樟宜机场星耀樟宜（Jewel Changi Airport）是一座占地135,700平方米、共十层的综合生活方式中心，连接1号至3号航站楼。它融合了众多景点，例如40米高的汇丰银行雨漩涡（HSBC Rain Vortex）和四层高的资生堂森林谷（Shiseido Forest Valley），并拥有超过280家商店、餐饮场所和一家酒店。迅达（Schindler）为星耀樟宜安装了178部电梯、自动扶梯和自动人行道，每年可运送2万人次。其中，使用了20台迅达5500型无机房电梯、68台自动扶梯，并通过迅达Ahead远程监控系统进行远程监控。创新之处包括AGV（自动导引车）集成，使酒店机器人能够使用电梯；以及采用全玻璃无框轿厢设计，最大限度地减少可见的固定装置。由于建筑结构要求严格，且需要在夜间进行安装，因此在施工期间采用了定制的起重和龙门吊解决方案。该项目于2018年竣工，并于2019年82月17日正式开放。
建筑师的严格要求对每年帮助移动 82 万人的设备的安装提出了挑战。
由 Nima Bahadori 提交，迅达电梯（新加坡）私人有限公司。 有限公司
星耀樟宜机场是新加坡樟宜机场的最新成员和皇冠上的明珠。 星耀位于新加坡东部，是樟宜机场集团 (CAG) 和凯德置地 (CL) 的合资项目。 这座 10 平方米的综合体共有 135,700 层（地上五层和地下五层），是新加坡居民和国际旅客享受的多维生活方式目的地。 Jewel 与 2 号航站楼无缝连接，并通过人行天桥与 1 号和 2 号航站楼相连，提供广泛的景点，包括花园、3 多个零售和餐饮场所、一家酒店和航空设施。
Jewel 体验的两个主要亮点之一是 HSBC Rain Vortex，这是世界上 40 m 高的室内瀑布。 汇丰雨涡的灵感来自新加坡频繁的降雨，与周围各种生活方式的郁郁葱葱的绿色植物相得益彰，使其成为从每个角落都能看到的景象。 另一个亮点，资生堂森林谷，是一个青翠的四层景观，拥有新加坡最大的室内植物收藏之一。 景观美化将与零售和餐饮场所相辅相成，让游客可以在拥有 2,000 多棵树木和棕榈树以及 100,000 多株灌木的壮丽室内森林中购物和用餐。
Jewel 因其创新和标志性设计而获得多项本地和国际奖项。 其中包括 MAPIC“最佳 Futura 购物中心奖”，这是 MIPIM Asia 的三个“最佳 Futura 项目”奖项之一； 建设局（BCA）“绿色标志”和“通用设计”金加奖； 和国际建筑奖。
Schindler 参与该项目，通过将 Jewel 连接到机场的三个航站楼，每年帮助运送 82 万人次。 除了移动人员的操作需求外，迅达电梯和自动扶梯也是设计和用户体验的一部分。 资生堂森林谷内的全景电梯就是一个例子。
项目时间表
Jewel 的建设包括与 2 号和 3 号航站楼的连接，于 2014 年 2018 月开始，于 17 年第四季度完成。它于 2019 年 178 月 XNUMX 日正式开业。在三年的合同期内，迅达安装了 XNUMX 部电梯、自动扶梯和自动人行道位于三个现有航站楼的中间。 这并非易事，Schindler 必须在吊装和安装设备方面发挥创意。
| Specifcations |
| 无机房数量 (MRL) 客梯：20 MRL 客梯类型：Schindler 5500 自动扶梯和自动人行道数量：68 自动扶梯和自动人行道的类型：Schindler 9300 和 9700 采用的技术：Schindler Ahead 远程监控和预测性维护 |
创新
Jewel 配备了最新的 Schindler Ahead 远程监控和预测性维护技术，可为设备工作人员以及负责设施运营的人员提供更长的正常运行时间、洞察力和便利性。 Schindler Ahead 是一个闭环环境，可连接电梯设备以与迅达技术运营中心支持人员以及其他迅达系统和人员进行安全通信。 设备活动受到监控，异常被检测到，并自动生成症状，并为技术人员提供警报和说明。 早期检测可实现早期干预，而早期干预可实现更长的正常运行时间和更少的计划外服务中断。
Jewel 的另一项创新是将自动导引车 (AGV) 与电梯控制系统集成。 Schindler 与 Yotel 酒店内的 Techmetics 合作，集成了提供客房服务和独立使用乘客电梯的机器人。 一旦 AGV 接收到指令，它就会行驶到电梯，并通过无线通信协议发出着陆呼叫，随后呼叫汽车，将机器人运送到必要的地方。 机器人可以与其他乘客同时旅行，并通知乘客何时进出电梯。
克服挑战
玻璃无框升降机舱
建筑师对玻璃天篷升降机的设计要求它们具有最小的影响并融入周围环境。 建筑师希望乘客从覆盖有混凝土竖井的较低楼层上升到 1 至 5 层的开放式钢结构时，体验周围绿色植物的所有奇迹。 根据建筑师的意图，辛德勒必须开发一些创造性解决方案，包括：
- 具有最小可见接缝的全玻璃客舱（为乘客提供全景体验）
- 一个轴结构，以最少的可见光点无缝融入周围环境
- 建筑师要求最小的可见支架和障碍物。 为了实现这一点，轿顶有一个盖子来封闭所有的轿顶设备，并兼作电梯技术人员的安全屏障。
连接桥自动人行道安装
在 Jewel 的建设过程中，客户要求的一个关键部分是确保尽量减少对机场运营和现有道路交通的干扰。 这意味着大部分工作，尤其是连接桥自动人行道的交付和安装，必须在非高峰时段的清晨完成。 在两座连接桥上安装自动人行道的情况下，时间是每天早上1点到4点。
在安装过程中，预制连接桥人行道的结构载荷无法支撑 58 条自动人行道（每条 6 mT）的全部载荷，因此使用龙门起重机将这些单元作为单件提升并安装到最终位置那是现场加入的。 无法使用传统起重机，因为自动人行道上方的玻璃穹顶已经建成。 此外，从自动人行道的装载位置到其最终安装位置的距离至少为 450 m，因为连接桥的每一侧只有两个开口。
短信额度
所有者：Jewel Changi Airport Trustees Pte. 有限公司
主要承包商：Woh Hup Pte. Ltd. 电梯服务供应商：Schindler Lifts Singapore Pte. 有限公司
建筑师：Moshe Safdie，RSP Architects Planners & Engineers
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