电梯中的视觉双向紧急通信

从专业解决方案到规划需求

作者：Sascha Göbel， EW Europe 撰稿人：

几十年来，救援流程始终如一：电梯停止，乘客按下报警按钮，有人接听电话，救援人员赶到。简单、可靠、成熟——前提是被困人员能够听懂、说懂并理解接线员的语言。如果缺少其中任何一个条件，系统就会在最关键的地方失效。

对于聋人和听力障碍人士来说，这并非无关紧要的理论脚注。一项发表于2024年期刊的研究证实了这一点。 Buildings MDPI 对聋哑电梯用户紧急通信需求的调查发现，81.55% 的受访者希望紧急呼叫中心能够使用可视化或文本界面。该研究还明确指出：现有的报警系统是围绕语音通信设计的——而语音恰恰是无法满足这一群体需求的沟通渠道。

其后果远不止影响聋人用户的无障碍体验。任何不懂接待中心语言的人——无论是在酒店、机场、医院还是大学校园——都会面临同样的问题。按下按钮，听到语音提示，但却听不懂。即便如此，最终还是会有人前来帮忙——但沟通链却在应该闭合的地方断裂了。

监管框架日益收紧

从标准角度来看，这个问题并非新问题，但如今正变得愈发具体。BS EN 81-70 标准规定了电梯的无障碍要求，并在行业内被广泛应用于听力或言语障碍人士的报警和通信系统的易用性评估。该标准在特定安装环境中的具体要求取决于建筑类型、适用的国家法律以及主管机构的解释。

Telegärtner Elektronik 的业务发展经理 Michael Puttrus 直言不讳地指出：公共建筑的无障碍设施是一项法律义务，而非出于善意——在英国，这项义务源于 2010 年《平等法案》和《联合国残疾人权利公约》。他认为，仅以声音作为对紧急呼叫的回应，并不符合双向沟通的要求，因为双向沟通中，其中一个渠道必须是视觉。

这里值得一提的是术语：该术语 紧急呼叫系统 在日常使用中很常见。目前的电梯指令和标准都使用了该术语。 双向通信系统 ——对功能精度提出了更高的要求。Telegärtner公司生产报警系统，但其设计旨在满足相关电梯法规中关于双向通信系统的要求。这一区别在规划和规范制定过程中值得关注。

模拟倒计时

切换工作已经开始。在英国，PSTN/MSAN POTS网络正在逐步停止接受新的连接；全面关闭将于2027年1月进行。这个期限并非遥不可及：如果转换未能及时完成，仍在模拟线路上运行的电梯报警系统将面临服务中断的风险。据估计，英国大约一半已安装的紧急呼叫系统仍然依赖模拟连接。有序迁移的窗口期正在迅速缩小。

对于运营商和规划人员来说，这恰好与本文主题直接相关。由于模拟线路中断而需要更新紧急呼叫系统的用户，现在都不得不前往电梯间。问题在于，他们是应该利用这次机会仅解决网络过渡问题，还是同时升级系统的通信能力。另一种选择——两次上门、两组工程师、两次停机——成本更高。如果只解决网络问题而忽略通信问题，那无异于半途而废。

视觉传达的两条途径

Telegärtner Elektronik 是一家位于德国克赖尔斯海姆的家族企业，拥有约 120 名员工，自 1990 年以来一直致力于为电梯行业开发电子通信解决方案。近年来，该公司将视觉双向紧急呼叫作为一项专门的研究方向，目前提供两种不同的解决方案。

第一套系统内部称为VNS，基于智能手机。被困乘客触发警报后，扫描车内安装的二维码。这将打开一个可视化界面，乘客可以通过该界面以文字形式与监控中心进行沟通。监控中心可以以可视化的方式回复——确认收到呼叫、确认救援正在赶来——无需任何语音交流。

对于被困用户而言，通信完全无需任何外部网络连接：既不需要乘客的移动数据，也不需要建筑物内的 Wi-Fi。警报激活后，网关本身会提供一个本地无线连接，智能手机即可加入。在目前的 Telegärtner 设备上，这种连接功能已作为标准车载功能集成——无需额外硬件，也无需依赖井道内的网络。

第二种方案，称为 HBN，是在汽车内永久安装触摸屏显示器。它不需要乘客使用任何设备。视觉界面始终可见且易于访问。Telegärtner 表示，这种方案适用于那些希望在车内拥有永久可见的通信界面，并且认为仅依靠乘客设备不足以满足需求的场景。

两个系统均支持 29 种语言。界面会自动适应乘客智能手机的系统语言，如果是固定显示屏，则会适应已配置的语言。

门户作为基础

车内视频通信始于车内，但这对连接车辆与外部世界的硬件提出了更高的要求。Telegärtner 的 IP 网关 IPG 141 正是针对这一需求而设计的，它能够实现从模拟基础设施到 4G/VoLTE 的过渡。由于各制造商采用不同的外壳，因此更换现有设备时通常需要钻孔和更换连接器。支持 DTMF 协议（例如 P100）的网关在很多情况下都可以被 IPG 141 替代，但可行性取决于具体的安装情况。据 Puttrus 介绍，Telegärtner 在此类更换项目方面的经验正在不断积累；如果对与现有安装的兼容性存在疑问，他建议直接向制造商咨询。

