لعبة الانتظار

كيف تعمل الحرب الأهلية على خنق نمو سوق السيارات المستعملة في السودان؟

بقلم شيم أويري ، مراسل الحرب الإلكترونية

شهدت العديد من الدول الأفريقية انتعاشًا ملحوظًا في أسواق الإنشاءات بعد جائحة كوفيد-19، مع نمو ملحوظ في التوسع الحضري والمباني السكنية والتجارية والصناعية المرتبطة به. وقد أدى هذا النمو إلى زيادة في استهلاك حلول النقل العمودي. منذ أبريل 2023، يشهد السودان حالة من تدمير البنية التحتية الأساسية وخنق النمو الاقتصادي بسبب الحرب الأهلية المميتة في البلاد.

أفاد تقرير حديث صادر عن شركة نايت فرانك، وهي شركة استشارات عقارية عالمية مقرها لندن، أن أكثر من 95% من الأسواق الأفريقية التي تتبعتها الشركة العام الماضي "تعافت تمامًا من جائحة كوفيد-19، حيث تطابق معظمها الآن أرقام ما قبل الجائحة من حيث المعاملات والإيجارات الرئيسية ومتوسط ​​العائدات في قطاعات العقارات الرئيسية". لكن هذا لا ينطبق على السودان.

لقد تعرضت المباني الشاهقة المهيبة في البلاد، وخاصة في العاصمة الخرطوم، للقصف - بعضها إلى أنقاض - في الحرب الأهلية، التي وضعت القوات المسلحة السودانية (SAF) وقوات الدعم السريع (RSF)، وهي قوة شبه عسكرية كانت تديرها سابقًا حكومة السودان والتي نشأت من، وتتكون في المقام الأول من، ميليشيات الجنجويد المرتبطة بجرائم الحرب المدانة دوليًا التي ارتكبت خلال الحرب في دارفور بين عامي 2003 و2010. وضع الصراع في دارفور، الذي بدأ في فبراير 2003، الحكومة ضد حركة تحرير السودان وحركة العدل والمساواة، وهما جماعتان متمردتان اتهمتا سلطات الدولة بقمع السكان غير العرب في المنطقة.

وقد تم أيضًا تعليق أو إلغاء بعض مشاريع البناء الجديدة في الخرطوم، مما أثر بالتالي على أداء قطاعات سوق العقارات التجارية والسكنية والصناعية في الأمد القريب.

أفاد تقرير حديث صادر عن المجلس النرويجي للاجئين أن "معظم الاشتباكات بين القوات المسلحة السودانية وقوات الدعم السريع وقعت في مدن يتجاوز عدد سكانها 100,000 ألف نسمة". وأوضح التقرير أن المقاتلين:

استخدمت قوات الحكومة المدفعية الثقيلة في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان، وتعرضت العديد من المدن لقصف مكثف بحلول يوليو (تموز) 2024. وتشير التقديرات إلى تدمير أكثر من 420 مبنى في ولاية الخرطوم، بما في ذلك البنية التحتية الحيوية ومئات المنازل في الخرطوم، مما أجبر السكان على البحث عن مأوى في أماكن أخرى. وتستمر حرب المدن في جميع أنحاء مدن ولاية الخرطوم، مع قصف جوي ومعارك برية واستخدام متزايد للطائرات المسيرة، وتسيطر كل من قوات الدعم السريع والقوات المسلحة السودانية بشكل كبير على حركة الأشخاص والمواد داخل الأحياء وخارجها.

شهدت مدينة الخرطوم، التي مزقتها الحرب، والتي تقع عند ملتقى النيل الأبيض الذي ينبع شمالًا من بحيرة فيكتوريا والنيل الأزرق الذي ينبع غربًا من بحيرة تانا في إثيوبيا، دمارًا واسعًا في المستشفيات والمباني الحكومية والفنادق والبنية التحتية التجارية الخاصة البارزة. وامتد الدمار إلى جميع أنحاء العاصمة الخرطوم، التي ترتبط عبر جسور بالخرطوم بحري وأم درمان.

لقد تعرضت العديد من المباني التي تدعم سوق خدمات وصيانة المركبات في السودان، وخاصة الأصول التجارية والحكومية، لأضرار بالغة في الحرب المستمرة، وهو الاتجاه الذي من المرجح أن يؤدي إلى قمع الطلب.

