مصاعد فريد أ. أنيت الكهربائية (1927): الجزء الأول

نقطة تحول حاسمة في الأدبيات الفنية الأمريكية VT

في سبتمبر 1927، نشرت مجلة المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين مراجعة مختصرة لكتاب نُشر مؤخرًا عن المصاعد الكهربائية:

"هذه إضافة مرحب بها إلى الأدبيات الهزيلة حول المصاعد الحديثة. إنه وصفي وليس نظري، وبينما يتم تضمين جميع أنواع المصاعد الكهربائية، يتم التركيز على أحدث التصميمات. وسيكون الكتاب مفيدًا لأولئك الذين يختارون المصاعد ويشغلونها."[1]

كان موضوع المراجعة هو المصاعد الكهربائية: تصميمها وتشييدها وتشغيلها وصيانتها، بقلم فريد أ. أنيت، والتي نشرتها ماكجرو هيل في يوليو 1927.[2] يمثل هذا الكتاب، وهو الأول من نوعه لمؤلف أمريكي حول هذا الموضوع المهم، نقطة تحول حاسمة في الأدبيات التقنية الأمريكية للنقل العمودي (VT).

وقد انعكس الاعتراف بأهمية كتاب أنيت في المراجعات العديدة التي ظهرت في المجلات الهندسية والمعمارية. ظهرت إحدى المراجعات الأولى في عدد 13 أغسطس 1927 من مجلة عالم الكهرباء:

"لقد نجح المؤلف بشكل مثير للإعجاب في عرضه للمشاكل التي تنشأ في تصميم وبناء وتشغيل وصيانة المصاعد ومحركاتها وأجهزة التحكم الخاصة بها. يهدف الكتاب إلى أن يكون مفيدًا للمهندسين المعماريين والمهندسين والطلاب ومشرفي البناء. لقد حظيت أنواع تصميمات المصاعد، والتي تشمل أنواع آلات التسوية الأوتوماتيكية أو الهبوط الآلي، مع أنظمة التحكم ذات الجهد المتغير، بمعاملة ماهرة بشكل خاص. يجب أن تساعد الأقسام المتعلقة بمحركات التيار المباشر والتيار المتردد بشكل كبير في إنتاج فهم أكبر للمزايا النسبية لفئتي تطبيقات المحركات. سيجد رجال التشغيل والصيانة أن الفصول المخصصة لموقع الأعطال في المعدات الميكانيكية وفي المحركات وأجهزة التحكم ذات التيار المباشر والمتناوب ذات قيمة خاصة. لقد أنتج السيد أنيت كتابًا صالحًا للاستخدام للغاية، وهو كتاب يوضح بشكل رسمي المعرفة الحالية بهذه المرحلة من وسائل النقل الحديثة.

وقد تكرر التأكيد على سهولة استخدام الكتاب من خلال المراجعة المنشورة في مجلة Power، والتي ظهرت أيضًا في أغسطس:

"أصبحت مصاعد الشحن والركاب الكهربائية أحد أنظمة النقل المهمة لدينا. في المدن الكبيرة، يتم نقل العديد من الركاب على أنظمة النقل العمودية كما يتم التعامل معهم عن طريق أنظمة الجر بالسكك الحديدية في الشوارع. تحتوي معظم أنظمة النقل الأخرى على مؤلفات واسعة النطاق، ولكن المصعد الكهربائي لم يكن مفضلاً، ولم يتم نشر سوى القليل جدًا في شكل كتاب حول هذا الموضوع. هذا الكتاب الجديد، الذي يأتي في وقت كانت فيه المصاعد تمر بفترة نشطة من التطور، يعالج مختلف أنواع المصاعد الكهربائية الحديثة... وقد تم تناول المواضيع المختلفة من وجهة نظر رجل المصعد العملي، والمعدات تناولها يغطي مجموعة واسعة من المواضيع. بالنسبة لأولئك الذين يرتبطون بمشاكل المصاعد، يجب أن يجد الكتاب مجالًا واسعًا من الفائدة ويساعد في سد الحاجة الطويلة الأمد لمثل هذا العمل.

