电梯的无障碍设计对于残疾人士、老年人、孕妇以及需要照护的人士独立出行至关重要。欧洲标准 EN 81-70:2022（即将被 ISO/DIS 8100-7 所采纳）对轿厢尺寸、门间隙、控制装置位置、扶手、对比度、地板、语音提示和自动门等方面提出了具体要求，以确保安全、平等地使用电梯。轿厢分为五种类型，并规定了最小宽度、深度和载客量；此外，还规定了控制面板 (COP) 的位置、扶手尺寸和安装方式、入口宽度以及盲文和镜子的安装位置。设计应优先考虑哑光表面、高对比度、防滑性能和带有标识的玻璃。随着人口老龄化，语音控制、轮椅检测和人群优先排序等新兴人工智能和物联网功能有望进一步提升电梯的无障碍性能。
作者 Muharrem Bilge Çakırer
电梯的无障碍设计是现代建筑设计和工程中的关键因素。世界卫生组织的数据显示，全球15%的人口患有某种类型的残疾。这一比例表明，无障碍建筑，尤其是无障碍电梯，对社会很大一部分人来说至关重要。
无障碍设计原则是一项通用设计原则，它不仅能提高残疾人的生活质量，还能提高其他人的生活质量，包括孕妇、老年人、有孩子的家庭、携带行李的学生等。电梯符合这些标准可确保社会中的每个人都能独立行动，并提高社会参与度。然而，我认为，由于现行立法语言复杂以及 EN 81-70:2022 标准尚未翻译成土耳其语等原因，即使在我们国家的大多数电梯制造商中，电梯的无障碍问题也未得到充分理解。在本文中，我倾向于采用问答形式，以使主题更易于理解，提高人们的认识，并根据我在设计方面的知识和经验为行业做出贡献。
问 1) 无障碍设施对电梯来说意味着什么？哪些法律法规包含与此相关的主题？
A1） 根据 2014/33/AB 电梯法规（我们称之为“电梯法”），如果电梯的目的是载人，并且只要其尺寸允许，轿厢的设计和制造必须以不妨碍残疾人进入和使用并方便他们使用的方式进行。
根据规划区分区条例，在只有一部电梯的建筑物中，电梯轿厢的窄边必须至少为 1.20 米，其面积必须至少为 1.80 平方米，门净通道宽度必须为 900 毫米。此外，在拥有多部电梯的建筑物中，一半的电梯必须按照这些尺寸建造。
问 2) 升降机的无障碍标准是什么？
A2） 欧洲标准 EN 81-70:2022 是无障碍电梯设计的重要指南，它确定了不同素质的人（包括残疾人）平等、安全和独立地进入和使用电梯的最低要求。在我们国家，在电梯制造过程中必须遵循这一指南，就像世界上许多国家一样。已经引入了有关尺寸、控制系统、标记和安全预防措施的重要标准，需要考虑这些标准，以便残疾人可以舒适地使用电梯。
ISO（国际标准化委员会）将在几年内发布 EN 81-70 标准，标题为 ISO/DIS 8100-7，适用于全球所有国家，而这一通用标准的2024年草案版本已于过去数月发布。该标准将成为首部确定全球残疾人权利最低标准的国际指南，在人权方面具有法律约束力。
Q.3) 电梯内是否必须安装镜子？
A3） 不是。但是，轮椅使用者需要在车内安装镜子，这样才能在无人协助的情况下倒车离开电梯。车内安装镜子也是推荐的做法，因为这样可以放大电梯内部的情况，让幽闭恐惧症患者安心。
问：4) 根据无障碍标准，电梯轿厢的尺寸应是多少？
问题4） 电梯轿厢的尺寸必须确保使用轮椅和其他辅助设备的人能够舒适地使用。EN 81-70 根据电梯容量确定了五种类型的无障碍电梯轿厢，总结如下。单入口、相对两侧双入口或相邻墙壁上的门的轿厢内部尺寸应按照下表 1 选择。
Q.5) 车厢内必须使用扶手（护栏）吗？扶手应如何放置？
A5） 根据“无障碍标准”，电梯轿厢内必须至少安装一个扶手，且该扶手应安装在轿厢操作面板（COP）所在的轿厢壁上。扶手应在与面板相接处进行切割，并将末端向内弯曲，以免遮挡COP上的按钮和控制装置。这样可以降低乘客碰撞和受伤的风险。如果COP较短的一侧无法容纳尺寸至少为400毫米的扶手，则只能在COP的一侧安装扶手。扶手握柄部分的横截面尺寸必须为30毫米至45毫米，半径至少为10毫米。轿厢壁与扶手握柄部分之间的间隙应至少为35毫米。扶手握柄上边缘的高度应为距地面完成面900毫米±25毫米。如果两个扶手上下叠放，则该尺寸应根据上方扶手的顶部高度进行调整。两个以上的扶手重叠使用会妨碍通行。
| 车型 | 最小汽车尺寸 | 无障碍级别 | 建筑类型、用途 | 说明 |