على سبيل المثال، تعرض البرج الأوسط لمجمع أبراج شركة الاتصالات الوطنية لأضرار بالغة عندما اندلعت فيه النيران نتيجة لضربات المقاتلين.

تم الانتهاء من بناء البرج المكون من 29 طابقا، والذي يعد أطول مبنى في السودان بارتفاع 427 قدما، في عام 2009 بموجب عقد مع شركة AINA الدولية التركية.

في سياقٍ آخر، دمّر القصف العنيف الذي هزّ الخرطوم برج شركة النيل الكبرى للتشغيل (GNPOC)، وهو مبنى بارز آخر في المدينة. يتألف هذا المبنى من 18 طابقًا بهيكل فولاذي، ويمتد على مساحة إجمالية تبلغ 1400 متر مربع.

وأفادت التقارير بوقوع المزيد من الدمار في مطارات البلاد مع تعطل عمليات المكونات الرئيسية مثل المدرجات وأبراج المراقبة والمكاتب.

على مدى السنوات الخمس الماضية، عملت السودان على تطوير مطار الخرطوم الدولي الذي يقع على بعد 24.8 ميلاً من وسط مدينة الخرطوم ليحل محل مطار الخرطوم الدولي الحالي في قلب هذه المدينة التي يبلغ عدد سكانها 6.3 مليون نسمة.

ومن المتوقع أن يساهم المشروع، الذي أطلقته حكومة السودان وهيئة الطيران المدني، في زيادة الإقبال على حلول النقل عبر المطارات مثل المصاعد لاستيعاب حركة المرور الكثيفة، والوصول إلى مباني المحطة وأبراج مراقبة الحركة الجوية، بالإضافة إلى مصاعد الخدمة والشحن.

وسيضم المطار أيضًا مرافق إضافية تتطلب مصاعد وسلالم متحركة لسهولة الحركة مثل مركز للمؤتمرات ومركز أعمال ومبنى إداري وفندق مطار ومركز تسوق.

قبل بضعة أشهر من اندلاع الحرب الأهلية في أبريل/نيسان 2023، تبنت مؤسسة تمويل الإسكان في أفريقيا، وهي مؤسسة فكرية مستقلة تعمل على دعم وتنمية أسواق الإسكان في أفريقيا، الفرص التجارية المحتملة الناشئة عن إعادة بناء مدينة الخرطوم، "التي تتمتع بميزات جغرافية متميزة يمكن أن توفر أرضًا خصبة لمستثمري العقارات".

وعلاوة على ذلك، قال تقرير صادر عن بنك التنمية الأفريقي، وهو مؤسسة تمويل التنمية المتعددة الأطراف التي تقدم قروضا للحكومات الأفريقية والشركات الخاصة التي تستثمر في القارة:

"وعلى الرغم من المعلومات المحدودة الواردة من المناطق المتضررة من الصراع، فقد تم تدمير البنية التحتية مثل الطرق والجسور وشبكات الكهرباء والاتصالات والمؤسسات الحكومية، مما أعاق التجارة وتوفير الخدمات الأساسية مثل التعليم والصحة وغيرها من الأنشطة الاقتصادية."

وبدأت فرص نمو العقارات في مدن السودان في الظهور بعد أن قادت الولايات المتحدة شركائها التجاريين العالميين في رفع العقوبات الاقتصادية التي فرضت عبئا ثقيلا على البلاد لأكثر من 20 عاما بعد أن ارتكبت حكومة الرئيس المخلوع عمر البشير جرائم ضد الإنسانية خلال الصراع المسلح في منطقة دارفور.

وأدت العقوبات الاقتصادية إلى تباطؤ الاستثمارات في قطاع البناء، وكذلك في استيراد المواد والمعدات الحيوية لصناعة البناء.

ومع ذلك، مع رفع العقوبات في عام 2017، كان من المتوقع أن ينمو سوق العقارات في البلاد، بما في ذلك القطاعات التجارية والسكنية والصناعية، بدعم من استثمارات القطاع الخاص، وهو التوقع الذي تم وضعه الآن على الموقد الخلفي بسبب الصراع الأهلي المستعر.

نشطت العديد من الشركات العالمية الرائدة في سوق نقل الطاقة في السودان، ومن المتوقع أن تفوز بعقود لإعادة إعمار البلاد عند انتهاء الحرب الأهلية. وتشمل هذه الشركات: شندلر، وفوجيتيك، وتي كي إليفيتور، وكوني، وأوتيس، وهيونداي، وميتسوبيشي.