Buradan nereye gidiyoruz?

Bir danışmanın asansör sektörü eğitim programının kaybına ilişkin görüşü

Bu yılın başlarında LIFTEX'e katıldığımda, birçok tanıdık yüzü görmek, birkaç yeni yüzle tanışmak ve birçok mükemmel sergi ve ürün tanıtımını gözlemlemek harika oldu. Ancak, Northampton Üniversitesi'nin (UoN) asansör mühendisliği eğitim programını sonlandıracağını öğrenmek beni hayal kırıklığına uğrattı.

1998'deki ilk Asansör Mühendisliği Yüksek Lisans programının bir parçası olarak, programa kabul edilmenin heyecanını ve endişesini hatırlıyorum. Asansör Direktifi 95/15/EC ve EN 81-1/2: 1998 Standartlarının uygulanmasının arifesinde ve makine dairesiz (MRL) asansörlerin piyasadaki baskın ürün olarak ortaya çıkışıyla aynı zamana denk gelmesi, daha uygun olamazdı. Direktif ve yeni Standartlar, ortaya çıkan MRL ile birlikte, mühendislik, düzenleme ve uyumluluk yaklaşımımızda büyük bir değişimi temsil ediyordu ve bu da asansör mühendisliğine yönelik uzun süredir yerleşik yaklaşımımızda önemli bir revizyonu gerektiriyordu.

Ekip üyeleri Avrupa, Amerika, Orta Doğu, Doğu Asya ve Avustralya'dan geliyordu; bu da asansör mühendisliğine çeşitli bir yaklaşım kazandırmanın yanı sıra alternatif düşünce ve yaklaşım biçimlerine dair içgörüler sağladı. 

Express Lifts'in (ve diğer büyük İngiliz üreticilerinin) talihsiz kaybı, şüphesiz ki endüstri ve akademi arasındaki hem yakın hem de insani bağları kopardı ve Northampton'ın endüstriyle uzun süredir devam eden bağlantısını sona erdirdi. Bununla birlikte, daha büyük kaybın, İngiliz endüstrisinin desteklenmesi ve geliştirilmesi için sağlanan imkanların kaybı şeklinde kendini gösterdiğini öne sürebilirim; bu önemli bir kayıptır ve bence, UoN'nin uzun süredir devam eden ilişkileri ve edindiği deneyim ışığında, kaçınılması gereken bir durumdu.

Mevcut durumda, özellikle asansör ve yürüyen merdiven mühendisliği tasarımı ve yönetimi alanındaki akademik gelişim açısından, profesyonel asansör ve yürüyen merdiven mühendisliği için önemli bir Birleşik Krallık eğitim altyapısından yoksun kalıyoruz. Nitekim, İnşaat Hizmetleri Mühendisleri Yeminli Kurumu (CIBSE) Son Değerlendirme (EPA) değerlendiricisi olarak, inşaat hizmetleri mühendisi olmak isteyenler için mevcut olan olanakları ve fırsatları bizzat görüyorum ve bu tür olanakların artık asansör ve yürüyen merdiven sektörü için mevcut olmayabileceği gerçeğinden üzüntü duyuyorum. CIBSE Eğitim Programı'nda mentor olarak, asansör ve yürüyen merdiven sektöründeki mentilere, daha geniş CIBSE topluluğuna sunulan aynı düzeyde dış akademik desteğin sağlanmadığını gözlemlemek oldukça can sıkıcı. Bir sektör olarak, çok uzun zamandır dar görüşlü bir yaklaşım benimsedik; bu belki de içinde bulunduğumuz niş sektörün bir yansımasıdır ve öncelikle geleneksel inşaat hizmetlerine odaklanan CIBSE, doğal profesyonel yuvamız olacaksa, görünürlüğümüzü ve katılım seviyelerimizi artırmamız gerekiyor. Sektör olarak, asansör ve yürüyen merdiven sektörüne giren genç mühendisleri gerektiği gibi destekleyecek yapılar ve kaynaklar geliştirmeliyiz.

Otis'teki saha çalışmalarımın ilk günlerini ve o zamanlar Nene Koleji'nde görev yapan Brian Watts'ın eğitimim ve öğretimimdeki önemli etkisini hatırlıyorum. Kolejler vb. aracılığıyla yerel olarak yeterli asansör odaklı eğitim mevcut değildi ve bu nedenle asansörle ilgili akademik mühendislik gelişimimizin büyük bir kısmı için Brian'a ve o zamanki Ulusal Asansör Üreticileri Birliği'nin (NALM) Uzaktan Eğitimine güvendik; ancak Otis Asansör'den aldığım eğitimin eşsiz olduğunu da eklemeli ve kabul etmeliyim.

Daha sonra Brian'a Jon Adams katıldı ve yüksek lisans programının kurucusu ve hatta itici gücü diyebileceğim Phil Andrew da ekibe dahil oldu. 

