未来咨询

工程师 Luis Sánchez Lebrero 说，西班牙公司 Resuelve Transporte Vertical 在完成困难项目方面享有盛誉。

通过奥尔加昆塔尼拉

Resuelve Transporte Vertical 是一家在西班牙和国际市场拥有超过 27 年经验的西班牙咨询公司，其成功归功于对卓越、服务、诚实和独立的承诺。 该公司表示，对客户的个性化关注和旨在在垂直运输 (VT) 现代化中实现最佳技术性能的持续研究是其成功的关键。

路易斯·桑切斯·勒布雷罗 (Luis Sánchez Lebrero)LSL)，一名工业工程师，自 1992 年以来一直是 Resuelve 的合作伙伴顾问。在本文中，您的作者 (OQ) 向他询问了公司因 COVID-19 而面临的困难、客户应对大流行的需求、VT 正在经历的转型、能源效率的重要性以及等待 VT 行业的未来。

OQ：大流行如何影响 Resuelve 的项目开发？

LSL：关于 VT 咨询活动，正在进行的项目遵循了投资计划，尽管在某些情况下，投资被推迟了几个月。 在其他情况下，投资者在评估疫情形势后，更倾向于在疫情期间进行电梯的建设和改造工作，因为楼内用户较少，不便和投诉大大减少。 .

关于工作方法和服务的发展，很明显，面对面的会议存在明显的局限性。 从积极的方面来看，高技术水平和当前的连通性使咨询服务的继续成为可能。 他们正在加强与客户和合作者的视频会议，优化时间，提供我们在疫情期间实施的附加值，并让我们与电梯制造商的工程师即时沟通，以便我们处理建议和解决方案。 在大流行之前，此类会议只能亲自举行，这增加了出席人数的限制。 远程会议的另一个优势是它们可以改善工作和家庭生活的协调。 鉴于其他国家，尤其是北欧国家的经验，这在西班牙应该得到鼓励。

在 COVID-19 初期的投资方面，一些客户根据他们对大流行演变的看法修改了一些项目的战略计划。 然而，后来所有项目都重新启动，恢复了在此意外事件之前看到的相同范围和质量水平。

关于 VT 设施的技术设备，在新项目和执行阶段，客户要求集成提供 COVID-19 保护的系统。 但是，需要指出的是，在大流行之前的一些项目中，出于技术形象和卫生的原因，我们已经在这种情况之前开始实施其中的许多技术进步。

关于在 VT 设施中进行的工作，我们观察到由于行动不便以及在组装公司或建筑物中发生 COVID-19 感染病例而导致组装延迟。 我们还观察到世界范围内某些材料的供应出现延迟。

OQ：贵公司产品的哪个领域受 COVID-19 影响最大？

LSL：我们认为我们一直是幸运的公司之一，至少到现在为止，因为我们能够保持我们所有活动和服务的发展，包括对工作的监督和控制访问。 我们希望其他公司和行业能够找到方法并获得合作者的支持，以便他们能够像我们一样保持 100% 的活动。

OQ: 大流行是否导致客户需求发生变化？

LSL：客户被认为对高性能、高度通用的控制系统和最新的非接触式技术系统更加敏感，作为防止病毒传播和感染的措施，尤其是我们目前正在处理的 SARS-CoV-2 .

我们还观察到对机舱尺寸的敏感性更高，与其他市场相比，西班牙的机舱尺寸传统上较小。 小客舱使乘客难以保持足够的距离。 此外，现在经常实施的措施之一是限制在机舱内旅行的人数以保持适当的距离。 其中最需要的解决方案是客舱的消毒系统。

除了技术设备，我们还考虑了影响社交互动的建筑元素，例如候车厅用户的重新排列、交通研究的变化、客舱占用的较低因素、用户需求曲线的变化、更多交错的通道和不同的密度在我们所有的项目中，建筑业。

