تحديث كارفور إس إيه

مقدم من شون أسانسور

يُعدّ حساب حركة المرور أحد أهم العناصر في الهندسة المعمارية الرأسية. يجب إجراء حسابات حركة المرور بدقة متناهية قبل بدء المشروع. يجب تحديد أنظمة النقل المطلوبة، وتصميم المشاريع وفقًا لذلك.

يُعدّ معيار ISO 8100-32 دليلاً ممتازاً للمهندسين المعتمدين الذين سيجرون تحليلات حركة المرور. مع ذلك، في المباني القائمة، قد تتجاوز حركة المرور المخطط لها على المدى الطويل. وكان مبنى كارفور بلازا مثالاً بارزاً على ذلك. فقد طلب إردم ديكيتشي، مدير الصيانة في كارفور، عرض سعر من شركتنا لاستبدال لوحة التحكم، وكابينة المصاعد، وأزرار الطوابق، ومكونات الأبواب، نظراً للأعطال المتكررة في مصاعد كارفور بلازا. وبعد إجراء تحليلنا، حددنا السبب الجذري للأعطال، وهو أن حركة المرور الكثيفة كانت تُسبب مشاكل خطيرة للمصاعد. لذلك، عندما بحثنا عن طرق للقضاء على هذا السبب الجذري، خلصنا إلى أن نظام التحكم الخوارزمي المستهدف سيُقلل حركة المرور بشكل ملحوظ مقارنةً بنظام التجميع ثنائي الاتجاه ذي المجموعات الأربع.

على الرغم من علمنا بقلة الأمثلة على أنظمة التحكم الخوارزمية المستهدفة في بلدنا، فإننا نفخر بكوننا أول شركة محلية تُطبّق هذا النظام. من جهة أخرى، ورغم أن شركة Inovance Technology، شريكتنا في المشروع، قد طبّقت أنظمة التحكم الخوارزمية المستهدفة في دول عديدة حول العالم، إلا أنها لم تُطبّق هذا النوع من التطبيقات في تركيا من قبل.

بصفتنا شركة متخصصة في تركيب المصاعد المنزلية، كان تحقيق إنجازٍ رائد في تركيا، لصالح كلٍ من شركة شون للمصاعد وشركة إينوفانس للتكنولوجيا، أمراً بالغ الأهمية، ولكنه ينطوي على مخاطرة كبيرة. ونتيجةً لذلك، نجحنا في تنفيذ المشروع.

تم تنفيذ أعمال تحديث نظام التحكم في أربعة مصاعد خلال شهر كامل. وشملت هذه الأعمال استبدال لوحة التحكم، وأزرار الاستدعاء الخارجية، ومؤشرات الطوابق، والتجهيزات، ولوحة أزرار الكابينة. وقد لعب فريقنا الفني، المكون من سردار أوكسوز وبوراك أصلان، دورًا فاعلًا في تنفيذ المشروع في الموقع، إلى جانب كل من شينول يوجيل ومليح أوزداغلي من شركة روتاليفت، وإيلكر حسين بيلجيتش، وجون (ليو يوهاو)، ومايك وو، وتوماس تانغ، وصلاح الدين أكسو، وكرم أكتاش من شركة إينوفانس تكنولوجي. وخلال هذه العملية، قدم سنان ساري لفريقنا الفني كافة أنواع الدعم نيابةً عن كارفور. أود أن أتقدم لهم جميعًا بالشكر الجزيل على جهودهم.

أنظمة التحكم في مصاعد روتاليفت

كان نظام التحكم في وجهة المصعد تقنيةً لم تُطبّقها أي شركة محلية حتى الآن. شكّل مشروع شركة شون أسانسور فرصةً عظيمةً لنا، ومثّل ابتكارًا هامًا في هذا القطاع. لهذا السبب، أثار المشروع حماسي الشديد.

كانت أولويتنا في المشروع هي إدارة حركة المرور داخل المبنى بكفاءة أكبر دون استبدال المصاعد الحالية. لذلك، كنا بحاجة إلى تطوير نهج مختلف. 

خلال هذه العملية، عقدنا سلسلة من الاجتماعات الفنية مع شريكنا التجاري الجديد، شركة إينوفانس تكنولوجي. ونتيجةً لهذه المناقشات، اتضح أن الحل الأمثل لاحتياجاتنا هو نظام التحكم في الوجهة. وقد لعبت خبرة الشركة في هذا المجال دورًا هامًا في عملية اتخاذ القرار.

بعد تحديد المتطلبات القياسية، وإجراء التعديلات اللازمة على البرامج، وتوضيح عمليات الدعم الفني، تم قبول اقتراحنا للمشروع، وانتقلنا إلى مرحلة التنفيذ الميداني.

خلال العمل الميداني، اضطررنا إلى تطوير حلول مختلفة لبعض المشكلات التقنية وإجراء تعديلات خاصة بالتطبيق. وبفضل العمل الهندسي والتنسيق بين أعضاء الفريق، تم إنجاز المشروع بنجاح.

شركة سوتشو إينوفانس للتكنولوجيا

نحن ممتنون للغاية لشركة شون أسانسور لاختيارها لنا وثقتها بنا.

يدمج نظام اختيار الطابق الوجهة لدينا رقائق ذكية وخوارزميات تخصيص ذكية للتحكم الجماعي، مما يقلل بشكل فعال من وقت انتظار الركاب من خلال التحكم في المناطق.

يمكن لهذا النظام أيضًا أن يتعلم أنماط تدفق الركاب بذكاء وأن يقدم تنبؤات ذكية بناءً على بيانات تدفق الركاب التاريخية لتخصيص المصاعد بشكل أفضل، مما يؤدي إلى كفاءة أكبر في استخدام الطاقة.

وفي الوقت نفسه، تتميز منتجاتنا بتصميم مظهر ممتاز وتلبي متطلبات معايير EN81-70.