Austin için Yeni Bir Dönem

Teksas'ın en yüksek kulesi Waterline'ın turu

tarafından Kaija Wilkinson

Otis Kıdemli Yeni Ekipman Ustabaşı Henry Nuncio, haziran ortasında, Teksas'ın Austin kentindeki Waterline süper yüksek gökdeleninden birkaç metre ötede duran ve aslında 20,000 librelik bir SkyMotionTM 400 (veya 41T kalıcı mıknatıslı dişlisiz) asansör makinesini taşıyan bir CONEX kargo konteyneri olan "büyük gri şeyi" "operasyonumuzun tacı" olarak tanımladı. 15 Temmuz sabahı saat 4'te bir kule vincin dikkatli manevrasıyla Teksas'ın en yüksek kulesinin tepesine teslim edilen bu makine, 1 Ağustos'ta Waterline'ın resmi çatı töreninden sadece birkaç gün önce gerçekleşti ve birçokları için bir ilk olan bu önemli dönüm noktasını işaret etti.

Waterline'ın pencerelerinden dışarıya, etrafında yükselen birçok gökdelene bakan Otis Yeni Kurulumlar Saha Operasyonları Müdürü Canaan Hill, Otis'in bunların çoğunun dikey taşıma (VT) sistemlerini kurduğunu söyledi. "Bu proje birkaç hafta önce tamamlandı ve The Travis (Austin'in en yüksek kiralık apartman kulesi, 562 metre ve 54 kat)^[1] "2025 sonuna kadar teslim edeceğiz," dedi ve beş Otis asansörü bulunan yakındaki bir kuleyi işaret etti. Şehir merkezindeki bir diğer yüksek apartman binası olan 56 katlı Modern Austin Residences'a da beş Otis asansörü hizmet veriyor ve Mayıs ayı sonlarında teslim edildi. Hill, "Bugün son yangın alarmı denetimlerini yapıyorlar ve bunu tamamladıktan sonra sakinleri içeri alabilecekleri" dedi.

Bu kuleler ve elbette 75 katlı, 1,025 metre yüksekliğindeki Waterline, Teksas başkenti için yeni bir dönemin parçası. Austin'in en yüksek binalarının listesine bakıldığında, çoğunluğunun son 20 yılda inşa edildiği görülüyor. Yazarınız, 1984 yılında inşa edilen One American Center'ın 32 katlı ve 401 metrelik yüksekliğiyle şehrin en yüksek kulesi olduğu 1990'ların hareketli günlerinde Austin'de en son zaman geçirmişti. O zamanlar heyecan verici ve sıra dışı bir şehirdi ve değişmeye ve büyümeye başlıyordu. One American Center, yükseklik bakımından 33 katlı, 515 metrelik One American Center tarafından geride bırakılmıştı.²2004 yılında baykuş yüzüne benzemesiyle bilinen 100 metre yüksekliğindeki Frost Bank Kulesi inşa edildi. Şimdi ise 2022 yılında inşaatına başlanan Waterline ile Austin, Teksas'ın en yüksek kulesine ev sahipliği yapıyor.

Yazarımız, 2025 Elevator U Konferansı için Austin'deyken, zirveye ulaşmasından birkaç ay önce, Austin ve San Antonio Genel Müdürü Ryea Jones, Nuncio ve Hill liderliğindeki bir Otis ekibiyle birlikte Waterline şantiyesini gezme ayrıcalığına erişmişti. O dönemde, Waterline'da tamamlanmış bir asansörün (cephedeki inşaat asansörü veya vinç hariç) ulaşabileceği en yüksek kat 37 kattı; bu da Waterline'ın nihai yüksekliğinin yarısından biraz fazlasıydı. Yine de, 480 metre yükseklikten şehir merkezinin çeşitli bölgelerini, Colorado Nehri'ni, Waller Deresi'ni ve Waterline'ın adını aldığı Lady Bird Gölü'nü kapsayan manzaralar inanılmazdı.

