白面山 (Whiteface Mountain) 始建于 1938 年的石雕隧道和露天电梯，曾带领游客穿过 426 英尺长的隧道，再攀升 271 英尺到达圆形机房。如今，为了在保留其原有特色的同时，提供可靠、符合规范且无障碍的服务，该设施进行了现代化改造。原先潮湿恶劣的环境和磨损的偏置齿轮机械被替换为配备无齿轮永磁电机、微处理器控制系统、应急电源和消防召回装置的恒温顶棚电梯。定制的不锈钢和玻璃轿厢、照明井道、镀锌结构部件以及精心的石材和花岗岩饰面，在重现山间感官体验的同时，也保留了历史特色。改造工程包括新的配电系统、拆除楼梯以方便 ADA 无障碍通行，以及铜质天花板等装饰，于 2019 年 10 月竣工。
热门旅游景点的电梯重新焕发生机，向其遗产致敬。
Douglas M. Scheu，建筑资源部，PC 提交
白脸山高出纽约普莱西德湖郁郁葱葱的自然景观 4,867 英尺。 作为一个四季皆宜的目的地，白脸山每年欢迎 75,000 名游客登顶，观赏周围 6 万英亩的阿迪朗达克公园。 为了到达山顶，游客首先通过一条 426 英尺长的人行隧道进入山深处，然后通过电梯登上最后的 271 英尺。
石雕隧道和电梯均可追溯到 1938 年，是登顶体验的最后一段。 按照最初的设计，一旦游客到达人行隧道的尽头，服务员将手动操作老式电梯将他们带到圆屋。 在这个露天电梯里，你可以闻到山的味道，听到山上的水声，只隔着铁丝网轿壁。
现代化挑战
经过近 80 年的服务，电梯变得不可靠，大部分老式部件都大大超过了设计的预期寿命。 山内持续的湿度和冬季过后的融雪对电梯的状况产生了负面影响，导致设备生锈和过早失效。 奥林匹克地区发展局聘请建筑资源团队开发一种新的电梯，该电梯可靠、可访问且符合当前法规。 理想的设计方案将重现穿越山间的独特氛围和感官体验。
独特/严格的协调
Roundhouse 综合体顶部的孤立位置 白脸山，再加上恶劣的冬季天气条件，给该项目带来了后勤和物理上的困难。 与夏季旅游旺季相比，冬季进入该地点的机会极为有限。
历史保护
1938 年圆屋和电梯的历史性质要求设计解决方案对设施的原始特征定义特征敏感。 该项目经过纽约州历史保护办公室的审查和批准。
全新电梯体验
建筑资源团队从潮湿的井道中拆除了现有系统，并在现有的架空上安装了一个新的无齿轮系统，为新设备提供了一个湿度和温度控制的位置。 为了复制穿越山峰的体验，新电梯配备了玻璃驾驶室和新照明的井道。 隧道翻新和电梯底部的进一步挖掘以拆除现有楼梯创造了无障碍、符合《美国残疾人法案》的体验，这将在未来几年为游客提供有效的移动。
现有电梯条件
- 类型：偏置架空齿轮牵引
- 控制器：弗吉尼亚控制
- 容量：2000磅
- 速度：200英尺/分钟
- 门型：手动两档侧滑
- 服务的着陆点：下层（隧道）和上层（Roundhouse）
- 消防员紧急行动：否
- 应急电源：无
山内最初的 1938 年设备配置在靠近井道的辅助空间内使用了偏置齿轮曳引机和架空导流轮布置。 这种配置与长行程相结合，导致已经机械效率低下的设备过早失效。 山内持续的湿度和季节变化后的积雪融化也对电梯设备的状况造成了负面影响。
电梯现代化方法
该项目的复杂性决定了工作的范围：
- 全面升级主备配电系统
- 彻底拆除劣化的钢结构井道和紧急楼梯井上部结构
- 安装新井道和楼梯系统的预制镀锌结构钢系统
- 预先协调的海拔临时平台，匹配施工排序活动并最大限度地提高施工效率
- 在低层电梯大堂进行大范围的石块拆除，以拆除楼梯、创建新的公用空间并提供通往新电梯轿厢的无障碍通道
- 从位于井道附近和 Roundhouse 完成地板下方的电梯机房中拆除现有的偏置架空齿轮牵引设备
- 将现有的架空滑轮空间转换为新的空调电梯机房，以容纳新的 Hollister-Whitney GL171 机器和电梯控制像素控制系统
- 安装定制的不锈钢和玻璃驾驶室，驾驶室设计强调露天体验并允许员工进行维护
- 安装新的火警系统以提供代码要求的消防员紧急操作（第一阶段和第二阶段）
更换电梯规格
- 类型：顶置无齿轮
- 容量：2000磅
- 速度：200英尺/分钟
- 门型：两档中开
- 服务的着陆点：两个，下层（隧道）和上层（Roundhouse）
- 消防员紧急行动：是
- 应急电源：是
电梯系统全部更换，包括但不限于机器、滑轮、控制器、轿厢框架、驾驶室、门、框架、门槛、固定装置、导轨和配重组件。 新的电梯系统由一台带有永磁交流电机的高架无齿轮曳引机组成。 机器和控制系统现在都直接位于井道上方的气候控制空间中，整个系统显着更加可靠和高效，减少了维护要求和设备磨损。 新的微处理器控制系统将符合现行法规，并具有消防员的紧急操作第一阶段“召回”和第二阶段“紧急操作”。
新驾驶室由耐用、耐腐蚀的材料制成，带有可从内部打开进行清洁的玻璃窗。 固定装置由耐用的不锈钢制成，与每次着陆时实施的视觉增强效果一致。 为了延长电梯设备在恶劣环境中的使用寿命，与轿厢框架、平台、导轨和缓冲支架相关的所有钢材都被指定为镀锌，以最大限度地减少腐蚀和劣化。
建筑规格
为了使电梯可以从隧道立面进入，现有的粗石入口台阶被拆除。 这延长了电梯的总行驶距离并消除了行人的高度变化。 将平台与维修楼梯和井道隔开的现有金属面板墙被拆除，取而代之的是新的花岗岩井道分隔墙。 这堵墙的建造方式类似于构成现有隧道的粗糙天然墙。 授权人员可通过电梯入口门右侧的新入口门进入电梯维修楼梯间（与之前的楼梯间入口位置相同）。 现有的过渡板天花板作为拆除的一部分被拆除，取而代之的是铜板天花板。 新的上层电梯门和框架遵循类似的设计，所有这些都保持了圆屋的历史特征。 该项目于2019年XNUMX月竣工。
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