جمعت شركة شيندلر نحو 60 متخصصًا في مجال البناء من الأرجنتين في 25 أبريل/نيسان في نورديلتا لتقديم جهازها الطرفي لمتطلبات شاغلي المباني الشخصية (PORT)، حيث استضاف المدير العام باتريسيو بيرالتا المدير الإقليمي كريستيان دي برو وستيفان إيسلر من فريق شيندلر 7000. يُقدّم جهاز PORT كحلٍّ مُجرَّب وقابل للتدريب لإدارة حركة المرور، وقد تم إطلاقه بالفعل في كولومبيا وبيرو والمكسيك. يجمع الجهاز بين إدخال البيانات باللمس أو إدخال 10 أرقام، ومستشعر تقارب، وقارئ بطاقات، وميكروفون، ومكبر صوت للتعرف على المستخدمين، واقتراح وجهاتهم المعتادة، وتمكين الدخول بدون بطاقات، وتخصيص سيارات أكبر حجمًا للعربات أو الكراسي المتحركة، ومنع تسليم البطاقات، ودعم عمليات الإخلاء المنسقة واستراتيجيات توفير الطاقة. كما استعرضت شيندلر مجموعة منتجاتها المحلية، ومصادر التصنيع، واهتمامها بالصيانة، وبرج كونسلتاتيو كأول مبنى يُركّب فيه جهاز PORT في الأرجنتين.
جمعت Schindler مجموعة من المتخصصين في صناعة البناء في البلاد لتتخلل إطلاق منتجها الجديد هناك.
عرض تقديم تكنولوجيا محطة متطلبات الركاب الشخصية (بورت) لشندلر في الأرجنتين شمل حوالي 60 مبنى محليًا- مهنيي الصناعة. أقيم الحدث في 25 أبريل في فندق Intercontinental الواقع في Nordelta ، وهو تطوير مبنى بارز في بوينس آيرس ، حيث رحب باتريسيو بيرالتا ، المدير العام لشركة Schindler SA ، بالمهندسين المعماريين والمطورين والبنائين ومستشاري المصاعد. قدم كريستيان دي بريوكس ، المدير الإقليمي لشركة Schindler في مكسيكو سيتي ، الذي أبلغ الجمهور أن تقنية PORT هي منتج تم اختباره بدقة. يتم تقديمه للعملاء في كل بلد حيث يتم تدريب الفنيين ومندوبي المبيعات على تقنياته لضمان التشغيل السليم. تم إطلاق النظام في كولومبيا وبيرو والمكسيك في إطار نفس المخطط.
قدم ستيفان إيسلر ، مدير Schindler 7000 ، الذي حضر العرض التقديمي من Top Range Division في Ebikon ، سويسرا ، وصفًا تفصيليًا لتقنية PORT مع Schindler 7000. تم تطوير المصعد في سويسرا وهو جاهز لمواجهة العديد من التحديات العالية- تواجه المباني الشاهقة فيما يتعلق بالامتثال لمتطلبات الكود للتطبيقات العالمية. إنه نموذج موحد للمباني الشاهقة يخدم العديد من المستخدمين بكفاءة. صديق للبيئة ، يتطلب تشغيله طاقة أقل بنسبة 50٪ مقارنةً بالطرازات التقليدية ، ويستعيدها بأقل قدر من الحرارة ويتم تصنيعه بمواد أخف وزناً وأكثر متانة. ومع ذلك ، فإن التعامل مع حركة المرور هو أحد أكثر الجوانب صعوبة في بعض التركيبات الحديثة.
تم تقديم العملية التي أدت إلى حل هذه المشكلة من قبل Isler ، والتي غطت الأوقات التي تم خلالها استخدام مشغلي المصاعد وأزرار الضغط من الطراز السابق ووحدات التحكم التلقائية. تم تحسين الأنظمة والأداء باستخدام المعالجات الدقيقة وأجهزة الكمبيوتر. ومع ذلك ، بحلول عام 1990 ، لم تكن التكنولوجيا الحالية كافية لتحسين أداء المصعد في المباني الشاهقة بشكل متزايد. تم تطوير التعامل مع حركة المرور التي تتطلب معرفة الوجهة الأرضية لكل راكب. لتحقيق هذا الهدف ، بدأت Schindler في تطوير تقنية الاتصال المتوقعة Miconic 10 الخاصة بها. تتميز بشاشة مكونة من 10 أرقام وتشير إلى المصعد المخصص وفقًا للوجهة. تم تحسين النظام بإضافة بطاقة رقمية Schindler ID التي تتعرف على هوية الراكب ومتطلبات الوجهة.
وأشار إيسلر إلى أن إدارة حركة المرور تم تطويرها من خلال مراعاة الأمور التالية:
في صناعة المصاعد ، غالبًا ما تؤدي نفس الشركة وظيفتين: إنتاج المصعد وتشغيله.
لتحقيق معالجة حركة مرور أكثر كفاءة ، من الضروري الآن توسيع نطاق تركيز المرء لرؤية المبنى ككل.
