美国的电梯陷阱：1880-1930

在 VT 的早期，乘客被抓住的报道已经变得相当普遍。

1880年，一篇名为《同性恋寡妇》的幽默短篇小说出现在众多美国报纸上。 故事讲述了两个人“被困”在酒店电梯里的经历。^[1] 这个故事还标志着失速电梯作为文学背景或情节装置的首次用途之一。 故事的不知名作者的这一选择可能是基于这样的假设，即他们的观众会熟悉人们可能会被困在电梯中的想法。 当然，这也表明，到 1880 年，电梯陷阱已经足够普遍，已成为垂直运输 (VT) 文化的一个公认部分。 在接下来的 50 年中，美国各地的报纸定期报道此类事件。 事实上，在此期间，媒体报道了 80 多起电梯被困事件。 不幸的是，由于缺乏全面的国家数据，不可能知道这些陷阱占总数的百分比。 在报纸报道中发现的信息也各不相同。 大多数帐户包括所涉及的乘客人数、电梯停止的时间长度以及任何救援尝试的性质。 然而，只有不到一半的文章指出了停工的原因。 尽管如此，收集的材料足以让人们对这些事件的特征进行一般性观察，并提供有关 19 世纪末和 20 世纪初电梯使用和运行的新见解。

这些报道的一个共同点是，对特定事件中涉及的人员进行描述。在几乎所有案件中，以及在许多报道标题中，焦点都集中在被困“乘客”的数量上。然而，大多数电梯都有操作员。操作员几乎总是以一种与乘客不同的方式被提及。这提醒人们，操作员本质上被视为机器的一部分，是一个被接受和预期的特征。如果提到操作员，通常是为了强调他们无法重新启动停滞的轿厢。然而，在几篇报道中，很明显操作员的缺席是导致被困的原因。其中一起事件得到了全国媒体的报道，涉及佐治亚州的美国众议员威廉·D·厄普肖。厄普肖和一位朋友在他国会办公室所在的大楼停留时，发现“电梯操作员已经回家了”。^[2] 两人上了车，Upshaw 的朋友“按下了控制杆”。^[2] 这个动作的结果是，小车上升到竖井顶部，停了下来，对杠杆没有反应。 大约30分钟后，被困夫妇的呼救声引起了“懂电梯操作的写字楼服务员”的注意，两人获救。^[2]

在此期间，电梯轿厢和井道围护结构的设计特点使 Upshaw 能够呼救并被倾听。 许多所谓的“鸟笼”车都有装饰性的开放式金属工作墙，许多竖井都以类似的方式封闭。 因此，乘客可以看到外面，并在需要时与“外面”的人交流。 然而，轿厢和竖井的相对开放度对陷阱产生了另一个影响。 虽然这种体验不像被困在现代电梯中那么明显幽闭恐惧症，但轿厢和竖井的开放性也让一些陷阱成为一种公共景观。 1895 年对田纳西州诺克斯维尔帝国酒店电梯停转的描述说明了被困乘客偶尔面临的挑战。 在这个陷阱中：“当电梯在一楼和二楼之间时，保险丝熔断，符合现代安全模式的电梯停了下来。”^[3] 由于车上只有男性乘客，一名报纸记者在讲述他们的经历之前，问了他的读者一个简单的反问：“处于这种困境的男性是否通常会受到可能会发现他们这样的同胞的严肃对待？ ”^[3] 答案是：“几乎没有，这些也没有。”^[3] 据称其他酒店客人的善意言论包括：“我走遍了世界各地，去过每个动物园，但天哪，如果我见过像这样的动物笼子的话。”^[3] 当然，也有其他陷阱的报道，旁观者提供鼓励、支持和食物和饮料。 在一个案例中，一个陷阱让客户有机会最终与一位之前太忙而无法安排会面的律师开展业务。^[4]

这些描述的一个一致方面是对特定事件中涉及的人员的描述。 几乎在每一个案例中，在许多故事的头条新闻中，焦点都集中在被困“乘客”的数量上。

关于诺克斯维尔酒店被困的一个重要观察结果是，电梯是“现代安全模式”，在断电后，它安全地“停下来”。^[3] 在本次调查中发现的所有提及汽车“坠落”或“滑下”竖井的帐户都报告说，电梯的安全措施已成功停止了汽车。 此外，只有一份报告提到乘客受伤。 1897 年，匹兹堡 Fidelity Title 大楼的一台载有 11 名乘客和一名操作员的“超载电梯”在安全启动之前从五楼下降到二楼和三楼的中间。 “下降是如此突然，以致乘客被四面八方甩来甩去，所有人都受伤了。 吊灯也被打碎了，有几个人被玻璃割伤了。”^[5] 除了吊灯，车上的玻璃天窗也碎裂了。 后一事件为乘客提供了一条逃生路线，“因为所有窗户都被打破了，他们从笼子的屋顶被带走了”。^[5] 这个账户提示了几个问题：由于轿厢超载而导致电梯故障的频率有多高？ 每辆车的平均乘客人数是多少？ 并且，当需要救援时，乘客通常是如何从汽车上撤离的？