OQ：在Resuelve 27年的经验中，您认为在电梯领域的哪些方面推动了更大的变革？

LSL：在我们的“电梯世界”中，变化、发展和变革一直在持续。我们必须认识到，重要的研究和技术发展使得建筑高度不断增加，现在乘坐距离已接近 1 公里。然而，我们惊讶地发现，在与一些客户的交谈中，他们表示他们没有看到电梯发生重大技术变化。这意味着我们必须改善制造商、服务公司和顾问之间的沟通，以便用户更大程度地感知这些进步。

我可以保证，在 27 年的电梯咨询经验中，这些安装在安全性、可靠性、残疾人无障碍、能源效率、旅行体验、外围技术、显示屏、内容广播、电梯与楼宇门禁系统、电梯运行监控等。我们已经从由继电器技术或基本电子系统控制的电梯发展到配备人工智能和广泛连接的强大控制器。

此外，通过计算机或移动设备，客户可以从任何地方远程与电梯通信，获得有关电梯状态、故障等的大量最新信息。另一方面，我们正在通过结合大数据和人工智能技术向预测性维护发展。电梯领域引入电信、手机控制、设备运行监控等需要结合其他专业背景并改进这些领域的培训。

然而，并非所有的演变都是积极的。 从顾问的角度来看，我们担心客户几乎完全根据价格来选择电梯，从而产生负面影响。 这种采购政策导致一些制造商为了在市场上生存而设计满足这种需求的产品。 或者，安装人员为客户提供的解决方案与建筑物中电梯的密集使用不符。 这种情况的最终结果是技术“内卷”。 今天制造的一些电梯在用于更密集使用的装置中运行，因此在运行、耐用性和舒适性方面存在许多问题。 因此，我们参与的项目几乎都是新电梯，使用年限为三、五、七年，需要更换，造成严重的不便和经济成本。 更不用说它所暗示的生态影响了。

OQ：我们国家在VT方面是安全的，但您将电梯偶尔发生的事故归因于哪些原因？

LSL：与更现代的电梯相比，老式电梯的安全级别要低得多，这些电梯的好处是不断改进安全法规。 而且，在我们看来，应该对这些电梯给予更多的关注和警惕。

但是，重要的是要区分事故和事故。 电梯事故数量很少（不是很严重），事故数量甚至更少（几乎是轶事），尽管通常情况下，这些案例有很多媒体报道，因为它们发生在大多数人每天使用的电梯中对居住者造成严重后果。

今天的电梯非常安全。 在统计方面，在其他部门，有无数的机器记录了更多的事故和事故。 升降机是机器，因此，没有零风险这样的东西。 今天的电梯有无数的安全系统。 当事故发生时，通常是由多种情况造成的。 其中包括安装阶段或后期现代化改造中的故障； 维护不足； 滥用或疏忽； 并且，在较小程度上，组件缺陷。 （这种情况很少见，这要归功于电梯和组件制造商目前实施的质量控制。）

这些风险不仅危及用户，也危及技术人员。 最常见的有：手指夹伤（通常发生在儿童身上）、轿厢不受控制的运动可能会带来非常严重的后果、停靠站的水平差（这会导致跌倒，可能是最常见的事故）以及技术人员从电梯井中跌落。 在我们看来，在大多数情况下，事故的原因是技术性的，而不是人为的。

OQ: 为什么公司说它的附加值之一是“Resuelve 到达别人没有的地方”？ Resuelve 与其竞争对手有何不同？

LSL：我们公司提供高度以客户为导向的咨询服务，这是我们的主要资产。 事实上，我们仍然保留着那些 27 年前开始合作的客户。 我相信这是因为我们努力坚持卓越、服务、诚实和独立的原则。 客户了解一家致力于其利益的公司。 我们理解经验和研究会产生为客户提供解决方案的专业知识。

更具体地说，我们已经实施了几个显着缩小坑尺寸的高速项目。 我们已经在现代化和修复中执行了客舱尺寸，充分利用了电梯井，从而在大多数情况下获得了客舱容量。 我们执行了非典型的配置，以保持高水平的舒适度。 所有这一切的总结是，在某些情况下，由于项目需要，我们进行了一些跨国电梯公司在其最优秀工程师的支持下退出的执行和组装，因为，尽管它非常重要的或具有高经济效益的，他们认为他们无法执行。

