Hidrolik Asansör Isı Sorunlarını Çözme: Temel Nedeni Hedefleme

Asansör mekaniği, hidrolik asansör sistemlerindeki ısı sorunlarının adil bir payıyla sıklıkla ilgilenir. Bu sorunları çözmenin anahtarı, bir semptomu değil, temel nedeni hedeflemektir. İki yaklaşım arasındaki fark, mutsuz bir müşteriden gelen maliyetli bir geri arama olasılığına karşı işi ilk kez ele almaktır. Isı sorununun uzun vadede ortadan kaldırıldığından emin olmanın tek yolu kök nedeni ele almaktır.

Bilgiler

Geri aramalar bir şirketin karını yiyip güvenilirliğini zedeleyecektir, bu nedenle bu makale ısı sorunlarının en yaygın temel nedenlerini belirleyerek başlayacaktır:

• İş veya trafik akışı için yanlış asansör
• Makine dairesi havalandırması
• Güç ünitesi deposu yerleşimi
• Basınç düşüşü (sistemdeki sürtünme)
• Valf ayarı (valf kurulumu sırasında sıcaklığa bağlı olarak yukarı seviyelendirme ve yağ viskozitesi için harcanan süre)

Genellikle binalar el değiştirir ve kullanımları zamanla gelişir ve orijinal tasarım ve ekipmanın modası geçer. Bu durumlarda iş için yanlış asansör veya trafik akışı olabilir. Bu hidrolik asansördeki her şey istendiği gibi çalışıyor olabilir, ancak trafik akışı ve kullanımı kapasitesinin üzerinde bir düzeye yükselmiş ve bu da ısı sorunlarına neden olmuştur. Bu, bina sahibine bir karar verir: uygun ekipmanla değiştirin veya yükü paylaşmak için ek bir asansör ekleyin.

Diğer bir yaygın temel neden, uygun makine odası havalandırmasına izin vermemektir. Hidrolik asansörler ısı üretir ve eğer bu ısı tükenmezse, kendi kendine oluşacak ve ısı ile ilgili performans sorunlarına dönüşecektir. Buradaki suçlu, havalandırmasız bir oda / dolabın bir makine dairesine dönüştürüldüğü tadilatlarda en yaygın olanıdır. Bu durum, ısı içeren ve ısı oluşturan durgun hava ile sonuçlanır.

Tadilatta bir makine dairesi için oda/dolap kullanmanın ikinci bir sorunu, güç ünitesi deposunu bir köşeye, duvarlara karşı yerleştirmeye zorlayan yeterli alanın olmamasıdır (Şekil 1). Böyle bir durumda, tankın iki tarafı yalıtılır ve tankın sistemden ısı yayma veya dağıtma yeteneğinin yarısını alır.

Sistemdeki basınç düşüşü veya sürtünme, bir hidrolik sistemin tasarım aşamasında genellikle göz ardı edilir. Katkıda bulunan birçok parça/bileşen sistem sürtünmesini etkiler. Bunlara susturucular, dirsekler, boru uzunluğu ve boru boyutu, tank konumu vb. dahildir. Bu faktörler sisteme hesaplanmazsa, basınç ve ısı ile ilgili sorunlar ortaya çıkar. Sürtünme, ısıya dönüşen (arabayı hareket ettirmek için uygulanmayan) enerji israfına neden olur.

Kontrol vanasından kaynaklanan ısı sorunlarına en büyük katkıda bulunan faktör, seviye yükseltme için harcanan zamanla ilgilidir. Burası, yağın %80-100'ünün depoya atladığı ve pompa çalışırken arabanın yukarı yönde yavaşladığı ve/veya durduğu yerdir. Basitçe, bu durumda ne kadar çok zaman harcanırsa, o kadar fazla beygir gücü boşa harcanır ve sistemde ısı üretilir. Çoğu zaman bu ısı sorunu, valfin soğuk yağla (< 70°F) ayarlanmasından kaynaklanır. Sistem gün içinde normal çalışma sıcaklıklarına (100-120°F) ulaştığında, yağ viskozitesindeki değişim (incelme) nedeniyle valf daha hızlı tepki verir, bu da daha uzun seviyeleme sürelerine, beygir gücü israfına ve ısı sorunlarına yol açar (Şekil 2).

