar için kabul edilebilir olmasını sağlamak amacıyla havalimanıyla temasa geçerek kurulum başlamadan çok önce ES-Power yürüyen merdiven modernizasyon projesine başladı. Tüm ekibe proje hakkında bilgi verildi (haftalık fotoğraf raporları da dahil) ve yürüyen merdiven ekipmanının minimum aksama süresiyle çalışmaya devam etmesini sağlamak için sahadaki servis ekibine büyük miktarda yedek parça siparişi verildi. Ayrıca TKE, havalimanı operasyon ekibi, hizmet ekibi ve kod yetkilileriyle birlikte çalışarak herkesin modernizasyon sürecine dahil olmasını ve havalimanına ve sonuçta birkaç kez tamamlanan projenin zamanlamasına nihai fayda sağlamak amacıyla birbirleriyle arayüz kurabilmesini sağladı. aylar öncesinde ve yoğun ABD Şükran Günü tatilinden önce.

DIA-DEN'de TKE'nin modernizasyon operasyonları ve proje yöneticisi Tony Makela şunları gözlemledi:

“Havalimanıyla mevcut proaktif ortaklığın bir parçası olarak ve tüm havalimanının hizmet sağlayıcısı olarak TKE, ihtiyaçlarını anlıyor ve böylece AGTS/tren platformundan ana yolcu salonuna giden ilk sekiz yüksek trafikli yürüyen merdiveni modernize etmeye odaklandı. Gürültü ve trafik endişelerini en aza indirmek için süreç tamamen gece gerçekleştirilir."

Başlangıçta TKE güney tarafıyla başladı, İspanya'da TK Norte tarafından sağlanan TKE'nin ağır hizmet tipi ES-Power Tugela kafes kiriş modernizasyon çözümüyle aynı anda dört yürüyen merdiven ünitesini modernize etti, ardından aynı tarafta dört yürüyen merdiven ünitesinden oluşan ikinci seti tamamladı — art arda. Makela ayrıca şunları söyledi:

“Birimlerin eski yapısı, sürekli artan yolcu yükleri ve yalnızca DIA-DEN'e hizmet veren yolcu salonuna giren ve çıkan çok sayıda uçuş nedeniyle Yolcu Salonu B yürüyen merdivenlerini belirlemek ve bunlara odaklanmak için DIA-DEN havaalanı ekibiyle birlikte çalıştık. en büyük havayolu United Airlines.”

TKE'nin ES-Power Tugela kafes içi modernizasyon çözümüyle yürüyen merdivenler mevcut kafes kirişlere kadar tamamen soyuldu, temizlendi, boyandı ve yeni üst/alt modüller, raylar, korkuluklar, korkuluklar, basamaklar, etekler, dış döşeme, uç plakalar, yürüyüş yolları - şantiyede yeni bir ağır hizmet ünitesi inşa etmek için her yürüyen merdivene plakalar, kablolar ve ilgili aksesuarlar/ekipmanlar takıldı.

TKE Southwest bölge başkan yardımcısı Lee Blevins şunları söyledi:

"Benzersiz TKE ES-Power Tugela kafes içi yürüyen merdiven modernizasyonu/değiştirme çözümü, gereksiz vinç, köprü ve barikat gereklilikleri nedeniyle kamusal alanların büyük bölümlerini kapatmak zorunda kalmadan, birimlerin etrafındaki yolcu trafiğinin tutarlı bir hızda hareket etmesine yardımcı oldu."

