Asansör Güvenliğine Kilitlenmek

Yeni kurulumlarda gerekli olan kapı kilidi izleme özelliği, ABD'deki mevcut asansörler için yeterince uygulanmamaktadır

Kevin Brinkman ve Philip W. Grone tarafından

Bir yolcu asansöre bindiğinde ve kapı kapandığında, kapının nasıl sabitlendiği üzerine çok az düşünülür. Deneyimlere dayanarak, varış noktasına ulaşana kadar kapıların kapanacağı ve güvende kalacağı varsayılır. Her gün milyonlarca insanın geçtiği asansör kapılarının güvenliğine olan güven, temel kapı kilidi izleme (DLM) teknolojisine dayanmaktadır. Bu önemli özellik 1996 yılından bu yana yeni asansörlerde aranmaktadır; ancak asansör kodunun önceki sürümlerinde kurulu olan asansörlerde dağıtımında önemli boşluklar bulunmaktadır.

DLM, yolcuları ve sektördeki iş gücünü asansör kapılarındaki kusur riskine karşı korur. DLM, kapı bir durakta çevrildiğinde kontakların kapalıdan açık konuma geçmesini sağlamak için kapının kapalı ve kilitli devrelerini izleyen asansör kontrol sisteminin bir fonksiyonudur. Kontaklar değişmiyorsa, kapı güvenlik devresini atlayarak bir tanesinin arızalı veya kısa devre yaptığını gösterebilir. Bir arıza tespit edildiğinde asansör kumandası kabinin hareket etmesini engeller. Arızalar, arızalı bir kabin veya asansör boşluğu kapısı kontağı veya sorun giderme için kullanılan ve yanlışlıkla yerinde bırakılan bir atlama teli dahil olmak üzere çeşitli koşullardan kaynaklanabilir. 

Basitçe söylemek gerekirse DLM, kapılar tamamen kapatılıp kilitlenmedikçe asansörün inişten çıkmasını engeller.

Modern Kod Gereksinimleri Açık – Yol Haritası Kafa Karıştırıyor

Yukarıda belirtildiği gibi DLM, yaklaşık 30 yıldır Kuzey Amerika'daki yeni asansör kurulumları için bir kod gerekliliği olmuştur. 1996 yılında Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (ASME), ABD'deki standartları Kanada Standartlar Birliği (CSA) tarafından halihazırda benimsenmiş olanlarla uyumlu hale getirmek için ASME A17.1, Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu'na DLM gerekliliklerini dahil etti.

Ancak yeni kurulumlar için DLM gerekliliğinden önce kurulan mevcut asansörler için düzenleyici ortam parçalanmış ve kafa karıştırıcıdır. ASME A17.3, Mevcut Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu, 2015 yılına kadar mevcut elektrikli çekişli asansörler için DLM gerekliliklerini içermiyordu. İdari bir sorun nedeniyle hidrolik asansörler 2017 baskısına kadar eklenmedi. 

ASME A17.3'ün benimsenme hızı da, eşlik eden haritanın da gösterdiği gibi, karmaşıklaştırıcı bir faktördür. ASME A17.3'ün benimsenmesi ASME A17.1/CSA B44'ün gerisinde kalıyor. Son beş yılda ve COVID salgınının ardından AHJ'ler, yeni kurulumlar için asansör kodlarını ASME A17.1'in daha güncel sürümlerine güncelleme konusunda önemli ilerleme kaydetti. 

Ancak mevcut asansörler için:

• 16 eyalet ve Columbia Bölgesi ASME A17.3'ü hiçbir şekilde benimsememiştir; 
• 15 eyalet, kodun DLM içermeyen önceki sürümlerini kullanıyor; Ve 
• 19 eyalet, DLM'yi içeren ASME A17.3 sürümünü kullanıyor ancak 19 eyaletten yedisi, hidrolik asansörlerde DLM'yi uygulamıyor. 
• Kendi asansör programlarını yöneten bölgelerde de ortam benzer şekilde tutarsızdır.

