解锁非洲的研发

非洲VT公司努力在拥挤的出口市场取得成功

非洲垂直运输（VT）制造商和供应商的研发缺乏资金和足够的政府支持，出口市场份额有限，因此严重依赖进口来满足市场需求。 非洲 VT 市场的很大一部分目前掌握在国际电梯公司手中，这些公司已经在其原籍国拥有完善的研发业务，几乎没有动力在包括非洲在内的新兴市场建立额外的研究基地。

但对于非洲本土的VT企业来说，研发水平的落后意味着非洲大陆的中小型电梯供应商没有机会在其VT市场保持领先，有效地通过销售新的电梯/电梯产品和产品来争夺份额。服务。

新兴市场的 VT 生产商和供应商可能已经将改进和创新的压力卸给了外国竞争对手，其中许多已经签署了在整个非洲大陆供应进口 VT 产品的分销协议。 这主要是由于缺乏足够的资金来研究新的产品和服务理念，以及随后的商业化。 总部位于内罗毕的 Elevator Concepts Ltd. (ECL) 首席执行官伊恩·布莱克曼 (Ian Blackman) 表示：“研发活动所需的大量投资以支持扩张，并提供新产品和服务，通常不适用于新兴市场的新 VT 制造公司。” “实际上，目前非洲本土 VT 公司没有显着的制造能力，”他补充道。

这使得非洲成为一个以进口为导向的电梯市场，出口能力极低，允许一些全球 VT 市场参与者，例如来自中国的参与者，主导非洲大陆的销售和服务活动。

Blackman 引用了瞄准新兴市场的中国公司，专注于 VT 产品，这些产品主要是 1000 公斤无机房单元，行程高达 2.0 m/s，有 20 个停靠点，因此使他们能够满足约 80% 的新兴市场需求.

在中国范围之外的任何 VT 市场产品需求都由更大或更专业的制造商来满足，这些制造商已经在研发上投入了大量资金，以确保快速有效地创新和适应其全球客户。 大多数活跃在非洲市场的国际 VT 公司，其中许多来自欧洲和亚洲，在其制造设施附近设有现场研发设施。

主导非洲大陆市场的外国 VT 公司直接或通过当地分销合作伙伴推广了大部分有助于维持非洲电梯和自动扶梯市场的现代技术和行业解决方案。 此外，布莱克曼说，当谈到材料研发的概念时，这个想法是“开发新技术，这通常会导致产品比它们正在取代的技术更昂贵。”

他说：“虽然这是产品开发的一个基本要素，但对价格敏感的新兴市场通常不适合更高的价格。” 随着非洲市场的快速扩张和成熟，“传统的VT技术和解决方案往往不再适用。” 他补充说：

“最近的技术创新，例如与物联网 (IoT) 的连接、建筑接入系统、远程监控和控制、基于目的地的调度和能源效率，非洲大陆的重点正在转向整个非洲的客户规范要求。”

他引用了 ECL 的例子，尽管它最近进入了东非 VT 设备市场，但它决定寻找“合适的制造商与之合作，以具有竞争力的市场价格提供这些领先技术。”

ECL 最近与日本电机制造商和分销商 Nidec Corp 的日美子公司 Nidec Elevator 签署了独家代理协议。 Blackman 表示，这主要是因为他们最近在研发方面进行了大量投资。并且能够满足我们瞄准的所有非洲项目的所有技术要求。” Nidec Elevator 通过其内部研发，已设法发展其制造和供应符合各种非洲市场要求和国家法规的定制设备的能力。

与许多新兴市场一样，非洲的 VT 市场也有基本的国际规范，例如 EN 81，尽管在该地区的市场中，当地的消防规范和电梯功能要求也已到位。

据专注于电梯门开发的德国公司 Meil​​ler Aufzugtüren GmbH 的出口销售主管 Markus Mannig 表示，该公司“基于在德国和后来的欧洲市场 60 多年的经验”，发展中市场的许多电梯公司依赖于基于以前的和最有可能的外国研发解决方案的完善的行业实践。

Mannig 表示，从 Meil​​ler Aufzugtüren GmbH 的角度来看，该公司之前曾为南非 Kusile 发电站的重型电梯和同样位于南非的桑顿会议中心的货梯提供电梯门，研发在新兴市场中的作用比如非洲是最小的。

曼尼格是2019年南非全球电梯及自动扶梯博览会的参展商之一，他在一封电子邮件中告诉《电梯世界》：“这些市场已经采用了某些国际标准，这些标准是基于全球电梯行业参与者之前的研发成果，因此大多数本地电梯公司只能使用这些标准来运营，例如建筑规范和能源法规。”

对于像非洲这样的市场，Manning 表示，维护和维修组件几乎不受任何新研发的影响，因为对于大多数当地电梯公司来说，“这只是寻找新的电梯组件的问题，并在原有组件的基础上进行更换。 。” 如果电梯公司正在研究维护和维修服务中的最新服务交付方法以获得竞争优势，这可能会略有不同。

