圣地亚哥德孔波斯特拉联运站

电梯，新建筑

TKE提交

位于西班牙加利西亚的圣地亚哥-德孔波斯特拉多式联运站安装电梯，是该项目构思和实施的关键环节。圣地亚哥-德孔波斯特拉是世界闻名的圣地亚哥朝圣之路的终点站，这条拥有千年历史的朝圣之路每年吸引着数百万信徒。这一象征意义使该车站成为一个标志性的门户，旨在促进交通、交流和热情款待。

为纪念20世纪加利西亚文化的伟大代表人物之一——圣地亚哥·丹尼尔·卡斯特劳，这座被命名为“圣地亚哥-丹尼尔·卡斯特劳”的基础设施，被构想为提升城市交通的一项卓越工程。正如卡斯特劳毕生致力于将加利西亚的文化认同传播到世界各地一样，这座车站也促进了圣地亚哥与其他地区的联系，开辟了新的道路，拉近了各个目的地之间的距离。秉承这一理念，TK电梯公司（TKE）的电梯安装工程进一步强化了车站对无障碍通行、功能性和现代化的追求。

这个雄心勃勃的项目由 Herreros Arquitectos（现为 Estudio Herreros）设计，作为一座创新的桥梁，它不仅解决了铁路沟渠造成的历史性城市隔阂，还引入了一个新概念：将车站作为一个公共空间，透明地融入城市生活。

在此背景下，电梯和自动扶梯发挥着至关重要的作用，确保多式联运枢纽的运营效率，快速连接建筑物的不同楼层和各种交通方式：AVE 高速列车、公共汽车、出租车和停车场。

电梯解决方案概述

该车站的垂直运输系统由六部最先进的电梯组成，这些电梯由TKE公司设计和制造。这些电梯配备了无齿轮技术、智能控制系统和全景式装饰，确保了高效舒适的用户体验，同时与建筑物的建筑风格优雅地融为一体。

电梯经过精心布局，服务于站台、大厅和限制进入区域，是重要的结构和视觉元素，伴随着在这个会议和交通空间中穿梭的人们的移动。

它们如同垂直动脉，让城市得以呼吸，将不同楼层、交通方式和人群连接起来，形成连续流动，体现了该项目的综合性宗旨。

字体和布局

该系统分为两大类：

• 全景电梯（共三部，编号分别为 A1、A2、A3 和 A7）位于连接站台和大堂的自动扶梯旁。
• 两侧采用安全玻璃的玻璃车厢，可欣赏车站内部的优美景色，并配有自动侧开门。
• 载客量9人（1000公斤），额定速度1.0米/秒，单次行程约7.3米
• 180° 开口，进出极其灵活
• 符合 EN 81-20/50:2014 标准
• SYNERGY 200 型电梯（两台，A4 和 A5）和 SYNERGY 型货梯（一台，A6）专为室内大堂服务、服务区和先进的垂直连接而设计。
• A4：两站停靠，同一侧双人登车，全景车厢（玻璃+不锈钢），尺寸1.40 x 1.60米
• A5：三站停靠，双人上下车，可通过刷卡进入铁路基础设施管理公司（ADIF）楼层，最高安全级别。
• A6：五门，混合用途（人员和货物），尺寸和强度符合高要求，不锈钢门，防火等级E120

先进的技术特点

结构设计与建筑一体化

由于建筑几何形状的限制，电梯的安装面临着相当大的技术挑战。电梯井道通过特殊的门廊和加固措施融入承重结构，经过优化设计，能够适应持续的运动，吸收荷载并减少振动，同时又不破坏整体的和谐性。无机房（MRL）设计释放了屋顶空间，提升了建筑形式的纯粹性，最大限度地增加了公共空间的可用面积和视觉通透性。

就连小屋的地板都预留了铺设大理石或花岗岩的空间，这体现了对耐用性和对每个细节的关注，强化了该项目的公共性和热情好客的性质。

牵引技术和能源效率

该基础设施中安装的电梯在设计时充分考虑了最高的技术和功能要求，同时始终秉持着尊重和保护环境的理念。每个部件都经过精心挑选，不仅注重其高效性能，更注重其与环境和谐共存、不留痕迹的能力。

这些系统设计经久耐用，能够经受时间的考验，且无需额外耗费资源。它们的系统巧妙地融入城市的脉搏，静静地伴随城市的节奏而不加干扰，仿佛它们一直都是城市的一部分。

这些电梯配备了无齿轮同步永磁牵引装置，无需使用机械减速器和润滑剂，从而降低了能耗，避免了产生污染性废物。

牵引滑轮采用硬化槽和免维护轴承，保证了其使用寿命远超传统标准。

2:1 悬挂系统和车厢及配重中的能量储存减震器确保行驶平稳安静，最大限度地减少振动和结构噪音。

该控制系统采用微处理器和选择性集体逻辑来控制上下行进，并配备了带闭环编码器控制的变压变频变频器。这使得速度和加速度能够根据需求和负载进行调节，并实施先进的节能策略。该系统还配备了“待机”模式，可在不使用时最大限度地降低能耗；采用低能耗LED照明；并可连接发电机，以确保即使在断电情况下也能正常运行。