Çözümler

Aşağıdaki çözümlerin maksimum fayda için birbiriyle bağlantılı olarak ve mekanik olarak sağlam, çalışan bir hidrolik asansörle uygulanacağı anlaşılmaktadır.

İlk temel nedenimizde (iş için yanlış asansör), önerilen çözümler eski asansörü daha uygun ekipmanlarla değiştirmek veya artan trafiği idare etmek için başka bir asansör eklemekti. Buradaki tamircinin işi, bu çözümleri satış ve bina sahibi tarafından ele alınacak zincire göndermektir. Bina sahibi, olanı yerinde tutmaya karar verirse, tamircinin yapabileceği tek şey, aşağıdaki çözümlerde belirtilen performansı ve koşulları optimize etmektir.

İkinci temel nedende (makine odası havalandırması), çözüm önce ısıyı olabildiğince basit bir şekilde dışarı atmaktır. Havalandırmanın tavana yakın montajı (veya daha iyisi havalandırmalı bir egzoz fanı) en basit ve en düşük maliyetli yaklaşımdır. Isıyı tüketmeden, aşağıdaki çözümler o kadar etkili olmayacak ve hatta ters tepebilir. Isıyı tükettikten sonra, bir yağ soğutucusu takmayı veya havalandırma ve klimayı (A/C) getirmeyi seçebilirsiniz. Bu çözümleri eklerken, enerji maliyetinin sadece ısıyı tüketmekten daha yüksek olacağını anlayın. Ayrıca ısı bitmezse ve klima eklerseniz, soğuk/sıcak karışımı yoğuşma oluşturarak sisteme pas şeklinde ek sorunlar getirir.

Üçüncü temel neden (güç ünitesi deposunun yerleştirilmesi) çeşitli şekillerde ele alınabilir. Doğal radyasyon ve ısı yer değiştirmesinin oluşmasına izin vermek için tankı tüm duvarlardan en az 6 inç uzağa taşıyın. Depo hareket ettirilemiyorsa, deponun kapasiteye kadar yağ ile doldurulduğundan emin olarak başlayın. Daha fazla yağ, onu ısıtmak için daha fazla gerekir. Yağ eklemeye ek olarak, durgun havayı tank ve duvarlar arasında dolaştırmak için küçük bir fan takın ve tankın ısıyı tanktan doğal olarak yaymasına yardımcı olun. Daha önce de belirtildiği gibi, maksimum fayda sağlamak için geçerli tüm soğutma yöntemleriyle birleştirin.

Dördüncü temel neden (sistemdeki basınç düşüşü/sürtünme) ile başa çıkmak, basınç düşüşüne katkıda bulunan tüm bileşenlerin incelenmesini gerektirir. Susturucu olup olmadığını, boruda kaç dirsek veya dönüş olduğunu, hangi uzunlukta boru kullanıldığını, boru boyutunu vb. belirleyin. Tüm bu sürtünme noktaları sisteme ısı verir. Sistemdeki toplam basınç düşüşünü belirlemek için Tablo 1'i kullanın. Sistemin nerede sürtünme yarattığını anladıktan sonra, bunu azaltmak için gerekli değişiklikleri yapabilirsiniz.

Beşinci temel neden (uygun valf ayarı/seviyeleme için harcanan süre ve valf kurulumu sırasında sıcaklığa bağlı yağ viskozitesini azaltma), kontrol valfi için mevcut ayar prosedürlerinin yerinde olması ve doğru ayarların yapılmasıyla yağ viskozitesi eğitimi ile çözülebilir. Vanayı daima çalışma sıcaklığının alt sınırına kurun. Maxton Manufacturing Co., web sitesinde Maxton vanalarını kullanarak uygun vana ayarı ile asansör mekaniklerine yardımcı olacak çeşitli araçlar sunar: maxtonvalve.com. Isı ile uğraşırken en iyi sonuçları elde etmek için valf Şekil 3'teki yeşil aralıkta ayarlanmalıdır. Sistemde büyük sıcaklık dalgalanmaları varsa, 100°F'yi koruyabilen bir ısıtıcı monte etmek en iyisidir, ardından valfi ayarlayın. bu düşük çalışma sıcaklığı kurdu.

Bu bilgiyi gelecekte hidrolik asansör ısısıyla ilgili tüm sorunlara uygulayarak, kârlılığınızı sağlam tutma ve müşterilerinizi mutlu etme yolunda ilerlemiş olacaksınız.