يربط المصعد البانورامي الزجاجي المائل من تصميم شركة ماسبيرو إليفاتوري حصن البندقية التاريخي الذي يعود تاريخه إلى عام 1507 في ريفا ديل جاردا بالمدينة الواقعة أسفله، ليحل محل مصعد كرسي مهجور ومسار شديد الانحدار يستغرق 30 دقيقة. صُمم المصعد عام 2016 وافتُتح في يوليو 2020، وهو مصعد أوتوماتيكي بالكامل يمتد لمسافة 208 أمتار على ارتفاع 130 مترًا، بزاوية ميل متغيرة تتراوح بين 37 و43 درجة، ويتضمن محطتين، وتستغرق الرحلة حوالي دقيقتين بسرعة تصل إلى مترين في الثانية، ويتسع لـ 21 راكبًا (بسعة 1,875 كيلوغرامًا). رُوعي في تصميم وبناء المحطات تقليل التأثير على المناظر الطبيعية أسفل الحصن، مدعومة بمصعدين رأسيين إضافيين ونظام تعقيم بالأشعة فوق البنفسجية، مما يُبرز خبرة ماسبيرو التقنية والتصميمية المتميزة.
يجعل تصميم Maspero Elevatori زيارة موقع تاريخي إيطالي أكثر أمانًا وسهولة.
يقع المعقل الفينيسي القديم لقلعة ريفا ديل جاردا ، أو "باستيون" ، في مقاطعة ترينتو شمال إيطاليا ، بشكل استراتيجي عند سفح جبل روتشيتا ، حيث كان قادرًا على الدفاع عن المدينة القديمة المحاطة بالأسوار وبحيرتها. تم بناء Bastione في عام 1507 ، وتم ترميمه بالكامل من قبل مقاطعة Trento ذاتية الحكم بين عامي 2007 و 2008 ، وهو مثال رائع على الهندسة المعمارية المحصنة لعصر النهضة.
حتى تم تفكيكه في عام 1980 ، تم استخدام التلفريك لنقل السياح إلى أعلى التل. منذ ذلك الحين ، لا يمكن الوصول إلى باستيون إلا من خلال مسار للمشاة ، والذي استغرق حوالي 30 دقيقة من وقت السفر في مسار شديد الانحدار.
لربط القلعة بمركز Riva del Garda الموجود أسفلها ، قامت Maspero Elevatori بتصنيع وتركيب مصعد بانورامي زجاجي مائل أو مائل آلي بالكامل يتناغم مع المناظر الطبيعية المحيطة مع السماح للركاب بالاستمتاع بالمناظر الطبيعية الفريدة لبحيرة غاردا.
يضمن المصعد المائل الجديد إمكانية الوصول في غضون دقيقتين تقريبًا من السفر ، مع إطلالة بانورامية على البحيرة وهو أمر مهم للزوار للحصول على تجربة كاملة لزيارة القلعة.
تم إيلاء اهتمام كبير لمحطة الجبل ، نظرًا لوجود المجمع المحصن في البندقية باستيون الذي يسيطر ، بعظمته الخاصة ، على إطلالة على مدينة ريفا ديل جاردا.
بدأت مرحلة تصميم المشروع في عام 2016 ، وبدأ البناء بعد ذلك بثلاث سنوات مع افتتاح المصعد وبدء الرحلة الأولى في يوليو 2020. تم تصميم مشروع المصعد بواسطة Studio Ingegneri Associati Fontana & Lotti-Lorenzi ، وتم التعامل مع البناء بواسطة سبا ماسبيرو مصعد وإمبريسا كوستروزيوني باسوساركا.
قال أندريا ماسبيرو ، الرئيس التنفيذي لشركة مصعد ماسبيرو.
