大邱地铁3号线新南站拥有韩国最长的自动扶梯,其坡度57米,层高28.37米,每小时运送乘客高达6,750人次,由现代电梯公司建造。像新南站这种五驱动设计的长距离模块化自动扶梯,能够分散客流,节省约10%的建筑空间,并适用于20米以上的高度。行业重点在于产品和制造质量、通过标准化降低成本以及简化安装和维护。技术发展趋势强调环保材料、通过再生逆变器和结构改进实现节能,以及增强安全功能,例如裙板导流板和反向运行保护装置。韩国企业正在出口这些专业技术,例如阿拉木图的100米自动扶梯。
大邱市新南站地铁3号线创下最长的新自动扶梯全国纪录。
2015年2月,韩国国内最长的新扶梯开始运营。 首尔地铁9号线和XNUMX号线党山站自动扶梯开通至今已有XNUMX年,此前保持着这一纪录。 自动扶梯越长,其支撑技术就越复杂。
世界上最长的户外有盖自动扶梯,注册于吉尼斯世界纪录,是香港的中半山自动扶梯和人行道系统。 这座自动扶梯的建造历时近两年半,于1994年竣工。整个系统横贯约800 m,自下而上的标高超过135 m。 事实上,800 m 的整个距离并不是连接在一条轨道上,而是由 20 部自动扶梯、XNUMX 条自动人行道和一些街道出口组成。
该系统被用作王家卫的《重庆快车》(1994)和克里斯托弗·诺兰的《黑暗骑士》(2008)等电影的拍摄地。 由于自动扶梯系统靠近许多旅游景点,例如荷李活道、猫街、文武庙和苏豪区,每天大约有来自世界各地的 85,000 人通过该系统(wikipedia.org/wiki/Central–Mid- Levels_escalator_and_walkway_system)。
那么韩国最长的自动扶梯在哪里呢? 位于大邱市地铁3号线新南站。 这座 57 米长的自动扶梯由现代电梯建造和安装。 之前韩国最长的自动扶梯是首尔地铁 2 号线和 9 号线堂山站(48 m),第二长的是地铁 6 号线 Beotigogae 站(44 m)。
韩国最长的自动扶梯覆盖了地下 2 层和 3 层的单轨站台,直达,无需换乘,每小时可运送多达 6,750 名乘客。 其层高为28.37 m,斜段长度约为57 m。
长途自动扶梯与一般用途的自动扶梯
通常情况下,自动扶梯的驱动单元安装在上机房,但模块化(长距离)自动扶梯的驱动单元至少安装在自动扶梯倾斜段的两个位置。 例如,新南站的系统有五套驱动单元。
与传统自动扶梯相比,模块化自动扶梯更短更窄,可将可用建筑空间增加约 10%。 此外,它们还可以分散行走轨道、梯级链条、扶手和护栏上的负载,以延长部件的使用寿命。 模块化自动扶梯适用于至少 20 m 的高楼层。
降低成本并提高质量
自动扶梯技术的核心是希望始终保持所需的质量水平。 评价自动扶梯质量的主要标准可分为产品质量和制造质量。 高产品质量的特点是低振动、低噪音和乘坐舒适性,而高制造质量的特点是生产和组装的精度以及可靠性。
由于竞争的不断加剧,自动扶梯制造商不断寻求降低成本的方法,但国内制造商要想做出取悦客户、打动客户的优质产品,也不能忽视全球自动扶梯行业的发展趋势。 他们必须通过标准化生产和设计降低成本,并简化安装、维护和维修以提高施工和服务质量。
技术趋势
自动扶梯技术的发展可以用三个术语来概括描述。 第一个是“生态友好”。 更多新系统采用环保组件,包括无油阶梯链和冲压加工平台,这些平台消除了使用盐酸和硝酸等环境污染化学品的蚀刻工艺。 二是“节能”。 该行业正在通过使用再生逆变器和进行结构改进来最大限度地提高机械效率来实现节能。
第三个词是“安全”。 最近,与电梯相关的法律针对一系列安全措施进行了修订,其中之一是对已经运行的自动扶梯追溯应用裙边导流板,并提供反向行驶防止装置。 安全强化技术将进一步改进,以帮助防止脚或衣服被卡住或乘客在暴露于移动(台阶)和固定(裙边、梳子)部件之间的间隙时滑倒。
在哈萨克斯坦阿拉木图,采用韩国技术在阿拉木图地铁46.2号线建造了一个层高100m、长1m的超大型自动扶梯。 它是 2007 年授予现代电梯的合同的一部分,在地铁线上的三个一级车站建筑中建造 10 部自动扶梯。 这条100米长的自动扶梯是哈萨克斯坦最长的自动扶梯,在韩国首屈一指。 事实上,世界上只有三个地方有这种规模的自动扶梯:圣彼得堡; 乌克兰基辅; 和捷克共和国布拉格。
韩国技术在长途自动扶梯方面赢得了全球声誉,并通过在海外市场的成功项目证明了其质量。 展望未来,预计该国的电梯行业将继续改进其自动扶梯技术。