استبدال سلم متحرك في كلية مجتمع مانهاتن
By Elevator World | مشاريع مسلطة | أكتوبر 1، 2012
دقيقة واحدة للقراءة
واجهت كلية بورو أوف مانهاتن المجتمعية، الواقعة في مانهاتن السفلى، مشكلة تعطل السلالم المتحركة من طراز ويستنجهاوس التي تعود إلى ستينيات القرن الماضي، مع تزايد أعمال الصيانة ونقص قطع الغيار. بعد أن أدت أضرار أحداث 11 سبتمبر إلى تسريع خطط الإصلاح، قامت شركة كوني بتحديث السلالم المتحركة باستخدام نظام EcoMod، مما ساهم في الحفاظ على جوانب البرج، وتقليل أعمال الصيانة والتعطيل، دون الحاجة إلى أي أعمال بناء كبيرة. تم تركيب وحدتين تجريبيتين من نظام EcoMod في عام 2004، وأثبتتا كفاءتهما العالية، مما دفع إلى شراء الوحدات الـ 18 المتبقية. أنجزت شركة كوني عملية التحديث قبل سبعة أشهر من الموعد المحدد، وذلك باستخدام حاويات تخزين في الشوارع وتفكيك الوحدات عبر مصاعد الخدمة، مما حافظ على استمرارية العمليات في الحرم الجامعي. وقد حقق حل EcoMod تكلفة إجمالية أقل، وجودة ركوب محسّنة، وموثوقية عالية، وميزات موفرة للطاقة مثل محرك التروس الكوكبية والسلسلة التي لا تحتاج إلى تشحيم.
قدمت KONE سلالم متحركة في حرم جامعة مانهاتن السفلى في مدينة نيويورك.
تعد كلية بورو أوف مانهاتن المجتمعية (BMCC) واحدة من أكبر جامعات جامعة مدينة نيويورك (CUNY) في مدينة نيويورك. يقع BMCC في لوار مانهاتن في 199 شارع تشامبرز ويخدم ما يقرب من 20,000 طالب. يعود تاريخ الكلية إلى الستينيات وتتكون بشكل أساسي من برجين "حرم جامعي عمودي" ، يحتوي كل منهما على 1960 سلالم كهربائية من طراز Westinghouse Modular ذات الدرابزين الصلب. في أواخر التسعينيات ، بدأت معدات Westinghouse تظهر علامات التآكل النموذجية. أصبح تكرار الإصلاحات الرئيسية غير المجدولة واستبدال المكونات وعدم توفر أجزاء جديدة مشكلة. كانت الوحدات صاخبة وعرضت جودة الركوب الرديئة. أدركت الجامعة أن هناك حاجة إلى حل طويل الأمد.
بعد 9 سبتمبر ، تعرضت ملكية BMCC المعروفة باسم Fitterman Hall لأضرار بالغة لدرجة أنه لم يكن من الممكن إنقاذها. مع اقتراب السلالم المتحركة بسرعة من نهاية عمرها الإنتاجي ، طُلب من الكلية تسريع برنامج استبدال السلالم المتحركة. دعت الخطط الأولية إلى تمزيق السلالم المتحركة بالكامل ، بما في ذلك الجمالونات. تم التحقيق في هذا الخيار ، ومن أجل العمل ، يجب إزالة واستبدال عدة أقسام من جانب المبنى والبنية التحتية المتصلة بالكامل.
يجب الشروع في جميع وثائق العطاءات والدراسات الهندسية والعطاءات لمختلف المقاولين التجاريين ، وما إلى ذلك. أوضح روي مونتغمري ، كبير مهندسي القرطاسية لمبنى وأراضي BMCC:
"لم نتمكن من السماح لهذا بأن يصبح مشروعًا إنشائيًا كبيرًا ، والذي كان من الممكن أن يصبح خيار" نزع السلالم المتحركة واستبداله ". لم نكن في وضع يسمح لنا بالتعامل مع العديد من الصفقات وجميع حالات التأخير في مستندات الإنشاء والتنسيق التجاري المستمر والتعطيل ومشكلات الجدولة ".
في هذا المنعطف ، كانت KONE قد بدأت لتوها بعض مهام الصيانة ، وتم تقديم EcoMod ™ الخاص بها وشرحها إلى BMCC و CUNY وصانعي القرار في هيئة سكن الطلاب في ولاية نيويورك (DASNY). تم توضيح أنه مع خيار EcoMod ، ستترك جوانب هياكل البرج سليمة. لن تكون هناك حاجة إلى إزالة الكسوة الخارجية للسلالم المتحركة واستبدالها ، ولن يكون هناك حاجة إلى أي مقاولين آخرين. كان المشروع جاهزًا للبدء ، ولم تكن هناك حاجة إلى مستندات عقد إضافية. بمجرد الوصول إلى الموقع ، يمكن لـ KONE العمل على وحدات مختارة بالتنسيق مع جداول BMCC. سيتم الحفاظ على تدفق حركة المرور ، وسيتم تقليل التعطيل للطلاب والموظفين إلى الحد الأدنى.