المصعد المائل مصنوع من زجاج مصفح طبقي وشفاف تم تصنيعه بواسطة Maspero. يتميز المصعد بميل متغير من 37 درجة إلى 43 درجة ، وتبلغ السعة الاسمية للمقصورة 1875 كجم ، مما يسمح بنقل 21 راكبًا. المسار 208 م مع منحدر 130 م له محطتان ويمكن تغطيته في حوالي دقيقتين بفضل سرعة تصل إلى 2 م / ث. يصل التدفق المروري السنوي إلى 2 تذكرة بمتوسط 150,000/400 راكب في اليوم.
تطلب مشروع الرفع نقل المسار الأصلي إلى الشمال ، على منحدرات منحدرات Rocchetta ، أسفل Bastione مباشرة. لتقليل التأثير على المناظر الطبيعية ، جرت محاولة لتكييف موضع المدارج مع المظهر الجانبي الحالي ، مع الحفاظ على القاعدة المنزلقة للمصعد قريبة من الأرض قدر الإمكان.
بقيت السلالم والجدران الحجرية من العصر الماروني أمام زوار الوادي للوصول إليها. تم بناء المحطة من خلال إعادة تنظيم الأحجام الموجودة في مبنى واحد مع وضع تصنيف تحت الأرض على أرض جديدة تحترم محاذاة التراسات الأصلية.
يستضيف مبنى حديث المحطة السفلية ، وهي داخلية وتحت الأرض ومزودة بتقنية تتحكم في تدفق الركاب. تم إيلاء اهتمام كبير لمحطة الجبل ، نظرًا لوجود المجمع المحصن في البندقية باستيون الذي يسيطر ، بعظمته الخاصة ، على إطلالة على مدينة ريفا ديل جاردا.
من أجل الوصول إلى محطات المغادرة المائلة للمصعد ، قام Maspero Elevatori أيضًا بتصنيع مصعدين عموديين - يقعان في اتجاه مجرى النهر بجوار مبنى hypogeum بالمحطة ، وفي Bastione ، أعلى المطعم. كل من المصعد المائل والمصعدان العموديان مجهزان بأنظمة تعقيم أوتوماتيكية تعتمد على تقنية الأشعة فوق البنفسجية.
اشتق اسم المجمع المحصن لـ Venetian Bastione من البرج العسكري القوي الذي يعود إلى القرن السادس عشر مع مخطط دائري من الحجر الجيري الأبيض ، ولكنه كان في الواقع أكثر تعقيدًا بكثير مما يبدو عليه اليوم ، كما هو موضح في "البطاقة البريدية المتنقلة" لعام 16.
تأسست شركة Maspero Elevatori في أوائل الستينيات ، وهي مسيطر عليها بالكامل من قبل عائلة Maspero ولديها خمسة مكاتب تشغيلية في إيطاليا وخمسة فروع أجنبية و 1960 شراكة إستراتيجية حول العالم. على مر السنين ، طور ماسبيرو معرفة عميقة بالبنية التحتية للمباني العامة ونقل الركاب ، مما سمح للشركة بتقديم حلول آمنة وفعالة في الأسواق الإيطالية والأوروبية ، وكذلك في الولايات المتحدة وآسيا. يتعاون Maspero Elevatori كثيرًا مع المهندسين المعماريين المشهورين عالميًا مثل Renzo Piano و Norman Foster و Nicholas Grimshaw و Santiago Calatrava و OMA و Richard Meier و Arup و Massimiliano Fuksas.
في قطاع البنية التحتية ، تقوم Maspero Elevatori بتصميم وتصنيع وتركيب المصاعد الخارجية والداخلية والعمودية والمنحدرة والسلالم المتحركة والممرات المتحركة المتوافقة تمامًا مع اللوائح الأوروبية والدولية ، وقادرة على تلبية الخدمة المطلوبة في المرافق العامة بشكل موثوق. تدرك الشركة أن أي مشروع بنية تحتية يتضمن النقل العام يتطلب درجة عالية من الاهتمام بتحديات التركيب واحتياجات الجمهور.
المزيد من الفئة
أخبار يومية