فريد أنزلي أنيت

نظرة على حياة "عميد" كتاب VT

تضمن العدد الصادر في يناير 1960 من مجلة ELEVATOR WORLD طبعة خاصة من العمود التحريري الشهري "الحديث عن القضايا" بقلم ويليام سي ستيرجن، والذي كان عنوانه الفرعي "فريد آنيت - خسارة شخصية".^[1] يحيي العمود حياة أنيت وشخصيتها، والتي لخصها ستورجيون على النحو التالي:

"كان فريد أنيت معلمًا قبل كل شيء. بدءًا من بدايات التعليم المدرسي، علم نفسه الحساب والجبر والهندسة. وعندما ذهب إلى أبعد ما يستطيع بمفرده، بينما كان يشغل وظيفة تبلغ 12 هكتارًا يوميًا، تحول إلى دورات بالمراسلة ثم إلى مدرسة ليلية في نيويورك. أصبح مدرسًا رئيسيًا للكهرباء العملية. سلطة معترف بها في مجال الطاقة الكهرومائية؛ على المضخات والطاقة الميكانيكية. وبالطبع كان "عميد" الكتاب في مجال المصاعد.^[1]

تم تضمين مساهمات أنيت الأساسية في أدبيات المصاعد المصاعد الكهربائية: تصميمها وإنشائها وتشغيلها وصيانتها (الطبعة الأولى 1927، الطبعة الثانية 1935) و المصاعد: المصاعد الكهربائية والكهروهيدروليكية والسلالم المتحركة والأرصفة المتحركة والمنحدرات (1960)، والذي تم تسويقه باعتباره الطبعة الثالثة من أعماله السابقة. تم نشر جميع كتبه بواسطة ماكجرو هيل. في حين أن هذه الأعمال ربما تكون قد جعلته "عميدًا" لكتاب النقل العمودي (VT)، فإن ملخص Sturgeon الموجز عن مسيرة أنيت المهنية لم يسلط الضوء على سبب قراره بتركيز بعض مواهبه الكبيرة على المصاعد. الجواب على هذا السؤال موجود في رحلته الشخصية الرائعة التي بدأت في كندا.

ولدت أنيت في 26 أغسطس 1879، بالقرب من وودستوك، نيو برونزويك، كندا، ونشأ في قرية ليكفيل الزراعية. في عام 1896، عندما كان عمره 16 عامًا، ترك ليكفيل وحياة المزرعة خلفه وانتقل إلى فريدريكتون، عاصمة نيو برونزويك، للعمل في منشرة. بعد إغلاق المصنع في الخريف، غادر كندا (إلى الأبد، كما اتضح فيما بعد)، متجهًا جنوبًا إلى برلين، نيو هامبشاير، حيث وجد لأول مرة عملاً في ضخ المياه من خلال التنقيب في موقع بناء؛ أعقب هذه الوظيفة حمل غطاء من الطوب لشركة تقوم ببناء مصنع للورق. في ديسمبر 1896، انتقل إلى فرانكونيا، نيو هامبشاير، حيث وجد عملاً في منشرة محلية، حيث عمل في الغابة خلال فصل الشتاء وفي المنشرة خلال فصل الصيف.

في ربيع عام 1899، انتقلت أنيت إلى جاردينر بولاية ماين، وعمل في منشرة شركة برلين ميل في فارمنجديل المجاورة. بحلول هذا الوقت، كانت أنيت قد تعلمت وظيفة محددة وعالية المهارة في هذه الصناعة الخطرة. في المنشرة، يتم وضع جذوع الأشجار الفردية على عربة تغذيها ذهابًا وإيابًا من خلال شريط أو منشار دائري بينما يتم نشر الألواح الفردية. ركبت أنيت العربة المتحركة وعملت كأداة ضبط. كان مسؤولاً عن نقل السجل: 

