زعبيل واحد

دبي الامارات العربية المتحدة

مصاعد بناء جديد

مقدمة من شركة أوتيس للمصاعد

المقدمة

في مشهد حضري مليء بناطحات السحاب الشهيرة، يبرز ون زعبيل بتصميمه المعلق الذي يجسد روح الريادة في دبي. وللتغلب على التحديات التي يفرضها تصميم المبنى والتحديات الفريدة التي يفرضها الوباء العالمي، قامت أوتيس بتزويد ون زعبيل بـ 82 وحدة لتلبية متطلبات التنقل العمودي لهذه الوجهة المميزة في قلب مدينة ديناميكية. 

يُعرف البرج (أ) باسم برج ون زعبيل، بينما يُعرف البرج (ب) باسم ون زعبيل ذا ريزيدنسز. ويرتبط البرجان بمبنى بانورامي معلق يُعرف باسم "ذا لينك". يُعد هيكل ذا لينك أعجوبة هندسية - يزن أكثر من 9,400 طن، ويمتد بطول 230 مترًا ويقف على ارتفاع 100 متر فوق مستوى سطح الأرض مع إطلالة بزاوية 360 درجة على دبي.

تم الانتهاء من برج B الذي يبلغ ارتفاعه 235 مترًا في يونيو 2023، وبحلول ديسمبر 2023، تم الانتهاء من برج A الذي يبلغ ارتفاعه 305 مترًا ووحدات The Link. 

مع إدارة المشروع من قبل فريق Otis من دبي وبدعم من خبرات Otis العالمية، تضمنت معدات Otis ما يلي:

• 27 سكاي رايز^® مصاعد ذات طابق واحد
• خمسة مصاعد SkyRise ذات الطابقين (يعمل التكوين ذو الطابقين على تقليل عدد مصاعد المصاعد اللازمة للمبنى، مما يزيد المساحة القابلة للتأجير بنسبة تصل إلى 40%)
• 38 غرفة ماكينة بدون (MRL) الجيل الثاني^® المصاعد
• ستة سلالم متحركة من طراز Otis XO-508
• أربعة مصاعد طعام
• مصعدين منصتين

تتميز جميع مصاعد SkyRise المستخدمة في المبنى بتصميم مستدام. كما أن وزنها الأخف وحجمها الأصغر يجعل تركيبها أسهل، في حين تساعد خوارزميات التحكم المتقدمة وتقنية ReGen™ drive، التي تعيد تدوير الطاقة وتوفر الطاقة النظيفة لأنظمة المباني الأخرى، في المساهمة في تحقيق أهداف الاستدامة الشاملة في ون زعبيل.

المصاعد تستخدم البوصلة^® نظام إدارة وجهات المصاعد بزاوية 360 درجة — وهو عبارة عن خدمة كونسيرج ذكية افتراضية تدير الوجهات وتدفق الركاب — مقترنة بقارئات بطاقات التعريف بترددات الراديو (RFID) للتحكم في الوصول. يضمن Compass 360 سهولة السفر لجميع الركاب، مع أوقات انتظار أقصر ورحلات أسرع وأكثر كفاءة.^TM تتطور التكنولوجيا في كفاءة الإرسال لتقليل أوقات الانتظار والرحلة إلى النصف مقارنة بالأنظمة التقليدية. يوجد 200 شاشة لمس Compass 360 عالية الجودة لتوجيه الركاب إلى المصاعد الصحيحة في جميع أنحاء المبنى. 

يتم تنفيذ عقد خدمة الصيانة الشاملة من Otis من قبل فريق في الموقع، والذي قادر أيضًا على تقديم الدعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

وصف المشروع

يقع مشروع ون زعبيل في وسط مدينة دبي، وهو مشروع فريد من نوعه متعدد الاستخدامات تم تطويره من قبل شركة إثراء دبي، المملوكة بالكامل لمؤسسة دبي للاستثمار (ICD).

تطلب المشروع نهجًا متخصصًا في التركيب لمراعاة الحامل الضخم الذي سيمتد بين الهيكلين: برج ون زعبيل وون زعبيل ذا ريزيدنسز.

كان وزن الفولاذ الهيكلي لهذا المبنى الأيقوني أكبر من وزن برج إيفل في باريس، وكان هذا المبنى يشكل تحديًا تصميميًا هائلاً. ولأنه كان من المقرر بناؤه على شكل أجزاء ورفعه إلى مكانه بعد بناء الأبراج، كان لابد من مراعاة أي تغييرات في الموضع. كما أدى هذا إلى خلق الحاجة إلى تسلسل صارم في التصميم والبناء.

