تجتمع لجان كود ASME A17 في نيو أورلينز

تثير الاستفسارات مناقشة حول الأداء والمتطلبات والإنفاذ.

اجتمعت لجنة معايير ASME A17 ومختلف لجان العمل A17 في أسبوع 5 مايو في نيو أورلينز. فيما يلي تقرير عن بعض القضايا الرئيسية التي تم تناولها. 

اجتماع لجنة المعايير A17

تمت مناقشة الموضوعات التالية خلال اجتماع استمر لمدة يوم واحد. تم إعداد الإجابات من قبل لجان العمل وعرضها على أعضاء لجنة المواصفات للموافقة عليها.

• مدى العمل الذي يجب إكماله إذا تم ترقية و / أو إصلاح التحكم في حركة المصعد ، أو الأجزاء المشاركة في وظيفة المصعد هذه (المحركات و / أو وحدات التحكم)
• المتطلبات والحاجة للتنظيف السنوي للسلالم المتحركة ودرجة تنفيذ هذه المتطلبات أثناء عمليات التفتيش AHJ: لوحظ أنه على الرغم من أن المستفسر يدعم مطلب التنظيف السنوي للسلالم المتحركة ، كان السؤال هو ما إذا كان يجب تنفيذ ذلك أم لا أثناء التفتيش القضائي.
• متطلبات أداء المكونات المختلفة المستخدمة في قفل الأجهزة في جميع أنحاء نظام التحكم في المصعد (استقرائي ومقاوم): نظرًا لاختلاف وقت تشغيل هذه الأجهزة ، طلب المستفسر إعادة النظر في قيم الأداء المحددة في الكود و / أو توضيحها بشكل أفضل.
• الزيادة المسموح بها في وزن السيارة المسموح بها كنتيجة لترقية حاوية سيارة المصعد: على الرغم من أن الكود يحدد بوضوح أقصى زيادة في وزن السيارة بنسبة 5٪ فوق وزنها الحالي كنتيجة لمثل هذه الترقية ، فإن المشكلة التي تم أخذها في الاعتبار كانت كيف يمكن للسيارة الأولية يجب تحديد الوزن.
• مناقشة متطلبات التصميم لدرج معدني مقترح للوصول إلى غرفة آلة المصعد: نظرًا لأن هذا الجهاز غير محدد حاليًا في معلمات تصميم الكود التي يوفرها المستفسر ، فقد تم رفض الاقتراح في النهاية.
• المتطلبات الواردة في معيار QEI للوكالات المصدقة لـ QEI: المراجع القياسية التي يجب أن يتم اعتماد برامج QEI وفقًا لمتطلبات المعايير الدولية المحددة في وثيقة ISO 17024 أو أي معيار معادل. ومع ذلك ، نظرًا لأن ISO 17024 هو المعيار الوحيد الذي يعالج هذه المشكلة ، تساءل المستفسر عن كيفية تحديد التكافؤ ، إن وجد. لم يتم حل هذه المشكلة خلال الاجتماع وستستمر لجنة QEI في النظر فيها ومناقشتها مرة أخرى في اجتماع مستقبلي للجنة معايير A17.
• مناقشة كيفية إخطار موظفي الطوارئ إذا تم تنشيط كاشف دخان غرفة الماكينة أثناء استخدامهم مصعدًا في خدمة رجال الإطفاء في المرحلة الثانية. تم النظر في اقتراح ، وستصدر اللجنة المزيد من التوجيهات بشأن هذه المسألة.
• تمت مناقشة عملية الطوارئ للركاب (OEO) التي تم تنفيذها حديثًا والمدمجة في رمز A17 ردًا على أحداث 11 سبتمبر 2001 ، على نطاق واسع. هذه عملية معقدة للغاية ، يتم خلالها إرسال المصاعد المزودة بـ OEO إلى الطابق الأول من الحادثة حتى يتمكن شاغلو المبنى من استخدامها للإخلاء. ينتج التعقيد عن المتطلبات الإضافية لأنظمة المصاعد لتكون قادرة أيضًا على الاستجابة للحوادث المتتالية اللاحقة التي قد تحدث في جميع أنحاء المبنى على أساس مستمر. يلزم إجراء دراسة إضافية لهذا الاستفسار ، نظرًا لأنه في هذه المرحلة ، يعد المطلب أساسًا متطلبًا قائمًا على الأداء دون توجيه محدد لكيفية تحقيقه. هذا هو أول ما يحتمل أن يكون العديد من الاستفسارات المستقبلية حول هذا الموضوع. 