أصبحت المباني أعلى وأكثر تعقيدًا بشكل متزايد ، ويتوقع محترفو البناء حلول نقل عمودي جديدة ومحسّنة.
على الرغم من أنه كان من الممكن تقليل أوقات انتظار الركاب باستخدام خوارزميات معينة ، لم يكن من الممكن إنشاء مبنى بنواة مصعد مركزية باستخدام الحلول المتاحة. لهذه الأسباب ، طورت Schindler تقنية PORT للتعامل مع حركة المرور.
خصائص بورت
يوفر PORT معلومات أكثر للمستخدمين مما قدمته المصاعد تقليديًا. يتميز بشاشة تعمل باللمس أو لوحة مكونة من 10 أرقام وميكروفون ومستشعر القرب وقارئ البطاقات والمعالج الدقيق ومجهز بمكبر صوت في الخلف. يمكن تركيب المحطة على الحائط أو على قاعدة أو أفقيًا على حواجز الوصول.
وظائف الرئيسية
يمكن استخدام PORT بدون بطاقة ، ويمكن للمستخدم مراقبة جميع الطوابق المتاحة عندما تكون على مقربة. من الممكن الوصول إلى المصعد باستخدام البطاقة دون لمس النظام ، لأنه يتعرف على الوجهة المعتادة للمستخدم. ستظهر المحطة الوجهات التي اختارها المستخدم تاريخيًا ، ويمكن للمستخدم اختيار الأرضية عن طريق سحب البطاقة.
إذا كان المستخدم يدفع عربة أو يستخدم كرسيًا متحركًا ، فسيقوم النظام بتعيين مصعد بسيارة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، لن تسمح المحطة للراكب الذي تجاوز الحاجز بتسليم بطاقته أو بطاقتها إلى شخص آخر. تم تصميم عمليات إخلاء المباني حيث تم تركيب PORT لتكون أسهل وأكثر أمانًا ، لأن النظام يمكن أن يوفر معلومات عن عدد الأشخاص في كل طابق ، وبالتالي معرفة عدد المصاعد المطلوبة في كل طابق. يجب أن تصل المصاعد في نفس الوقت وتفتح أبوابها في وقت واحد لتجنب الصعود غير المنظم. قد تكون هذه وظيفة محتملة في حالات طوارئ الحريق إذا كانت الرموز تسمح باستخدام المصاعد للإخلاء في المستقبل. من الممكن أيضًا تخريج وقت الانتظار ووضع بعض المصاعد في وضع الاستعداد في ساعات معينة لتوفير الطاقة.
واختتم إيسلر عرضه بالإشارة إلى مركز التجارة الدولية في هونغ كونغ ، وهو أول مبنى يضم الميناء. اختتمت بيرالتا الجزء الأول من الحدث ومنحت دبلومات تذكارية لكل من هرنان زاكين وكريستيان كوستانتيني ، ممثلين عن شركة Consultatio Real Estate ، التي قامت شركة Schindler SA بتركيب أول نظام PORT لها في برج Consultatio.
بعد ذلك ، تمت دعوة الحضور لفحص محطات PORT المثبتة في المكان. قام موظفو Schindler SA المدربون بشرح العملية والإجابة على العديد من الأسئلة. وبدا الضيوف ، الذين يمثلون بعضًا من أهم شركات البناء الأرجنتينية والاستوديوهات المعمارية ، مندهشين بسرور من التكنولوجيا وأبدوا اهتمامًا كبيرًا بالعرض والتوضيحات.
زيارة شندلر الأرجنتين
مراسلتك (EW) لزيارة المقر الجديد لشركة Schindler SA الذي تم افتتاحه مؤخرًا في بوينس آيرس الكبرى. كانت أيضًا فرصة لإجراء مقابلة مع باتريسيو بيرالتا (PP) ، المدير العام للأرجنتين وأوروغواي منذ 2011 ، وإدواردو سيلارت (ES) مدير تسويق الشركة لنفس المنطقة. قدموا شرحًا مفصلاً لأنشطة Schindler في المنطقة وقدموا معاينة لتقنية PORT التي سيتم تقديمها إلى سوق البناء الأرجنتيني.
EW: كيف يتم تنظيم مجموعة شندلر في أمريكا اللاتينية؟
PP: Schindler SA وبقية فروع المجموعة في المنطقة تعتمد على المقر المركزي الموجود في مكسيكو سيتي.
ES: تقف شركة Schindler في البرازيل بمفردها مع مصنع آلي بنسبة 80٪ يقوم أيضًا بالاستعانة بمصادر خارجية للمنتجات لتحقيق اللوجيستية "في الوقت المناسب" للمصاعد والسلالم المتحركة في أمريكا اللاتينية. في الولايات المتحدة ، تتبع Schindler سياسة منتج مختلفة وفقًا للسوق المحلي.