| 1 | 轿厢宽度：1000 毫米 轿厢深度：1300 毫米 （450公斤） | 此车厢可容纳一名无人陪伴的轮椅使用者。 | 它只应在现有建筑物中使用，因为建筑物的限制而无法安装 2 型车。 | 它为使用手动轮椅或 A 级电动轮椅的人士提供有限的便利。这种类型的车还为使用助行器（即拐杖）的感官和精神障碍人士提供便利。 |
| 2 | 轿厢宽度：1100m 轿厢深度：1400 mm （630公斤） | 此车厢可容纳一名带轮椅的人士及一名陪同人员。 | 这些是新建筑的最小尺寸。 | 为使用手动轮椅和 A 类或 B 类电动轮椅的人士提供无障碍设施。这种类型的车厢还为使用助行器（即手杖或拐杖）的感官和精神障碍人士提供无障碍设施。轮椅使用者无法在车内转身，但可以倒车出车。 |
| 3 | 轿厢宽度：1100 m 轿厢深度：2100 mm （1000公斤） | 该车可容纳一名轮椅使用者和数名乘客，还可使用担架进行运输。 | 用于C类轮椅的运输及公共区域（如户外设施、车站等）。 | 它为使用手动轮椅或 A、B 或 C 级电动轮椅的人士以及使用带驱动装置的手动轮椅的人士提供便利。此类车厢在配置两个相对入口时，可实现从主入口到不同楼层的直线流通。 |
| 4 | 车宽：1600 米 车深：1400 毫米 或 车宽：1400 毫米 车深：1600 米 （1000公斤） | 该车厢可容纳一辆轮椅和两名乘客。它还允许在车内旋转轮椅。 | 对于车门位于相邻墙壁上的汽车来说，其尺寸应为最小尺寸。 | A 类或 B 类手动轮椅或电动轮椅可供使用。4 型车为许多轮椅使用者和使用助行器的乘客提供了足够的空间。 |
| 5 | 车宽：2000 米 车深：1400 毫米 或 车宽：1400 毫米 车深：2000 米 （1275公斤） | 该车厢可容纳一名轮椅使用者和两名乘客。它还允许在车内旋转轮椅。 | 无障碍设施适用于使用A、B或C类手动轮椅或电动轮椅的人士。5类为使用A或B类轮椅和助行器（即无轮助行器、有轮助行器）的人士提供充足的旋转空间。 |
问：6) 扶手可以安装在 COP 所在的轿厢壁的对面墙上吗？
C.6） 有条件地可以。根据 TS EN 81-70，在 1、2 和 3 型车中，如果扶手限制了车厢入口的宽度，则可以将其安装在 COP 对面的墙壁上。
问：7) COP 应该放在汽车的哪一面墙上？
A7） COP 应按如下方式放置在轿厢侧壁上：
- 位于中央门（中间开口）的电梯右侧，
- 位于带有伸缩门（侧开门）的电梯的门关闭侧。
此外，COP 的放置位置必须使得任何按钮与相邻墙角之间的最小横向距离为 400 毫米。（见图 1）
问 8) 在 COP 或按钮上必须使用盲文吗？
A8） 不是。但如果使用盲文，则必须符合相关标准（ISO 17049）。
问：9) COP 可以放置在汽车前壁上，也就是我们所说的角支架，靠近门吗？
A9） 这不符合无障碍标准，因为这会使使用轮椅的人难以甚至无法按到楼层按钮。
问：10) 在车辆深度达到多少之后应使用第二个 COP？
A10） 与普遍看法相反，在车厢中使用第二个 COP 不是车厢深度的问题，而是车厢宽度的问题。如果车厢宽度超过 1600 毫米，则车厢两侧墙壁上应各有一个 COP。另一方面，在入口位于相邻墙壁上的车厢（双入口车厢）中，COP 应位于没有门的每面墙壁上。
问：11) 双入口门相对的电梯是否应使用双按钮面板？
A11） 这个问题的答案会根据门的收集方向而变化。如果两扇相对的门都从中心打开——无论轿厢宽度如何——则总共应使用两个 COP，轿厢两侧各一个。如果轿厢内两扇相对的门以相反方向收集，则轿厢内应使用一个 COP。在相同条件下，如果轿厢宽度超过 1600 毫米，则必须使用两个 COP。
问：12）如何在汽车设计中使用颜色来增强可达性？
A12） 为了消除人们视力下降可能带来的问题，无障碍车厢应适当使用对比色和对比色调。这将有助于发现物体，从而最大限度地减少可能的危险。
对比度是指不同表面光反射率的差异：100% 对比度对应白色和黑色，因为哑光黑色表面吸收所有光线（反射率为 0%），而白色表面反射所有光线（反射率为 100%）。例如，在汽车设计中，金属灰色的电梯轿厢壁搭配黑色地板，就能营造出强烈的对比效果。同样，选择与车厢内饰板和驾驶舱面板 (COP) 形成对比的色调，以及在驾驶舱面板和按钮之间设置对比，都能提高车辆的易用性。另一方面，为了提高易用性，强烈建议地板材料采用哑光而非光面，并且防滑。应遵守 EN 81-70 标准 5.1.2 条款表 2 中关于对比度的最低光反射率值 (LRV)。
