伦敦的千禧桥获得新的倾斜电梯

伦敦金融城升级了这部电梯以适应更多的使用，正好赶上当地的几个庆祝活动。

伊什·白金汉的照片

千禧桥，正式名称为伦敦千禧人行桥，是一座供行人穿越泰晤士河的钢制悬索桥。 它位于南华克桥（下游）和黑衣修士铁路桥（上游）之间。 这座桥由 Bridge House Estates 拥有和维护，这是一个由伦敦金融城公司监管的慈善信托。 这座桥的建设始于 1998 年，并于 2000 年 XNUMX 月开放。

桥的南端靠近环球剧院、Bankside 画廊和泰特现代美术馆，北端毗邻圣保罗大教堂下方的伦敦金融城学校。 桥梁的对齐方式使得从河对岸可以清楚地看到圣保罗的南立面，由桥梁支撑构成。

这座桥是为了纪念千年而建造的。 此外，还安装了倾斜电梯，将彼得斯山和保罗步行道连接起来，供无法或不愿使用相邻楼梯的人使用。 这座桥出现在电影哈利波特与混血王子中。 位于桥南侧的泰特现代美术馆的成功意味着这座桥和电梯承受的交通量比原先预期的要多得多。

项目介绍

伦敦市决定现有的电梯需要升级以应对增加的使用量。 据伦敦晚报报道，电梯有“持续的故障历史”，其性能充其量也“不稳定”。

该计划是为了确保新电梯能够为女王钻石禧年的河流选美庆典以及 2012 年伦敦奥运会和残奥会完工。 Dunbar & Boardman 被任命为项目顾问，首要任务是完成有关如何进行项目以及哪种设备最合适的可行性研究。

报告发布后，伦敦金融城对项目资金进行了必要的审批。 Dunbar & Boardman 为该项目制定了详细的规范，并寻找最合适的承包商。 德国汉堡的 Hütter-Aufzüge 因其在内部和外部位置的倾斜电梯方面的经验而被选为更换电梯的工程师/制造商。 总部位于伦敦的 Axis Elevators, Ltd. 被指定为安装的主要承包商。 Axis 与 Dunbar & Boardman 合作过几个复杂的项目，被认为非常适合这个项目。

设计的原则是确保使用传统的电梯部件来提供可维护性和可靠性，并获得必要的公告机构批准和认证。 这包括带有配重的电梯，而不是之前的闭环绳索张力系统。 使用了 Ziehl-Abegg 无齿轮机器、驱动和回收系统、施耐德“Lisa”控制面板、光连接的思迈特门和可变电压、可变频率的门驱动器。

一旦获得必要的批准，就会发出指示，并开始制造，同时进行现场工作规划的最后阶段。 由于计划的完成日期，现场工作需要在 2012 年 XNUMX 月至 XNUMX 月之间进行。因此，现场必须防风雨，并且为了公共安全必须封装电梯外壳。

电梯（包括支撑桁架、导轨、轿厢、入口、驱动器等）在此期间完全更换。 唯一保留的物品是原来的玻璃外壳和混凝土支架。 由于可用空间有限，电梯分三个阶段从德国交付，然后在当地储存，然后根据需要运到现场。

在伦敦金融城和 Dunbar & Boardman 派遣之前，主要部件在 Hütter-Aufzüge 工厂进行了检查。 安装过程得到了Millennium Bridge House 设施管理团队和伦敦金融城学校的合作，两者都毗邻该场地。 安装按时完成，电梯在钻禧节和奥运会期间可供公众使用。

规格

物流

由于施工现场围成一个小区域，电梯部件，尤其是支撑结构（长而大的 H 型梁）由笨重的材料组成，物流是项目的主要挑战之一。 制定了所有参与工艺的计划，以使连续工作流程成为可能。

门系统

门是一个特别的问题，因为电梯布置在轿厢的相对两侧有入口，这意味着传统上连接门很复杂（导致原始电梯不可靠的主要因素）。 选择了思迈特无线系统（因为轿厢门和层门是独立驱动的），但通过光耦合连接，使系统更能容忍轿厢位置因轿厢负载或天气条件而发生的微小变化。 该设备还提供适当级别的外部安装保护。 由于规划限制，车门必须装有玻璃，操作员必须安装在汽车底部，这是此类无线思迈特车门系统首次安装在这种配置中。

法规和标准

在设计阶段出现的一个问题是适用于电梯的相关法规和标准，其倾斜度为 13.6°。 斜坡不属于 EN 81 的严格解释，在技术上可以归类为索道，即使原始电梯已通过电梯指令认证。

在与 HSE 运输和安全部门协商并根据运输部的规定，同意如果电梯的平台尺寸和速度与现有的相同，并且符合 EN 81，则可以根据电梯指令进行认证。 然后它也将满足索道指令（如适用）的基本安全要求。