Chongqing Metro Linie 2

Chongqing, China

Fahrtreppen, Modernisierung

Einführung

Otis modernisierte 119 Aufzüge und Rolltreppen auf der stark frequentierten Linie 2 der chinesischen Metro Chongqing – und das ohne Beeinträchtigung der Fahrgäste. Das Projekt dauerte mehr als 30 Monate und wurde im Juni 2023 abgeschlossen. Es ist derzeit das größte Modernisierungsprojekt von Otis in China.

Die Linie 2 der Chongqing Metro wurde 2005 als erste städtische Schienenverkehrslinie in Westchina und als erste Einschienenbahnlinie Chinas eröffnet. Sie verfügt über 18 Stationen und umfasst unterirdische Abschnitte, Hochbahnabschnitte und sogar eine Station zwischen dem sechsten und achten Stockwerk eines Wohngebäudes. Sie ist eine der am häufigsten genutzten Einschienenbahnlinien der Welt, hat bisher mehr als 1 Milliarde Passagiere befördert und ist der Schlüssel zum einzigartigen Verkehrsnetz dieser dicht besiedelten und bergigen Stadt.

Otis hat für die Linien 560, 2 und 9 der Chongqing Metro mehr als 10 Aufzugs- und Rolltreppenausrüstungen sowie professionelle Wartungsdienste bereitgestellt. 

Projektbeschreibung

Das Projekt umfasste den Austausch von 16 vorhandenen Rolltreppen und deren Aufrüstung auf Otis 515 NPE-Rolltreppen sowie die Modernisierung vorhandener Träger für 85 Rolltreppen von 3.5 bis 13.5 m Länge. Keine der ursprünglichen Rolltreppen wurde von Otis installiert; sie stammten von verschiedenen Herstellern. Bei der Modernisierung vorhandener Träger bleibt das vorhandene Rolltreppengerüst erhalten, wird bei Bedarf auf einen hohen Qualitätsstandard repariert und mit neuer Ausrüstung aufgerüstet, wodurch Ausfallzeiten und Störungen minimiert werden. Das Endergebnis verbessert die Fahrqualität und das Fahrgasterlebnis.

Durch das Modernisierungsprojekt wurden die Sicherheit und Leistung der Rolltreppen weiter verbessert. Die maximale Fahrgeschwindigkeit der Rolltreppen wurde um 30 % von 0.5 auf 0.65 m/s erhöht. Außerdem sind die modernisierten Rolltreppen mit einer Frequenzumschaltfunktion ausgestattet, die die Fahrgeschwindigkeit automatisch an Änderungen im Passagierfluss anpasst. So können Passagiere bei Bedarf schneller befördert werden und unnötiger Energieverbrauch zwischen Menschenmengen wird reduziert. 

Durch die Modernisierung der vorhandenen Fachwerkträger konnten die neuen Rolltreppenkomponenten im Werk zusammengebaut und direkt vor Ort geliefert und installiert werden, wobei der tägliche U-Bahn-Betrieb deutlich weniger gestört wurde. 

Otis modernisierte auch 16 Gen2^® Aufzüge und ersetzte zwei Lastenaufzüge. Die modernisierten Aufzüge verfügen über ReGen™-Antriebe und die Otis ONE^® Internet of Things (IoT)-Plattform für Echtzeitüberwachung und vorausschauende Wartung. Otis-Servicefachleute verwenden eine Otis-Smartphone-App, um Probleme zu identifizieren, Geräte und Ersatzteile aus der Ferne zu verwalten und so während der gesamten Lebensdauer der Geräte Serviceunterbrechungen zu vermeiden. Die zugehörige Otis-Kundenservice-CX-App ist eine neue digitale Technologie, die den Managern der Chongqing Metro transparenten Zugriff auf ihre Aufzugsdaten bietet, um das Aufzugsmanagement zu verbessern, z. B. die Planung von Wartungsarbeiten, den Zugriff auf Betriebsaufzeichnungen und kommerzielle Dienste sowie die Durchführung von Aufzugszustandsprüfungen. 

Das Verkehrssystem: Die Herausforderungen meistern

Die Modernisierungsmethode der vorhandenen Rolltreppenträger brachte bei diesem Projekt große Vorteile mit sich, es gab jedoch noch immer technische Herausforderungen und Komplexitäten, die überwunden werden mussten.

Erstens konnten die Fachwerkabmessungen – die für die präzise Montage der neuen Komponenten erforderlich sind – erst ermittelt werden, nachdem die ursprüngliche Rolltreppe demontiert worden war. 

