Özel Uygulama Asansörleri ve Kullanımdaki Kılavuz Standartları

By Erol Akçay | Özel Uygulama Asansörleri | 2 Ağustos 2020

Okuma süresi 4 dakika

AI'ya Genel Bakış

EN 81-20 standardı, asansör olarak adlandırılan birçok cihazı kapsam dışında bırakarak, asansörleri 15 derecenin üzerindeki eğim, hız sınırları, basınç tahliye ayarları ve askı sistemleri gibi kriterlerle tanımlar. Sonuç olarak, fünikülerler, erişim platformları, helikopter pistleri, denizcilik, maden ve araç asansörleri, Avrupa Makine Direktifi veya ASME A17.1 Bölüm 5 kapsamında özel uygulamalar olarak ele alınır ve tasarım ve yapımına ilişkin özel standartlar (örneğin fünikülerler için EN 81-22, erişim platformları için EN 81-40, araç asansörleri için EN 81-31, denizcilik üniteleri için ISO 8383 ve ASME Bölüm 5.8 ve helikopter pistleri ve maden tesisleri için Bölüm 5.6 ve 5.9) geçerlidir. Güvenlik risklerini ve denetim eksikliklerini önlemek için doğru uyumlu standartlar ve yetkin denetimler şarttır.

Günlük hayatta kullandığımız kaldırma makinelerinin tamamına asansör diyoruz ancak asansörlerin yapımı ve montajı için güvenlik kurallarını belirleyen EN 81-20 standardı bunların çoğunu kapsamıyor. 

Asansörlerin emniyet ve montaj kurallarını belirleyen EN 81-20 standardına göre, yatayla 15 dereceden fazla açı yapan kaldırma ekipmanları, hızı 0.15 m/s'den büyük olmayan kaldırma araçları, basınç emniyet valfi 50 MPa'dan büyük olan makineler ve askı tertibatı ile çalışan makineler asansör olarak kabul edilir. 

Bu nedenle, füniküler sistemler, platformlu forkliftler, yatay hareket eden makinalar, erişilebilirlik platformları, hidrolik platformlar vb. genel olarak “asansör” olarak adlandırılsa da, özel uygulamalar oldukları için Avrupa Makine Direktifi ve bazı özel standartlara tabidirler. 

ABD merkezli ASME A17.1'de bu asansörler, Bölüm 5'te "Özel Uygulama Asansörleri" başlığı altında belirtilmektedir. Bu asansörler, bölgelerine göre Makine Direktifi ve diğer uyumlu standartlara (varsa) veya Kuzey Amerika ANSI standartlarına uygunluk gerekliliklerini yerine getirerek piyasaya sunulabilir. Bu cihazların genel uygulamaları aşağıdaki gibidir:

Füniküler Sistemleri

Bu tip asansörler için EN 81-22 ve ASME A17.1 kullanılabilir. 15 ila 75 derecelik bir eğimde halatlar yardımıyla çekilen bir kabine sahip sistemler içerirler. Sistemin farklı uygulamaları vardır. Genellikle halka açık yerlerde demiryolu toplu taşıma aracı olarak veya otellerde yolcuları binaların üst kısımlarına taşımak için kullanılır.

Erişilebilirlik Platformları

Tekerlekli sandalye asansörleri ve erişilebilirlik platformları, engelli kişilerin merdivenler boyunca veya yarı kapalı bir kabin aracılığıyla iki kat arasında taşınmasını sağlayan cihazlardır. ASME A17.1 ve EN 81-40, bu cihazların üretim yöntemleri ve hesaplamaları için kılavuz olarak kullanılabilir. Bunlar, seviye farklılıkları nedeniyle asansörle ulaşımın imkansız olduğu bina bölümlerinde engellileri taşımak için tamamlayıcı cihazlardır. 

Heliport Asansörleri

Bunlar, yüksek binalardaki helikopter pistlerine çıkmak için kullanılan ve çatı katındaki son katta açılabilen asansörlerdir. Helikopterler inişte zemin seviyesinin altında ve inişten sonra asansörün iniş alanında yükselmesini önlemek için zemin seviyesinin üzerinde olmalıdır. Bu asansörler, sedye veya diğer eşyaların ambulans helikopterlerine taşınabileceği helikopter pistlerinde kullanılır. Avrupa standartları bu tip asansörler için ayrıntılı risk analizi gerektirse de, ayrıntılı inşaat kuralları içerdiği için ASME A17.1 Bölüm 5.6 inşaat aşamasında bir rehber olarak kullanılabilir. 

Deniz Asansörleri

Standart yolcu asansörlerine benzeseler de, yüksek salınım nedeniyle deniz asansörleri için ekstra kılavuz ve acil çıkış ekipmanları gerekir. Kılavuzlar ve kılavuz patenleri gemilerin yatay ve dikey salınımlarını absorbe etmeli ve vagonun raydan çıkmasını önlemelidir. İniş kapısı mekanizmaları ve yangına dayanıklılık normal asansörlerden farklıdır. Bu nedenle fiyatları normal asansörlerden 2 veya 3 kat daha yüksek olabilir. Bu asansörler ISO 8383 ve ASME A5.8'in 17.1 bölümüne uygun olarak üretilmektedir.   

Maden Asansörleri

Bu tip asansörler temel olarak yüksek katlı kule asansörlerinin ekipmanlarına benzemekle birlikte, şaftlardaki yangın koruma ihtiyaçları ve duraklar arasındaki mesafeler nedeniyle katlar arasında sıkışan yolcuların kabinden kurtarılması gereksinimleri nedeniyle bazı eklemelere ihtiyaç duyulmaktadır. ASME A5.9'in 17.1. Bölümünde, bu asansörlerin yapım kuralları hakkında açıklayıcı bilgiler bulunmaktadır. Bu makinelerin yapımı, madenlerin derinliğine göre inşa edildikleri için uzun sürebilir. 

Araç Asansörleri

Bunlar sadece araç veya yük taşımak için tasarlanmış yüksek kapasiteli asansörlerdir. Bu tür asansörleri araç bakım istasyonlarında ve otomobil galerilerinde görürüz. EN 81-31 ve ASME A17.1 bu asansörler için tasarım kriterleri verir. Hidrolik kaldırma sistemiyle çalışan bu asansörlerin çok yüksek kapasiteli tiplerini görmek mümkündür. 

Yukarıda belirtilen cihazlara ek olarak çeşitli kaldırma ekipmanı uygulamaları da bulunmaktadır. Bu tür makinelerin üretimi ve satın alınması için doğru uyumlu standartların kullanılması çok önemlidir, çünkü ortak bir düzenlemeye göre yapılan farklı üretimler bazı güvenlik riskleri taşıyabilir. Ülkemizde bu tür makinelere güvenlik denetimleri için bir kimlik numarası verilmediğinden rutin denetimleri kaçırmayabilirler. Bu nedenle üretim standartlarının bilinmesi ve denetimlerin yetkili kuruluşlar tarafından yapılması gerekir, çünkü bunlar güvenliğin korunması açısından son derece önemlidir.

Paylar