Anpassungsfähig und innovativ

Die Hochleistungsaufzüge von Omniturm von Schindler

eingereicht von der Schindler-Gruppe

Im Herzen der Frankfurter Innenstadt steht der markante Omniturm. Mit einer Höhe von 190 m fügt dieses anpassungsfähige und innovative Bauwerk der Skyline der Stadt einen faszinierenden Mittelpunkt hinzu. Mit seiner charakteristischen „Hüftschwung“-Architektur vereint dieses gemischt genutzte Gebäude mühelos Büro-, Wohn- und öffentliche Räume in einer einzigartigen, beeindruckenden Struktur.

Diese visionäre Präsentation enthüllt das gesamte Spektrum an Möglichkeiten und Fortschritten, die die Aufzugstechnologien von Schindler ausmachen und neue Maßstäbe für Effizienz, Intelligenz und nahtlose vertikale Transporterlebnisse setzen.

Mit der berührungslosen Benutzerfreundlichkeit von Schindler myPORT erfüllt diese Technologie die unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnisse der 2,200 Personen, die die Räumlichkeiten besuchen, dort wohnen oder arbeiten. Wer das Gebäude betritt, kann sich am Eingang nahtlos mit seinem Smartphone, seiner Chipkarte oder einem temporären Zugangscode identifizieren. Schindler myPORT prüft dann umgehend die Zugangsrechte der Person aus Sicherheitsgründen und leitet sie zum nächstgelegenen Aufzug, der sie effizient an ihr gewünschtes Ziel befördert. 

In Verbindung mit anderen Lösungen im Rahmen von Schindler MetaCore haben diese technologischen Innovationen das Potenzial, einige der größten aktuellen Herausforderungen zu bewältigen, insbesondere den zunehmenden Anstieg der Büroleerstände in kommerziellen Wolkenkratzern.

Hier erweist sich der Omniturm als bemerkenswertes Beispiel, das eine praktische Lösung für dieses vorherrschende Problem bietet. Diese Struktur verkörpert ein einzigartiges Design, bei dem unterschiedliche Lobbys für Wohnungen und Büros sorgen und sicherstellen, dass sie völlig getrennt bleiben, obwohl sie das gleiche Aufzugssystem nutzen. Auch wenn dies unauffällig erscheinen mag, erhöht diese Wahl des architektonischen Designs die Anpassungsfähigkeit des Gebäudes, um zukünftige Änderungen nahtlos zu integrieren.

Bekämpfung steigender Leerstandstrends

Die Büroleerstandsquoten weisen weltweit Unterschiede auf. Londons Finanzzentrum Canary Wharf hat derzeit mit den höchsten Büroleerstandsraten seit 2005 zu kämpfen. Die Herausforderung ist so groß, dass das Gebiet einer Umbenennung unterzogen wird, die als „Canary Wharf 2.0“ bekannt ist und den Bau neuer Wohntürme umfasst eine Verlagerung hin zur Betonung von Wissenschaft und Einzelhandel neben traditionellen Gewerbeflächen. Gleichzeitig verzeichnet NYC beispiellos hohe Leerstandsraten, die seit Beginn der Pandemie um mehr als 70 % gestiegen sind. In den gesamten USA nähert sich die Leerstandsquote bei Büros mittlerweile fast 20 %, mit einem Rekordwert von 963 Millionen Fuß2 unbelegter Fläche.

Eine besondere Herausforderung bei der Realisierung eines wirklich gemischt genutzten Wolkenkratzers liegt im Aufzugssystem – vergleichbar mit dem Rückgrat des Gebäudes, das viel Platz einnimmt.

Auch die Frankfurter Innenstadt mit ihrer Ähnlichkeit zu einem urbanen Knotenpunkt US-amerikanischen Vorbilds steht vor einer großen Herausforderung. Die traditionelle Praxis, weitläufige Büroflächen über mehrere Etagen hinweg zu mieten, ist für Unternehmen nicht mehr tragbar oder unerlässlich. Um sich anzupassen und zu erweitern, vollziehen Bürotürme in Frankfurt eine Verschiebung hin zu gemischt genutzten Flächen. Dennoch birgt die Umnutzung bestehender Strukturen weiterhin erhebliche Schwierigkeiten.

Optimierung von Wolkenkratzer-Designs mit gemischter Nutzung

Eine besondere Herausforderung bei der Realisierung eines wirklich gemischt genutzten Wolkenkratzers liegt im Aufzugssystem – vergleichbar mit dem Rückgrat des Gebäudes, das viel Platz einnimmt. Typischerweise sind Aufzüge zentral im Gebäudekern positioniert. In einem Wolkenkratzer mit Einzelnutzung, wie einem traditionellen Bürogebäude, würden diese Aufzüge klassischerweise jede Etage bedienen. In höheren Gebäuden können Schnellaufzüge eingesetzt werden. Wenn jedoch ein Teil der Büroflächen in Wohnungen umgewandelt wird, muss ein neuer Aufzugsschacht ausschließlich für diese Wohnungen hinzugefügt werden, oder die vorhandenen Aufzüge müssen beide Funktionen übernehmen.