"في موضعه ليتم نشر كل سطر متتالي. هذا (تم) ... تم إنجازه عن طريق سقاطة متصلة بكتل الرأس بواسطة عمود وتروس. تم تدوير السقاطة بواسطة رافعة وكان بها قرص متدرج ومؤشر يحدد من خلاله جهاز الضبط متى كان السجل في موضعه للقطع المطلوب.^[2] 

كان المشرف على المصنع زميلًا كنديًا، جيمس سي (جيم) ماكجرو (1865-1956)، والذي كان معروفًا بجهده الكبير في العمل مع طاقمه. أدى ذلك إلى مشاركة أنيت في إنجازه الأول، وربما الأكثر غرابة. في 21 سبتمبر 1899، كانت أنيت عضوًا في فريق قام، باستخدام منشار واحد، بقطع 158,601 قدمًا من الخشب في نوبة عمل مدتها 11 ساعة - وهو إنجاز تم وصفه بأنه رقم قياسي عالمي جديد. التقطت وكالة أسوشيتد برس أخبار هذا الإنجاز وظهرت إشعارات موجزة في الصحف في جميع أنحاء الولايات المتحدة

بعد وقت قصير من هذا الحدث، وبعد يوم عمل مليء بالتحديات، غادرت أنيت ولاية ماين بنية السفر جنوبًا إلى موبايل، ألاباما. ويظل سبب اختيار هذه الوجهة بالتحديد لغزًا، وفي الواقع، لم يصل إلى أبعد من ولاية كارولينا الجنوبية. بعد توقف قصير في ستوتون، ماساتشوستس، لزيارة عمه، سافر إلى واشنطن العاصمة، حيث اشترى تذكرة قطار إلى جورج تاون، ساوث كارولينا. تقع المدينة شمال تشارلستون على الساحل، وكانت موقعًا لمنشرة منشرة مكتملة حديثًا. عندما وصل إلى جورج تاون، وجد أن رئيسه السابق، جيم ماكجرو، كان مسؤولاً عن المطحنة الجديدة، وقام ماكجرو على الفور بتعيين أنيت للعمل كواضع. لم تتغير عادات ماكجرو الإشرافية العدوانية، وغادرت أنيت المدينة بعد يومين من وصوله. عاد إلى فرانكونيا، نيو هامبشاير، حيث استأنف العمل في المنشرة المحلية.

بحلول أواخر عام 1900، قرر أنيت أنه بحاجة إلى العثور على مجال عمل جديد. في يناير أو فبراير 1901، سافر إلى باولي، بنسلفانيا، خارج فيلادلفيا، باحثًا عن عمل كعامل فرامل في شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية. لسوء الحظ، لم يتم العثور على عمل هناك، ونُصح بمحاولة تجربة ساحة الشحن التابعة لسكة حديد بنسلفانيا في جيرسي سيتي، نيو جيرسي. عند وصوله إلى المدينة، التقى بمدير الفناء فرانك ماكنالي (1851-1904)، الذي عرض عليه، بعد مقابلة قصيرة، وظيفة عامل تبديل. بينما سعى أنيت للحصول على عمل كعامل فرامل، دفع افتقاره إلى الخبرة في مجال السكك الحديدية ماكنالي إلى عرض المنصب الآخر عليه. ومن الجدير بالذكر أن أنيت كانت تحاول الانتقال من وظيفة خطيرة - عامل منشرة - إلى وظيفة أكثر خطورة: عامل فرامل في السكك الحديدية. هذه النظرة الثاقبة لشخصيته تتحدث عن استعداده لتولي العمل الأكثر تحديًا المتاح.

