一生的 VT 知识

RR帕蒂尔（RP)，皇家电梯公司的创始人，与你的作者一起回忆往事（SR).

作者：Suresh Rathod

SR： 在垂直运输 (VT) 行业工作 50 周年并庆祝自己公司的金禧纪念，您有何感想？

RP： 这感觉真的不真实，我真想掐自己一下再说我的初衷。回首过去，这是一段漫长而艰辛的经历。我出身卑微。我的父亲是一名公务员，有七个孩子：我和我的六个兄弟。尽管经济困难，我们今天还是有四个人成立了自己的电梯公司，这本身就足以说明我们取得了多大的进步。

我的童年充满了艰辛。因为父亲的工作，我辗转九所学校，直到中学毕业。我们的日子过得很艰难，甚至直到17岁我才穿上拖鞋。我还记得2年，我从帕尔加尔-塔拉普尔搬到孟买，在Chor Bazaar花1965卢比买了我的第一双二手拖鞋。那时候，即使是50派萨一盘的米饭，对我来说也太贵了。我通常只能在邮政总局的食堂吃一顿25派萨的杂烩饭勉强糊口。

为了省钱，我每天要从科顿格林步行近8到10公里到马希姆。大约就在那时，我开始在孟买港务局当电工学徒。有趣的是，正是在这里，我第一次接触到电梯维护。那时候的电梯是手动操作的，只有一个手柄控制上下，没有按钮。你必须自己把电梯停在合适的高度。这些经历塑造了我对电梯机械原理和可靠性的理解。

完成三年学徒期后，我回到了电气建设和设备公司工作。如今我们所知的迅达印度公司，正是我在这家公司工作了近两年（从1966年到1967年）的地方。这为我进入奥的斯电梯公司并取得第二次重大突破奠定了基础。当时有一个职位空缺，我申请了。我很幸运地被录用了。

如今，我已78岁高龄，回顾在VT行业近XNUMX年的辛勤付出，我感到无比自豪和感激。从赤脚创业到创立皇家电梯，这段历程意义非凡。

我的职业生涯始于1968年的奥的斯电梯公司，在那里我担任了14年宝贵的技术员。在此期间，我积累了丰富的电梯维护技术知识和实践经验。1973年，也就是我结婚的那一年，除了在奥的斯的全职工作外，我开始兼职做一些小型电梯维修和保养工作。奥的斯稳定的薪水、福利和奖金让我的工作非常稳定，甚至稳定到当我提出想辞职自己创业时，我父亲都劝阻了我。

但我有一个梦想。在当时担任市政厅电梯检查员、对我好心的坎吉队长的建议下，我于1983年XNUMX月考取了电梯执照，这是合法从事电梯行业的必要条件。经过深思熟虑，我最终辞去了奥的斯的工作。辞职后的第一个月，我彻夜难眠。我一直在思考，我的决定是否正确。

幸运的是，市场反应良好。我最初创办皇家电梯公司时，只是一家维修公司。由于我之前在奥的斯的维修部门工作，所以安装电梯一开始并不是我的首要任务。我的计划是养家糊口，尤其是养活我的六个弟弟。两年后，我买了一辆全新的菲亚特汽车，全款购买，没有贷款。这真是个成就。

那时，我完全在家工作，就在塔那市马赫马利塔劳附近的家中。几年后，也就是1988年，我第一次安装电梯，先是在克里希纳库杰的公寓楼，后来又在安德赫里安装了一栋。渐渐地，我踏入了电梯安装行业，但一切进展顺利。

我的第一家办公室是穆伦德（Mulund）一个6英尺 x 8英尺的小车库，我在那里储存材料并开展业务。生意好转后，我开始招聘员工并扩大规模。我的妻子当时还在工作，她辞去了工作，全职协助我。之后，我在穆伦德的Shanti工业区购买了一套公寓。这是我的第一家正式办公室和车间，配备了焊接和升降设备。我将Royal注册为小型企业（SSI），从那时起，我们就开始有组织地运营。

我的第一批客户之一，班杜普的乌莎纳加尔，委托我签订了第一份维护合同。尽管我当时处于起步阶段，设备规模不大，但他们对我的信任至关重要。渐渐地，我在工业区发展壮大，又购买了五六台设备。