Toplamda Waterline'a Otis SkyRise dahil 30 asansör hizmet verecek^® Dakikada 1200 metreye varan hızlarda yaklaşık 300 metre yüksekliğe kadar çıkabilen yüksek katlı dişlisiz çekiş üniteleri. Dakikada 1200 metre hız, Austin'deki 42 katlı ofis binası Sail Tower'daki mevcut en hızlı asansöre eşdeğerdir ve aynı zamanda Otis SkyRise asansörlerine de sahiptir. 10,000 kg'dan fazla kabini kaldırabilen SkyRise, en yüksek ve en yoğun gökdelenler için ideal bir seçimdir.^[2] Waterline'da, SkyRise asansörlerinden altısı yukarıdan aşağıya doğru hareket ederek 73 katın tamamına (yer altı katları dahil) erişim sağlayacak. Bunlardan biri, 20,000+ lb (9.000 kg) ağırlığındaki 41 tonluk bir makineyle çalışacak. Ofis ve konut asansörleri ise Otis Compass ile donatılacak.^® 360 derece hedef yönlendirme sistemi ve kullanıcıların asansörü telefonlarından çağırabilmelerini sağlayan eCallTM Pro akıllı telefon uygulaması.

Yazarınız, Otis Texas ekibiyle kulenin tabanındaki Cesar Chavez Caddesi'ndeki geniş ve klimalı DPR İnşaat karavanında buluştu. Karavanın içinde mühendisler sessizce bilgisayar başında çalışırken, bazıları bir konferans masasında duran Waterline'ın minyatür ölçekli modelini inceleyip tartışıyordu. Güvenliğin Otis'in "mutlak" ilkelerinden biri olduğu açıktı: Şirket, yazarınız için özenle hazırlanmış eksiksiz bir kişisel koruyucu ekipman seti hazırlamıştı: baret, emniyet gözlüğü, düşme emniyet kemeri ve çelik burunlu ayakkabılar; hepsi uygun bedenlerde.

[Arabaları bağlamak] hem en büyük zorluklardan hem de en büyük başarılardan biri olacak” — Otis Austin ve San Antonio Genel Müdürü Ryea Jones

Ardından sıra kuleye geldi ve hepimiz dışarıda durup onun muazzam yüksekliğine hayran kaldık. Sağlam bir inşaat vinci cepheye tırmanıyordu. Doğru vinci, vinci, vinç operatörünü ve işin diğer tüm bileşenlerini seçmek için çok fazla düşünce ve ön planlama yapıldı. DPR şunları gözlemledi:

"İşçi ve malzeme taşımak için 70. katın kuzeyine tırmanmak devasa bir iş. Bu nedenle, kule vinci ve VT'nin lojistiği yoğun bir planlama ve daha alışılmış ölçekli bir projeden farklı bir süreç gerektiriyordu. Waterline ile ortak kule vinci, proje boyunca ana hat taşıma aracı olarak hizmet veriyor ve 73. kata kadar uzanıyor. Vinci oluşturan altı vagonun tamamı bu proje için üretildi. Normalde beklediğinizden çok daha büyükler. Tüm vagonlar tek bir ortak platforma ve ardından binaya tek bir rampaya çıkıyor."^[3]

DPR Proje Yöneticisi Emory Sweeney'e göre, tek bir rampa kullanımı inşaat ekibinin binanın dış yüzeyinde blokaj yapmak için ihtiyaç duyduğu alanı en aza indirmesine ve işçiler yukarı doğru çok daha kolay hareket ettikçe rampaları kademeli olarak kaldırıp dış yüzeyi yerleştirmesine olanak sağladı.^[3]

İnşaat sesleri (çekiçleme, testere, atölye konuşmaları) Waterline'ın 2.7 milyon fit karelik mağarasında yankılanıyordu² Tur sırasında iç mekan. Kulenin yakında canlanacağına ve sakinlerle dolacağına dair işaretler her yerdeydi: kireçtaşı kaplı asansör lobileri, büyük asansör dokunmatik ekranları, kısmen döşenmiş lüks vinil karo zeminler. Waterline'daki şantiyedeki işçi sayısı, belirli zamanlarda küçük bir kasabanınkine eşitti: DPR'ye göre, zirve döneminde toplam 875 kişi.

