意大利热那亚的斜梯

意大利热那亚除了是哥伦布的故乡外，还以陡峭的山丘而闻名。该镇建在阿尔卑斯山和热那亚湾海岸之间的狭长地带，面朝第勒尼安海。这座古镇的不同区域位于不同的海拔高度。自 19 世纪末以来，这里一直设有缆车系统，以方便通勤者通行。2004 年，热那亚 Quezzi 区机械连接设计公开招标。人们考虑了许多替代方案。

对每个选项的优缺点的评估导致决定安装倾斜电梯。 与传统铁路或索道缆车相比，它的优势主要与安装和维护成本有关，但（正如在意大利经常发生的那样），项目招标需要一些时间。 Maspero Elevatori 于 2013 年获得合同。

工作包括为电梯供应和安装轨道。 这个装置的主要特点是坡度的 14° 变化（从 44° 到 30°），这是跟随景观所必需的。 这是意大利第一个获准公开、不受限制使用的同类装置。

电梯在 Pinetti 和 Fontanarossa 街道之间行驶 131 m，起源于二战期间作为防空洞建造的古老隧道。 当机舱在前 27 m 后向上运行时离开该隧道时，它会隐藏在接下来的 23 m 的沟渠中，然后在最后 81 m 的钢结构（也由 Maspero 建造）上悬挂在地面上。 运输时间约为 1.5 分钟。

该项目提出的问题包括拆除阻碍电梯路径的现有结构和设计电梯以承载重物。 在高密度城市环境中挖沟也是一项挑战，但该项目的主要复杂性与坡度变化有关。

在 1990 年代后期，Maspero 开发了一种方法来处理这一地理特征，即使用在轴上扭转的枢轴车架来保持机舱地板始终保持水平，而与沿行驶路径的导轨倾斜角度无关。 这种方法是纯机械的并且完全无故障。 马斯佩罗在意大利和国外曾多次使用，但热那亚的斜梯是这种公共使用布局的首创。

考虑到以前从未在坡度变化如此大的地区批准公用电梯，政府批准过程漫长且要求精确。 Maspero 使用这种电梯的经验最终使该项目获得了批准。 负责公职人员的主要关注点是乘客安全，包括建造紧急人行楼梯，以便在系统出现故障时安全疏散客舱。 该楼梯及其支撑结构和扶手也由 Maspero 提供和安装。

车站和客舱由闭路电视系统监控，汽车配备了现行欧洲法规要求的公共场所升降机所需的所有设备，例如折叠座椅、行动不便乘客的轮椅停车系统、把手和抓杆。 它还配备了供暖、通风和空调系统。 通过安装在机舱顶部的太阳能电池板，可以减少电梯的环境足迹。

该升降机于 2015 年 XNUMX 月开放供公众使用，此后一直处于永久服务状态。