布加勒斯特洲际酒店

克里斯蒂安·布尔恰努

罗马尼亚首都地标布加勒斯特五星级洲际酒店坐落于布加勒斯特市中心的大学广场。 它建于 1968 年至 1970 年之间，遵循罗马尼亚建筑师 Dinu Hariton、Gheorghe N˘a.drag 和 I. Moscu 的设计，高 90 米，被认为是该国最高的民用建筑之一。

大厦拥有283间客房和公寓，22楼设有游泳池。 整个结构现代化的动力来自 2007 年，当时酒店将其与洲际连锁酒店的合同约束从特许经营改为管理合同。 为了使这项工作在财务上更可行，现代化（包括电梯工作）将在酒店保持全面运营的同时进行。 实施了基于步骤的解决方案，工作开始逐个房间、逐层、逐电梯。 工作的协调方式应使客户不会被工作场所通常的噪音和活动打扰。

ThyssenKrupp Elevator 获得合同，用蒂森克虏伯 Aufzugswerke Neuhausen（德国）制造的装置更换七部已有 40 年历史的 Otis 电梯，以提高能耗、最大限度地提高安全性、符合欧洲法规并优化建筑交通。 来自德国、西班牙、葡萄牙和罗马尼亚的蒂森克虏伯电梯专家一致认为，为了避免噪音和灰尘，现有的导轨和配重元件将适应新电梯。 现有的解决方案包括四部载重量为 1,200 公斤、速度为 3.5 mps 的乘客电梯、两部载重量为 1,350 公斤且速度为 3.5 mps 的服务电梯，以及一部载重量为 1,200 公斤且速度为 1 mps 的厨房电梯. 该工作于 2009 年 2010 月开始，于 XNUMX 年 XNUMX 月完成。

新设备

乘客电梯

• 数量/类型：四台蒂森克虏伯乘客电梯，2:1 悬挂

• 净载重量：1,300 公斤/17 人

• 速度：4 mps，可变

• 停靠点和开放时间：23/23（同一入口）

• 上升：74.87 m

• 控制器（四台电梯组）：集体选择控制；集体故障信号；电梯轿厢优先级（轿厢操作面板 [COP] 中的钥匙开关）；电源恢复选项；特定层站的回家层站；通过火灾报警传感器（两个层站）进行火灾控制，通过其他传感器进行控制；断电时的紧急运行控制（现场提供电源）；取消轿厢呼叫（防恶作剧功能）；控制柜中的服务小时计和行程计数器；用于电话安装的移动电缆；COP 中的过载信号蜂鸣器；负载测量装置；COP 中的代码卡阅读器准备；层站精度为 +/-5 毫米；一个无源触点。

• 驱动：带双回路安全制动器的无齿轮永磁（PM）励磁同步电机； 每小时 240 次启动

• 机房位置：井道正上方

• 客舱门：S8/K8 自动中央开口 1.1 米宽 X 2.1 米高，拉丝纹 220 不锈钢饰面； 门板运动平稳，加速度可调，电子调节关闭反作用力和有限碰撞力； 光幕门保护

• 层门：S8/K8 自动带中央开口 1.1 米宽 X 2.1 米高和接地钢板； 框架镶有接地钢； E 120 防火

• 机舱壁：侧面和后壁上的全角玻璃板； 前墙上的拉丝纹 220 不锈钢镶板

• 客舱尺寸：2.1 米宽 X 1.4 米深 X 2.3 米高

• 着陆操作：位置和方向指示器，每站都有锣； 隐藏紧固

服务电梯

• 数量/类型：2 台蒂森克虏伯服务电梯，1:81 悬挂； 符合 EN 72-XNUMX 的消防员升降机

• 净载重量：1,500 公斤/20 人

• 速度：4 mps，可变

• 停靠点和开放时间：24/24（同一入口）

• 上升：80.77 m

• 操作：双工； 集体选择控制

• 控制器：无齿轮驱动；PM 励磁同步电机，带双回路安全制动器；每小时启动 240 次；集体故障信号；电梯轿厢优先权（COP 中的钥匙开关）；电源恢复选项；特定层站的归位；火灾时使用火灾报警传感器控制（两个层站），使用其他传感器；断电时的紧急运行控制（现场提供电源）；取消轿厢呼叫（防破坏功能）；控制柜中的服务小时计和行程计数器；电话安装的移动电缆；COP 中的过载信号蜂鸣器；负载测量装置；COP 中的代码卡阅读器准备就绪；层站精度为 +/-5 毫米；一个无源触点

• 机房位置：井道正上方

• 客舱门：S8/K8 自动中央开口 1.1 m 宽 X 2.1 m 高，拉丝纹 220 不锈钢饰面； 运动平稳，加速度可调，关闭反作用力电子调节，碰撞力有限，光幕门保护。

• 层门：S8/K8 自动中央开口 1.1 米宽 X 2.1 米宽拉丝纹 220 不锈钢饰面； E 120 防火

• 客舱尺寸：1.9 米宽 X 1.65 米深 X 2.5 米高

• 着陆操作：位置和方向指示器，每站都有锣； 隐藏紧固

厨房电梯

• 数量/类型：一台蒂森克虏伯厨房电梯，1:1悬挂

• 净载重量：1,200 公斤/16 人

• 速度：1 mps，可变

• 停靠点和开放时间：3/3（同一入口）

• 上升：11.64 m

• 操作：单工； 集体选择控制

• 机器控制：齿轮传动；每小时启动 180 次；集体故障信号；电梯轿厢优先权（COP 中的钥匙开关）；特定层站的归位着陆；火灾时使用火灾报警传感器进行控制（两个层站），使用其他传感器进行控制；断电时紧急运行控制（现场提供电源）；取消轿厢召唤（防恶作剧功能）；控制柜中的服务小时计和行程计数器；电话安装的移动电缆；COP 中的过载信号蜂鸣器；负载测量装置；COP 中的代码卡阅读器准备就绪；着陆精度为 +/-5 毫米；一个无源触点

• 机房位置：井道正上方

• 客舱门：S8/K8 自动中开，1.2 米宽 X 2.1 米高拉丝纹 220 不锈钢门板，运动平稳，加速度可调，电子调节关闭反作用力，碰撞力和光线有限-窗帘门保护。

• 层门：S8/K8 自动； 中央开口； 1.2 米宽 X 2.1 米高拉丝纹 220 不锈钢和 E 120 防火

• 机舱壁：拉丝纹 220 不锈钢

• 客舱尺寸：1.8 米宽 X 1.5 米深 X 2.3 米高

• 着陆操作：位置和方向指示器，每站都有锣； 隐藏紧固