بعد مراجعة تقارير لجنة العمل والمشاركة في مناقشة مستفيضة وإعادة جدولة استئناف لمراجعة الكود التي تمت الموافقة عليها مؤخرًا ، تم تأجيل الاجتماع.

اجتماع لجنة المعايير الدولية والتكنولوجيا الجديدة

اجتمعت لجنة المعايير الدولية A17 (المعروفة أيضًا باسم TAG للولايات المتحدة إلى TC 178) في صباح يوم 8 مايو. بعد الموافقة على محضر الاجتماع السابق وتقديم أعضاء اللجنة والضيوف ، تم تقديم تقارير عن عمل ISO TC 178 العامل تم عرض اللجان ومناقشتها. تشارك هذه اللجان في قدر كبير من العمل على تطوير المعايير الدولية للجوانب المخصصة لها من أنظمة المصاعد والسلالم المتحركة.

تم الإبلاغ عن اللجان التالية من قبل أعضاء ISO TC 178 TAG النشطين الحاضرين: WG 2: Guide Rails؛ WG 4: متطلبات السلامة وتقييم المخاطر ؛ WG 5: متطلبات السلامة الأساسية العالمية ؛ WG 6: تركيبات المصاعد ، وإمكانية الوصول ، ومشكلات الحرائق ؛ WG 8: المسائل الكهربائية؛ و WG 10: كفاءة الطاقة. 

كما ورد أن:

• تمت الموافقة على EN 81 (الكود الأوروبي) المنقح ، وتاريخ نشره المتوقع هو 5 يوليو.
• تم تشكيل اتصال بين TC 178 ولجنة توربينات الرياح TC 88 لتحديد ما إذا كانت متطلبات مصاعد توربينات الرياح قيد التطوير.
• ستعقد اجتماعات اللجنة العامة التالية ISO TC 178 ، WG 4 و WG 6 في بريتوريا ، جنوب أفريقيا ، في الأسبوع الذي يبدأ في 23 أكتوبر 2014.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم عرض تقديمي حول المسار المقترح للمنظمة الدولية للتوحيد القياسي حتى عام 2016 نحو تطوير معيار مصعد دولي مشترك قد تكون جميع الدول قادرة على الاتفاق عليه والعمل تجاه اعتماده. تتمثل المهمة الفورية للجنة المعايير الدولية في تطوير متطلبات السلم المتحرك.

عقب اجتماع لجنة المعايير الدولية ، بدأ اجتماع لجنة التكنولوجيا الجديدة A17 ، وتم تقديم تقارير مجموعة العمل التالية: "تقييم المطابقة" و "GESRs وتقييم المخاطر" و "مصاعد توربينات الرياح" و "مصاعد الطوارئ الخارجية" و " تنظيم المستندات. " كما تم تقديم عرض تقديمي حول العملية التي يتم النظر فيها لدراسة التقارب المحتمل لرموز المصاعد EN 81 و A17 / B44 (أمريكا الشمالية) و JIS (اليابانية).

ستوفر محاضر الاجتماعات الرسمية ، التي سيتم توفيرها لأعضاء اللجنة قبل اجتماعاتهم المقبلة ، توثيقًا كاملاً لجميع القضايا التي تمت مناقشتها خلال الاجتماعات. ستعقد السلسلة التالية من اجتماعات لجنة الكود A17 خلال أسبوع 29 سبتمبر في شيكاغو إلينوي.