问：13) 无障碍电梯的声音警告系统应具备哪些功能？
A13） 电梯轿厢内应配备声音提示系统，用于播报电梯到达的楼层。该系统的音量可在 35 分贝 (A) 至 80 分贝 (A) 之间调节。在火车站等嘈杂环境中，音量可调至 80 分贝 (A)。
Q.14) 根据无障碍规范；
a) 门必须自动吗？
停车门和轿厢门应采用自动机械驱动的倾斜式和滑动式设计。由此可见，半自动门（即所谓的“摆动门”）不适用于无障碍电梯。
b) 电梯门入口的最小尺寸是多少？
80 型车厢的净门入口宽度至少为 0 毫米，1 型、900 型和 2 型车厢的净门入口宽度至少为 3 毫米，4 型车厢的净门入口宽度至少为 1100 毫米。现有建筑物中的 5 型车厢的净门入口宽度至少应为 800 毫米。
Q.15) 对于弱势群体而言，在汽车中使用“折叠座椅”是否是强制性做法？
C.15） 不是。这不是强制性的，但如果在汽车上使用折叠座椅，则应具备以下特点：
其高度应为距成品地面 50 0 毫米± 25 毫米，深度为 300 毫米至 40 0 毫米，宽度为 400 毫米至 500 毫米，并且能够承载 120 公斤的最小负载。
问：16）楼层按钮可以安装在门框上吗？
A16） 如果只有一部电梯，楼层按钮可以安装在门框上，但按钮所在的凹槽深度不得超过 250 毫米。这些按钮与最近墙壁的距离应至少为 500 毫米（最好为 700 毫米）。如果至少有两部电梯，停止呼叫按钮应位于两部电梯之间。顺便说一下，楼层呼叫按钮可以位于门的右侧或左侧。
问 17) 为了提高电梯的可达性，还应考虑哪些因素？
A17） 为了改善电梯的使用和通行，特别是在火车站、医院和疗养院等弱势群体可能聚集的地方，强烈建议：
* 层站门、轿厢门高度及轿厢净高至少为 2100 毫米，
* 标记玻璃门，避免因透明材料而造成的混淆，并确保电梯入口易于识别，
* 使电梯具有全景功能（这可以降低乘客恐慌的风险，并可以与电梯中被困人员进行沟通。）
* 在轿厢所有壁上（门除外）安装扶手，
* 轿厢壁应为哑光表面，以防止光源引起的眩光、光学混乱和反射，
* 如果车内有后视镜，则车底与后视镜底边之间的垂直距离应至少为 300 毫米。
问：18）电梯无障碍设施是否使用人工智能应用程序？
A18） 欧洲标准（即EN标准）中没有针对电梯人工智能应用的明确标准。另一方面，尽管我国在电梯人工智能应用方面进展缓慢，但在一些发达国家，人工智能技术在现代电梯中的应用却日益普及。语音指令和语音识别、轮椅检测以及智能摄像头和人脸识别系统便是其中一些应用。用户可以通过语音指令呼叫电梯并指定楼层，而某些建筑中的智能电梯系统还能分析用户所在楼层以及他们最常去的楼层，并提供自动引导，这极大地便利了行动不便人士，提高了电梯的无障碍性。此外，通过“人群管理和优先级排序”应用，系统可以分析电梯轿厢内的乘客密度，优先考虑残疾人、老年人或孕妇，并将人流较少的电梯分配给他们。
总结
衰老是每个人都无法避免的，因此，“无障碍通行”问题在未来几年将变得更加重要。我们应该认识到电梯不仅仅是交通工具，更是一项能够提升人们生活质量的技术，并在此基础上制定更全面的解决方案。在这方面，将人工智能和物联网技术与电梯技术相结合，将使电梯在未来能够提供更个性化、更便捷的体验。正如人工智能在其他领域一样，它在电梯中的应用似乎也将在不久的将来更加深入地影响我们的生活。
案例
1. Asansör Yönetmeliği (2014/33/AB), 29.06.2016 tarih ve 29757 sayılı RG
2. 计划 Alanlar ïmar Yönetmeliği, 03.07.2017 发布日期 30113 sayılı RG
3. EN 81-70:2022 电梯建造与安装安全规则 – 客运和货运电梯的特殊应用 – 第 70 部分：包括残疾人在内的人员乘坐电梯的便利性
4. ISO/DIS 8100-7:2024 客运和货运用电梯 — 第 7 部分：残疾人士等人员乘坐电梯的便利性
更多同类内容
每日新闻