在谈到电梯行业的总体研发趋势时，曼尼格表示，电梯公司应该是投资研发的人，而不是政府，政府应该只提供一个有利的环境，让市场参与者能够投资于这项活动。 他说：

“我认为政府直接投资于电梯行业产品的研发并不是一个好主意。 我认为这甚至会阻碍任何进展，因为如果允许政府投资研发，很可能会影响市场趋势。”

但是，他表示政府应该带头确保“用户和从事维护和维修的人员的电梯安全”。 他还表示，政府应该推动制定一个“与最新的行业发展和调查结果相一致的监管框架，例如在能源消耗方面。”

大多数活跃在非洲市场的国际 VT 公司，其中许多来自欧洲和亚洲，在其制造设施附近设有现场研发设施。

展望未来，非洲电梯公司可以通过借鉴寻求进军非洲大陆并优先研发的中型国际 VT 公司的经验来扩大其市场份额。

例如，意大利电梯、电梯、住宅电梯、自动扶梯、杂物电梯和楼梯升降机的设计师和生产商 Millepiani Elevators 表示，它认为“研发活动是一项关键资产，因为它推动了创新和提出新解决方案的能力” 。” 该公司在其网站上表示，它“已经并将继续在研发和培训方面进行大量投资，这些活动已经分配了过去几年累积的利润份额。”

Millepani 表示，它致力于为研发提供资金，“不仅作为一项单纯的预算义务，而且作为一项关键投资，以确保制造商在本地和国际市场上获得市场优势。” 公司管理层专注于经常和有计划地更新其培训计划，特别是针对公司自己的顾问，“以展示跨市场的高水平能力和可靠性。”

“对我们来说，研发是一项核心活动，它使公司能够设计创新产品和解决方案，特别是针对家用电梯和电梯市场，”该网站称。Millepani 表示，由于其内部研发活动，“我们能够为客户提供必要的工具来简化他们的工作，并通过定期监控制定从自动扶梯到楼梯升降机等已安装设备的概况。”

布莱克曼补充说：

“总的来说，电梯行业的大多数新创新都来自主要的 VT 运输制造商和供应商，因此，他们对发展中的非洲市场的关注是推动开发适用于各种 VT 市场的更有针对性的解决方案的关键整个大陆。”

与许多新兴市场一样，非洲的研发活动主要受该地区 VT 市场规模和当地政治稳定的驱动。

Blackman 表示，由于 VT 行业的长期投资回报，在建立本地业务的初始阶段需要大量资金。 这些投资将通过成功的维护和维修业务收回。 他补充说，即使在研发仍处于起步阶段的市场中，现有的建筑规范和能源法规也会对研发活动的利用产生影响，因为“新建筑规范和能源法规是任何新产品开发的核心，其中应包括未来功能和特点。” 他说：

“电梯制造商一直在寻找建筑和能源法规的变化，不仅要确保他们的新产品完全符合要求，而且要能够将他们的解决方案作为满足这些变化的最佳产品来展示，从而提供一个营销在竞争中的优势。”

VT 市场的维护和维修部分通常是该行业利润最高的部分，也受益于对中小型服务提供商的研发投资，“例如，开发新的‘智能’电梯，已准备好物联网并直接通过 5G 网络连接。”

“随着 5G 网络在非洲各地推出，这些新的控制系统会将状态和其他信息直接传达给维护中心，将维护过程从定期（通常是每月访问）转变为及时，”他补充道。

Blackman 预测，在不久的将来，电梯将根据关键使用因素进行维护，在很大程度上防止故障，不再依赖相对低效的定期维护。

尽管 55 个非洲 VT 市场差异很大，但“许多国家仍在开发根本性的国家问题，可用于技术研发的资源往往有限，”布莱克曼说。 因此，他们遵循私营部门的研发成果，他观察到。 然而，至关重要的是，任何国家政府都必须对当前和未来的 VT 发展抱有浓厚的兴趣，这样他们才能确保当地法规和标准与所有技术进步保持相关，Blackman 解释说。

在东非，肯尼亚标准局 (KEBS) 电梯和自动扶梯技术委员会最近改编了 EN 81 系列中的一些欧洲规范，以保持区域 VT 行业的安全性和相关性。

“这涉及 KEBS 结构内的大量工作，但由此产生的肯尼亚标准与最初的欧洲标准没有太大区别，因此节省了大量时间，无需重新发明轮子，”布莱克曼说是KEBS技术委员会主席。

为了使总部位于非洲的 VT 企业在全球电梯和自动扶梯市场中占据更大份额的努力取得成功，公司必须在研发方面进行投资，即使他们微调可以赋予他们竞争优势的流程，例如市场开发和新的商业实践。