巧妙融合的科技成为舒适、可持续性和城市和谐之间的桥梁。每一次垂直旅程不仅仅是一次移动，更是对一个更具意识和尊重未来的承诺。

安全性、通用无障碍性和连接性

秉承公司“改善人们生活”的指导原则，该基础设施中的电梯设计远不止于简单的垂直运输。它们融合了最先进的安全和无障碍系统，旨在保护、关怀和陪伴每一位用户，根据他们的需求和情况进行调整，确保每次旅程安全、舒适、可靠。

• 渐进式安全装置，双重控制：下降时限速，上升时超速
• 带压力开启功能的自动门和光幕，确保最大限度的防夹安全性。
• 自动救援系统：发生断电时，电梯依靠重力移动到最近的楼层并打开电梯门，避免用户处于危险境地。
• 防破坏按钮面板，配备盲文、视觉和听觉信号、语音合成器以及带位置指示器、方向箭头和数字时钟的TFT显示屏
• 双向通信系统，兼容 MAX 预测性维护服务 (TKE)，可在事件影响用户服务之前进行远程监控和预测。
• 门禁系统：在 A5 电梯中，ADIF 楼层只能通过电子读卡器进入，从而确保限制区域的安全。

技术和后勤挑战

在圣地亚哥-德孔波斯特拉多式联运站进行的垂直提升工程是加利西亚近期公共工程中最具挑战性的项目之一。

与繁忙的铁路基础设施共存，桥梁建设的复杂性，以及设备集成所需的极高精度，使得每个阶段都成为毫米级协调和对环境绝对尊重的考验。

但若要说有什么原则贯穿始终，那就是改善人们的生活。在这一承诺中，安全不仅仅是一项技术指标，更是一种贯穿整个流程的理念。我们不仅设计对使用者安全的设备，而且在设备投入使用之前，就对其安装、运行和维护的每一个环节都进行周全的考量。

电梯和自动扶梯的卸载和组装过程严格遵守安全规程，使用重型自行式起重机，并在夜间通过切断接触网电源的方式将设备吊装到轨道上。每一步操作都与ADIF公司密切合作，经过精心策划，如同无声的编舞，必须在不影响铁路交通或施工进度的前提下完成。

就设备供应和存储而言，需要特定的物流解决方案，包括直接卸载到平台上，并通过公路运输到最终位置，就像零件在更大的机械装置中找到自己的位置一样。

控制和诊断系统安装在每个单元的顶部，集成了以太网通信和多达五个无源触点，可与楼宇管理和安全系统集成。

这项技术不仅被安装，而且还与空间智能系统相连，能够预测需求，并从第一天起就确保精准、可靠和安全的运行。

创新、可持续性和用户利益

圣地亚哥-德孔波斯特拉多式联运站致力于采用无齿轮、无机房、变频器、LED照明和智能控制系统的设备，使其在能源效率和可持续发展方面处于领先地位。设备生命周期分析、最大限度地减少油耗、降低振动以及先进的互联互通（MAX预测性维护）确保了设备的最大可用性，降低了对环境的影响并优化了运营成本。

对于最终用户而言，好处是显而易见的：真正的通用无障碍通行、最大的舒适度、最短的等待时间、实时视觉和听觉信息、增强的安全性以及全景式的旅行体验，使简单的垂直旅程成为车站建筑体验的一部分。

电梯与现代建筑语言的融合，采用玻璃轿厢、不锈钢和高端饰面，强化了建筑群的现代性和通透性，将升降工具变成了一个标志性的、易于辨认的元素。

装配图草图

图 1 是桥梁建筑上全景电梯的装配过程和布局的代表性草图，以及集成到结构中的轿厢和井道的典型示意图。

圣地亚哥-德孔波斯特拉多式联运站的电梯安装堪称技术创新、复杂结构、建筑一体化和卓越无障碍设计的典范之作。正是由于这些因素的完美结合，该项目已成为标杆典范，可推广至未来的交通基础设施建设。在未来的交通基础设施中，垂直移动不再仅仅是功能性需求，而是提升用户体验、减少环境影响和提高公共建筑质量标准的契机。

本技术报告旨在突出所有相关方（房地产、建筑、工程、制造商和安装商）的协调努力，并强调为该旗舰项目开发的垂直升降系统的独特性和先进性。