Yaklaşık 50 yıldır sektörde çalıştıktan sonra, sektörün mühendislik, yönetim ve tasarım yetkinliği ve kabiliyetindeki düşüşü gözlemlemekten hayal kırıklığına uğradım. Bu, sektörün genç mühendislerine yönelik bir eleştiri değil, sektörün deneyimli tasarım mühendislerinin birçoğunun emekli olması, Otis ve Express tarafından sağlanan üretim tabanının kaybı ve uygun mesleki eğitimin eksikliği nedeniyle ortaya çıkan beceri, bilgi ve deneyim kaybının bir yansımasıdır; bu durum, bence sektörü çok uzun zamandır rahatsız ediyor ve mevcut durumun temelini oluşturuyor. 

Gerçekten de, geleneksel olarak, asansör mühendislerinin asansör mühendisliği eğitimi ve uygulaması yoluyla Yeminli Mühendis olarak profesyonel akreditasyon elde etmeleri için bir yol yoktu. Yeminli Mühendis olmak isteyen bizler, diğer meslek kuruluşları aracılığıyla kayıt yaptırmak zorundaydık; benim durumumda bu kuruluş, yolculuğumda bana büyük destek verdi. Karşılaştığım sektördeki tasarımcıların ve danışmanların çoğu Standartlarımızın yazılı hükümlerine oldukça aşina olsa da, büyük çoğunluğunun bu hükümlerin altında yatan mühendislik ve tasarım prensipleri ile bu hükümlerin ve Standartların kendilerinin Birleşik Krallık ve Avrupa Birliği Yönetmelikleriyle nasıl etkileşimde bulunduğu konusunda yeterli bir anlayışa sahip olmadığını görüyorum. Bu durum, özellikle mevcut bir kurulumun konfigürasyonu ve özelliklerinin Standartların yazılı hükümlerine uymadığı ve güvenli ve uyumlu bir çözüm üretmek için dikkatli ve mantıklı bir mühendislik değerlendirmesi ve risk değerlendirmesinin yanı sıra bir tasarım/mühendislik zekası gerektiren modernizasyon tasarımında belirgindir. Modernizasyon, sektörün iş yükünün önemli bir unsurunu oluşturmaktadır ve kurulu tesislerin artması ve yaşlanmasıyla birlikte bu unsurun artacağı şüphesizdir. Bu nedenle, sektörün özel ihtiyaçlarını yansıtacak mühendislik ve tasarım yetkinlikleri geliştirmeliyiz.  

Asansör ve Yürüyen Merdiven Sanayi Birliği'nin (LEIA), Yüksek Lisans programının devamını sağlamak için uygun bir akademik kurum ortağı aradığını anlıyorum. LEIA sektörde mükemmel işler yapıyor olsa da, gerçekte bir ticaret birliğidir ve bu nedenle bağımsızlık ve şeffaflıktan yoksun olarak algılanabilir (Adam Smith'in "Aynı meslekten insanlar, eğlence ve keyif için bile nadiren bir araya gelirler, ancak konuşma genellikle şu şekilde sonuçlanır..." sözüne kısmen katılıyorum) ve LEIA, CIBSE ve/veya herkese açık (veya en azından üyelik derecesi gereksinimlerini karşılayan ve Bina Hizmetleri Mühendisliği ile ilgili herkesi kapsayacak kadar çeşitli olan) ve bağımsız ve şeffaf olarak görülen diğer profesyonel mühendislik kurumlarına göre daha kapalı bir kuruluştur. 

Bu konuda endişelerimi dile getirdikten sonra, LEIA ve üyelerinin sektördeki teknolojik gelişmelerin en ön saflarında yer aldığını, sektör eğitimlerinin büyük bir kısmını finanse ettiğini ve bu sayede eğitimli ve nitelikli bir iş gücünden faydalandığını da kabul etmem gerektiği açıktır. Dolayısıyla, LEIA'nın sektördeki işgücü yapılarının ve eğitiminin gelişimine etki etmeye devam etmesi doğru ve yerindedir, ancak tercihen daha bağımsız ve belki de mesafeli bir yaklaşımla.  

EN 81-20 ve 50 Standartlarında (ISO8100-1 ve 2) yakında yapılacak değişiklikler, bunların kapsamının önemli ve geniş olması ve tasarım standartlarının hükümlerinin birleştirilmesi ve uluslararasılaştırılması, ayrıca acil durum iletişimi, yangınla mücadele ve tahliye standartlarına ilişkin giderek karmaşıklaşan hükümler göz önüne alındığında, yeni teknik ve uyumluluk gereksinimlerini hızla kavrayabilen, bu gereksinimleri yorumlayarak asansörlerimizi ve asansör ekipmanlarımızı 2030'lu yıllara kadar tasarlayabilecek, kurabilecek, devreye alabilecek ve bakımını yapabilecek bir endüstri mühendisleri kadrosuna ihtiyacımız olacak. 

Asansör Mühendisliği Yüksek Lisans Programı, bu tür mühendislerin yetiştirilmesi için sağlam bir temel oluşturmuştur ve bence sektörümüzün geleceği için bu Yüksek Lisans programının veya onun yerine geçecek bir programın en kısa sürede kurulması şarttır.