巴尔万特·谢斯建筑学院的应届毕业生克里希纳·贾尼（Krishna Jani）研究了孟买最繁忙的郊区车站之一——安德里站，并提出了一种面向未来的垂直交通策略，以缓解严重的交通拥堵。她规划了自动扶梯、电梯和自动人行道，作为东西两侧的机械化出入口，连接站台和人行天桥，从而改善乘客分散、提高通行速度，并方便老年人和残障人士出行。该设计强调多种通行方式和可扩展性，以适应孟买不断增长的人口，展现了合理运用科技如何缓解城市交通压力。
分析建筑系学生的主动性
孟买除了是印度最大的城市外，也是地球上人口最多的城市之一。 城市人口密度估计为每公里 20,482 人2，截至 2019 年的总人口估计为 24.5 万，比巴林、古巴、新西兰和阿曼的人口总和还要多。
因此，基础设施的负载很大。 此外，由于房地产价格位居世界前列，大部分人口居住在郊区和郊区。 因此，人们每天都要长途跋涉到他们的工作场所，而郊区当地的火车是主要的交通方式。 根据一份报告，孟买郊区火车每天运送约 7.4 万名乘客。 车站人满为患，尤其是 Chhatrapati Shivaji Terminus、Churchgate 和 Thane 等航站楼，以及 Dadar 和 Andheri 等主要郊区路口。
将人员从一个点转移到另一个点是这些站点面临的一个主要问题。 在建筑师 Atrey Chhaya 的得力指导下，Balwant Sheth 建筑学院的最后一年学生 Krishna Jani 对严重拥挤的车站 Andheri 进行了研究，旨在为人们在室内和往来提供以未来为中心的解决方案，车站通过垂直运输（VT）的方式。
Andheri 是最拥挤的车站之一，因为它是通往港口和孟买西部的线路的枢纽。 随着最近孟买地铁的推出，许多人从这里前往孟买东部。 安泰里毗邻圣克鲁斯电子出口加工区、查卡拉等商业区，此外还拥有多家教育机构、商业办公室、跨国公司、商业园区、制作厂和拥有复合式购物中心的购物中心。
因此，多年来，由于商业和住宅空间的显着增长，安泰里已成为经济活动的核心。 作为该市最繁忙的郊区火车站之一，它每天的客流量接近 XNUMX 万。 在高峰时段，有限的进出选项使人行天桥 (FoB) 拥挤不堪。 人行天桥并没有帮助分散交通，因为它们的使用量不大。
Jani 项目的主要重点之一是研究在车站东侧和西侧的机械化多个出口和入口点的影响，同时采用 VT。 自动扶梯和电梯将被战略性地定位为作为人们从平台移动到 FOB 的多入口，而不会在任何时候造成拥堵。 此外，随着 FoB 上自动人行道的引入，人们的移动不仅会加快，而且年老体弱者以及残障人士也会得到一定程度的缓解。
总体而言，如果人们在进出车站时有更多的选择，人群分散会更快，交通会更舒适、更容易。
她研究的另一个主要推动力是提供一种解决方案，该解决方案不仅旨在提高效率，而且还考虑到未来的增长。 随着城市人口的不断增长，建筑-交通系统的设计考虑到了这种增长，以减少未来基础设施资源和不断增加的密度之间的差距。
最后，这项研究提供了一个经典例子，说明如果谨慎使用技术，可以缓解许多与城市相关的问题，尤其是在孟买这样人口稠密的城市。
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