事情将如何改变,RE:城市密度

By 李·弗里兰 | 活动 | 七月1,2020

阅读时间:6分钟

事情将如何改变,RE:城市密度
图2; WOHA的幻灯片
人工智能概述

CTBUH召集了多位专家,他们认为高密度城市将会持续存在,但必须重新设计,使其更健康、更具韧性。麦考密克将城市密度与污染和气候影响联系起来,并敦促从建筑到人流接触点重新设计城市。罗特斯曼强调密切接触而非通风才是主要的传播途径,建议采取行政管控、加强通风、推广非接触式系统和电梯自动化。里斯警告不要重蹈覆辙,指出出行密度会加剧传播,并敦促增加交通支出、保障住房使用权以及重新规划零售业态。黄坚持认为,密度本身并非敌人,而是可以通过整合三维规划、增加公共空间和自然环境以及减少对私家车的依赖来创造更美好、更安全的城市。合作和社会解决方案至关重要。

“全球数字活动系列”以良好的出席率和慈善资金拉开序幕。

高层建筑和城市人居委员会 (CTBUH) 于 6 月 19 日举办了一个长达一小时的网络研讨会,“使城市密度适应大流行的挑战”。作为一系列虚拟活动的第一场,专家小组讨论了城市建设如何工业正在应对 COVID-XNUMX 带来的挑战以及人口密集城市对未来危机的反应能力。

大约 500 人注册并向世界卫生组织的 COVID-3,100 团结应对基金捐赠了超过 19 美元。 来自 366 个国家的 44 名现场与会者观看和聆听由 CTBUH 主席 Steve Watts 主持的四位小组成员,他也是 alinea Consulting 的合伙人。

麦考密克
麦考密克

加拿大建筑和自然环境咨询公司 WSP 的全球医疗保健业务增长总监 Suzanne MacCormick 解释说,世界上一半的人口居住在城市,这个数字在 70 年内上升到 30%。 贫困和环境退化是人口密集城市的最大问题。 因为他们负责 75% 的 CO2 排放,她专注于气候变化,特别是当它影响空气污染时,解释说:

“在过去的几周里,我们都越来越意识到空气对我们的重要性。 但是,早在这场 COVID-19 大流行袭击我们之前,空气污染就已经导致人们死亡,并且它与癌症、心脏病、中风和其他疾病的发病率增加有关。 美国的研究表明,大约 40% 的人将死于空气污染。”

为了确保城市安全、健康和可持续,“我们需要从内到外重塑城市设计方法,”她总结道。 这不仅包括建筑物和街道,还包括所有类型的电梯按钮和扶手等接触点。

罗特斯曼
罗特斯曼

接下来,芝加哥工程咨询公司 Ramboll Group A/S 的负责人兼工业卫生师 Robert Rottersman 对 COVID-19 的应对措施给予了明确的指导。 罗特斯曼解释说,他一直在与公司合作,以减少病毒在其设施内的影响。 他说,人们对空气传播存在误解:冠状病毒的传播需要空气飞沫才能存活。 “在大多数建筑物中,它不会传播很远,”他补充道。 “它不会进入你的通风系统。 . . . 我们还没有看到。 所以,我们在这方面是幸运的。”

Rottersman 继续说,密切的乘员接触应该是这次爆发的重点。 概述“控制层次”,其中步骤首先是消除威胁,然后使用管理控制,然后使用个人防护设备。 但是,由于不能简单地将可能感染病毒的人从城市环境中消除,因此已经采取了下一步措施。 这些行政控制措施包括保持社交距离、增加通风循环和尽可能多地消除接触点。 其中最重要的是电梯按钮,他建议应该通过使用应用程序绕过这些按钮,使电梯完全自动化。 