عملت أنيت في ساحة الشحن حتى عام 1906. وخلال فترة وجودها هناك، تقدمت إلى منصب عامل الفرامل، وبدأ أيضًا يدرك أن هذه لم تكن المهنة أو الحياة التي يريدها. بدأ «مخرجه» بالسعي إلى توسيع آفاقه التعليمية. كان هذا في البداية تمرينًا ذاتيًا: فقد اشترى كتابًا عن أساسيات الحساب، وأعقبه كتب عن الجبر والهندسة. وكانت الخطوة التالية هي الالتحاق بدورة تقدمها المدرسة الأمريكية للمراسلة، المرتبطة بمعهد أرمور في شيكاغو. لماذا اختار دراسة الرياضيات وما هي الدورة التي درسها بالمراسلة غير معروفة. ما هو معروف هو أن أنيت لم تعجبها الدورة التدريبية بالمراسلة لأنها كانت تفتقر إلى التفاعل المباشر مع المعلمين والخبرة العملية. أدى ذلك إلى ترك وظيفته في أبريل 1906 والالتحاق بمدرسة تجارية بدوام كامل.

كان اختياره للمدرسة مدفوعًا بالموقع - فهو لم يكن يرغب في مغادرة منطقة مدينة نيويورك - وموضوع الدراسة المقدمة - لذلك التحق بمدرسة نيويورك للتجارة الكهربائية التي تم إنشاؤها مؤخرًا. يعد سبب اختياره لمتابعة التعليم في المجال الكهربائي الناشئ جانبًا آخر غير معروف في بداية حياته المهنية. ربما كان مصدر إلهامه للتقديم هو قراءة أحد الإعلانات التي لا تعد ولا تحصى التي تروج للمدرسة، والتي نصت على ما يلي: "الرجال والفتيان يتعلمون مهنة الكهربائيين. دورات عملية ليلا ونهارا. المناصب مضمونة. اتصل أو اكتب للكتالوج. مدرسة نيويورك للتجارة الكهربائية، 127 شارع ويست فورتي ثانية، مدينة نيويورك.^[3] من المحتمل أن تكون أنيت قد اتصلت بالمدرسة لتطلب كتالوجًا قبل التسجيل. إذا فعل ذلك، لكان قد تلقى رسالة نموذجية تصف عروض المدرسة بحماس مذهل تقريبًا:

"من أجل إقناعكم تمامًا بقيمة تدريبنا المنهجي، أجد أنه من الضروري أن أكتب رسالة طويلة إلى حد ما، وأعتقد أنها ليست مملة. أنا متأكد من أنك ستقرأه بعناية وستستجيب له بسرعة، لأن الإجراء الفوري هو المفتاح الرئيسي للنجاح. في الوقت الحاضر، لا يوجد فرع آخر من الصناعة يوفر نصف فرص العمل المربح والتقدم أكثر من المجال الكهربائي. ^[4]

أعقب هذه المقدمة لمحة عامة عن عروض المدرسة، والمعلومات التي تم تلخيصها أيضًا على الورق ذي الرأسية، والذي وصف المدرسة على النحو التالي:

"المدرسة التجارية الهندسية العملية الوحيدة. دروس عملية تدرس في ما يلي: آلات الدينامو الكهربائية، الإضاءة الداخلية وأسلاك الطاقة، تركيب ورعاية محطات توليد الطاقة ذات التيار المتردد والمباشر، المصاعد الكهربائية، المضخات، المراوح، المحركات وأجهزة التدفئة، الهواتف، أجهزة التلغراف، الأجراس، إلخ. "^[4]

يتضمن الكتالوج المصور المصاحب وصفًا موجزًا ​​لمختلف مواضيع الدراسة (الشكل 1). تم تلخيص دراسة المصاعد الكهربائية على النحو التالي: "تُعطى المصاعد الكهربائية أهمية استثنائية فيما يتعلق بقابليتها العملية في التحكم المغناطيسي لجميع أجهزة السلامة العديدة المتضمنة فيها، فيما يتعلق بالعناية بالمحرك وتشغيله" (الشكل 2). .^[5] كما اكتشفت أنيت قريبًا، أثبتت الصياغة الغريبة لوصف دورة المصعد، والتي ترددت في أوصاف دورات أخرى، أنها كانت بمثابة تلميح إلى أن المدرسة لم تكن صارمة تمامًا كما تم الإعلان عنها.

