在慕尼黑举行的2019年欧洲国际机场展（inter airport Europe 2019）上，蒂森克虏伯机场解决方案公司将抵达环节视为旅客体验的关键组成部分，并举办了一场由首席执行官毛罗·卡内罗（Mauro Carneiro）主持的“抵达科学”专题研讨会，航空心理学家保罗·狄更斯（Paul Dickens）和规划师彼得·里夫（Peter Rieff）也参与了讨论。与会专家强调，随着客流量的增长，第一印象、感官体验和便捷的无障碍通行将变得愈发重要，并指出品牌必须投资打造卓越的抵达体验。蒂森克虏伯展示了其集成的硬件和软件，例如用于旅客登机桥的远程控制系统、智能管理闸机系统、视觉引导停靠系统以及用于预防电梯和自动扶梯故障的MAX预测性维护系统。该公司重点介绍了伊斯坦布尔机场的143座旅客登机桥、哈马德国际机场的大规模改造项目以及多伦多皮尔逊机场的ACCEL自动人行道。
蒂森克虏伯的专家在慕尼黑贸易展览会上讨论自动扶梯、自动人行道等。
通过凯亚威尔金森
照片由蒂森克虏伯提供
机场：它们是含泪告别、惊慌失措的出发、欢欣鼓舞的场景，在许多情况下，它们为旅行者提供了对新城市或新国家的第一印象。 这就是为什么导航它们应该尽可能轻松、安全和愉快。 包括自动扶梯和自动人行道（以及电梯和乘客登机桥 [PBB]）在内的技术至关重要，蒂森克虏伯等公司很自豪能够提供这些技术。
这家德国跨国集团的机场部门 thyssenkrupp Airport Solutions 于今年 2019 月 8 日在德国慕尼黑贸易展览中心举办的两年一次的欧洲机场间国际博览会（inter airport Europe XNUMX）举办了一个名为“抵达科学”的小组讨论会。关于影响航空旅客抵达机场体验的关键因素，该小组由 thyssenkrupp Airport Solutions 首席执行官 Mauro Carneiro 领导，航空心理学家兼顾问 Paul Dickens 和机场规划和建筑设计顾问 Peter Rieff 也加入了该小组。荷兰的机场顾问。 他们的目的是回答以下问题：
- 为什么第一印象很重要？
- 什么可以增加或减损乘客的体验？
- 为什么品牌需要在出色的抵达体验上投入更多资金？
- 哪些感官和体验因素对第一印象至关重要？
Carneiro 观察到，到 8.2 年，航空旅客人数预计将翻一番，达到 2037 万，这将使机动性和可达性变得更加重要。
狄更斯说：
“我们的小组探讨了航空公司体验的好、坏和丑陋。 我们针对机场面临的一些常见挑战提出了一些想法和解决方案，并准确讨论了什么定义了出色的到达体验，以及品牌可以从中采取哪些措施来造福客户。”
thyssenkrupp 展示了其最新的以机场为中心的技术，例如 PBB 远程控制系统； 智能管理闸机系统，将闸机操作数据数字化和整合； 以及跑道上飞机的视觉引导对接系统。 所有这些都结合了硬件和软件技术，以安全地控制系统并缓解客流。
蒂森克虏伯展位的参观者还可以了解有关 MAX 预测性维护技术的更多信息，该技术可在电梯、自动扶梯和自动人行道出现问题之前对其进行故障排除。 这种类型的技术旨在最大限度地减少机场垂直运输设备出现故障的恼人问题，而且可能是灾难性的。
我们的小组探讨了航空公司体验的好、坏和丑陋。
— 航空心理学家和顾问保罗·狄更斯
thyssenkrupp 向伊斯坦布尔机场提供了 143 个 PBB，这是全球最大的设施之一，据称是土耳其共和国有史以来最大的投资，达 22 亿欧元（24.3 亿美元）。 尽管其他参与者在伊斯坦布尔机场提供了大部分电梯、自动扶梯和自动人行道，但 thyssenkrupp 已向世界各地的机场交付了大量自动扶梯和自动人行道订单。 它最近的两个此类项目是：
- 卡塔尔多哈的哈马德国际机场：蒂森克虏伯有史以来最大的服务合同，其中包括安装 391 台设备——105 台自动扶梯和 52 条自动人行道，以及 234 部电梯。 这项工作代表了 OEM 有史以来最大的服务合同，其中包括 90 个 PBB，其中一个专供皇室和政府官员使用。
- 多伦多皮尔逊国际机场，其高速自动人行道 ACCEL 于 2009 年首次投入使用。如今，皮尔逊的 ACCEL 技术每年运送超过 19 万名乘客，使他们能够在步行时达到 12 公里/小时。 它为机场提供每小时运送超过 14,000 人的能力。 蒂森克虏伯在机场维护着 350 多部自动扶梯和电梯。
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