ASME A17.3'ün benimsenmesindeki keskin farklılıklar ve daha modern kuralların gecikmeli olarak benimsenmesi, endüstri, bina sahipleri ve operatörleri ve sürüş halkı için yakın gelecekte kafa karıştırıcı bir manzaraya işaret ediyor. Ancak AHJ'lerin mevcut asansörlere yönelik standartların iyileştirilmesine yeniden vurgu yapmasıyla birlikte ilerleme işaretleri de var.

Yetişme Zorluğu ve İlerleme İşaretleri

Pek çok yargı bölgesi için, mevcut ekipmanın yükseltilmesinin maliyetleri ve işin tamamlanması gereken zaman çizelgesi, kuralların benimsenmesine ve güncel tutulmasına engel olmuştur. Son zamanlarda AHJ'ler eski ekipmanlarda güvenlik yükseltmeleri yaparak ilerleme ihtiyacının farkına varmaya başladı ve yeni uygulama yaklaşımları geliştirmek için etkilenen paydaşlarla ve sektörle birlikte çalıştı. Bu yaklaşımlar farklılık gösterse de, hepsi AHJ'lerin güvenlik politikası, gözetim ve uygulama hedefleri, bina sahiplerinin ve operatörlerinin endişeleri, tedarik zinciri ve diğer sektör dinamikleri ve sürüş halkı ve sektör iş gücü için cazip faydalar tarafından bilgilendirilmiştir. ekipmanın güvenliğini arttırmak. Ülke genelinde önemli güvenlik gereklilikleri geliştirildiği için sonuçlar olumlu. 

Öne çıkan bazı örnekleri aktarmak gerekirse:

• Geçtiğimiz yıl Nevada, başlangıçta COVID-17.3 salgını sırasında acil durum emriyle gerçekleştirilen ASME A19'ün yeniden benimsenmesini tamamladı. Nevada, 2025 yılına kadar kapı kısıtlayıcıları ve DLM ile ilgili güvenlik iyileştirmeleri için aşamalı bir uygulama ve 2027 yılına kadar kabin aşırı hızının artırılmasını öngördü.
• Michigan, 2023 yılında ASME A17.3'ü asansör koduna eklemeyi seçti ve beş yıllık bir süre içinde değişen programlara göre 28 farklı hükmü aşamalı olarak uygulamaya koydu.
• Oregon bu yıl, ABD'de kabul edilen en eski beş ASME A2020 kodundan birini yükselterek 17.3 baskısına altı aylık bir geçiş dönemi sağladı. 

AHJ'lerin bu özel ve dengeli girişimleri, kodların yükseltilmesi ihtiyacını ele alıyor, aynı zamanda tüm paydaşların mevcut eski ekipmanlara yönelik yükseltmeleri planlamak, bütçelemek ve yürütmek için ihtiyaç duyduğu zamanı da sağlıyor. Sektör bu tartışmalardan çok şey öğrendi. 

National Elevator Industry, Inc. (NEII) ve üye şirketleri, ASME A17.3'ü hem esas hem de uygulama açısından iyileştirmek amacıyla ASME sürecine yönelik öneriler üzerinde çalışıyor. Sektör, bisiklet kullanan halkın ve endüstri iş gücünün güvenliğini artırmak amacıyla ASME A17.3'ün daha fazla benimsenmesine yol açabilecek etkili uygulama ve icra için makul çözümler bulmak üzere AHJ'lerle birlikte çalışmaya devam edecektir. Herkesin ilgisini mevcut en güvenli bina ulaşım seçeneklerine kilitleyecek fikirlere kapı her zaman açıktır. 

MyCAD'de yazılım Güncelleme ye git NEII NEII'nin asansör güvenliğini nasıl etkilediği hakkında daha fazla bilgi edinmek için.