عندما التحقت أنيت في أبريل 1906، كانت المدرسة تشغل طابقًا واحدًا من مبنى يقع في شارع 42 غربًا. في سبتمبر، وقعت المدرسة عقد إيجار لمدة 21 عامًا لمبنى جديد مكون من سبعة طوابق في شارع 17. اكتملت عملية النقل بحلول يناير 1907، حيث احتلت المدرسة جميع الطوابق السبعة. ومع ذلك، خلال هذه الفترة، أصبح أنيت غير راضٍ بشكل متزايد عن جودة التدريس، وهو شعور شاركه فيه زملائه الطلاب. كان رده على الموقف هو تقديم نفسه كمدرس، وبحلول يناير 1907، كان يعمل مدرسًا للصياغة الكهربائية. في حين أنه يمكن أن يحدث بعض التغيير الإيجابي في دوره الجديد، فقد أدرك في نهاية المطاف أنه في ظل الإدارة الحالية للمدرسة، لن تتم معالجة المشاكل المتبقية، وفي نوفمبر 1907، هدد بالاستقالة. وكان لهذا الإجراء نتيجة غير متوقعة. ورغبة منه في إبقائه في المدرسة، قام مجلس الإدارة بطرد الرئيس المؤسس للمدرسة ومديرها، وعين قيادة جديدة وعين أنيت في منصب مدرس الآلات الكهربائية.

من المهم أن نلاحظ أنه في هذا الوقت، لم يكن لدى أنيت سوى فهم نظري تم تعزيزه من خلال الخبرة العملية "العملية" في الفصول الدراسية والمتاجر بالمدرسة (الأشكال 3-5). وفي حين أن هذه المرافق قدمت تعليمًا عمليًا، إلا أنها لم تكن معادلة للخبرة الفعلية "في الميدان". لمعالجة هذا النقص، سعى أنيت إلى توسيع فهمه للآلات الكهربائية خارج محيطه الأكاديمي. في أوائل عام 1909، سعى ووجد عملاً في عطلة نهاية الأسبوع (كان يدرس خمسة أيام في الأسبوع في المدرسة) مع شركة الصيانة، وهي شركة متخصصة في تركيب وإصلاح المصاعد. في الواقع، عرض العمل بدون أجر (عرض قبلته الشركة)، لأنه رأى الفرصة بمثابة تجربة تعليمية. السبب وراء اختيار أنيت للعمل في المصاعد غير معروف. ومن الممكن أن يكون قد درسها أو تعرض لها في مدرسته؛ ومع ذلك، لم يتم العثور على معلومات مفصلة بخصوص برنامج تعليم المصاعد المقدم ولم يتم تحديد المدرب.

قدم قرار Annett بمتابعة العمل في شركة الصيانة أفضل تعليم VT "واقعي" متاح. لم تعمل الشركة فقط على مجموعة واسعة من الآلات التي صنعتها شركات مصنعة مختلفة، بل من المحتمل أيضًا أن يكون مشرفه بمثابة مدرب ممتاز. في مايو 1909، قامت شركة الصيانة بتعيين فرانك إم كوفين (مواليد 1869) كمشرف جديد على أعمال البناء والإصلاحات. التحق بكلية سيتي كوليدج (نيويورك) ومعهد كوبر قبل أن يتولى منصبًا كمتدرب في شركة ويتير للمصاعد (بوسطن) في عام 1887. وفي عام 1892، انضم إلى شركة دي إتش دارين (نيويورك). تبع ذلك العمل في شركة التبديل الآلي (نيويورك) حيث صمم وأشرف على "بناء آليات المصاعد وأجهزة التحكم الآلي".^[6] في السنوات التي سبقت انضمامه إلى شركة الصيانة مباشرة، كان قد تم تعيينه في مكتب Otis في نيويورك في قسم البناء الخاص بهم. أثناء عمله، واصل أنيت أيضًا تعليمه من خلال حضور دروس مسائية في معهد برات.