IPG 141 不仅是网关，也是路由器。通过集成的以太网接口，无需单独的 SIM 卡或额外的调制解调器，即可传输来自电梯控制器的各种数据，包括远程维护、诊断数据和状态信号。Telegärtner 公司表示，内置的 SIM 卡（SiwalTec）每月包含 100 MB 的流量，足以满足远程维护应用的实际数据传输需求。对于管理 40 部电梯的运营商而言，这意味着可以省去 40 份用于电梯远程监控的独立移动数据合同——这在维护预算中意义重大，但在讨论无障碍功能时却往往被忽略。

超越无障碍：普惠无障碍论证

Puttrus说：

“我们的系统不识别语言——也不需要。界面会自动适应智能手机的系统语言。如果用户的设备语言设置为阿拉伯语、波兰语、日语或西班牙语，他们就可以用相应的语言与接待中心沟通。”

这改变了视觉紧急呼叫通信的格局。其主要论点在于保障聋人和听力障碍用户的权利和安全——而这一论点本身就足以令人信服。但其实际意义远不止于此。任何面向国际用户的场所——例如酒店、机场、展览中心、大学或大型企业园区——都会经常接待不会说当地语言的人员。仅使用语音系统会让他们在紧急情况下处于不利地位。而具备自动语言适应功能的视觉系统则无需用户或操作员进行任何操作即可消除这种不利影响。据普特鲁斯称，这并非一项功能，而是系统架构的必然结果：系统无需操作员进行任何配置即可自动适应语言，因为它会使用乘客在其设备上已选择的语言设置。

这一论点在实践中成立，可以通过一个具有特殊共鸣的参考装置来说明。 ELEVATOR WORLD Europe 读者朋友们：在2025年国际电梯展（interlift 2025）期间，纽伦堡展览公司（NürnbergMesse）启用了Telegärtner的双感紧急呼叫解决方案。作为电梯行业的国际贸易展览会，它汇聚了来自数十个国家的参展商和观众，而这正是该系统29种语言功能所要适应的应用场景。行业领先的展会采用该系统并非宣传噱头，而是业内人士认可的、在特定环境下的卓越性能的有力证明。

改造：实际涉及哪些方面？

对于大多数已安装的升降机底座而言，关键问题不在于如何规划新的安装，而在于如何将旧系统升级到标准。在当前一代的 Telegärtner 设备上，VNS 已作为集成功能提供——只需激活即可，无需更换硬件。对于旧系统，只需更换网关；轿厢内的二维码标签无需对轿厢或控制面板进行任何操作。

HBN方案需要将显示屏物理集成到汽车内部。虽然安装难度更高，但最终能提供一个永久可见的通信界面，且该界面独立于乘客设备。在新车安装中，两种系统都可以从一开始就进行设计。

Puttrus认为，选择这两种方案的关键在于具体情况而非成本：希望最大限度减少干扰的用户可以选择对现有系统进行改造，安装智能手机解决方案；而希望将可视化通信功能物理嵌入车内的用户则可以选择集成显示屏。两种方案均符合技术要求。最终的决定取决于建筑类型、用户群体以及运营方在紧急情况下对乘客设备的依赖程度。

监控和审计追踪

如果紧急呼叫系统在无人维护的情况下运行，最终会导致操作员出现问题。Telegärtner 通过 TGE 云平台解决了这个问题：实时监控已安装网关的电池状态和信号强度，从而能够在实际紧急情况发生之前识别异常情况。警报、测试呼叫和实际紧急呼叫都会存档在监控中心——无论该中心是外部服务机构还是内部人员配备的园区设施。

大型场所和内部接待中心

并非所有紧急呼叫都会转接到外部接待中心。对于医院、大学、大型办公园区及类似场所，Telegärtner 提供所谓的“园区解决方案”，在这种方案下，呼叫由内部人员处理。据制造商称，该方案完全支持可视通信功能——无论另一端是外部接待中心还是内部接待台，聋哑或非英语乘客都能收到相同的呼叫确认信息。

这会带来实际影响。在医院里，患者、访客和工作人员中可能有相当一部分人听力有障碍或英语能力有限，通过内部中心转接视觉紧急呼叫可以简化运营管理，并确保所有用户群体都能获得平等的沟通机会。

这是一个规划问题，而非产品功能问题。

电梯内双向可视紧急通信并非新概念，Telegärtner 也并非唯一一家涉足此领域的公司。真正发生变化的是，在电梯规划、改造和合规性讨论中，这一议题所占据的地位。长期以来，电梯的无障碍设计主要从物理层面考虑：门宽、按钮高度、触觉标识、语音提示等。人们想当然地认为紧急呼叫功能是必要的，而没有系统地评估其对不同用户群体的适用性。

这种假设早就应该修正了。研究结果非常明确：纯语音系统会导致相当一部分用户无法进行有效的紧急通信。技术解决方案已经存在——无论是新安装的系统还是现有的系统。无论如何，模拟信号的关闭正在引发一波现代化浪潮，而视觉升级只需付出极小的额外努力即可完成。监管框架正在不断收紧，尽管不同市场的实施速度和精确度有所不同。

因此，运营商、规划人员和业主面临的问题不再是视觉应急通信在技术上是否可行，而是缺乏这种解决方案是否可以接受——以及，当下一位工程师已经站在电梯井道里时，是否正是改变现状的最佳时机。