"Asansörün Yakın Geleceği"

FEEDA konferansı, asansörler için yeni ITC'yi, Avrupa fonlarını ve sektördeki teknisyenlerin sertifikalandırılmasını yansıtıyor.

Olga Quintanilla Marful tarafından

Asansörler, sayısallaştırma, Yeni Nesil Avrupa Fonları ve sektördeki teknisyenlerin gerekli sertifikaları için yeni ITC düzenlemelerinin (Tamamlayıcı Teknik Talimat) taslağı, İspanyol Asansör İşletmeciliği Federasyonu tarafından düzenlenen asansör sektörüyle ilgili son konferansın odak noktasıydı. (FEEDA) Madrid'de düzenlendi.

Bu dördüncü konferans, Kasım 2021'de "Asansörün Yakın Geleceği" başlığı altında düzenlendi ve 88/2013 sayılı Kraliyet Kararnamesi ile onaylanan Kaldırma ve Taşıma Ekipmanları Yönetmeliği'nin yeni Tamamlayıcı Teknik Talimatı (ITC) AEM1 "Asansörler" taslağına geniş ölçüde odaklandı. Bu taslak, asansör sektöründeki farklı kuruluşların katkıda bulunabilmesi için Aralık 2020'de halka açık bir görüş alma oturumu ile ilk adımlarını attı.

Sanayi Bakanlığı Kalite ve Endüstriyel Güvenlik Genel Müdürlüğü Endüstriyel Güvenlik Alanı Başkanı José Antonio Delgado-Echagüe Sell, etkinliğe davetli olarak yaptığı konuşmada, ITC'nin bir sonraki düzenlemesinin "mevcut asansörlerin güvenliğinde ve dolayısıyla kullanıcıların, malların ve çevrenin güvenliğinde iyileşme sağlayacak asgari teknik koşulları düzenleyeceğini" vurguladı. 

Aynı şekilde, asansörlerin bünyesinde barındırdığı teknolojinin getirdiği gelişmenin kapsamlı bir şekilde izlenmesine olanak sağlamanın yanı sıra, "bakım prosedürlerinin ve periyodik denetimlerin güncellenmesi" anlamına da geleceğini vurguladı. Öte yandan, ve en az bunun kadar önemli olarak, bakım incelemelerinin nasıl ve hangi koşullarda gerçekleştirilmesi gerektiğinin yeniden ele alınacağını belirtti. Delgado-Echagüe, ITC'nin uygulanmasının ekonomik etkisini yaklaşık 708 milyon Euro olarak hesapladı.

Yeni ITC düzenlemelerinin taslak aşamasıyla ilgili olarak, FEEDA Hukuk Departmanından kaynaklar, Şubat ortası itibariyle "Sanayi Bakanlığı'nın taslağın inceleme ve onay için Komisyon Birliği'ne gönderilmesini henüz teyit etmediğini ve önümüzdeki haftalarda haber beklendiğini" yazarınıza bildirdi. Bu durum, bürokratik süreler göz önüne alındığında yeni ITC'nin önümüzdeki Temmuz ayından itibaren yürürlüğe girebileceği öngörüldüğü için, ITC onayının 2022 yılının sonuna kadar gecikebileceği anlamına geliyor.

Mevzuat ve Düzenlemeler Komitesi ve Asansörler ve Yürüyen Merdivenler Ulusal Teknik Komitesi (CTN 321) Başkanı Ramón Frauca, ITC taslak düzenlemelerine ilişkin olumlu ve arzu edilen yönleri sundu. Buna göre, en olumlu konular arasında güvenliğin iyileştirilmesi, kusurların sınıflandırılmasına göre ulusal düzeyde denetimlerin tekdüzeleştirilmesi, bakım teknisyenlerinin akredite kuruluşlar aracılığıyla sertifikalandırılması ve asansörün devreye alınması ve bakım kayıtlarıyla ilgili belgelerin muhafazasından sorumlu bir kişinin atanması yer almaktadır. 

Frauca, arzu edilen yönler arasında Asansör Kayıt Kurumu (RAE) yönetimi, yüksek ve alçak asansörler için kriterlerin çeşitliliği, muhafazakar şirketler, Yetkili Kontrol Kuruluşları (OCA) ve denetimler açısından "resmi istatistiklerin güvenilirliği ve görünürlüğü"nü işaret etti.