表 1：电梯陷井的持续时间，1880-1930 年

虽然另一篇报道称停转的汽车已“装载到最大容量”，但没有报告明确将卡住的原因归因于汽车的重量。^[6] 收集到的报告确实显示，许多建筑物要么有非常大的汽车，要么乘客习惯于挤进电梯。 10 个陷阱涉及载有多人的汽车：最低 21； 高达 15； 每辆车平均 1921 人（这些数字包括乘客和操作员）。 营救或逃跑的方式取决于陷阱的性质。 在车门可以被撬开的情况下，逃生取决于汽车相对于附近平台的位置。 如果轿门开口的顶部或底部与层站之间有足够的间隙，乘客就会爬行或爬出。 这种逃生方式的内在危险从未在诱捕记录中提及。 XNUMX 年发表的一篇短篇小说中唯一提到了这些行为的可疑性质，该故事涉及一名男性乘客和操作员。 电梯停转后，大楼的电工被召唤来提供帮助。 他成功地打开了竖井门，一个小缝隙让逃生成为可能。 乘客看到缝隙大叫道：“退后一步，让我滚出去！” 他开始“像松鼠一样爬上汽车的侧面”。^[7] 这时，电工提出了一个建议：“先生，如果我是你，我不会爬过去。”^[7] 回应乘客的“为什么不呢？”的问题。 电工说：“因为这辆车可能会掉下来把你咬成两半！”^[7] 乘客明智地决定不通过缝隙下车并等待救援。

当汽车被卡住以至于乘客无法通过车门逃生时，默认的出口点是车顶。 在 1880 年至 1910 年之间，参与救援工作的消防员通常不得不在车顶上凿一个洞以创建逃生路线。 1905 年，一位著名女演员在纽约一栋公寓楼被困，其中第一次提到屋顶“舱口”，其中之一是：“最后，看门人爬下来，拧下了电梯的顶部舱口。 然后他拿了一个小梯子把它推下去。 金博尔小姐用活梯爬到电梯顶上，挤进洞里，看门人把梯子拉上去，重新安好，然后她被拖过电梯井门到了四楼。”^[8] 当安全舱口变得司空见惯时，救援遵循相同的模式：撬开竖井门，使用梯子帮助乘客逃生。 这些帐户中没有描述为确保汽车在救援期间无法移动而采取的措施。 此外，只有四个帐户提到与一家电梯公司有关的专业人员已被召集来协助救援尝试，或修复导致卡住的问题。

当安全舱口变得司空见惯时，救援遵循相同的模式：撬开竖井门，使用梯子帮助乘客逃生。

事实上，只有大约 40% 的账户提到了陷阱的原因，而且大多数都与电力故障或保险丝熔断有关，这些问题在早期的电动电梯中很常见。 另一个现代复杂因素是自动按钮电梯的发明，它安装在大型住宅和不需要操作员的环境中。 这项新技术有时会因意想不到的原因而失败。 1913 年，纽约贝拉斯科剧院大楼的按钮式电梯由于可能被称为“乘客错误”而停转。 五名演员上了车，其中一人按下了目的地的按钮。 看着按钮面板，一位女演员评论说：“这对孩子们来说是件好事。”^[9] 针对这一评论，一位男演员“开玩笑地按了所有按钮”。^[9] 由于他的动作，车子停在了楼层之间，30分钟内无法重新启动。

陷害的最后一个关键方面也是占据报纸头条新闻、每个人都想首先知道的信息：人们被困了多久？大约有 50 个报道提供了陷害持续时间的信息。最短的时间间隔为六到七分钟，最长的时间间隔为 22 小时（见表 1）。最长的陷害往往发生在晚上，那时建筑物基本上空无一人，只有清洁人员和守夜人。22 年，费城的一名女管家被困在私人住宅电梯中，持续了 1906 小时，当时女管家正准备迎接家人从避暑别墅回来，而她独自一人在家。^[10] 她被困这么久，部分原因是她无法寻求帮助。 然而，此时没有紧急电话并不奇怪，事实上，他们的存在被认为是一种新奇事物。 1918 年一篇题为“来自四面八方的奇怪消息”的文章强调了这一事实：“缅因州议会大厦是美国唯一一个乘客可以在乘坐时通过电话交谈的地方……（曾经）当电梯卡在楼层之间时，电梯女孩很快就通过电话获得了帮助，比波特兰的两个男人幸运，因为电梯里没有电话，他们在楼层之间度过了七个小时的夜晚。”^[11]

对电梯卡住历史的简要检查是对电梯使用进行更广泛调查的一个方面。 未解决的问题包括消防员使用电梯和将电梯用作消防通道——这两种用途经常导致因火灾引起的机械故障而导致卡住。 虽然经常发现与电动电梯相关的机械故障，但与其他系统（例如液压电梯）相关的问题仍未得到探索。 谁制造了这些电梯的问题是另一个未开发的数据点。 未来的文章将继续这一探索，提出更多问题并扩大调查时间段，以跟踪 A17 代码对预防和应对诱捕的影响。

案例

[1] “一个同性恋寡妇”，俾斯麦论坛报，2 年 1880 月 6 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[2] “Upshaw 被困在电梯笼子里”，迈阿密先驱报，16 年 1924 月 1 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[3] “停在楼层之间”，《诺克斯维尔杂志》和《论坛报》，11 年 1895 月 1 日，p。 XNUMX.

[4] “困在电梯里”，洛杉矶晚间快报，8 年 1898 月 5 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[5] “Cage Dropped”，匹兹堡出版社，5 年 1897 月 1 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[6] “电梯里的人群有狭窄的逃生”，韦恩堡哨兵，25 年 1904 月 10 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[7] “Newton Newkirk 的所有分类：被困在电梯里”，波士顿邮报，8 年 1921 月 6 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[8] “被困在电梯里”，哈里斯堡独立日报，16 年 1905 月 4 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[9] “被困在电梯里的五个著名舞台人”，巴尔的摩晚报，12 年 1913 月 6 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[10] “女人被困在电梯里将近一天”，《费城问询报》，23 年 1906 月 1 日，第 XNUMX 页。 XNUMX.

[11] “来自四面八方的奇怪物品”，Fall River Globe，19 年 1918 月 11 日，p。 XNUMX.