Yeni TKE ES-Power kafes içi modernizasyon ürünüyle DIA-DEN, ilave özellikler de dahil olmak üzere yükseltilmiş yürüyen merdiven ekipmanına kavuştu:

• Tugela ağır hizmet tipi yürüyen merdiven tasarımı (orijinal kuruluma göre geliştirilmiş)
• Küpeşte temizleme cihazları
• Antimikrobiyal korkuluklar
• LED etek bandı aydınlatması
• Her iki uçta tarak segmenti aydınlatması
• Her iki uçta yön/trafik ışıkları (yeşil/kırmızı)
• Uyku modu/radar işlemi
• TKE'nin MAX tahmine dayalı izleme sistemi
• Adım sesi yalıtımı
• Ek iletişim yetenekleri için Ethernet bağlantı noktası

Yeni TKE ES-Power Tugela yürüyen merdivenleri, daha ağır hizmet sınıfı ekipman, daha sessiz çalışma, iyileştirilmiş küpeşte/cam tasarımı sayesinde artırılmış görünürlük, ek özellikler ve güvenlik öğeleri aracılığıyla artırılmış güvenlik, iyileştirilmiş enerji verimliliği ve ilk kurulan yürüyen merdivenlere göre iyileştirilmiş aydınlatma sunar. 1990'ların başı.

Modernizasyon sürecinin ardından kullanılmak üzere havaalanına teslim edilen ilk sekiz Yolcu Salonu B yürüyen merdiveninin başarısına dayanarak, TKE ve havaalanı daha sonra kuzey tarafındaki sonraki sekiz yürüyen merdiveni aynı ES-Power In-truss modernizasyon ürününü kullanarak tamamlamaya karar verdi. . Ancak süreci hızlandırmak için TKE, bu ünite setiyle sekiz yürüyen merdivenin tamamını aynı anda tamamladı.

Aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli faktörler projeye özgüydü:

• TKE, havalimanının yüksek profilli yapısı, nakil ekipmanlarının eskimiş yapısı ve artan yolcu trafiği nedeniyle genel nakil modernizasyon projesi süreci için bütçe/taahhüt sağlamak ve fon tahsis etmek amacıyla son birkaç yılda havalimanıyla birlikte çalıştı.
• TKE'nin, yukarıda belirtilen 16 yürüyen merdiven de dahil olmak üzere, modernizasyon için taşıma birimlerinin seçiminde havalimanına yardım etme konusundaki aktif katılımı, DIA-DEN'e toplumda, seyahat eden halk nezdinde, paydaşlar nezdinde ve bölgedeki vergi mükellefleri nezdinde daha iyi bir itibar sağlar. Kritik taşımalara devam eden yatırımlar yapılıyor ve herkes tarafından görülüyor.
• TKE, modernizasyon süreci boyunca yolcu trafiğinin engellenmemesini sağlamak için havalimanıyla birlikte çalıştı.
• TKE, Yolcu Salonu B'yi özel olarak kullanan en büyük müşterisi UAL'nin karar ve planlama sürecinin bir parçası olmasını sağlamak için havalimanıyla birlikte çalıştı.
• TKE'nin benzersiz modernizasyon süreci ve ürün spesifikasyonlarına aktif katılımı, birden fazla paydaşın dahil olduğu ve 16 yürüyen merdivenin ve gelecekteki yürüyen merdiven ünitelerinin modernizasyonu için kullanılan program, zamanlama ve yöntemlerin imzalandığı akıcı bir modernizasyon süreci yarattı. Buna ek olarak TKE, yeni ES-Power yürüyen merdivenlere dahil edilen/eklenen yukarıda belirtilen özelliklere dayalı olarak daha yüksek görünürlük ve artırılmış güvenlik faktörüne sahip yükseltilmiş ekipman sağladı.

TKE'nin, 16 Yolcu Salonu B kafes kirişli yürüyen merdiveninin yakın zamanda modernizasyonu da dahil olmak üzere çeşitli DIA-DEN modernizasyon projelerinde devam eden başarıları nedeniyle, DIA-DEN ekibi, modernize edilecek/değiştirilecek diğer üniteler için TKE'ye üçüncü aşama taşıma modernizasyonu verdi. 2024-26'ya.

Ek Proje Ortakları

DIA-DEN, Denver Şehri ve İlçesine aittir. TKE'nin alt yüklenicisi olan Gilmore Construction, projede genel yüklenici olarak görev yaptı ve Intermountain Electric elektrik tedarikçisi oldu.