我的指导原则之一是财务审慎：我一生中从未借过一分钱，无论是从银行还是从任何私人机构。所有支付给供应商的款项都在24小时内完成。这不仅为我赢得了市场信誉，也让我拥有了价格优势。我将赚到的每一分钱都投入到生意中。即使是工资和法定应缴费用，例如雇员国家保险和公积金（PF），也总是按时支付。我的员工，即使是那些辞职的员工，也能在一天之内收到全部应缴费用、退休金和公积金。

然而，并非一切都一帆风顺。1997年，我的公司遭遇了所得税突击检查。当局惊讶地发现，一个曾经连拖鞋都买不起的人，如今却经营着价值数十万卢比的生意。他们等了24小时，最终接受了我开出的63万卢比的支票。尽管我遭遇了挫折，但我确保我的供应商没有受到影响。我像往常一样在当天付款。问题是由于会计处理不当，而不是恶意造成的。当时我不懂库存标准和税法。

随着业务的扩张，挑战也随之而来。我们从手动折叠门电梯转向高速自动和液压电梯。我之前对这些技术一无所知，但在朋友的帮助下，以及不断学习，我们最终适应了。

1983年我获得电梯执照时，除了奥的斯和迅达等全球巨头外，印度电梯公司几乎只有20家。如今，印度电梯公司数量已超过500家。行业仍然存在的一个大问题是执照发放不平衡。大约有20家公司在我公司获得永久执照之前就获得了执照。像我这样的公司仍然持有临时执照，需要定期更新。我积极反对这种现象，甚至领导了2005年左右成立的电梯协会。近二十年来，我一直领导各种活动，致力于纠正这种不平等现象，接触承包商，组织抗议，并向政府请愿，所有这些都付出了个人代价。

新冠疫情爆发前，皇家电梯公司有19名员工。疫情过后，我们现在大约有125名员工。过去几年里，我开始远离日常工作。我的家人都受过良好的教育，他们帮我打理公司：我的女婿是机械工程师，一个女儿是拥有MBA学位的电子工程师，另一个是特许会计师。看到他们继承这份事业，我感到无比自豪。

回想起来，我由衷地对生活带我走到今天感到满意。我出生于一个普通家庭，家族中没有任何商业传承，但看到皇家电梯如今在业内享有盛誉，我感到无比自豪。

我一开始没有任何商业背景。我的亲戚都没有从事贸易或商业。我是先驱。但凭借着坚强的意志力，我在孟买创造了一些有价值的东西。我不仅白手起家创立了皇家电梯公司，还成为了激励家人的力量。我的三个兄弟也加入了皇家电梯公司，学习了业务，并最终创办了自己的企业。现在，我可以自豪地说，我们全家都安顿下来了，这是一种非常令人满意的感觉。

我人生中第一个重大转折是看到孟买港务局（BPT）发布的招聘广告，招募全国性的电工学徒项目。我表妹的姐夫受雇于BPT，在他的支持和指导下，我提交了申请并被选中。那三年的学徒期为我奠定了基础。它让我接受了正规的技术教育，并接触了包括电气系统、焊接和木工在内的多个行业。实践经验奠定了最终进入电梯行业并取得成功的技术基础。

如今，皇家电梯公司在马哈拉施特拉邦帕尔加尔、博伊萨尔、蒂特瓦拉、卡利安和卡尔贾特等主要地区开展业务。我们凭借优质的服务赢得了良好的声誉。仅我们的技术团队就拥有22辆摩托车，确保快速响应的服务。从一个毫无商业背景的单身汉，到如今领导一家功能齐全、声誉卓著的公司的企业家，我对这段旅程感到非常开心和满意。

SR： 在这五十年的历程中，您观察到 VT 行业发生了哪些变化？

RP： 在过去的50年里，我见证了VT行业的显著变革。早期，电梯主要是手动的，配有折叠门。由于当时没有强制性规定，建筑商为了节省成本，常常避免在四层楼房安装电梯。然而，随着客户期望的不断变化，这类楼房的公寓销售变得越来越困难。这种需求的转变最终迫使建筑商即使在较小的建筑中也安装电梯。

随后，政府政策也要求底层及五层的建筑必须安装电梯，这进一步加快了电梯安装的步伐。起初，大多数电梯安装的是手动门升降装置。后来，电梯逐渐转向自动门系统，并逐渐发展到高速电梯。

最重大的技术飞跃之一是无齿轮电梯的出现，它使电梯运行更加平稳高效。如今，无齿轮电梯已是司空见惯，我们也已经适应了。随之而来的另一个趋势是无机房电梯（MRL），我们一直以来都反对这种电梯，而这恰恰是理所当然的。

