连接新加坡

奥的斯为该国最长的地铁线路提供了 336 部自动扶梯和自动人行道，以及 136 部电梯。

奥的斯提交

奥的斯今年早些时候宣布，新加坡陆路交通管理局 (LTA) 已选中该公司，为其新建的跨岛线 (CRL) 提供无缝便捷的交通体验。跨岛线是新加坡最长的全地下地铁线路。作为原厂配套供应商，奥的斯将提供 336 部重型公共扶梯和自动人行道，以及 186 台 Gen3 系统。^TM 电梯。

奥的斯东南亚区董事总经理尼古拉斯·洛佩兹表示： 

“我们很荣幸能够获得这个项目，并通过提供一流的垂直交通解决方案，为新加坡的基础设施建设贡献力量，支持新加坡的持续城市发展，并助力陆路交通管理局提升新加坡陆路交通网络的连通性、便利性和可持续性。凭借在基础设施项目方面的丰富经验，奥的斯运用创新的交通解决方案，无缝连接民众和社区，帮助每个人轻松出行，并为该地区的持续增长和繁荣做出贡献。”

城际铁路将连接裕廊湖区、榜鹅数码区和樟宜区等主要枢纽。地铁系统旨在成为新加坡公共交通网络的骨干，为人们提供快速、便捷、可靠的环岛出行方式。它将新加坡的交通网络扩展至各个区域，包括住宅区、商业中心和休闲场所。^[1]

陆路交通管理局（LTA）的第八条地铁线——环城线（CRL）全长50公里，建成后将设有八个换乘站。环城线分三期建设，一期工程（CRL1）全长29公里，包含从CR2站到CR13亮山换乘站的12个车站，服务于洛阳、淡滨尼、巴西立、德福、后港、实龙岗北和宏茂桥等住宅区和工业区。超过10万户家庭将受益于环城线一期工程。环城线一期工程已开工建设，预计将于2030年竣工。

城际铁路二期工程（CRL2）全长约15公里，包含六个地下车站。CRL2的环境影响评估已完成，评估报告现已发布，供公众提出意见。

全长 7.3 公里的环城铁路——榜鹅延长线——将为往返于巴西立和淡滨尼北等东部地区与榜鹅和盛港等东北部地区的通勤者提供直接连接。^[1]

本项目采用奥的斯系统。奥的斯重型公共自动扶梯安全可靠、经久耐用，专为满足高人流量环境的需求而设计。它配备乘客感应待机模式、双速功能和高效节能电机。

第三代互联电梯平台融合了奥的斯畅销的第二代互联电梯平台的成熟技术。^® 采用成熟的设计和扁平皮带技术，并搭载奥的斯ONE™物联网(IoT)数字平台。奥的斯ONE通过收集和分析来自电梯智能传感器的数据，提供实时性能信息、主动通信和预测性洞察。 

奥的斯 ONE IoT 数字平台使服务专业人员能够主动识别潜在问题并加以解决，通常是在问题导致服务中断之前远程解决，从而有助于提高运营可靠性、减少停机时间，并为乘客提供更顺畅的旅程。

奥的斯在新加坡支持的其他铁路项目

陆路交通管理局正在不断扩建和升级地铁网络，计划提高地铁的可达性、运力和整体系统可靠性。

除了新近获得的合同外，奥的斯还在多条地铁线路上安装和维护了电梯和自动扶梯，包括南北线、东西线、东北线、市区线、大士西延长线和汤申-东海岸线 1 至 3 期。 

案例
[1] lta.gov.sg/content/ltagov/en/upcoming_projects/rail_expansion/cross_island_line.html