印度垂直运输发展历程中，Bharat Bijlee发挥了核心作用，与国内电梯市场共同成长，从最初的利基市场发展成为世界第二大市场。如今，国内制造商和新兴的零部件产业已能满足大部分需求。Bharat Bijlee率先自主设计电机，推出了紧凑型G140齿轮传动电机，随后与Permagsa合作开发了无齿轮永磁电机，生产出适用于各种应用的GreenStar和SynchroTorq系列产品，并出口到欧洲。该公司已将其获得绿色建筑委员会认证的工厂产能翻了一番，并倡导节能标准、出口导向型竞争力以及与国际规范接轨，以推进“自力更生印度”（Atmanirbhar Bharat）计划。该公司认为，可靠且符合标准的产品以及战略性的政策协调将有助于扩大印度的制造业和出口版图。
本次行业对话着眼于 Bharat Bijlee 的历史和发展以及公司在 Atmanirbhar Bharat 中的作用。
纳库尔·P·梅塔（NM), 副董事长兼董事总经理, 巴拉特·比杰利，强调了国内制造商在垂直运输 (VT) 行业中的重要份额，重点关注将进一步提升总理在与 Sheetal Shelar Patil 的谈话中对 Atmanirbhar Bharat 的愿景的方面（SSP).
SSP： 全国更加重视“印度制造”； 这在 (VT) 行业中可见到什么程度？
NM： 1996 年的印度电梯市场每年只有 7,000 台。 从那时起，它已经发展到每年约 75,000 台，安装量达到 600,000 台，成为全球第二大 VT 市场。 据报道，印度的第一部电梯于 1892 年安装在加尔各答（现为加尔各答）的政府大楼。在随后的几年中，随着城市发展模式的演变，一些国际电梯公司通过子公司或通过被许可人或代理机构变得活跃起来。 大多数全球电梯原始设备制造商现在都在这里成立，并提供迎合多个细分市场的产品。
此外，几十年来，国内制造商为该行业做出了巨大贡献。 一些公司在规模和成熟度上已经足以在规模和能力上与跨国公司竞争，而许多其他公司则占据了利基市场，非常有效地迎合了他们所选择的细分市场。
同样重要的是，电梯零部件行业在 15 年前几乎不存在，主要的 VT 公司主要依赖内部制造。 现在，随着战略随着全球趋势的发展而演变，专业零部件制造商向 OEM 和跨行业的承包商供货，并经常与进口产品直接竞争。 同样，国内制造商已经占据了相当大的市场份额。
SSP： Bharat Bijlee 如何在其品牌定位和方法中体现这一概念？
NM： 作为一家印度公司，也是印度电机制造的先驱之一，我们始终相信我们可以在我们国家的工业化进程中发挥作用。 对我们而言，这意味着不断提升我们在设计、工艺和管理方法方面的能力，为印度和海外市场提供产品和解决方案。 有时这意味着明智地使用外国技术，但我们很自豪我们在“自主设计、开发和制造”的产品方面拥有良好的记录。
我们还积极与行业机构和政策制定者合作，特别是在推广和采用节能产品方面，以减少温室气体排放和工业能源消耗。 该领域最近取得的成功是政府的 2017 年质量控制令禁止制造和销售低于最低效率水平的电动机。 这是一个很好的例子，说明了行业和政策制定者如何合作才能真正发挥作用。
印度的 VT 行业已经拥有丰富的经验和能力； 它拥有世界一流的制造设施，并且一直是新技术的创新者和早期采用者。
— Bharat Bijlee 副董事长兼董事总经理 Nakul Mehta
SSP： 公司的各种产品如何对 VT 行业产生切实影响？
NM： 1973 年至 2004 年间，我们以 Olympus 品牌运营，是印度的电梯专业公司之一。 2007 年，我们将无齿轮同步电梯机器确定为 Bharat Bijlee 的新业务线，利用我们在旋转机器制造方面超过 2008 年的电梯应用理解。 XNUMX 年，我们与西班牙的 Permagsa 合作，成为印度最早的永磁 (PM) 无齿轮电梯机械制造商。
技术发展日新月异，我们的目标是通过不断改进产品和第一性原理开发来不断创新。 我们与 Permagsa 的合作是协同合作，定期交换设计和工程投入。
我们目前的系列产品是 GreenStar 和 SynchroTorq 机器，涵盖从家用电梯到 3000 公斤货物电梯的应用，旨在与承包商的首选驱动系统配合使用，实现最佳性能。
我们在印度市场拥有稳固的地位，我们一直在努力巩固这一地位。 我们也有合理的出口足迹，客户遍布欧洲大陆，在这一点上，我们意识到我们是印度的大使。 我们于 2018 年建造的获得印度绿色建筑委员会认证的绿色工厂在今年早些时候进行了扩建，使我们的制造能力翻了一番。
SSP： 要促进 Atmanirbhar Bharat 并将其提升到更高水平，需要克服哪些挑战？
NM： Atmanirbhar Bharat 使命最好被视为一个影响深远的概念，旨在使印度成为“全球经济中更大、更重要的一部分”； 这方面的平台是一套鼓励自力更生而不是自给自足的可持续政策。 该倡议旨在促进国内制造业，同时承认外国投资和技术的参与。
印度拥有不断增长且规模庞大的国内市场，但有人认为，成功的主要驱动力将是对出口的重视。 为此，竞争力和自由贸易的战略和整体方法可能比激励和义务的战术方法或对商业行使更大自由裁量权的方法更有益。 在更具体的层面上，确定印度具有比较优势的部门并对其进行优先排序，在逻辑上将导致在制度化技能发展、后勤支持和技术获取方面采取有影响力的行动。 全球历史表明，政府本身可以通过统一促进出口和确保政策制定者与出口商之间的密切合作直接发挥重要作用。
SSP： 你会提出什么建议来进一步推动“印度制造”的概念（各种各样的愿望清单）？
NM： 印度的 VT 行业已经拥有丰富的经验和能力； 它拥有世界一流的制造设施，并且一直是新技术的创新者和早期采用者。 它完全有能力完成 Atmanirbhar Bharat 的使命。 将印度标准与国际标准协调一致的持续举措是朝着正确方向迈出的重要一步。 在文字和精神上遵守相关标准至关重要，更广泛地遵守性能和安全标准将使所有利益相关者受益。 它还可以为国内零部件制造商扩大出口足迹开辟道路。 一旦有更广泛的认知——与现实相符——这些产品可靠且符合相关标准，印度就有机会成为海外 OEM 的首选来源。
纳库尔·P·梅塔 拥有工程力学理学学士学位和理学硕士学位。 他于 1984 年加入公司，自 1990 年起担任董事总经理之一。他在电气工程和电梯业务方面拥有丰富的经验，并活跃于各种行业机构和协会。
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