ATIS'ten Charlie Slater, ekibinin ülke genelinde yoğun trafiğe sahip mekanlarda yılda 3,500'den fazla yürüyen merdiven ve hareketli bantı incelediğini ve sıklıkla tarak darbe testi başarısızlıkları, basamak eteği performans indeksi başarısızlıkları, kırık tarak dişleri, aşınmış basamak yüzeyleri ve çatlak korkuluklar bulduğunu bildiriyor. Nedenleri arasında kir birikimi, sert kalıntılar, yetersiz veya seyrek bakım, yoğun kullanım ve çevresel etkiler yer alıyor. Slater, yıllık bağımsız bakım denetimleri, özel bakım kontrol programları, kirişleri, rayları ve tabanları temizlemek için basamakların sökülmesini de içeren kapsamlı yıllık derin temizlikler, ASME A17.1'e göre günlük başlatma denetimleri ve yanlış kullanımı azaltmak ve yaralanmaları önlemek için teknisyen eğitiminin ve halkın doğru kullanım konusunda bilinçlendirilmesinin iyileştirilmesini öneriyor.
ATIS'ten Charlie Slater, denetleme devinin Amerika'daki yürüyen merdivenlerde ve yürüyen yollarda gördüğü ve bunların nasıl azaltılacağıyla ilgili ayrıntılarla ilgileniyor.
Lee Freeland tarafından
Yazarımız Undine Stricker-Berghoff (LF) geçenlerde Charlie Slater ile konuştu (CS), 140 ABD eyaletinin tümüne hizmet veren 50'tan fazla QEI'ye sahip St. Louis merkezli ATIS Elevator Inspections, LLC'nin baş işletme görevlisi. Slater, şirketin tüm QEI'lerini denetler ve birden fazla ASME A17 kod geliştirme komitesinde görev yapar ve NAESA International aracılığıyla ulusal düzeyde QEI'ler ve mekanikler için eğitim sağlar.
LF: ATIS kaç adet yürüyen merdiven ve yürüyen yolu (ayda, yılda vb.) ve hangi alanlarda denetlemektedir?
CS: ABD genelinde her yıl 3,500'den fazla yürüyen merdiven ve yürüyen yol denetimi gerçekleştiriyoruz. Birimlerin çoğu perakende satış noktalarında, havaalanlarında, kumarhanelerde, kongre merkezlerinde ve spor komplekslerinde - trafiğin yoğun olduğu her yerde. Hava koşullarına maruz kalmayan iç mekanlardaki ünitelerden, bir yıl boyunca su, güneş ve aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kalmanın ünitelerde yıpranabileceği açık havada çalışan ünitelere kadar çeşitlilik gösterir.
LF: İncelerken fark ettiğiniz bazı yaygın kod ihlalleri nelerdir?
CS: Tarak darbe testi başarısızlıkları, basamak-etek performans indeksi testi başarısızlıkları, kırık tarak dişleri, aşınmış basamak basamakları ve çatlamış korkulukların yaygın ihlaller olduğunu görüyoruz. ASME A17.1'e göre, tarak plakasının içine veya altına bir şey çekilirse ünitenin kapanmasını ve ekipmanın hasar görmesini ve/veya yaralanmayı en aza indirmesini sağlamak için tarak darbe anahtarlarının belirli basınçlarda veya altında açma yapması gerekir. Tarak darbe basınçlarının genellikle kod gereksinimleri dahilinde olmadığını görüyoruz. Bunun nedenleri genellikle anahtarların ayarsız olması veya altında kir ve pislik birikmesi nedeniyle tarak plakasının hareket ettirilmesinin zor olmasıdır.
Basamak-etek performans indeksi testi, bir yürüyen merdivenin yürüyen merdiveninin etek paneli arasında bir nesnenin çekilme potansiyelini ölçmek için, basamak ile etek arasındaki yüklü boşluğun yanı sıra sürtünme katsayısını ölçerek yapılır. etek paneli yüzeyi. Sürücülerin ayaklarını/nesnelerini sürüklemeleri veya onlara doğru sürüklenen basamaklar nedeniyle etek panellerinin yaralandığını görüyoruz. Bu, itme yoluyla büyük bir boşluk açabilen daha yüksek bir sürtünme katsayısına neden olur. Bu koşulların her ikisi de bir nesnenin hareketli bir adım ile etek paneli arasına çekilmesi potansiyelini arttırır.
Kırık tarak dişleri ve kırık/aşınmış basamak basamakları genellikle basamak basamak üzerine sert bir şeyin (vida veya kaya gibi) düşmesi ve ünite çalışırken tarak dişlerini ve basamak basamaklarını taşlaması nedeniyle oluşur. Bu koşullar, tarak plakasının altına bir şeyin çizilmesini kolaylaştırır.
Çatlak tırabzanlar genellikle normal aşınma nedeniyle oluşur, ancak ele alınmadığında sürücüler için sıkışma tehlikesi oluşturabilirler.
LF: Bu tür dikey ulaşım ekipmanlarındaki belirli kod ihlalleri, belirli bölgelerde/eyaletlerde daha mı verimli?
CS: İhlaller, kullanım ve bakım düzeyleriyle ilgili olma eğilimindedir. Bölgesel olarak, ihlaller benzer olma eğilimindedir. Bununla birlikte, korkulukların doğrudan güneş ışığına maruz kalması gibi bazı çevresel koşulların ekipman parçalarının kullanım ömrü üzerinde etkisi olabilir ve bu da bunların beklenenden daha çabuk bozulmasına ve çatlamasına neden olabilir. Benzer şekilde suya maruz kalmak da paslanma nedeniyle ekipmanın bozulmasına neden olabilir.