Lincoln Property Co. ve Kairoi Residential tarafından ortaklaşa geliştirilen kule, 3.25 dönümlük geniş bir alanda ofis alanları, konutlar, otel, yer üstü ve yer altı otoparkı, plazalar ve açık alanların bir karışımını sunacak.^[4] Kohn Pederson Fox (KPF), Waterline'ı mimar HKS Architects, peyzaj mimarı TBG Partners ve iç mimarlar Michael Hsu ve Studio Mai ile birlikte tasarladı. Uzaktan bakıldığında kule, eğimli, yığılmış ve çizgili profiliyle bazılarına tuhaf ve biraz yersiz görünebilir. Ancak bu konfigürasyon, Waterline'ın hem karma kullanımlı yapısı hem de doğal çevresiyle olan ilişkisi tarafından yönlendirildi.

Kamuya açık yürüyüş yollarıyla alt katında perakende satış alanları ve açık hava alanları bulunan bitişik parka bağlanan Waterline, yürüyerek, bisikletle veya araçla kolayca ulaşılabilen ve Austin'in ilk hafif raylı sistem hattının başlangıcında yer alan bir yer, diye belirtti KPF ve devamla:

“Podyum, batı cephesinin hafif bir kıvrımıyla Waller Deresi'nin kıvrımına uyum sağlıyor ve otel alanı bulunan bir otopark yapısının etrafını sarıyor. Derin balkonlar, cepheye canlılık katan eğlenceli bölmelerle ayrılmış. Üstte, ofis alanı ve otel olanakları kuleyi podyumdan yukarı kaldırıyor ve dış bahçeler binanın muhteşem manzarasını gözler önüne seriyor. Projenin ofis ve konut alanlarına ev sahipliği yapan kulenin programları, eğlenceli ve gözenekli bir formda olan ve derenin unsurlarını kuleye taşıyan iç/dış mekan konut olanaklarıyla ikiye ayrılıyor.”^[5]

Lobi boyunca uzanan 24 adet karmaşık çaydanlık sütunu, üst katları garaja bağlayan cam asansörler ve komşu Waller Creek'in manzarasına sahip cam bir terasla, mekanın dramına katkıda bulunuyor.” — DPR Construction

Otis ve DPR, yapının beton ayak izinin gerçekten dikkat çekici olduğunu belirtti. Süper yüksek katlı yapıda, konut, ofis ve otel bölümleri için birer tane olmak üzere üç katlı üç lobi bulunacak. Her lobide, DPR'nin beton ekibi tarafından ustalıkla yerleştirilmiş, tek parça halinde dökülmüş devasa beton kolonlar yer alıyor. Kolonların her biri 30 ila 53 metre arasında değişiyor ve ortalama 70 metre uzunluğunda.³ Betondan. "Mimari açıdan göze çarpan yüzeyleri, tavandan tabana cam avlulara giren herkesin dikkatini çekecek," diyen DPR, şöyle devam etti:^[6]

"Ayrıca, lobileri kaplayan 24 karmaşık çaydanlık sütunu, üst katları garaja bağlayan cam asansörler ve komşu Waller Deresi manzaralı cam bir terasla birlikte mekanın dramatik havasına katkıda bulunuyor. 74 katlı bir kulenin sağlam bir temele ve güvenli bir temele ihtiyaç duyduğu bir sır değil ve ustalıkla inşa edilmiş tüm bu beton sütunlar, yapıya estetikten çok değer katıyor. Sütunlardaki en ağır donatı parçaları ortalama 28,000 kilograma yakın ağırlıkta, bu da Austin'in en ünlü dört ayaklı simgelerinden 21'ine denk geliyor: Teksas uzun boynuzlu sığırları."^[5]