وفي كل خطوة، عمل فريق أوتيس على التنسيق مع المطورين والمستشارين والمقاولين والمهندسين المعماريين للحفاظ على استمرارية البناء. كما قاموا بمراقبة البيانات من أكثر من 600 جهاز استشعار في جميع أنحاء المجمع لضمان عمل الحلول بدقة.

كما خلقت مساحة التخزين المحدودة تحديات لوجستية. يقع المشروع نفسه، الذي تحيط به المباني البارزة والطرق السريعة الرئيسية، على طريق سريع مرتفع بأربعة حارات يمتد بين البرجين. تم تخزين المواد على بعد 40 كيلومترًا (حوالي 25 ميلاً) من موقع المشروع. بالنسبة لكل وحدة، لم تتمكن شركة أوتيس من إحضار سوى إمدادات ثلاثة أيام من المواد، وقد تطلب هذا تخطيطًا مسبقًا ومزامنة دقيقة لإدارة مساحة التخزين المخصصة في الموقع والتنسيق مع مورد الخدمات اللوجستية، بالإضافة إلى حجز استخدام رافعة البرج ورافعة المبنى.

كان التحدي الآخر الذي واجهته عملية التركيب هو الأبعاد المتنوعة لأعمدة المصاعد. فقد اختلفت أعمدة المصاعد الشاهقة من حيث العمق والعرض من الأعلى إلى الأسفل، مما أثر على تركيب العوارض الفاصلة ــ الأقسام المعدنية التي تقسم العمود للمصاعد المتعددة ــ وأقواس العربات. وعمل فريق المشروع مع مورد منصة العمل المؤقتة (المعروفة أيضًا باسم "العربة الزائفة") لتطوير تصميم مبتكر قابل للطي مكّن من متابعة عملية التركيب. 

لقد أدى جائحة كوفيد-19 إلى تأخير الجدول الزمني للمبنى، مع فرض قيود متزايدة على حركة العمالة، وزيادة تكاليف تنفيذ تدابير الصحة والسلامة، وتحديات سلسلة التوريد، وعزل عدد كبير من القوى العاملة في أي وقت. ومع ذلك، تغلب فريق أوتيس المتفاني والمقاولون من الباطن الملتزمون على تحديات كوفيد-19 وحافظوا على تقدم المشروع بوتيرة ثابتة ومدروسة. كان تفاني الفريق وجهوده الدؤوبة عاملاً فعالاً في تسليم أربع وحدات للاستخدام المتوسط ​​من قبل أطقم البناء في فبراير 2022.

مُخصصة لخدمة زعبيل واحد 

ون زعبيل هو مشروع تطوير متعدد الاستخدامات معتمد من LEED Gold، ويتجاوز حدود التصميم والهندسة لتلبية المعايير العالية للحياة الحضرية المعاصرة والاستدامة ودعم هدف دولة الإمارات العربية المتحدة في تحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2050.

كانت الحلول التي قدمتها أوتيس ضرورية لعكس الجودة والفخامة في مبنى يهدف إلى وضع معيار جديد تمامًا للحياة الحضرية. يعرض هذا المبنى منتجات أوتيس من مصانعها حول العالم. وهناك سلالم متحركة عالية الجودة، وكبائن، وأبواب هبوط، وتشطيبات عتبات المصاعد. (يوجد أكثر من 1,050 عتبات مصاعد في ون زعبيل).

تحتوي مائتا شاشة تعمل باللمس من طراز Compass 360 ذات تشطيبات زجاجية عالية الجودة على قارئ بطاقات RFID مدمج للتحكم في الوصول اللازم لاستضافة كبار الشخصيات والشخصيات البارزة.

تعرض شاشات الوسائط المتعددة معلومات المصعد وتوفر إمكانيات تشغيل الفيديو المخصصة ورابط اتصال داخلي بغرفة التحكم في حالة الطوارئ. تحتوي المصاعد على أجهزة إنقاذ آلية.

يوجد في The Link أربعة مصاعد MRL، اثنان منها يحتويان على كابينات بانورامية لإطلالات غير محدودة، مع مقصورة داخلية فاخرة.

مصعد خدمة بسعة 6000 كجم يخدم 75 محطة، وهو مصمم للعمل بسرعة مزدوجة 1 متر/ثانية و4 متر/ثانية.

يوفر تطبيق Otis EMS Panorama™ 2.0 المراقبة والتحكم عن بعد في الوقت الفعلي.

خاتمة

يسلط ون زعبيل الضوء على الدور الأساسي الذي يمكن أن تلعبه شركة أوتيس في تحقيق رؤى عملائنا المذهلة من خلال الحلول المتطورة والتقنيات المبتكرة والتركيب والخدمة المتخصصة.