LF: Ekipmanı daha güvenli hale getirmek için yürüyen merdiven ve yürüyen yol kod komiteleri için herhangi bir öneriniz var mı?
CS: Deneyimlerimize göre, yürüyen merdivenlerde veya yürüyen yollarda meydana gelen kazaların çoğu, bir sürücünün nasıl sürmesi gerektiğini anlatan güvenlik işaretlerinde gösterilen yönergeleri takip etmediği ünitelerin yanlış kullanımından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, bazı kazalar, bakımın üretici tarafından önerilen prosedürlere göre yapılmadığı veya yeterince sık yapılmadığı (kullanım oranı dikkate alındığında) yetersiz bakımın sonucudur. Kazaların her iki nedeni de davranışsaldır ve kodla ele alınmasını zorlaştırır. Ancak, yönetmelik komiteleri, yalnızca bir yaralanma olasılığını azaltmak için ekipmanla ilgili değil, aynı zamanda ünitelerin kurallara uygun şekilde muhafaza edilmesini sağlamak için bakımla ilgili gereksinimler ekleyerek yürüyen merdivenlerin ve yürüyen yolların güvenliğini artırmak için sürekli çalışmaktadır.
LF: Yürüyen merdivenler ve yürüyen yollar konusunda bina sahiplerine ne gibi tavsiyelerde bulunmak istersiniz?
CS: Ünitelerinizin güvenli ve koda uygun olması için gereken bakımı aldığından emin olmak için yılda en az bir kez bakım denetimi yapmak üzere bağımsız bir dikey taşıma danışmanı kullanın. Ayrıca, bir danışmanın üniteleriniz için özel bir bakım kontrol programı ve/veya bakım sözleşmesi geliştirmesini sağlamayı düşünün. Ünitelerin yılda en az bir kez iyice temizlenmesini şart koşmayı unutmayın. Bu, kirişi, rayları ve tavaları temizlemek için basamakların çıkarılmasını içerir. Bu temizlik sırasında, koda uygunluğun sağlanması için bileşenler ayarlanmalıdır. Son olarak, koda uygun yürüyen merdiven başlatma prosedürlerini gerçekleştirmek üzere eğitilmiş personelinizin olduğundan ve bu başlatma kontrollerini günde en az bir kez gerçekleştirip belgelendirdiklerinden emin olun. Yürüyen merdiven sahibinin veya yetkili kişi(ler)in belirli başlatma denetimlerini ve testlerini en az günde bir kez gerçekleştirmesini ve bulguları kalıcı bir kayıtta imzalamasını öngören ASME A17.1/CSA B44 Bölüm 8.6.11.6'ya bakın. Ayrıca 13 adımlı bir başlatma öncesi kontrol listesi de bulunmaktadır (“Sahipler İçin Yürüyen Merdiven Güvenliği: Yeni Sorumluluklar,” ELEVATOR WORLD, Mayıs 2016).
LF: Yürüyen merdiven ve yürüyen yol bakım firmalarına ve teknisyenlerine ekipman konusunda ne gibi tavsiyelerde bulunmak istersiniz?
CS: Tamircilere uygun bakım prosedürleri hakkında eğitim verin ve prosedürlerin neden önemli olduğunu anlamalarını sağlayın, böylece bunları doğru şekilde gerçekleştirmeye özen gösterin. Ayrıca, yürüyen merdiven ve yürüyen yol kurallarına uygunluğu sağlamak için uygun periyodik test prosedürleri konusunda onları eğitin. Son olarak, uygun prosedürlere göre test etme nedenlerini bildiklerinden emin olun. Örneğin, pek çok tamircinin, prosedürler hakkında yeterince eğitim almadıkları veya adımların neden kritik olduğunu anlamadıkları için prosedürlerdeki adımlarda köşeleri kestikleri için adım etek performans indeksi testini yanlış yaptığını bulduk.
Bütçe ve fiyat belirleme anlaşmaları, ünitelerin yılda en az bir kez kapsamlı bir şekilde temizlenmesini içerecektir. Bu, kafes kirişi, rayları ve tavaları temizlemek için çıkarma adımlarını içerir. Bu temizlik sırasında, kod uyumluluğunu sağlamak için bileşenler ayarlanmalıdır.
LF: Tartışmak/bahsetmek istediğiniz başka bir şey var mı?
CS: Yürüyen merdivenlerin ve yürüyen yolların nasıl düzgün bir şekilde kullanılacağı ve yanlış kullanımın tehlikeleri konusunda binicilik halkını daha iyi eğitmek için sektör içinde bizim tarafımızdan daha büyük bir çaba gösterilmelidir. Bunlar, size zarar verip vermediklerine dair hisleri olmayan makine parçalarıdır. Korkulukları tutmazsanız düşebilirsiniz. Ayaklarınızı yanlara veya tarak plakasının üzerine sürüklerseniz, ayakkabılarınız ve muhtemelen ayağınız ünitenin içine sürüklenebilir. Bu üniteler oyuncak değildir ve üzerinde oynanması amaçlanmamıştır. Bu mesajı binicilere iletmek için birlikte çalışabilirsek, belki kazalar eskisi kadar sık olmaz ve ciddi yaralanmalar önlenebilir.