制造商、安装商和维护公司寻求非常详细的工程和咨询，并对工作进行一定程度的承诺、控制和监督。 这种情况不仅发生在西班牙，也发生在欧洲和美洲的其他地区，这些是我们工作和提供服务的其他大陆。

OQ: VT的未来是什么？ 哪个最重要：美观、安全、复杂性还是成本？

LSL：VT设施将通过提高残疾人无障碍设施、数字化、连接性、预测性维护（大数据）、与楼宇自动化系统的集成、与安全系统和家庭自动化的集成、与乘客的互动、个性化的旅行体验和机舱内部的美学改进方面的规格和性能来发展。

高层建筑的另一项技术进步和挑战将来自新技术，这些新技术将使我们能够克服当前最大行驶距离的限制。
目前，正在研发用户检测系统，包括生物识别系统，以提高可访问性和操作性。 这些系统允许在不需要用户执行任何操作的情况下呼叫电梯。 该系统还允许与建筑物中的安全和访问控制进行交互。 我们作为顾问参与其中的一些技术解决方案（并感谢我们一些客户的支持）将首次实施，并将成为未来新项目的参考。 另一个未来的赌注将是主动信息系统，它将根据情况、用户和他们的目的地等因素进行交互。

至于什么将占上风，我们认为价格对于电梯行业的一部分需求仍然很重要，但是，对于一些重视在竞争中脱颖而出的投资者来说，主要目标将集中在具有更大需求的电梯上。精致、优势、舒适、定制和独特的装饰； 简而言之，获得最佳和独特的旅行体验。

OQ：您参与过的最雄心勃勃或最有趣的项目是什么？

LSL：我们参与了很多项目，但那些需要更多技术努力和工作时间奉献的项目是与电梯现代化相关的项目。 对于这些现代化项目中的每一个，我们都保留着独特的记忆，因为所有跨国安装公司都将它们作为最佳执行来展示，并带他们的客户参观这些安装。 然而，此时此刻，如果非要突出其中之一，那就是马德里欧罗巴塔的 12 部电梯现代化改造项目，这座大楼被要求非常苛刻的跨国公司占据。 Torre Europa 保留了所有机械部件，所有电子控制和动力部件均由最先进的可用部件代替。 旧的直流电机经过检查和维修后保留下来。 此外，安装人员在另一家制造商的旧控制器上使用控制系统组合器（覆盖）进行工作，这意味着项目的开发更加困难和雄心勃勃。 事实上，覆盖的实施只是第二次在西班牙完成。 第一次是在我们的另一个项目中，多年前。 结果是我们的客户获得了几乎全新的电梯，同时投资了全新电梯成本的三分之一。 与更换的时间相比，它的完成时间也显着缩短，并且对用户造成的不便最小。

关于 Luis Sánchez Lebrero

Luis Sánchez Lebrero 自 1992 年起担任工业工程师。他拥有西班牙萨拉戈萨大学土木工程学位，并在西班牙第一家 VT 咨询公司 Lift Consult SL 开始了他的职业生涯，直至成为顾问合伙人。 2001 年，Lift Consult 的股东决定实现业务多元化并创建建筑和工程服务公司 Interbuilding Consult SL Sánchez 担任各种职责，包括项目经理、项目管理总监、设施管理总监和独家建筑工程协调团队负责人. 他被任命为运营总监，直到 2004 年，他在 Lualca SL 修读了新的房地产专业课程，在那里他被任命为设施经理，并参与了几个购物中心、办公楼和住房项目。 2006 年，他成为 Resuelve Management SL 协会的合伙人，该协会从事九项主要活动，包括 VT 咨询。 2018 年，Resuelve Transporte Vertical SL 成立，专注于 VT 咨询。

Sánchez 担任西班牙多家房地产公司以及投资者、银行、酒店和建筑师等其他客户的 VT 顾问。 在他 25 多年的经验中，他对 700 多个 VT 装置进行了项目、审计和检查。 他得到了该领域国际公司的认可，如通力、迅达、蒂森克虏伯、奥的斯和奥罗纳。