تضمنت العديد من الإغفالات المثيرة للاهتمام في هذه المراجعة تحديدًا حقيقة أن أنيت كانت محررًا مساعدًا في باور (وهو المنصب الذي شغله منذ عام 1916)، وأن ماكجرو هيل نشر أيضًا باور وأن محتويات الكتاب كانت تتكون بشكل أساسي من مواد ظهرت سابقًا في المجلة.

سلطت المراجعة في سجل الأخبار الهندسية الضوء على قيمة الكتاب للمهندسين، وخاصة أولئك الذين ربما وضعوا افتراضًا خاطئًا بناءً على عنوان الكتاب:

"هناك فئات قليلة من المعدات التي تعتبر ضرورية للمباني الحديثة مثل المصاعد. وبالتالي، على الرغم من أن المهندسين المدنيين المهتمين بتصميم أو تشييد أو صيانة المباني الكبيرة قد يفترضون للوهلة الأولى أن كتابًا بعنوان "المصاعد الكهربائية" لا يحظى باهتمام كبير بالنسبة لهم، إلا أنهم سيجدون عند الفحص أن هذا الكتاب يحتوي على الكثير من القيمة الحقيقية. سيكون المهندسون الذين يقومون بالتصميم أو البناء قادرين على تعلم الكثير منه عن خصائص الأنواع المختلفة من المصاعد وأنظمة التحكم وكذلك فيما يتعلق بمتطلبات الطاقة. لكن المهندسين المسؤولين بشكل رئيسي عن صيانة المصاعد هم الذين سيجدون كتاب القيمة. لا يتم تخصيص مساحة كبيرة فقط لطرق اكتشاف الأعطال في المحركات والمعدات الميكانيكية والتعليمات المتعلقة بالتشحيم، ولكن هناك أيضًا الكثير حول موضوع بناء الكابلات والعناية بها وطرق استبدال الكابلات البالية. ]

سلطت المراجعات الأخرى الضوء أيضًا على وضوح محتوى الكتاب وفائدته. تم وصفه بأنه: "مناقشة سليمة وعملية لتصميم وبناء وتشغيل وصيانة المصاعد الكهربائية بجميع أنواعها"، باعتباره "أول كتاب وافٍ عن المصاعد الكهربائية رأيناه"، وباعتباره "كتابًا عالي التقنية، العمل المعتمد."[6]

تمت مراجعة كتاب أنيت أيضًا من قبل مجلتين تقنيتين بريطانيتين. رددت مراجعة منشورة في مجلة الكهرباء التعليقات الموجودة في المنشورات الأمريكية:

"هذا هو الكتاب الأكثر شمولاً عن المصاعد الكهربائية... والذي كان من دواعي سرورنا الاطلاع عليه حتى الآن، وعلى الرغم من أن العمل أمريكي في جميع أنحاءه ويتعامل فقط مع الممارسات والأنواع الأمريكية، إلا أنه يوجد فيه الكثير مما سيثبت وجود علاقة مباشرة يهم كل مهندس ومصنع بريطاني وكذلك المهندسين المعماريين ومشرفي البناء الذين قد يكونون مرتبطين بتخطيط وتشييد المباني الضخمة التي تظهر الآن في أجزاء مختلفة من العاصمة وكذلك في مدن المقاطعات الكبرى. ويمكنهم أن يتعلموا الكثير منه لأنه يمثل ممارسة حديثة، ومن المؤكد أن المخططات العديدة للأجهزة ومعدات التحكم ستتم دراستها بعناية فائقة. إن حقيقة تخصيص 10 فصول لرسومات تخطيطية لأنواع مختلفة من وحدات التحكم هي دليل على رغبة المؤلف في تغطية الموضوع بشكل أكثر شمولاً، ويمكننا بالتأكيد أن نوصي بالكتاب للقراء الذين تم إعداده من أجلهم. فمن المؤكد أنهم سيحصلون على قدر كبير من المعلومات القيمة.

