安全第一

您的作者 (SSP) 与 East Corp. Group 首席执行官、消防生命安全顾问 Hemant Khadse (HK) 讨论了消防疏散电梯的重要性及其可行性。

SSP： 您对马哈拉施特拉邦政府能源部发布的关于为 23 层以上的高层建筑（超过 70 米行程）配备消防疏散电梯的建议有何看法？ 这是一个实际的举动吗？

香港： 建筑物需要疏散的原因有很多，例如火灾、爆炸、化学或生物攻击、洪水、风暴破坏、地震等。因此，马哈拉施特拉邦成为印度第一个强制要求消防疏散电梯的邦自 70 年 2018 月起适用于 XNUMX 米及以上的建筑物，这被称为解决消防期间出现的紧急情况的解决方案。 该任务旨在为人们提供安全疏散机制，并协助消防员挽救生命和财产。 此要求适用于所有新建筑，因此，建筑师工程师可以在任何服务电梯组规划此类疏散电梯，作为消防员的入口，以及在火灾紧急情况下为受助的老年人和肢体残障人士疏散而设的出口。 这实际上是可能的，并将增强急救人员的行动。

SSP： 在技​​术、门防火等级、轴配件、编程等方面，您认为在高层建筑安装消防疏散电梯必须满足的附加先决条件是什么？

香港： 以下附加要求适用于建筑物中的所有消防员电梯：

消防员升降机载重不小于1000kg，占地面积不小于2.35m².

消防员电梯井内和轿厢内的电气设备，位于任何包含着陆门的墙壁 1 m 以内，应防止滴水和溅水，或配备至少符合 IPX3（国际防护等级）防水等级的外壳良好的做法。

消防员电梯的速度应为1m/s或以上，使其能够在1分钟内从主楼层/消防员通道层到达顶层。 如果建筑物被分区，消防员电梯应在 1 分钟内从最低的服务平台运行到最高的服务平台。

应在升降机坑中提供适当的装置，以确保水不会上升超过完全压缩的轿厢缓冲器的水平面。

应提供措施以防止坑中的水位达到可能造成消防员升降机故障的设备。 所有层站均须作出适当安排，例如在升降机大堂的地板上提供斜坡，以防止消防时使用的水进入升降机井道。

应通过自动操作的转换开关为所有消防员升降机提供备用电源。 如果正常电源出现故障，它会自动切换到备用电源。 布线路线应防火。

SSP： 在您看来，安装消防疏散电梯在哪些方面不可行或不实用，如何克服这些问题以提高公众安全意识？

香港： 根据建筑规范要求，每栋建筑/电梯组至少应有一个消防员电梯，以便消防员在火灾期间进入每个侧翼/楼层。 然而，实际上，如果这些指定的电梯没有分开/隔离并且是消防塔的一部分，那么将它们用于消防和救援行动可能不安全。 建筑师必须将电梯设计成方便乘员使用，但进出安全。

SSP： 由于消防疏散电梯需要更多的维护、安装和设备，如何才能降低这些成本并在紧急情况下仍然拥有救援电梯？

香港： 在为建筑物选择消防电梯时，建筑物所有者应评估运营成本而不是资本支出。 从生命安全的角度来看，在高层建筑中安装这些指定的升降机是极其重要的，不仅如此，通过各种培训和模拟演习了解此类升降机的使用也同样重要。 有多种方法可以优化带有分离式电梯竖井的电梯设计，并且这种合规性的成本对于高层建筑项目的整体建筑成本来说并不是很重要。 有助于提高建筑物的生命安全。

SSP： 通过电梯疏散的挑战和机遇是什么？

香港： 与疏散电梯相关的挑战和机遇是：

加强消防安全和电梯行业之间的对话： 至关重要的是，那些与消防安全和电梯安装相关的设计和规范职责的人员实际了解彼此的需求以及电梯技术的潜在机会/限制。

提高对不提供疏散电梯的影响的认识： 电梯通常被视为改善建筑物可达性的重要工具。 同样，可以将疏散电梯作为确保所有人安全撤离的组成部分加以推广。 在没有疏散电梯的情况下，将人员从避难区疏散到最终安全的地方将依赖于设施管理/应急响应小组的响应，例如人工搬运。

用户熟悉度，以及与在火灾中使用电梯相关的心理： 乘员必须熟悉在发生火灾时使用的电梯。 住户还需要知道可以使用哪些电梯、它们如何操作以及将提供何种程度的员工协助（如果有）。 还必须考虑与电梯使用相关的人类心理、行为和看法。 在一些建筑物中，提供相关信息、培训和活动前规划可能是合适的。 对于不需要使用电梯疏散的住户，可能需要额外的信息来鼓励他们继续使用楼梯以避免消防电梯超载。

前进的道路

Khadse 认为，有必要对这个问题采取多学科的方法来制定实用的干预措施，以增加和改进疏散电梯的使用。

Hemant Khadse 是 East Corp. Group 的首席执行官，消防生命安全顾问。 他是一名工程专业毕业生，在消防和安全领域拥有 28 年的工作经验。 他曾在国际上旅行和工作。 他还是消防安全培训师，进行过多次 FLS 审核和风险评估。