كان BMCC وصناع القرار في الحرم الجامعي مقتنعين ولكن تم اختيارهم للمضي قدمًا بحذر. تم تعزيز خيار EcoMod والمزايا خلال زيارة المصنع في مايو 2003 ، وبعد ذلك بوقت قصير ، تم شراء سلالم متحركة EcoMod وتركيبهما واستكمالهما في سبتمبر 2004. بعد الاختبار والقبول الكاملين من DASNY ، تمت مراقبة وحدات EcoMod الجديدة للتأكد من أنها يمكن أن تؤدي في ظل تحديات الحرم الجامعي الرأسي المجهز بالكامل. وفقًا لمونتجومري:
"كانت الوحدات هي كل ما قيل لنا إنها ستكون قوية ويمكن الاعتماد عليها. لقد وفرنا وقت الجدولة مع قدر أقل من الاضطراب بتكلفة إجمالية أقل. كان حل EcoMod فوزًا / فوزًا. أردنا المضي قدمًا في الوحدات الـ 18 المتبقية ".
تم شراء هذه الوحدات الإضافية في عام 2007. أظهر الجدول الأصلي أن KONE تبدأ في مارس 2008 وتنتهي من آخر وحدة في أغسطس 2010 ، بمدة إجمالية في الموقع تبلغ 30 شهرًا. كانت الخدمات اللوجستية أقل من مثالية: بصرف النظر عن تحديات الحرم الجامعي العمودي المزدحم ، كان هناك مساحة تخزين داخلية محدودة. للتغلب على مشكلات التخزين ، وضعت KONE حاويات في الشارع بجوار مدخل الخدمة. لمواجهة محدودية الوصول إلى الطوابق العليا ، قامت KONE بتفكيك الوحدات العلوية والسفلية ورفعها باستخدام مصاعد الخدمة. لتجنب تعطيل المنشأة والموظفين والطلاب ، تم إجراء "مرحلة تجريبية" وتسريعها في كل وحدة على أساس العمل الإضافي. أكمل KONE المشروع قبل سبعة أشهر من الموعد المحدد. أوضح مونتجومري:
"لقد فهم عمال KONE تمامًا قيود العمل في مرافق الحرم الجامعي لدينا. لقد حافظوا على الاضطراب إلى الحد الأدنى ودائمًا ما أظهروا عادات عمل آمنة واهتموا بمخاوف الجميع في منشأتنا. لقد قدم لنا KONE فريقًا ميدانيًا رائعًا ، يقود LeVaur Livingstone ، [و] مدير المشروع ورئيس العمال ، مايك سكوزاري. " بعد النجاح الأولي للمشروع ، حصلت KONE على عقد لتزويد 18 وحدة EcoMod إضافية وتغلبت على متطلبات وقيود العمل في حرم جامعي عمودي مزدحم. في النهاية ، تم الانتهاء من المشروع بالكامل قبل الموعد المحدد ، مع قدر أقل من التعطيل وبتكلفة إجمالية أقل مقارنةً بسيناريو الاستبدال والاستبدال التقليدي.
مواصفات المعدات النظام الحالي
- عدد الوحدات: 18
- عدد الطوابق: اثنان وسبعة ، برجان المُصنع / النوع: Westinghouse Modular ، درابزين صلب
- التشطيبات: 4-ga. ألواح وأسطح وتنانير من الفولاذ المقاوم للصدأ
- السرعة الاسمية: 90 إطارًا في الدقيقة (.45 ميجابت في الثانية)
- الارتفاع العمودي: 14-18 قدم.
- عرض الخطوة الاسمي: أربع وحدات مع 24 بوصة (600 ملم) و 16 وحدة مع 40 بوصة (1,000 ملم)
نظام جديد
- عدد الوحدات: 18
- عدد الطوابق: اثنان وسبعة ، برجان المُصنع / النوع: KONE Eco3000 / EcoMod درابزين صلب
- التشطيبات: 4-ga. ألواح وأسطح من الفولاذ المقاوم للصدأ وتنانير سوداء من Teflon®
- السرعة الاسمية: 100 إطارًا في الدقيقة (.50 ميجابت في الثانية)
- الارتفاع العمودي: 14-18 قدم.
- عرض الخطوة الاسمي: أربع وحدات مع 24 بوصة (600 مم) و 16 وحدة مع 40 بوصة (1,000 مم) ميزات مستدامة بيئيًا: محرك تروس كوكبي ترانس فاريو ؛ سلسلة خالية من التشحيم EcoEfficient