مراجعة بريطانية ثانية نُشرت في The Electrician، اختلفت عن الآخرين في تقييمها النقدي وفي حقيقة أن هوية المراجع معروفة.

مؤلف مراجعة الكهربائي هو هوارد ماريات (1871-1944)، المؤسس المشارك لشركة ماريات وسكوت. لقد كان عضوًا بارزًا في صناعة المصاعد البريطانية ومن المحتمل أن يكون العضو الوحيد في صناعة VT (في أمريكا أو المملكة المتحدة) الذي قدم مراجعة عامة لكتاب أنيت. افتتحت مراجعته بتقييم إيجابي إلى حد ما:

"هذه مراجعة شاملة للممارسات الأمريكية في تصميم المصاعد حتى الآن، وتتضمن بالضرورة قدرًا كبيرًا من المواد والحجج المقدمة من قبل الشركات المصنعة. كان المرء يرغب في المزيد من النقد المقارن، لكن هذا بلا شك أكثر مما يمكن توقعه في عمل بهذا الوصف.

وأعقب ذلك ملاحظة بيئات VT المختلفة الموجودة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة:

"إن قدرًا كبيرًا من تطوير آلات الرفع في أمريكا ينطبق على مباني فئة ناطحات السحاب، وبالتالي فهو يهم فقط المهندس الإنجليزي الذي يتوقع مراجعة جذرية لقوانين البناء."[8]

فرضت قوانين البناء قيودًا على ارتفاعات المباني في المدن البريطانية، وبالتالي منعت تشييد المباني الشاهقة أو ناطحات السحاب التي كانت تتطلب آلات جر عالية السرعة.

ومع ذلك، أشار ماريات أيضًا إلى أن غياب المباني الشاهقة لا يعني أن المملكة المتحدة تفتقر إلى تكنولوجيا المصاعد الحديثة:

"إنه لمن دواعي السرور أن نلاحظ، فيما يتعلق بالمصاعد المناسبة للمباني ذات الطراز الإنجليزي، أننا لسنا متخلفين بأي حال من الأحوال عن التصميم. على سبيل المثال، في التبني العام لمحرك الجر، يبدو أننا كنا في المقدمة بينما استخدمنا هذه الطريقة بشكل حصري تقريبًا لمدة عشرين عامًا أو أكثر، يخبرنا المؤلف أن "هذا النوع من الآلات يدخل حيز الاستخدام بسرعة."[ 8]

ورغم أن التصور بأن البريطانيين كانوا "قادة" في هذا المجال كان خاطئا (سوف نتناول أسباب حدوث هذا الفهم الخاطئ في الجزء الثاني من هذه المقالة)، فإن البيان يتحدث عن الروح التنافسية التي كانت سائدة بين صناعتي VT. كما تم تحديد تمييز آخر أكثر وضوحًا بين المجموعتين الصناعيتين:

"في بعض الأماكن، تكون التسميات مربكة بعض الشيء للقارئ الإنجليزي. تم تقديم مصطلح آخر - قرصة الأخدود - للإشارة إلى ما قررنا أخيرًا أن نطلق عليه محرك الجر (المسرد البريطاني القياسي). بعد أن أخبرنا أن قرصة الأخدود يعادل نصف غلاف، يشرع المؤلف في الإشارة إلى محرك الأقراص هذا على أنه غلاف فردي. التحكم شبه المغناطيسي والكامل المغناطيسي هي مصطلحات أخرى غير مألوفة.

كان الاختلاف في لغة صناعة VT ثقافيًا (المصعد مقابل المصعد) ويعكس الحاجة إلى تطوير مفردات تقنية جديدة مرتبطة بالمصعد الكهربائي.

