ارتفاع رواندا

البيانات شحيحة في سوق VT الناشئة ، لكن الفرص كثيرة.

ينمو سوق العقارات في رواندا ، مما أدى إلى زيادة الطلب على حلول النقل العمودي (VT) لخدمة المباني التجارية والسكنية المرتفعة في هذا البلد غير الساحلي.

إن صناعتها VT ليست قوية مثل تلك الموجودة في أسواق شرق إفريقيا المجاورة وتعتمد بشكل كبير على اتجاهات العقارات في النمو. مثل الأسواق الأخرى في المنطقة ، تفتقر رواندا إلى بيانات دقيقة حول عدد الوحدات المركبة والعديد من شركات VT الصغيرة العاملة داخلها. لا يوجد سجل موثوق به للموردين والقائمين بتركيب المصاعد والسلالم المتحركة في رواندا ، ومعظمهم مدرج في فئة شركات الهندسة الكهربائية.

من المتوقع أن تستفيد شركات المصاعد في رواندا من طفرة البناء الجارية في البلاد لتزويد وحدات جديدة أو زيادة حصتها في سوق الصيانة / التحديث.

وفقًا لمجلس التنمية في رواندا (RDB) ، وهو وكالة حكومية تروج للاستثمار في رواندا ، كان قطاع العقارات المحرك الرئيسي للنمو الاقتصادي في البلاد بنسبة 7 ٪ على مدار السنوات العشر الماضية. وأشار المجلس إلى أن القطاع نما بمعدل 10٪ بفضل التوسع المستمر في الأشغال العامة والخاصة. في السنوات الـ 9.4 الماضية ، نما الاستثمار في العقارات من 13 مليون دولار أمريكي إلى 100 مليون دولار أمريكي ، مدفوعًا بالعوامل التالية التي حددها بنك التنمية الإقليمي:

• النمو السكاني
• طبقة وسطى ناشئة ومتنامية
• زيادة استثمارات المغتربين في سوق العقارات الرواندي
• الاستثمار الحكومي في تحديث البنية التحتية الحضرية والريفية

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطلب على المساكن ذات الأسعار المعقولة آخذ في الارتفاع بسبب زيادة النمو السكاني ، إلى جانب الطبقة المتوسطة الناشئة والمتنامية ، كما يقول مجلس الإدارة ، مضيفًا أن الطلب السنوي على المساكن الميسورة التكلفة في كيغالي يقدر بأكثر من 16,900 [وحدة] بحلول عام 2020. يقول RDB:

من بين الفرص البارزة في قطاع العقارات والبناء تنفيذ خطة كيغالي الرئيسية ، والتي تستلزم رؤية واسعة ومبادئ توجيهية للمدينة بأكملها. تعمل الخطة كأساس لتخطيط أكثر تحديدًا لمناطقها الإدارية الثلاث واتفاقية التنوع البيولوجي التي تستهدف تحقيق الاستدامة المتقدمة في استخدام الأراضي والبنية التحتية والبيئة والمجتمع والاقتصاد.

على الرغم من أن الطلب على المكاتب ومساحات البيع بالتجزئة ، وخاصة في عاصمة رواندا ، كيغالي ، أقل بكثير مقارنة بالمدن الإقليمية مثل نيروبي ، كينيا ؛ دار السلام ، تنزانيا ؛ وكمبالا ، أوغندا ، من المرجح أن تخلق الموجة الحالية من البناء في البلاد فرصًا لمصنعي وموردي VT.

Rتهيمن منتجات Wanda's VT على منتجات رائدة في السوق العالمية مثل Otis و KONE ، التي استحوذت الأخيرة على Marryats East Africa ومقرها أوغندا قبل بضع سنوات.

تهيمن منتجات رواد السوق العالمية مثل Otis و KONE على صناعة VT في رواندا ، حيث استحوذت الأخيرة على Marryats East Africa ومقرها أوغندا قبل بضع سنوات. منحها الاستحواذ موطئ قدم في رواندا ، حيث كانت الشركة السابقة لاعباً نشطاً في الصناعة. تشمل الجهات الفاعلة الأخرى في سوق رواندا ، شركة East African Elevators Ltd. ، Giant Elevators (التي زودت المصاعد لبرج مدينة Kigali) ، Canny Elevator Co. ، Ltd. ، التي قامت بتركيب المصاعد في المكتب الإداري لحكومة رواندا المكون من ثمانية طوابق ، Hosting Elevator ، Universal Elevator Rwanda Ltd. و Multitech Elevator Services Ltd. بالشراكة مع Suzhou Asia Fuji Elevator Co.، Ltd.