EW: أين يتم تصنيع منتجات شندلر لتزويد أسواق أمريكا اللاتينية؟
PP: المصنع في لوندرينا بالبرازيل يعمل بكامل طاقته لتصنيع مصاعد السلسلة S3300 و S5400 و S5500. في الأرجنتين ، نستورد ثلاثة منتجات من مصانع Schindler's Asia Pacific: S3300 و S5400 و S5500 المعياري المخصص. نحن مستعدون أيضًا لتوريد مجموعة طرازات S7000 في السوق الأرجنتينية. يتم إنتاج هذا النموذج في مصانع Schindler في الصين وجنوب شرق آسيا ، مع مكونات مطورة في سويسرا. ومع ذلك ، هذا تصنيف عام ، لأن كل واحد من هذه المنتجات يوفر إمكانيات مختلفة. في الواقع ، تتقدم مجموعة Schindler Group نحو إنتاج منتجات عالمية.
EW: ما هي مصاعد شندلر التي يتم تركيبها أكثر في الأرجنتين؟
PP: يعتبر خط S7000 هو الأنسب للمباني التي يصل ارتفاعها إلى 150 مترًا ، ولكن طراز S5400 يمكن أيضًا أن يخدم المباني ذات الخصائص الخاصة. تم تحسينه ، حتى نتمكن من استخدامه في عمليات التثبيت التي كانت تتطلب سابقًا طراز S7000. يعتبر طراز S5500 منتجًا مثيرًا للاهتمام لعملاء الفئة العليا. ومع ذلك ، فإن الارتفاع المعتاد للمباني في بلدنا هو 10 طوابق ، حيث نقوم عادةً بتثبيت طراز S3300 ، والذي أصبح مرنًا وموثوقًا به ويستخدم في الوحدات السكنية التي تجمع عدة مبانٍ من خمسة أو ستة طوابق مجهزة بعدة مصاعد.
ES: طراز S3300 عبارة عن مصعد بدون تروس وبدون غرفة ماكينة يتم رفعه عن طريق حزام مسطح ينتقل بسرعة تصل إلى 2.5 ميغا بايت في الثانية. يسمح نظام الجر هذا بحزم 8 سم وآلة صغيرة تزن 150 كجم. إنه مناسب للتركيبات المتوسطة الارتفاع.
EW: هل تم تركيب طراز 7000 في بوينس آيرس؟
ES: نعم. يتطلب غرفة ماكينات وقد تم تركيبه في مبنيين شاهقين - Renoir 2 و Mulieris في منطقة الأزياء Puerto Madero. لكنها مناسبة للتركيبات التي تسير بسرعة 3 ميغابكسل أو أسرع.
EW: كيف تعمل شركة شندلر في الأرجنتين؟
PP: نقوم ببيع واستيراد المنتجات التي تم تركيبها وصيانتها بواسطة فنيين وميكانيكيين مدربين ومعتمدين لدينا وفقًا لمتطلبات Schindler. يوجد حوالي 200 شخص يعملون هنا في مساحتنا التي يبلغ ارتفاعها 350 مترًا2 المقر الرئيسي ، ومستودع ومكاتب تقع في وسط مدينة بوينس آيرس. وفقًا لأحدث متطلبات وزير التجارة الأرجنتيني لتحقيق التوازن بين الواردات والصادرات ، تقوم شركة Schindler SA بتعويض وارداتها من خلال تصدير مكونات المصاعد المصنعة محليًا والمعتمدة إلى فروعها في البرازيل وكولومبيا.
EW: كيف يتم تصنيف شندلر في السوق الأرجنتينية؟
ES: المنافسة قوية في سوق بمنتجات موحدة ، ولكل شركة سياساتها الخاصة. نتيجة لذلك ، هذه المنافسة مفيدة للعميل. لقد انخفضت الأسعار عند مقارنتها بما كانت عليه قبل 30 عامًا. المفتاح هو توفير منتج صناعي فعال بحيث يمكن للمهندسين المعماريين والبنائين تطوير المباني وفقًا لهذه المنتجات.
EW: ما مدى أهمية التحديث والصيانة لشركة Schindler SA؟
ES: تحديث المصاعد عالية السرعة مهم جدًا بالنسبة لنا. تفتخر الأرجنتين بعدد كبير من المصاعد ، الموجودة خصيصًا في مباني المكاتب التي تعاني من البلى. لا تزال هناك مبانٍ قديمة بها مصاعد تعمل بسرعة 3 ميجابكسل وآلات متعددة الفولتية.
PP: الصيانة مهمة للغاية بالنسبة لشركة Schindler SA في الواقع ، تنقسم أعمالنا إلى قسمين - الصيانة والتركيبات الجديدة. شيء مشابه يحدث في أوروغواي. تتمثل سياسة Schindler في بيع المصاعد حيث يمكن للشركة صيانتها ، لأن المفهوم هو أن تكون بالقرب من منتجنا. نتعامل مع العملاء المتطلبين والمصاعد في المستشفيات والفنادق ومراكز التسوق والكازينوهات التي تتطلب اهتمامًا دائمًا.
بعد المقابلة ، شعر مراسلك أن هناك ترقبًا كبيرًا فيما يتعلق بعرض تقنية PORT الذي سيعقد في الأسبوع التالي.
المزيد من الفئة
أخبار يومية