索道越来越受欢迎

缆车和其他悬浮旅行方式很容易克服困难的地形。

印度各邦政府对索道和替代交通解决方案重新产生了兴趣，以改善印度的城市交通并促进旅游业。 增加对索道项目的投资，将缩短两个山站之间的时间，在山区丘陵风景区尤其明显。 尽管政府难以激发私营部门对索道项目的兴趣，但州政府已采取公私合作 (PPP) 方式来吸引投资。 索道项目有助于减少喜马偕尔邦等城市以及孟买和班加罗尔等大都市的交通拥堵，在这些城市，架空索道是公共交通的理想选择。

要了解索道系统及其优势，我们必须研究所涉及的技术以及将用于公共交通并具有商业可行性的系统类型： 

1. 缆车系统——这些系统通过电缆推动运营商或客舱。 它们通常是无引擎的，用于无法进行常规运输的地区。

2. ART 技术 — 已在城市地区用作公共交通方式的 ART 技术包括四种技术：空中缆车、单索可拆卸吊舱 (MDG)、双排可拆卸吊舱 (BDG) 和三排可拆卸吊舱 (TDG)

3. 空中缆车——空中缆车有两个位于两端的客舱。 当一个舱室上升时，电缆跨度有助于将另一个舱室推向另一个方向。 空中缆车最多可容纳 500 名乘客，具体取决于机舱的大小。

4. 单缆可拆卸吊船——由于其成本效益，DG 成为公共交通系统的有吸引力的补充。 MDGs 由单根电缆支撑，允许在静止时分离机舱。 该技术的唯一缺点是当风速过高时其功能会受到影响。 

5. Funifor——这项相对较新的技术是空中缆车的一种变体。 即使在大风中，funifor 也可以保持稳定，并且该设计有助于紧急疏散，因为在两个相邻客舱之间连接了一座桥梁。

PPP

2018 年，Niti Aayog 在开发、建设、融资、运营和转让（DBFOT）的 PPP 框架下发布了在印度实施索道项目的示范特许协议。 客运索道的主管部门通常是旅游部/旅游部，包括城市交通部门或城市地方机构。 目前印度的两个大型索道项目是喜马偕尔邦政府以 PPP 模式建设的 Rohtang 索道项目。 另一条最近在古瓦哈提向公众开放，是连接雅鲁藏布江南北岸最长的河流索道项目。 

监管发展

印度的索道和替代交通解决方案，如缆车和索道铁路，由公路运输和公路部 (MoRTH) 通过修改 1961 年印度政府（业务分配）规则来授权。MoRTH 有权制定技术的制度、财务和监管框架，使索道和替代交通解决方案成为一个更有组织和监管的部门。 此举将使运输部门更具包容性，因为连接将被带到偏远地区和地形困难的地区。

当地索道制造商对将索道置于 MoRTH 下的举措表示欢迎，希望他们能比以前更快地获得许可和其他适用许可证。 制造商希望，随着部门的变化和 Atmanirbhar Bharat 使命的改变，他们将在消除不公平合同条款的同时，优先于外国玩家。 另一个与成本相关的挑战来自高昂的商品和服务税 (GST)，目前为 18%。 为了使索道具有吸引力，需要对此进行修改。

国际经验 

• 俄罗斯索契：在 2014 年索契冬奥会期间，安装了 53 座电梯，每小时运送 4,500 名乘客到奥运村。 这减少了道路上的拥堵，以及对环境的破坏程度。

• 阿尔及利亚康斯坦丁电缆：在崎岖的地形中，一条 ART 线路于 2008 年启动，由于每天运送 10,000 人而受到市民的欢迎。 这一成功鼓励政府启动了另外四条 ART 线路，从而减少了交通拥堵。

• 哥伦比亚麦德林 Metrocable：麦德林位于被群山环绕的山谷中，交通便利，公共交通选择有限。 政府决定开通第一条贡多拉线，将当地居民连接到最大的交通系统——地铁线，该线与其他地区连接良好。 该系统最终帮助减少了日常通勤者到达工作场所所需的时间。 它也被证明具有成本效益。 

结语

未来几十年，索道将被视为城市交通的有利替代方案，如果在印度和世界各地采取必要的政策举措，索道将吸引大量投资。 印度正在成为首选的旅游目的地，索道将通过使丘陵地区和风景优美的路线的交通更加方便和快捷，为该行业做出贡献。 缆车和索道已被证明在玻利维亚、越南和美国等国家非常成功 

案例

[1] skyviewpatnitop.com/blogs/ropeways-the-future-of-urban-transportation-and-tourism/

[2]investindia.gov.in/team-india-blogs/aerial-ropeways-connectivity-and-tourism

[3] 索道运输.com/technology.php