里斯
里斯

伦敦大学学院地方与城市规划教授、前伦敦金融城公司首席规划官 Peter Wynne Rees 博士接下来介绍了如何让工作场所“变得更好”。 里斯说,伦敦从瘟疫和其他危机中反弹的历史被审查,重点是他们反弹的积极方面。 然而,“你不应该试图回到 就像你以前一样。 你需要学习并适应创造一个 普通的。” 他补充说,幸运的是,在大流行之前已经在这方面取得了进展。 例如,有趋势表明,真正的实力曾经/不在大公司中。 

“我们都在旅行太多,”里斯强调说,问题不在于“人口密度 占用, 但密度 旅行。” 这就是冠状病毒最初传播如此迅速的原因。 他的一些建议是增加航空旅行的成本,禁止巡航,甚至放慢速度并减少高速列车的频率。

事情将如何改变,RE:城市密度

新加坡 WOHA Architects 的创始董事 Mun Summ Wong 担心我们可能无法吸取大流行的教训。 他说城市密度不是问题; 相反,它是“城市和发展没有足够的空间,社会空间和便利设施没有融入或保护足够的自然,让企业实现利润最大化。” 他展示了(通常)受污染城市的照片,大流行前和大流行期间的烟雾形成鲜明对比(图 1),展示了“没有车辆,特别是私人车辆,我们的生活真的可以变得更好”,并指出其中的撞车事故占更多每年死亡人数超过 1 万人。 他补充说,与传统的 2D 规划不同,工程师使用具有高密度和便利设施的“3D 综合城市规划”,以及系统思维和生态系统服务,以获得许多好处,例如通过考虑建筑物能够修复地球生产食物、清洁能源和水(图 2)。 

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功率

在回答瓦茨的问题时,“COVID 真的会改变一切,还是人类的记忆会很短,我们是否会像以前的危机一样,只是恢复打字?” MacCormick 认为人们会因为以自我为中心而恢复打字,除非提供触发条件。 Rottersman 解释了密度在传染中的作用,但 Wong 坚持认为,通过以与密度相同的速度增加便利设施来抵消密度的缺点的设计。 他举例说明新加坡如何处理公共住房比香港更好。 

会议同意降低密度,特别是, 国家 交通将有助于减少传染,里斯呼吁增加公共交通支出和办公室安排,以防止工人经常出差。 他和 Wong 一致认为,出租住宅将有助于减少富人购买公寓楼的情况,因为公寓楼几乎是空的,浪费了“保险箱”。 里斯说,租金控制,更重要的是,使用权保障是政府可以提供帮助的最佳方式。 

发言者同意增加密度是不可避免的。 正如 Wong 所说,他们的解决方案是,“我们有太多糟糕的城市,我认为是时候让所有城市变得更好了。” 里斯补充说,具体而言,城市需要保护其重要的零售区,并计划重新利用因大流行而关闭的零售区。 这可以看作是进行更明智规划的机会。 他还呼吁专业人士与人们合作,改善他们的生活和工作场所,而不是让政治家将城市规划视为通过自上而下的策略来夺取战利品。

COVID-19(以及可能的 COVID-20 或 COVID-21)将如何永久改变社会? “我认为这是对我们人类的警钟,”MacCormick 说。 罗特斯曼表示同意,并解释说可能会出现一波新冠病毒爆发和类似疾病的浪潮,这将引起人们的恐慌。 与此相关的是,瓦茨问道:“房地产可以从科学中学到什么?” Rottersman 回答说,建筑物中的新技术,包括 UV-C 照明及其使用的改进,对于开发和扩展很重要。

最后,讨论了建立更好的医疗保健。 “我认为这需要一种协作的方式,”MacCormick 说。 所有参与者,从政治家到承包商,都需要具备建设“智慧城市”和“以健康方式”设计的社区生活的心态。 然后,需要“向前迈出一步,无论这个新世界会是什么样子”。

里斯总结说:“这个问题应该有一个社会解决方案,”而不是技术解决方案。

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图1; WOHA的幻灯片
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