كان الظهور التدريجي لهذه "التسميات" الجديدة واضحًا في المسرد الذي أشارت إليه ماريات: المسرد البريطاني القياسي للمصطلحات المستخدمة في الهندسة الكهربائية.[9] وقد وضع المسرد المصطلحات المرتبطة بالمصاعد الكهربائية في قسم بعنوان "التطبيقات المتنوعة"، والذي تضمن أيضًا أقسامًا فرعية عن الأشعة السينية والمصطلحات الطبية الكهربائية ومصطلحات كهربائية مختلفة. اقتصر قسم الرفع على 36 مصطلحًا وتم تعريف "محرك الجر" على أنه: "طريقة لنقل الطاقة إلى الحبل أو الحبال عن طريق حزمة قيادة محززة."[9] وتضمنت المصطلحات الثانوية المرتبطة الدفع بالعجلات على شكل حرف V، والدفع الإسفيني. ومحرك نصف التفاف. [9]

واختتم ماريات مراجعته بالإشارة إلى ما يلي:

"في التعامل مع وحدات التحكم ومخططات الأسلاك، كان المؤلف دقيقًا بشكل خاص، حيث خصص ما لا يقل عن 10 فصول في هذا الجزء من العمل. نظرًا لأنه يتم التعامل مع الموضوع بدءًا من المبادئ الأولى فصاعدًا، يتم تمكين القارئ من فهم أي مخطط رفع، سواء كان في المجموعة الموضحة أم لا. كان من الممكن أن تكون ميزة لو تم تقديم المزيد من المعلومات، وخاصة القدرات، مع الرسوم التوضيحية لوحدة التحكم. الطباعة والورق والتجليد والرسوم التوضيحية واللوحات الـ 350 ممتازة والأسلوب واضح.

وهكذا، كانت خاتمته توازي مقدمته في جمعها بين الثناء والنقد اللطيف.

من المثير للدهشة إلى حد ما، أنه في حين أشارت معظم المراجعات إلى ارتباط أنيت بـ Power، وذكر عدد قليل أن بعض المواد قد ظهرت سابقًا في المجلة، لم يذكر أي من المراجعين حقيقة أن دور أنيت في إنتاجها تم تقسيمه بالتساوي بين المحرر والمؤلف. . في مقدمة الكتاب، لم يخفِ اعتماده على شركاء الصناعة، وتشير الحواشي المتعددة في جميع أنحاء النص بوضوح إلى وجود أعمال لمؤلفين آخرين. سوف يستكشف الجزء الثاني من هذه المقالة كادر آنيت المتنوع من المؤلفين المشاركين، والارتباط الدقيق بين المادة الموجودة في الكتاب وتلك التي ظهرت سابقًا في Power.

مراجع حسابات

[1] "المصاعد الكهربائية"، مجلة المعهد الأمريكي لمهندسي الكهرباء (سبتمبر 1927).
[2] أنيت، فريد أ. المصاعد الكهربائية: تصميمها، إنشائها، تشغيلها وصيانتها. الطبعة الأولى. نيويورك: ماكجرو هيل، 1.
[3] "الكتب الجديدة: المصاعد الكهربائية"، عالم الكهرباء، 90: 324 (13 أغسطس 1927).
[4] "المنشورات الحديثة"، السلطة (23 أغسطس 1917).
[5] "تصميم وتشغيل المصعد"، سجل الأخبار الهندسية (١٥ سبتمبر ١٩٢٧).
[6] "الكتب الجديدة: مراجعات الكتب"، المهندسون والهندسة (سبتمبر 1927)؛ "كتب جديدة"، جمعية المهندسين الغربية (أكتوبر ١٩٢٧)؛ و"مراجعات الكتب" الهندسة المعمارية (يناير ١٩٢٨).
[7] "مراجعات الكتب وغيرها"، الكهرباء (2 ديسمبر، 1927).
[8] "مراجعات الكتب"، الكهربائي (18 نوفمبر 1927).
[9] جمعية المعايير الهندسية البريطانية، المسرد القياسي البريطاني للمصطلحات المستخدمة في الهندسة الكهربائية، لندن: كروسبي لوكوود وابنه (1926).