由迅达等公司率先提出的多级反应堆（MRL）方案，因其节省空间和施工成本，以及无需单独设立机房，对承包商颇具吸引力。从房地产的角度来看，这听起来不错，但它却给我们这些安装和维护人员带来了巨大的麻烦。

在MRL系统中，所有机械设备，包括控制面板，都位于井道内部。这使得安装过程和持续维护都非常困难且危险。虽然我们承接过MRL项目，但任务非常艰巨，而且从安全和服务的角度来看，我们坚信这种模式存在缺陷。

我们全心全意支持有机房无齿轮电梯，这种电梯效率高，且维护成本低。然而，无机房无齿轮电梯（MRL）的长期维护并不实际，行业必须重新审视。为了公共安全和服务效率，政策制定者和电梯协会等利益相关者现在必须认真采取行动，规范甚至限制MRL系统的使用。

SR： 哪些因素（例如利用技术、培训和使用人力等）对 VT 行业产生了最大的变革？

RP： 几十年来，电梯行业在技术、人力利用和材料供应方面经历了显著的变化。

技术极大地改变了这个行业。过去，电梯速度通常在0.65米/秒左右。现在，根据建筑高度，我们提供速度高达2米/秒、3米/秒甚至4米/秒的高速电梯。摩天大楼和高层建筑的出现，催生了对快速高效的电梯的需求。如今，先进的建筑通常采用群控系统，两到三部电梯由智能调度系统通过一个按钮控制——这在几十年前是闻所未闻的。

零部件供应也取得了长足进步。起初，我们很难采购自动门系统的零部件，不得不经常求助于本地制造或变通方案。但随着政府政策的变化和进口自由化，来自中国、欧洲和其他国际供应商的高质量零部件现在很容易获得，从简单的手动升降机到复杂的高速无齿轮升降机系统，组装和维护任何类型的升降机都变得更加容易。

但目前最大的缺口在于正规的培训和教育。尽管电梯行业如此重要且蓬勃发展，但印度却连一所专门的大学或ITI（工业培训学院）都没有，这些学院或学院开设了电梯技术相关的课程。与法国、美国、意大利甚至中国等拥有专门的电梯行业学院和工程课程的国家不同，我们却没有培训电梯工程师、机械师或技师的正规项目。

在印度，我们必须从零开始在公司内部培训所有技术人员。在投入培训资金后，他们往往会前往中东、加入跨国公司，甚至创业。这种受过专业培训的人才的持续流失是该行业目前面临的最大问题之一。

在印度认识到电梯工程是一个专业领域并建立适当的机构之前，培训和培养人才的责任仍将由像我们这样的私营公司承担。

SR： 电梯教育机构和行业培训项目是否有助于创造更多的就业机会？

RP： 确实如此。设立专业的电梯教育学校和行业特定的培训项目将带来革命性的改变。它不仅能提供更多的就业机会，还能使企业经营方式更加系统化和专业化。

如今，我们生产线面临的最大挑战是训练有素的技术人员严重匮乏。每个组织都在竭尽全力寻找技术人才。即使我们获得了新的项目机会，我们也不得不三思而后行，因为我们无法确定是否能获得训练有素的人员按时完成项目。

“尽管该行业正处于增长轨道，但教育和技能发展将成为确保印度电梯行业长期成功和可持续发展的支柱。”

- RR Patil

综合培训计划将填补这一空白，为年轻人提供就业友好型技能，并大大提高电梯行业服务的整体质量和可靠性。

整个电梯行业最普遍的短缺是缺乏训练有素、技术经验丰富的人才。电梯安装需求巨大，但许多安装技术人员缺乏正规教育，缺乏深入的技术知识。尽管如此，这种情况仍然存在，但在这种情况下，安全和质量方面的问题不容忽视。

国际公司拥有优势，因为他们拥有自己的内部人员、培训设施和资源，可以提供更高的薪酬。因此，即使他们倾向于以合同方式外包安装工作，他们也能更有效地控制运营。由于合格技术人员严重短缺，国内外公司约80%的电梯安装都是通过承包商进行的。

