يساعد رفع مهبط طائرات الهليكوبتر مستشفى جنوب إفريقيا
By جيانيس نيكولاو | مشاريع مسلطة | سبتمبر 1، 2021
دقيقة واحدة للقراءة
قامت شركة دوبلر بتركيب مصعد مهبط طائرات مصمم خصيصًا في مستشفى الدكتور بيكسلي كا-إساكا سيمي التذكاري في كواماشو، لتمكين النقل الآمن والسريع للمرضى من مهبط الطائرات المروحية على السطح إلى قسم الطوارئ. ولمراعاة قواعد الطيران، تنطوي المقصورة بالكامل لتصبح مستوية مع مهبط الطائرات، وترتفع عند الحاجة. يستخدم هذا النظام المتين مكبسين يعملان مباشرة وسلسلة مزدوجة مانعة للتأرجح لضمان الصلابة والثبات في مواجهة الرياح، بالإضافة إلى مكونات كهربائية حاصلة على تصنيف IP وطلاء C5-M لمقاومة التآكل. ويضمن صمام بلين سيرفو الإلكتروني المزود بوحدات تحكم رقمية ذات حلقة مغلقة تسارعًا وتباطؤًا ثابتين بغض النظر عن الحمولة، بينما توفر المراقبة عن بُعد والتصميم المخصص الموثوقية المطلوبة في المستشفيات وتقليل وقت التوقف.
يتغلب DOPPLER على التحديات لتثبيت المصعد المصمم خصيصًا.
تم تركيب مصعد مهبط طائرات الهليكوبتر DOPPLER مؤخرًا في مستشفى Dr Pixley ka-isaka Seme Memorial في KwaMashu، جنوب إفريقيا. في المناطق الحضرية، غالبًا ما تكون أفضل طريقة للوصول إلى المستشفى في حالات الطوارئ هي المروحية. عند نقل مريض، يمكن أن تكون المرونة التي توفرها طائرة الإسعاف المروحية كبيرة، مما يتيح للمرضى الوصول إلى مستشفى منزلهم بأسرع ما يمكن. غالبًا ما تُستخدم طائرات الإسعاف المروحية في الرحلات القصيرة نظرًا لقدرتها الفريدة على الهبوط مباشرة على أسطح المستشفيات. لضمان النقل السلس والآمن للأشخاص لهذا المشروع الصعب، كان على DOPPLER الامتثال لمواصفات وإرشادات تصميم معينة.
تنص قوانين الطيران على أنه لا يوجد شيء يمكن أن يبرز حول منطقة مهبط طائرات الهليكوبتر عندما تهبط المروحية. هذا يعني أن المصعد يجب أن ينتهي بالتدفق مع مساحة سطح مهبط طائرات الهليكوبتر عندما لا يكون قيد الاستخدام ، ويجب أن يكون قادرًا على إرسال المقصورة لأعلى عندما يحتاج الموظفون والمرضى إلى استخدام المصعد للنزول.
تم تصميم هذا المصعد خصيصًا لنقل المرضى من مهبط طائرات الهليكوبتر إلى غرفة الطوارئ في ظل الظروف المثلى. لهذا السبب ، تم أخذ الظروف البيئية السائدة في المنطقة في الاعتبار بشكل كبير. لتوفير الاستقرار والصلابة ، تم تجهيز المصعد بمكبسين يساعدانه على الوصول إلى أعلى مستوى له وتمكينه من دفع كابينة الرفع خارج عمود الطوب إلى منطقة مهبط الطائرات العمودية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المصعد أيضًا بنظام سلسلة مزدوج "غير متأرجح" يحافظ على ثبات المقصورة في أعلى موضع لها ، حتى أثناء الرياح العاتية.
العامل الآخر الذي كان على DOPPLER التعامل معه هو إيجاد حل لمنع التآكل الناجم عن البيئة المحيطة. لتحمل البيئة المسببة للتآكل التي تم تركيبها فيها ، فإن النظام الكهربائي للمصعد والصناديق الكهربائية مصنفة IP. لحماية الهيكل الفولاذي للمصعد ، استخدم DOPPLER نظام طلاء عالي التحمل (C5-M).
قال مارتن جيسن ، العضو المنتدب في Jessen Lifts ، الشركة التي قامت بتركيب مصعد طائرات الهليكوبتر ، "خذ المستشفيات كمثال":
"مصاعدهم ليست بأحجام قياسية - يجب أن تستوعب الحجم والأسرة ؛ يجب أن يكونوا أقوياء وقادرين على تحمل الصدمات والصدمات. وفوق كل ذلك ، يجب أن تكون موثوقة بنسبة 100٪ مع أقل وقت ممكن من التعطل. يتيح لنا حل DOPPLER الخاص بنا تصنيع مصاعد بأحجام دقيقة ، وهو أمر مفيد بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بتقديم حل للمستشفيات. يعد تركيبنا لمصعد طائرات الهليكوبتر في مستشفى Dr Pixley ka-isaka Seme Memorial في KwaMashu في كوازولو ناتال مثالًا على المصعد الذي تم تصنيعه بواسطة DOPPLER والذي يحتوي على بعض الميزات الفريدة ".
التكنولوجيا المطبقة في مواصفات مصعد أسطح الطائرات العمودية
| توقف | 2 |
| السفر | سماكة 4250 ملم |
| سرعة | 0.5 م / ث |
| السعة | كجم 1600 |
| أبعاد المقصورة | العرض 1400 × العمق 2530 × الارتفاع 2520 |
يتكون المصعد من إطار مزدوج للخدمة الشاقة يتم تشغيله بواسطة مكبسين يعملان مباشرة. تم تثبيت الكابينة في الإطار العلوي ، بينما يستخدم الجزء السفلي لتوجيه المصعد عندما يرتفع عبر سطح المبنى. يتم تثبيت قضبان التوجيه داخل البئر أسفل سطح المبنى ، بينما يتم تغطية فتحة البئر ، عندما تكون الكابينة في مستوى الطابق السفلي ، بسقف من الصلب. يتم تثبيت هذا السقف على إطار سيارة المصعد ، مما يضمن أن الرياح القوية للمنطقة لا تؤثر على موضعه عندما يستقر على السطح أو عندما ينجرف بواسطة المصعد أثناء الارتفاع. وبهذه الطريقة ، لا يحتوي سطح المبنى على نتوءات أو أجزاء أخرى قد تكون خطرة على الهبوط الآمن لطائرة هليكوبتر أو تعرقل أي أعمال صيانة مجدولة على السطح.
يتم التحكم في نظام Blain Servo Electronic Valve (SEV) عن طريق الإلكترونيات الرقمية ذات الحلقة المغلقة ، مما يوفر تسارعًا وتباطؤًا ثابتًا للمصعد الهيدروليكي بشكل مستقل إلى حد كبير عن الحمولة ودرجة حرارة الزيت. تنظم البطاقة الإلكترونية أداء السيارة عبر صمامات الملف اللولبي متغيرة التدفق. يمكن مراقبة تشغيل المصعد وتسجيله وتعديله عبر كمبيوتر محمول إما في الموقع أو عن بُعد من خلال اتصال المودم. اختياريا ، يمكن استخدام البطاقة الإلكترونية لتغيير البيانات. يمكن أيضًا برمجة السرعات المتوسطة الإضافية لعمليات الصيانة.
وفقًا لـ DOPPLER ، يمثل هذا المشروع قدرة الشركة على إنشاء مصاعد بحجم معين ومتطلبات فنية.
المزيد من الفئة
أخبار يومية