4 梯队广场

奥的斯在新泽西州成功完成现代化改造。

约瑟夫·卡佩纳

新泽西州 Voorhees 4 Echelon Plaza 的四部乘客电梯由奥的斯电梯公司于 1974 年安装。随着现代化需求的出现，现代化项目的资本规划于 2015 年开始。该现代化项目的规范由康帕斯电梯咨询集团于 7 年 2020 月 15 日投标人会议之前分发。 该项目于2020年XNUMX月XNUMX日中标给奥的斯电梯公司。 

最初的奥的斯 B 基地控制装置使用电动发电机组，并操作容量为 3000 磅的奥的斯直流齿轮驱动机。这组四部乘客电梯以 350 英尺/分钟的速度为建筑物的所有九层提供服务。 每部电梯有九个前开口，门布置为中开。 两个共用井道的高度为 119 英尺。

奥的斯提供了一项现代化计划，用奥的斯 Gen2 取代奥的斯齿轮机^® 无齿轮机器，并用带有再生驱动器的 Otis GCS 控制装置替换 Otis B-base 控制装置。 这是一个创造性的解决方案，可以为建筑物提供更好的乘坐质量并整洁机房。 奥的斯 Gen2 现代化改造提供了独特的解决方案，将为客户提供比当前齿轮曳引机更好的产品。

该项目的所有材料都是在 COVID-19 大流行期间采购的，奥的斯采购团队展示了尽快履行所有材料订单所需的灵活性。 作为该项目的一部分，保留了以下组件：导轨（轿厢和对重）、对重、轿厢框架、轿厢安全装置（翻新）、轿厢缓冲器（翻新）、对重缓冲器（翻新）、驾驶室外壳、轿厢门槛、井道门槛、井道入口和井道门板。 车辆容量和停靠站数量也被保留。 

从建筑物到屋顶的通道有限，因此大型材料在两个不同的日期使用吊臂长度为 150 英尺的 196 吨起重机吊运到屋顶机房。 这些采购限制是奥的斯团队在现代化过程中克服的第一个重大挑战。 如果没有彻底的协调、不断的更新和沟通，这个项目是不可能实现的。

为了适应新型 Gen2 无齿轮机器的钢材，提升电缆的现有穿透深度需要加宽 12 英寸以上。奥的斯涂层钢带 (CSB) 的新穿透宽度超出了建筑钢材和专业技术人员的可用性。需要工程师来验证新的支撑结构。 奥的斯项目工头确保新的穿透和机器支撑能够完美垂直落到每节轿厢和配重顶部的滑轮上。 

这次成功的机器更换需要奥的斯电梯现代化团队所有成员的批判性和创造性思维。 这项工作对于为客户提供超出他们期望的产品至关重要。

奥的斯现场技术人员克服的另一个挑战是将现有的奥的斯设备与集团分离，并在整个现代化过程中维护两台正在运行的电梯。 奥的斯工头断开了组间互连，并断开了四部电梯中的两部与组的连接。 这是非常具有挑战性的，因为现有设备最初是 1974 年安装的。 

工头还指示拆除所有现有设备。 在此期间，技术人员对现有的奥的斯 B 基地设备进行了额外的维护，以确保其继续运行，直到前两部电梯投入使用。 

奥的斯团队的奉献精神超出了电梯的机械和电气组件的范围。 奥的斯技术人员还安装了由 SnapCab 制造的所有四个驾驶室内饰^® ——保证质量。 新的驾驶室内部具有多个不锈钢表面，并且需要几乎完美地安装，以免出现面板间隙或不规则现象。 最终的内饰安装正确，超出了客户的预期。 

另一项成就是完成了与电梯现代化相关的规范要求的建筑工程。 这是一个交钥匙工程，奥的斯作为主承包商负责所有分包商。 几家分包商对建筑消防系统、暖通空调、井道电气和其他成品表面进行了施工。 协调这项工作以配合电梯现代化是一项艰巨的任务。 同步所有必需的工作需要技术专业知识和所有相关方之间的持续沟通。 奥的斯团队接受了这一挑战，并进行了多次分包商排查。 

尽管进行了规划工作，新建筑防火板仍被推迟，无法在第一次验收测试之前安装。 奥的斯团队与分包商合作，寻找满足所有规范要求且不会延误项目的解决方案：消防分包商与项目工头合作，重新设计现有的防火板，以满足新泽西州的所有规范要求。 

在电梯交付之前，奥的斯工头进行了最后的调整并完成了质量控制检查。 这是现代化过程中最重要的部分，因为它确保技术人员离开工作现场后电梯继续完美运行。 

奥的斯工头通过对电梯系统进行多次测量来启动此过程。 他的工作超出了预期，他称量了井道门，以确保记录关闭门时产生的动能。 工头的其他工作包括更传统的任务，例如重新平衡驾驶室和配重以实现理想操作、验证导轨是否保持垂直、验证井道门槛是否保持垂直以及确保在周转前记录零故障。 

奥的斯在整个项目中与康帕斯电梯咨询集团合作，从投标过程到最后一台电梯的最终验收和遗留问题清单的完成。 所有相关各方都保持着专业礼貌的关系，并愿意尽其所能来帮助他人。 这种专业精神有助于交付超出客户期望的最终产品。