بقيت أنيت مع شركة الصيانة لمدة ثلاث سنوات ونصف. خلال هذا الوقت اكتشف صاحب العمل المستقبلي: ماكجرو هيل، ناشر مجلة الطاقة مجلة. تم التعاقد مع شركة الصيانة لصيانة المعدات الكهربائية في مصنع ماكجرو للنشر، وخلال إحدى زياراته، شاهدت أنيت نسخة من الطاقة على إحدى المطابع. بحلول منتصف عام 1912، شعر أنيت أنه اكتسب خبرة كافية في العالم الحقيقي وعاد إلى مدرسته ومنصبه السابق كمدرس في الآلات الكهربائية. أثناء غيابه، حدث تغيير جوهري في الرسالة التعليمية للمدرسة، والذي تم الإشارة إليه بتغيير اسمها إلى مدرسة نيويورك للكهرباء:

"سيتم الإعلان عن مدرسة نيويورك للتجارة الكهربائية والمعروفة باسم مدرسة نيويورك للكهرباء. والسبب في هذا التغيير هو أنهم ينقلون المعرفة، التي تسبق التجارة، وفي الوقت نفسه يتبعون نظامًا جديدًا، وهو خروج عن ذلك الذي اتبعته المدرسة في الأصل.^[7]

في الواقع، حدث تغيير الاسم بعد وقت قصير من مغادرته المدرسة، وبحلول وقت عودته، كانت عملية تغيير العلامة التجارية وإعادة توجيه منهج المدرسة قد اكتملت (الشكل 6).

بالإضافة إلى جلب سنوات عديدة من الخبرة إلى المدرسة، جلب أنيت أيضًا تقديره الجديد لـ الطاقة والاعتراف بأن الطلاب سيستفيدون من قراءة المجلة. تفاوض على سعر اشتراك الطلاب من McGraw-Hill، وعمل كوكيل اشتراك رسمي للمجلة، وقام ببيع الاشتراكات للطلاب. أدى هذا النشاط ودوره في المدرسة إلى لفت انتباه مدير التحرير إليه تدريجيًا ألفريد د. بليك، مما أدى إلى دعوته لكتابة مقال. نُشر المقال (عن المحولات)، الذي دفعت آنيت مقابله 11 دولارًا أمريكيًا، في عدد 6 مايو 1913.^[8] 

كان بليك سعيدًا جدًا بالجهود المبذولة لدرجة أنه كلف أنيت بمقالات إضافية. ساهم بخمس مقالات أخرى في عام 1913، و10 مقالات في عام 1914، وخمس مقالات في عام 1915، وثلاث مقالات خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 1916. أدت جودة هذه المقالات، إلى جانب أسلوب أنيت الواضح في الكتابة، في أبريل 1916، إلى عرض للانضمام الطاقة هيئة التحرير. قبلت أنيت العرض، وفي الأول من مايو، ترك مدرسته وبدأ حياته المهنية الأطول والأخيرة، كمؤلف ومحرر - وهي المهنة التي قادته في النهاية إلى تولي لقب "العميد" الأول لكتاب VT.

مراجع حسابات

[1] ويليام سي. ستورجيون، "الحديث عن القضايا: فريد أنيت - خسارة شخصية،" Elevator World (يناير 1960)

[2] أجور وساعات العمل في صناعات الأخشاب والمطاحن والأثاث، وزارة العمل الأمريكية: مكتب الإحصاء (1913). 

[3] إعلان، جيرسي أوبزرفر وجيرسي جورنال (جيرسي سيتي، نيوجيرسي) (28 أبريل 1906). 

[4] رسالة من إن دبليو مورفي (مدير مدرسة نيويورك للتجارة الكهربائية) إلى طالب محتمل (27 أغسطس 1906).

[5] كتالوج مدرسة التجارة الكهربائية في نيويورك (1906).

[6] "فرانك إم. كوفين"، وقائع الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (منتصف أكتوبر 1907).

[7] "المذكرات التجارية"، كهربائي وميكانيكي، المجلد 20، يوليو 1909.

[8] فريد أنزلي أنيت. "تناقص تردد المحولات"، الطاقة (٦ مايو ١٩١٣).