这是电梯行业面临的一个重大问题，我们正在尽一切可能努力纠正。政府应该认真考虑推出专业的电梯培训和教育课程，并采用最新的技术和安全措施。

SR： 您个人如何处理这种人力和知识差距？

RP： 为了应对人才短缺，我聘请了几位从奥的斯等知名公司退休的经验丰富的技术人员。我们努力提供更高的薪酬待遇，以吸引这些员工。此外，多年来，我亲自培训了50多名技术人员。尽管我自己的技术教育背景并不正规，但我还是会亲自授课、陪同他们前往项目现场进行演示。

我的学习主要源于在奥的斯的工作经历，以及与供应商和行业专业人士建立的关系。我会定期与他们交流，提出问题，边学边做。就这样，我的业务从零开始发展壮大。

如今，电梯技术飞速发展，想要跟上时代步伐愈发困难。幸运的是，我的女婿现在正用他的技术知识协助公司发展。我们也竭尽全力寻求技术供应商的帮助，尤其是在行业展会上遇到的那些供应商。他们的帮助至关重要，让我们能够克服重重障碍，继续提供优质服务。

SR： 过去五十年，您看到电梯市场发生了哪些演变？出现了哪些需求模式？

RP： 在过去的半个世纪里，印度电梯行业突飞猛进。起初，人们不愿使用电梯，尤其是在小型建筑中。然而，如今电梯已成为必需品，即使在中型住宅楼和公寓大楼中也是如此。

随着生活方式的改善，人们开始获得更高的收入并追求更高的生活水平，对配备现代化设施的优质住房的需求显著增长。因此，建筑开发商现在需要在住宅和商业开发项目中提供豪华电梯，以吸引买家。

这些变化带来了高科技机械的应用，例如无齿轮系统、高速电梯、自动门和更大容量的电梯。此外，双排和三排电梯系统以及商业或工业建筑中的多载货电梯也应运而生。

电梯速度也大幅提升。过去电梯运行速度仅为每秒0.65米，而如今的高楼电梯则要求速度达到每秒2至3米甚至更高。这一趋势反映了印度城市基础设施的总体发展，以及印度消费者期望的变化。

“我出生于一个普通家庭，家族中没有任何商业遗产，但看到皇家电梯如今成为业内知名且受人尊敬的品牌，我感到非常自豪。”

- RR Patil

我们目前已安装了3,000多部电梯。印度电梯市场正以惊人的速度扩张，每年合法安装的电梯数量接近12,000万部。但如果算上非法安装的电梯，实际数量超过3万部，其中许多电梯的安装都没有有效的许可证或监管部门的批准。

这表明电梯行业正在快速发展。我们发现，每年电梯需求量增长20%。马哈拉施特拉邦有相关的法律法规，但在果阿等邦，却没有许可证制度。任何人都可以安装或操作电梯，这引发了严重的安全和标准化问题。

回顾四十年前，该州每年安装的电梯数量几乎只有500到1,000部。但随着城市化进程加快，人们开始入住公寓，对电梯的需求也随之激增。如今，这种需求已不仅限于大都市或大城市，也蔓延到了村庄、乡村和小镇。

帕尔加尔、博伊萨尔、蒂特瓦拉和卡尔贾特等地，曾经宁静祥和，如今却发展迅速。随着帕尔加尔升格为县，建筑业蓬勃发展，电梯行业也随之发展，以满足日益发展和城市化人口的需求。

SR： 哪些 VT 领域是近年来的主要增长动力？

RP： 过去几年，VT 行业的主要增长动力是自动门高速电梯、汽车电梯和液压电梯。其中，汽车电梯和别墅电梯增长尤为迅速。此前，这些需求只是小众市场，但现在已成为常态，尤其是在高档住宅和独栋别墅中。即使是地上一层的楼盘，业主现在也更倾向于安装电梯，这不仅是为了方便使用，也是一种身份的象征。

美学和设计也取得了长足的进步。过去，MS 的粉末涂层轿厢标准已不再足够，因为客户现在想要的是优雅的不锈钢饰面、时尚的现代控制面板以及与家居装饰相得益彰的个性化室内设计。电梯如今已成为奢华体验不可或缺的一部分，同时也是必需品。

SR： 随着时间的推移，销售和安装流程发生了怎样的变化？

RP： 由于竞争加剧和建筑商行为的改变，销售周期发生了巨大变化。以前，建筑商会在施工初期（通常是在挖掘或第一层楼板施工阶段）签订电梯合同，并支付预付款和确定的交付时间表。