تشمل بعض مشاريع البنية التحتية الرئيسية التي عززت صناعة VT مطار بوجيسيرا الدولي ، الذي يقع على بعد 30 كم من كيغالي ؛ حديقة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في المنطقة الاقتصادية الخاصة كيغالي ؛ تطوير مكتب Kigali Heights بواسطة Fusion Capital ؛ أبراج سوراس ، وتقدم مساحات مكتبية ومركز تسوق ؛ يعتبر المقر الرئيسي لشركة Cogebanque وبرج مكاتب Nobelia ، أول مبنى أخضر واسع النطاق في رواندا يتم تطويره بواسطة Habi Ltd. و Eris Property Group. ستعمل هذه التطورات على توسيع مساحات المكاتب والتجزئة المتاحة في كيغالي ، لتنضم إلى المباني الشاهقة الحديثة في المدينة مثل برج مدينة كيغالي ، وهو أعلى ارتفاع في المدينة بارتفاع 234 قدمًا ؛ جراند بنسيون بلازا؛ Makuza Peace Plaza و Centenary House. هناك ما لا يقل عن 20 مبنى في كيغالي ترتفع فوق 21 مترًا ، تتراوح من ستة إلى 20 طابقًا.

على عكس الأسواق الأخرى في شرق إفريقيا ، مثل كينيا وتنزانيا وأوغندا ، تقدم رواندا فرصة فريدة لمطوري العقارات ، مثل أولئك الذين يحرصون على بناء مجمعات ضخمة ومساحات مكتبية. وللتشجيع على ذلك ، أنشأت الحكومة الرواندية مركز التوقف الأول لمدينة كيغالي للبناء ، مما يتيح للمطور الحصول على جميع تصاريح البناء تحت سقف واحد في 21 يومًا أو أقل.

على الرغم من صعوبة الحصول على بيانات موثوقة حول معدات المصاعد والسلالم المتحركة في رواندا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف تقارير الشركة وعدم وجود هيئة مهنية لتنظيم المعايير والتنظيم الذي يركز على الصناعة ، فقد زودت الحكومة مطوري العقارات بمعايير لجميع منتجات VT و خدمات. قدمت هيئة الإسكان في رواندا (RHA) ، التابعة لوزارة البنية التحتية ، لوائح مراقبة البناء في رواندا للمصاعد ، بما في ذلك إجراءات التفتيش ومعايير الاعتماد. تتطلب RHA ما يلي:

• تتم صيانة مصاعد الركاب وتفتيشها مرة كل ستة أشهر بواسطة مهندس مؤهل
• يتم إصدار شهادة من المهندس إلى مكتب المركز الشامل تؤكد أن تركيب المصعد في حالة عمل آمن
• أثناء تركيب المصعد ، تُحاط جميع المصاعد بأعمدة أو آبار وتُصنع من الخرسانة المسلحة أو أي مواد أخرى مقاومة للحريق ، باستثناء المصاعد البانورامية

علاوة على ذلك ، تتطلب RHA أن تكون غرفة المحرك أو أي حاوية تحتوي على معدات تشغيل المصعد غير منفذة للرطوبة ، ومغلقة تمامًا ومعتمدة من المواد غير القابلة للاحتراق والتي يتم تهويةها أو تهويتها بشكل مناسب "بما يرضي [المكتب]" ، والذي يصدر جميع التصاريح لتشييد المباني في كيغالي.

يضيف RHA: "يجب أن يفي تصميم وبناء عمود الرفع أو البئر بالمتطلبات الواردة في المادتين الفرعيتين 3.2.3.2 و 3.2.3.4 من لوائح مراقبة البناء في رواندا". تتطلب المادة الفرعية 3.2.3.2 أن تكون جميع "الهياكل الحاملة للمبنى فوق الأساسات قادرة على تحمل ونقل الحمولة الميتة والأحمال المفروضة والقوى الأفقية أو المائلة التي قد يتعرض لها ، دون تجاوز الحدود المناسبة إجهاد للمواد التي تم تصنيعها من دون انحراف مفرط ". وبالمثل ، تنص المادة الفرعية 3.2.3.4 على أن جميع "الأعمال الإنشائية في الخرسانة المسلحة تعتبر كافية لغرض المادة الفرعية 3.2.3.2 ، وحيث يعتمد التصميم والبناء على التوصيات ذات الصلة في قانون البناء المعتمد لـ المعايير. "

لا يزال نمو سوق العقارات في رواندا في مهده. من خلال السياسة الحضرية الحالية لعام 2015 والمخططات الأخرى لقطاع البناء - مثل خطة كيغالي الرئيسية - من المرجح أن يلعب سوق VT في البلاد دورًا رئيسيًا في توسيع الاقتصاد الوطني على المدى الطويل.