Wenn die Büroleerstände zunehmen, könnten diese Etagen möglicherweise in Wohnungen umgewandelt werden, ohne die Funktionalität des Aufzugssystems zu beeinträchtigen – der Einbau eines Hotels mit einer zusätzlichen Lobby wäre eine machbare und reibungslose Anpassung.

Diese Konfiguration ist ineffizient, beansprucht zu viel Platz auf der Wohnfläche, stört den Verkehrsfluss und kann für die Bewohner zu einem unzusammenhängenden Wohnerlebnis führen. Selbst in typischen Gebäuden mit gemischter Nutzung bestehen weiterhin Effizienzprobleme. In solchen Gebäuden sind Aufzüge oft nur für bestimmte Zwecke vorgesehen. Beispielsweise würde es in einem Wolkenkratzer mit Büros unten, Wohnungen in der Mitte und einem Hotel oben wahrscheinlich drei separate Lobbys und drei verschiedene Aufzüge geben. Das bedeutet, dass der Gebäudekern aufgrund der Notwendigkeit eines eigenen Aufzugsschachts viel Platz einnimmt. Obwohl dieser Aufbau zunächst effektiv ist, schränkt er die Fähigkeit des Gebäudes ein, sich im Laufe der Zeit anzupassen und weiterzuentwickeln.

Ein Blick in den Omniturm

Unter der Oberfläche der faszinierenden Skyline-Struktur und der architektonischen Meisterleistung des Omniturms sind Wohnungen und Büros über völlig getrennte Lobbys zugänglich, wobei sich die beiden nie begegnen, obwohl sie denselben Aufzug nutzen. Auch wenn dies vielleicht nicht bedeutsam erscheint, stellt diese Designentscheidung sicher, dass sich das Gebäude an alles anpassen kann, was die Zukunft bringen mag.

Seit seiner Fertigstellung im Jahr 2019 ist es Deutschlands erster Wolkenkratzer mit authentischer Mehrzweckfunktionalität. Dieser innovative Ansatz hat das Potenzial, nicht nur einen Präzedenzfall für zukünftige Wolkenkratzer zu schaffen, sondern auch eine Modelllösung für die Umnutzung zahlreicher bestehender Wolkenkratzer zu bieten, wodurch ihre Lebensdauer verlängert und sie vor einem verschwenderischen, kostspieligen und umweltschädlichen Abriss bewahrt werden.

Betreten Sie Schindler MetaCore

Die Aufzugsschächte im Omniturm weisen als Teil des Schindler MetaCore-Systems ein einzigartiges Design auf und bilden den Kern des Gebäudes zur Optimierung der Effizienz, die bereits am Eingang beginnt.

Der Omniturm Tower verfügt über einen einheitlichen Aufzugsschacht für Büros und Wohnungen, der eine reibungslose Navigation durch die Lobbys ermöglicht und jede Etage über ein digitales Netzwerk bedient. Durch dieses Design wird die Größe des Aufzugsschachts erheblich reduziert, wodurch die Bodenplatte des Gebäudes für alternative Nutzungen frei wird. Wichtig ist, dass diese Flexibilität schnelle Änderungen innerhalb des Gebäudes ermöglicht. Wenn die Büroleerstände zunehmen, könnten diese Etagen möglicherweise in Wohnungen umgewandelt werden, ohne die Funktionalität des Aufzugssystems zu beeinträchtigen – der Einbau eines Hotels mit einer zusätzlichen Lobby wäre eine machbare und reibungslose Anpassung. Schindler MetaCore bietet auch eine Lösung für die Anpassung älterer Wolkenkratzer, die in einigen Fällen eine einfache Umnutzung ermöglicht, ohne dass bestehende Aufzugsschächte entfernt werden müssen, indem einfach ein Anbauteil hinzugefügt wird.

 Dieser transformative Ansatz beim Aufzugsbau verändert einen entscheidenden Aspekt des Entwurfs von Hochhäusern und öffnet die Tür zu einer weitreichenden und anpassungsfähigen Zukunft. In einer Welt, die heute von ständigem Wandel geprägt ist, wird eine solche Flexibilität zu einer Notwendigkeit.

Sehen Sie Schindlers Lösungen in Aktion im Omniturm, aufgenommen vom renommierten B1M-Team