Dört cam asansör Otis Gen3 Peak^TM Jones, tipik alt askılı konfigürasyon yerine üst askılı konfigürasyona sahip ünitelerin tercih edildiğini söyledi. Bu tip asansör ve konfigürasyon, asansör boşluğunun toplam yüksekliği ve artan hız göz önüne alındığında en iyi sonucu verdi. Jones, ayrıca, "makine kirişlerinin üstteki doğru yerleşimi için genel yüklenici ile epey koordinasyon gerektirdiği" için tipik bir kurulumdan daha zorlu olduğunu söyledi. Dört cam asansörün, bazıları ana lobinin altında, bazıları ise üstünde olmak üzere 11 kata hizmet vereceğini belirtti.

Jones, devasa sütunlara ek olarak asansör raylarının da oldukça ağır olduğunu söyledi. "Ekipmanları işe ilk teslim ettiğimizde, bir milyon pounddan fazla ray olduğunu fark ettik," diye ekledi. Rayların ağırlığı tek bir katı çökertebileceğinden, kendisi ve ekibi bunları otoparkın birden fazla katına yerleştirmek zorunda kaldı. Jones, Hill ve Nuncio'ya "Hatırlıyor musunuz?" diye sordu. "Eşit bir şekilde dağıtmak için rayları yaymamız gerekiyordu."

Beton dökümü, kitaplara konu olacak türdendi: Zorlu şantiye lojistiği, tasarım koordinasyonu ve bu çapta bir iş için gereken büyük ekiplerin yönetimi arasında, mat dökümü 3,213 yardadan oluşuyordu³ve bugüne kadarki en büyük güverte dökümü 1,023 yardaydı³2023 yazında kule 2,436,642 ft yüksekliğe ulaşmaya başlıyordu² Yükseltilmiş güvertenin dökülmesine bırakıldı.

ELEVATOR WORLD ziyaret ettiğinde, kule tam yüksekliğine sadece birkaç metre kalmıştı. Kabin içleri kısmen döşenmiş, asansör boşlukları tamamlanmıştı ve içlerine bakmak muhteşemdi. VT çalışmalarının büyük bir kısmı tamamlanmış olmasına rağmen, Otis Texas ekibi hâlâ süreçteki kritik bir adımı, Ekim ayına kadar gerçekleşmesi beklenen kabinlerin halatla sabitlenmesini dört gözle bekliyordu. Jones, "Bu hem en büyük zorluklardan hem de en büyük başarılardan biri olacak," dedi. "Ama tüm bunlar tamamlandıktan sonra, Waterline hepimizin gurur duyacağı bir proje olacak."

EW sahadayken, Otis Texas ekibi ofis bölümünün asansörlerini ayarlıyor ve denetliyordu; ünitelerin her an kullanıma hazır olması bekleniyor. Otis asansörlerinin bir kısmı, süper yüksek katlı binanın geri kalanı olan konut ve ofis bölümlerinin sakinlerine hazır hale gelmesiyle paralel olarak 2026 yılına kadar tamamlanmayacak.

Referanslar

[1] ktgy.com/Work/the-travis

[2] otis.com/tr/tr/urun-hizmetleri/urunler/skyrise

[3] “Austin'in Su Hattı ile Dikey Geçiş”, Harika Şeyler, DPR Haber Bülteni, Sayı 10, 9 Kasım 2023.

[4] kpf.com/proje/su hattı

[5] dpr.com/projeler/su hattı

[6] linkedin.com/posts/dpr-construction-inc_waterline-projectmilestoneactivity- 7358238837615050753-rYxM (Video)