相比之下，现在承包商只在施工最后阶段才下订单，有时甚至在最后一层楼板施工时才下订单。他们希望在两三个月内完成电梯安装，这大大缩短了工期，也给供应商带来了压力。

此外，电梯公司和本地承包商数量不断增加，包括一些定价极具竞争力的国际公司，这严重压缩了利润率。过去我们能够保持良好的利润率，但如今，由于激烈的竞争和价格谈判，利润下降了近50%。

SR： 过去五十年里，VT 的客户和最终用户的期望和态度发生了哪些变化？您认为需求驱动因素在不久的将来会发生变化还是保持不变？

RP： 毫无疑问，对电梯的需求将持续增长。阿拉伯国家和中国等国家的建筑业起步于几十年前，但在印度，我们正见证着多层建筑的蓬勃发展。随着印度建筑业的发展，对电梯的需求也将随之增长。然而，主要的挑战在于熟练劳动力的供应。这是一个政府需要认真解决的关键问题。

房地产行业也极大地影响了电梯行业的增长。大多数新技术和产品，例如高速电梯和增载量电梯，都被其他经济体效仿，尤其是中国和其他世界领先电梯制造商。此外，现在我们还能发现电梯空调等创新技术——这是市场上出现的新现象。

酒店、办公室和高档住宅等行业对电梯的需求也在快速增长，更现代化、更先进的电梯设计也随之兴起。电梯的使用寿命是一个亟待解决的问题。由于车辆有使用寿命限制，因此电梯的使用寿命并没有明确的规定。如今，电梯也可以长期使用而无需更换，但没有具体的更换期限要求。

理想情况下，电梯的使用寿命最多为15年。超过这个期限，更换新电梯也是可以理解的。电梯的现代化改造过程，即更换部件，这种做法很普遍，但并非完全更换。事故通常是由于维护不善或缺乏熟练的技术人员，导致维修不规范和质量低下。为了避免此类事故，政府应该制定强制性的定期检查和更换规定。与汽车类似，电梯也必须有一个生命周期，在此期间，为了保证安全，必须彻底更换。政府和许可机构需要为了行业和公众的利益而实施这项规定。

SR： 技术进步如何使电梯的使用速度更快、更便捷？您认为未来电梯翻新或升级市场将以何种程度进一步增长？

RP： 由于技术的进步，尤其是在升级和现代化方面，电梯市场经历了显著增长。例如，以前的折叠门电梯已被配备自动救援装置 (ARD) 的自动门系统所取代。这类装置以前并不普及，但现在已成为断电情况下不可或缺的装置。ARD 采用电池供电，并提供一种机制，确保电梯安全下降到最近的楼层。此外，还配备了超载装置，可以在不影响安全措施的情况下搭载更多乘客。

在过去的八到十年里，向更高安全性能的转变尤为重要。事实上，政府现已强制要求电梯安装紧急制动装置 (ARD)，这是朝着提高乘客安全迈出的一大步。此外，还引入了新的安全措施，例如即使三根绳索同时断裂，也能确保电梯不会坠落的系统。

印度各地的电梯市场正经历着爆炸式增长。印度国内电梯机械及零部件供应商和制造商数量不断增加，尤其是在艾哈迈达巴德等主要城市，这些城市越来越多地出现来自中国的电梯机械和栏杆。这种繁荣不仅局限于孟买等大城市，也正在蔓延到一些较小的城镇。

然而，缺乏训练有素的人才以及需要政府定期制定政策和支持来促进发展，阻碍了该行业的发展。随着建筑行业的发展和每日新建筑的建造，电梯仍然是城市发展的重要组成部分。由于建筑物在拆除前的使用寿命为30至40年，因此对电梯进行现代化升级的需求只会越来越大，这使得更高效、更安全、更先进的电梯市场更加广阔。

尽管取得了令人瞩目的发展，我们在技术教育方面仍然存在巨大差距。我们仍然依赖美国、中国和日本公司的全球理念。我们需要印度的电梯工程学院和培训机构来促进创新，发展我们自己的本土专业技术。尽管电梯行业正稳步发展，但教育和技能发展将是确保印度电梯行业长期成功和可持续发展的关键。

总而言之，尽管印度电梯行业取得了长足进步，前景光明，但必须解决人力短缺和技术培训不足的问题，才能最大限度地抓住未来的机遇。通过巩固技术工人基础并推动创新，我们可以确保印度电梯市场继续按照全球标准发展壮大。