呼吁安全与创新

在这个读者平台中，作者谈到了 PRE 市场的增长和改革。

作者：Les Katz

私人住宅电梯 (PRE) 市场在提升住宅可达性、安全性和美观度方面拥有巨大潜力。然而，不一致的法规和过时的标准（尤其是 ASME A17.1-2022 第 5.3 节）阻碍了创新，并危及了用户安全。 Home寻求电梯的业主优先考虑价值、设计、可靠性和毫不妥协的安全性——然而该行业却未能达到预期，让最终用户感到失望和不满意。

客户希望电梯能够无缝融入他们的家居环境：经济高效、外观美观、功能齐全，并配备强大的安全和自救功能，以最大限度地降低被困风险。

遵守 A17.1 标准常被吹捧为安全保障，但这极具误导性。涉及合规电梯的事故，尤其是涉及危险的 3 英寸和 5 英寸间隙规定的事故，已造成严重伤亡，尤其对儿童而言。制造商只是在消费者产品安全委员会 (CPSC) 的压力下才着手解决这些问题，这暴露出他们采取的是被动应对而非主动出击的做法。这种自满情绪损害了整个行业的声誉，损害了所有参与者的利益。

为了释放PRE市场的潜力，我们必须改革A17.1，优先考虑安全性和多功能性。拟议的变更包括：

• 强制安装集成落地门：禁止建筑承包商安装落地门，确保门是电梯系统的核心部件，以增强安全性和可靠性。
• 升级门锁：用坚固的侧装锁具取代不合适的塑料锁和木螺钉，防止门锁故障。禁止仅使用电动锁，所有电梯门均应配备配备机械锁芯、主锁芯和副锁芯的正品电梯门锁。
• 增加驾驶室尺寸：将 PRE 驾驶室尺寸限制从 15 英尺扩大到² 到 18 英尺²与有限使用/有限应用 (LULA) 电梯（A17.1，第 5.2 节）保持一致。这种电梯可容纳轮椅，并提高长期可用性，同时不影响安全性。声称 LULA 电梯已足够的说法具有误导性，因为其两层楼的限制限制了住宅的适用性。
• 提高速度：将 PRE 速度限制从当前的限制水平提高到 60 英尺/分钟，将大多数家庭的旅程时间缩短到 30 秒以下，并使电梯对房主更具吸引力。

这些改革增强了安全性、功能性和市场吸引力，且不产生负面影响。然而，由于商用电梯委员会对PRE提案的监督，Les Katz认为改革进展受阻，该委员会经常在循环辩论中阻挠相关建议。这种由主要原始设备制造商推动的阻力似乎是为了维护市场主导地位，而非促进创新。如果PRE更具吸引力，或许可以打破这一垄断，在不影响其昂贵系统的情况下，开辟一个充满活力的市场。

许多城市都忽视了A17.7这样的进步标准，而更青睐过时的A17.1第5.3条。拥抱这些标准将促进经济增长，创造就业和价值。Elevator Boutique LA与市政官员密切合作，重视他们在执行许可和安全检查方面的作用。他们是必要的。然而，我们敦促监管机构采用更广泛的参数，以释放PRE行业的潜力，为房主创造更大的价值。 

正如行业资深人士约翰·科沙克（John Koshak）所言，这个行业的变革步伐缓慢。通过倡导有利于创新、惠及最终用户和业主的改革标准，我们可以创造一个更安全、更具创新性的住宅电梯市场，真正服务于用户、制造商和经销商。实现共赢。

电梯无法确定自己位于单户住宅还是多户住宅，也无法确定乘坐的是轮椅、人还是冰箱。然而，标准似乎认为这很重要。我们可以采取措施克服这个问题，但我们更愿意出售电梯，提高房屋价值。

拜托，高级委员会里的那些大佬们能不能给我们一个充满活力的竞争空间？我们保证不插手。