تم افتتاح نفق غوتهارد، الذي يمتد لمسافة 35.4 ميلاً تحت جبال الألب، قبل الموعد المحدد في 15 أكتوبر 2010، بتكلفة بلغت 9.1 مليار يورو (12.45 مليار دولار أمريكي). ويشكل النفق جزءًا من شبكة سكك حديدية فائقة السرعة لنقل الركاب والبضائع بسرعة 155 ميلاً في الساعة بين ألمانيا وإيطاليا. وقد شُيّد النفق على مدى أكثر من عقد من الزمن بمشاركة نحو 2,500 عامل، وشهد ثماني وفيات. ويتضمن النفق عناصر نقل رأسية متطورة، مثل مصاعد يصل طولها إلى 800 متر وسرعتها إلى 12 مترًا في الثانية. ويهدف النفق إلى خفض حركة الشاحنات عبر جبال الألب إلى النصف، وهو أحد ثلاثة أنفاق رئيسية في جبال الألب، وعند تشغيله بالكامل في عام 2016 أو 2017، سيتجاوز نفق سيكان الياباني ليصبح أطول نفق في العالم.
تم ربط نفق جوتهارد (ELEVATOR WORLD، فبراير 2006) بنجاح قبل الموعد المحدد في حفل أقيم في 15 أكتوبر 2010. بتكلفة إجمالية بلغت 9.1 مليار يورو (12.45 مليار دولار أمريكي)، يعد المشروع جزءًا من خطة لإنشاء شبكة سكك حديدية عالية السرعة تتكون من قطارات ركاب وبضائع تنطلق بين ألمانيا وإيطاليا بسرعة 155 ميلاً في الساعة، مما يمكن أوروبا من تقليل عدد الشاحنات التي تمر عبر جبال الألب كل عام إلى النصف. عمل في المشروع ما يقرب من 2,500 شخص (فقد ثمانية منهم حياتهم في العمل) لأكثر من 10 سنوات.
تنتشر مشاريع النقل العمودي مثل المصاعد التي يبلغ طولها 800 متر والتي يمكنها السفر بسرعة 12 مترًا في الثانية ، وسيمهد نفق جوتهارد الذي يبلغ طوله 35.4 ميلًا أسفل جبال الألب الطريق لسفر السكك الحديدية عالي السرعة بين شمال وجنوب شرق أوروبا. إنها جزء من شبكة من مشاريع النقل في جبال الألب التي تشمل نفقين آخرين تحت سلسلة الجبال. عندما يتم تشغيله بالكامل في عام 2016 أو 2017 ، سيتجاوز النفق أطول نفق في العالم حاليًا ، وهو نفق سيكان ، الذي يربط جزيرتي هونشو وهوكايدو اليابانيتين.
المزيد من الفئة
أخبار يومية