Frauca ayrıca, asansör başına periyodik muayenelerin, süresi dolmuş muayenelerin, ciddi ve çok ciddi kusurların yanı sıra kazaların sayısını kaydeden ulusal ve bölgesel düzeylerde sektörün evriminin bir barometresinin oluşturulmasını da tercih etti. Frauca için, yükselme sektörünün güvenliğine ilişkin ulusal düzeyde mevcut olan bilgilerin verimli bir şekilde ifade edilmesinin önemi bir önceliktir.

Dijitalleşme, bu FEEDA konferansının başlıca tematik odak noktalarından bir diğeriydi. GMV'nin Güvenli E-Çözümler Endüstri Sektörü Direktörü Miguel Hormigo, bu konuda bir sunum yaptı. Dikey yükselişte dijitalleşmeyi sağlamak için dijital dönüşüm ve enerji verimliliğine odaklandı. Yapay zekanın bu sektörde bilişsel zeka, akıllı self-servis (chatbot), hizmet toplayıcıları ve hizmet ve araç geliştirme için düşük kodlu platformlar ve akıllı yazılımlar aracılığıyla zaten uygulandığını belirtti.

Hormigo ayrıca dikey asansörler alanında Dijital İkiz teknolojisine de değindi; bu da fiziksel asansörün dijital bir kopyasının geliştirilmesi ve böylece çevrimiçi ve çevrimdışı dünyanın birbirine bağlanması anlamına geliyor. Bu yöntemle "gerçekçi" simülasyonlar gerçekleştirilebilir ve tasarım ve üretim, üçüncü taraflarla etkileşim, kullanım ve bakım konularında yüksek düzeyde optimizasyon sağlanabilir. Bu teknoloji, pahalı prototiplerin üretilmesi ihtiyacını ortadan kaldıracak ve üreticiler için büyük finansal tasarruflar sağlayacaktır.

Aynı şekilde izleme ve kestirimci bakımın veri, analitik, trendler, tahmin, teşhis, problemler, raporlar ve bildirimler vb. açılardan bu sektörde önemli bir rol oynayacağını açıkladı.

Hormigo, müşteri hizmetlerinin "vazgeçilmez olacağını ve kişiselleştirme etrafında şekilleneceğini" vurguladı. Bu kişiselleştirme ihtiyacı, tüketiciyle doğrudan temasa, mikro üretime, aktif dinlemeye ve müşteriyle kalıcı bir ilişkiye dönüşecek. Tüm bunlar, platformlar ve arayüzler, yeni entegrasyonlar ve bulut gibi unsurlar aracılığıyla işlevsel hizmetlerle sürekli bir evrim içinde gerçekleşecek; son kullanıcı ise daha fazla bilgi, daha kısa bekleme süreleri, daha az trafik sıkışıklığı, uygulama üzerinden bağlantı vb. elde edecek.

Yeni Nesil Avrupa Fonlarına atıfta bulunan bölümde sırasıyla Yenilik ve Yerel Kalkınma (IDEL) genel müdürü ve ticari direktörü Manuel Diez Díaz ve Patricio Gómez sunuldu. Bu bağlamda, Yeni Nesil AB Fonlarının, 750,000 milyon EURO'su 140,000 yılına kadar yürütülecek İspanya'ya tekabül eden 2026 milyon EURO'luk bir Avrupa Kurtarma Fonu oluşturduğunu açıkladılar. Bu toplamın %52'sinde İspanya toprakları için, sübvansiyonlar veya doğrudan yardım açısından, onunki yaklaşık 72,800 milyon Avro ve kredilerde 67,200 milyon Avro daha olacaktır. Şu anda, İspanyol Hükümeti yalnızca doğrudan yardıma atıfta bulunan ilk dilimi talep etmiştir. 

Başlangıçta, Ağustos 9,000'de alınan 2021 milyon Euro'luk sübvansiyon vardı ve Kasım 2021'in ortasında, Şubat 10,000'ye kadar ulaşmayacak olan 2022 milyon Euro talep edildi. Ocak ayının sonunda 495 çağrı yayınlandı. , bunlardan 306'sı zaten kapalı. 189 kişi daha açık veya açılmak üzere.

