iwalk – 蒂森克虏伯电梯最新推出的自动人行道

巴西蒂森克虏伯电梯公司最近在圣保罗地铁推出了创新的自动人行道 iwalk。

圣保罗地铁站是巴西蒂森克虏伯电梯公司最近推出创新型自动人行道 iwalk 的舞台。 这种新的运输方式是在西班牙构思和建造的，旨在促进传统自动人行道的组装、运输和安装。 这是一种遵循可持续理念并增加乘客舒适度的绿色模型。 安装了六个 iwalk 装置以连接圣保罗的两个地铁站，最终改善了这座拥挤大都市中成千上万地铁用户的出行。

在城市地铁扩建框架内，蒂森克虏伯电梯公司在其自动扶梯和电梯中增加了 iwalk，以促进乘客的快速移动（《电梯世界》，2008 年 XNUMX 月）。记者最近访问新车站时亲身体验了 iwalk，新车站的站台边缘还设有玻璃门：一条闪亮的透明隧道，可在无人驾驶列车到达时保护乘客。

技术/绿色解决方案

iwalk 是一种全球性的新产品，可为重型运输系统提供解决方案。 它以技术发展为特色，并在其名称中带有一个绿色的“i”，以表明其可持续发展原则。

新设备安装在地铁中，以连接两个车站 - 绿线 2 的 Consolação 和黄线的 Paulista。

Consolação 站的月台尽头有 120 条重型自动人行道。 他们沿着一条 7 米长的隧道到达自动扶梯的顶部，自动扶梯将把乘客从两个方向带到最近开通的保利斯塔站。 原来的自动人行道配备了新的改进。 梳板高度已显着降低至 40 毫米（与标准型号的 XNUMX 毫米相比）。 这为乘客在梳子上拉动带轮物品提供了更轻松的步行，并在设备的固定和移动部分之间提供了更安全的通道。 iwalk 声称是国际市场上唯一提供此特性的自动人行道。

iwalk 的设计是环保的。 它的驱动系统最大限度地减少了油滴润滑（托盘不需要润滑），减少了部件数量，以及机器的功耗。 自动人行道在不使用时保持在待机位置。 采用蒂森克虏伯能量控制智能技术，只有当骑手踩在 iwalk 时，速度才会逐渐增加。 该系统也用于公司提供的传统自动人行道。

易于安装/灵活运输

iwalk 的另一个便利特性是系统的模块划分，这使得制造和安装更容易、更灵活。 减少的组件数量包括运输优势并便于在工地组装。 作为一种紧凑型产品，它可以在集装箱中运输，从而节省了一些通常需要在建筑工地存放常规自动人行道组件的空间。 有了这个新概念，就可以在曾经不可行的地方安装自动人行道。 此外，使用的组件越少，组装速度就越快。 工厂中的完整组装实践已被组装到工地出入口平台的中央部分的批量生产所取代。

iwalk 不需要特殊结构，因为它可以安装在现有楼层上。 这是可能的，因为它独立于托盘运行的导轨中，避免了传统安装中所需的昂贵的导轨调整。 这种自动人行道只需要一个 380 毫米深的坑，而传统模型需要一个大约 1.15 米深的坑。

有吸引力的设计/增加舒适度

iwalk 的设计必须符合当今简约而优雅的建筑趋势。 为此，栏杆和扶手遵循没有边缘的曲线，并辅以玻璃面板，呈现出纤薄、透明和轻盈的结构。 安装连接两个车站的自动人行道旨在为地铁用户提供更快、更舒适的隧道通道。 以 0.65 mps 的速度，需要 3 分钟才能到达另一端。

梳板设计有助于改善使用轮椅或类似轮式物品的人的可及性。

在圣保罗地铁网络中旅行

2008 年，您的记者讨论了有关 Companhia do Metropolitano de São Paulo 的扩建和现代化计划的总体数字，该计划涉及估计投资 21 亿巴西雷亚尔（12.3 亿美元）。 在这次访问期间，蒂森克虏伯电梯公司和地铁公司的代表陪同您的记者从新的 Faria Lima 地铁站到位于黄线 4 号线的 Paulista 地铁站。这是拉丁美洲第一批采用玻璃隔板分隔地铁站的线路之一。从所有车站的铁路站台。 大门与火车的大门一起打开，避免了事故和其他操作并发症。 照明系统采用电子反应器、高性能反射器和荧光灯，效率高。

Faria Lima 车站配备了四部不锈钢蒂森克虏伯无机房 (MRL) 电梯和10 部自动扶梯。 您的记者观察了地铁员工如何接受电梯使用培训，以便他们可以指导有特殊需求的乘客。 最近开通的车站使用韩国现代制造的新型无人驾驶列车。 它们的自动运行更安全，速度始终根据需要保持在允许范围内。 火车没有分成单独的车厢； 它们是一条长长的铰接式走廊，以便乘客可以在各个部分之间自由流通。 乘客可以看到整列火车的全景，并可以看到它驶入隧道。

小组和您的记者到达保利斯塔站后，我们登上自动扶梯，然后直接走上 iwalks，这条步道带我们沿着通道流入 Consolação 站。 在保利斯塔车站，除了六个连接的 iwalk 外，还有 18 部全景电梯和 XNUMX 部自动扶梯（同样由蒂森克虏伯电梯公司提供和安装）。

ViaQuatro 负责 4 号线的运营和维护。这一私人/公共合作伙伴关系将在该线路上投资超过 2 亿美元。 建成后，全长12.8公里，设11个车站。

致谢：记者 Isabel Munhoz Silvares 和摄影师 Dario de Freitas。