Alicante İli Metal Girişimcileri Federasyonu (FEMPA) Kurumsal Projeler ve Genişleme Direktörü Lucía Moltó, asansör konservatörü pozisyonunda kişilerin sertifikalandırılması hakkında konuştu. Bu bağlamda, asansör bakım teknisyeni pozisyonunu belirleyen Kaldırma ve Taşıma Ekipmanları Yönetmeliği'nin AEM1 "Asansörler" ITC'sini onaylayan 88/2013 sayılı Kraliyet Kararnamesine atıfta bulundu. Moltó, söz konusu faaliyeti yürütmek için gerekli yeterlilik kanallarının eskimiş olduğunu, çünkü "ITC konusunu kapsayan bir üniversite diplomasına sahip asansör konservatörünün neredeyse hiç olmadığını" belirtti. Ayrıca, asansör konservatörü olarak görev yapmayı sağlayan farklı mesleki eğitim (FP) unvanlarını da eleştirdi; çünkü mevcut farklı unvanlardan "sadece iki güncel FP unvanı ve eski planlardan (LOGSE ve önceki) dokuz diploma" bulunmaktadır. 

Asansör konservatörü pozisyonunda görev almak için "Bakım, kaldırma ve taşıma tesisat projelerinin geliştirilmesi" konulu IMAQ0210 gibi bir meslek belgesinin verilmesiyle ilgili olarak Moltó, "asansörlerin kurulumu ve bakımı konusunda uygulamalı eğitim olmadan yeterli olmadığı" gerekçesiyle bunu da reddetti. Ayrıca, "asansörlerin ve diğer sabit kaldırma ve taşıma ekipmanlarının kurulumu ve bakımı" konulu IMAQ0110'dan da bahsetti ve bunun "yeterli olduğunu, ancak yetersiz kapsam içerdiğini" belirtti. "Sadece 12 özerk bölgede ve bir özerk şehirde 39 merkezde öğretiliyor. Akredite merkezlerin çoğu bunu öğretmiyor."

Asansör teknisyenlerinin sertifikalandırılmasının üçüncü yolu olan, iş deneyimi (sektörde üç yıl) yoluyla edinilen mesleki yeterliliğin tanınması konusunda da Moltó, bunun geçerli olmadığını düşünüyor. Bu nedenle, "2014'ten beri SEPE'nin (İş Sağlığı ve Güvenliği Bakanlığı) Kazanılmış Mesleki Yeterliliklerin Tanınması çağrıları arama motorunda yer alan verilere bakıldığında, bu tanınmanın yeterli uygulamaya geçirilmediğini, sekiz özerk bölgede ulusal düzeyde yalnızca 12 yeterlilik akreditasyon prosedürünün başlatıldığını" belirtti.

FEEDA'nın Nisan 2021'deki taleplerinin ardından ITC'de değişiklik yapılarak sektöre yeni bir erişim yolu oluşturuldu. 298 Nisan tarihli 2021/27 sayılı Kraliyet Kararnamesi, endüstriyel güvenlikle ilgili farklı profillere sahip profesyonellerin, diğer alternatiflerin yanı sıra, işlerinde gerekli faaliyetlerde yeterliliklerini göstermek için ENAC tarafından akredite edilmiş kişilerin sertifikalandırılmasına başvurabileceklerini belirler. Bu andan itibaren, kişilerin sertifikalandırılması, asansör koruyucusu olarak yetkinliğin akredite edilmesi için yeni bir seçenek haline geliyor.

Moltó, akredite kişilerin sertifikasyonunun, "profesyonellerin iş faaliyetlerini yürütmek için gerekli bilgi, beceri ve yeteneklere sahip olduklarını göstermelerine olanak sağlayacak uluslararası kabul görmüş bir araç" olduğunu belirtti. Bu nedenle, profesyonellerin, 100'den fazla ülkede kabul görmüş ve UNE ENISO/IEC 17024 standardında açıklanan bir değerlendirme süreciyle, teknik yeterliliğe sahip bağımsız bir kuruluş tarafından değerlendirildiğini açıkladı. Bu şekilde, güvenlik sektörü endüstrisinde, kurulum, onarım, doğrulama, bakım vb. alanlarda çalışan profesyonellerin yeterliliği konusunda farklı kamu idarelerine ve pazara tüm güvenceleri sunacak bir araç olarak yerleşmiştir.

Eylemin moderatörlüğünü Madrid Asansör İşletmecileri Derneği (AEAM) başkanı José Manuel Rodriguez yaptı. Ayrıca, FEEDA'nın eski genel müdürü Francisco González ve FEEDA başkanı Antonio Pérez, karşılama konuşmaları yaptı. Konferansı Sanayi Bakanlığı Endüstriyel Kaliteden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı José Manuel Prieto sundu. Son olarak, Madrid Topluluğunun Ekonomik ve Endüstriyel Teşviki genel müdürü Mar Paños, konferansı kapattı ve büyük çalışmaları ve yenilikçi, güvenli, verimli ve sürdürülebilir olma çabaları için sektörü tebrik etti.