Otis hat die Fachwerkabmessungen detailliert vermessen, um Störungen der ursprünglichen Fachwerkträgerstruktur so gering wie möglich zu halten. Auf Grundlage der Messdaten hat Otis jede Rolltreppe modelliert und die Schnittstelle so angepasst, dass sie zur vorhandenen Trägerstruktur passt.

Leitende Ingenieure entwickelten einen Nachrüstprozess und die erforderlichen Werkzeuge, wobei sie den spezifischen Anforderungen der Baustelle besondere Aufmerksamkeit schenkten und Qualitätskontrollmethoden aus der Fabrik auf die Nachrüstung des vorhandenen Fachwerks anwandten. 

Um schnell auf die Anforderungen der Baustelle reagieren zu können, setzte das Werksteam eine stufenweise Konstruktions- und Fertigungsmethode ein und arbeitete eng mit der Lieferkette zusammen, um die Anforderungen der Installationsteams vor Ort während jeder Arbeitsphase zu erfüllen. Insbesondere sorgte das Werk dafür, dass Werkstattmonteure jedes Installationsteam auf der Baustelle unterstützten, um fachliche Unterstützung zu leisten.

Genauigkeit, enge Zusammenarbeit, effektive Kommunikation und Tempo waren entscheidend, um den Fortschritt aufrechtzuerhalten und Ausfallzeiten nach Beginn der Modernisierungsarbeiten zu minimieren.

Zweitens war es wichtig, die Integrität und Sicherheit vorhandener Fachwerke nachzuweisen, da die Modernisierung von der Wiederverwendung vorhandener Fachwerke abhängt. Otis entwickelte Bewertungsverfahren für Fachwerke, darunter Festigkeitsanalyse, Oberflächenbehandlungsprüfung und Schweißnahtprüfung, und führte alle erforderlichen Verstärkungen der Fachwerke durch.

Drittens war die Breite des Fachwerks begrenzt, und in vielen Fällen waren die vorhandenen Fachwerke zu schmal, als dass die neuen Hauptantriebe hindurchpassten. Die Ingenieure von Otis entwickelten eine optimierte Struktur für die Antriebe und eine neue Hebelösung, um sie sicher und effektiv zu platzieren, ohne das Fachwerk entfernen oder neu konstruieren zu müssen. Das gesamte Otis-Team, das daran mitwirkte, umfasste Spezialisten aus den Bereichen Vertrieb, Design, Großprojektmanagement, Qualitätsmanagement, Beschaffung und Außendienst.

Weitere Herausforderungen ergaben sich speziell aus der Einzigartigkeit der Projektstandorte und Chongqings selbst.

Das Hauptziel von Otis bestand darin, das Modernisierungsprojekt ohne Unterbrechung des regulären Zugverkehrs durchzuführen. Dieses 30-monatige Projekt war mit einem engen Zeitplan für die Bauarbeiten (der durch die globale Pandemie beeinträchtigt wurde) und einem anspruchsvollen Arbeitspensum verbunden. Die meisten Arbeiten mussten über Nacht von Mitternacht bis 5 Uhr morgens durchgeführt werden. Aufgrund der bergigen Geografie von Chongqing konnte ein Großteil der Ausrüstung nur mit Arbeitskräften und einem Hebezeug zur Baustelle transportiert werden. 

Die Arbeiten erfolgten parallel zur Bahnhofsrenovierung und erforderten eine effiziente Möglichkeit, die alte Rolltreppe zu entfernen und durch eine neue Einheit zu ersetzen. Dazu gehörte auch eine sorgfältige Planung der Transporte, um sie an die jeweilige Förderhöhe der einzelnen Stationen anzupassen. 

Die komplexe Bauumgebung brachte auch andere Herausforderungen mit sich. Aufgrund der einzigartigen Geografie der Stadt variierte das Stationsdesign stark und das Projekt umfasste freitragende, bodenstehende, gestapelte und unterirdische Schachttypen. Jede Rolltreppe hatte einen einzigartigen Bauplan entsprechend ihrer Umgebung und Lage, wobei die Sicherheit an erster Stelle stand. Jeder Plan musste vor Beginn der Arbeiten vom Kunden bestätigt werden.

Schließlich musste eine große Bandbreite an Geräten modernisiert werden: Mehr als 100 der kombinierten Aufzugs- und Rolltreppeneinheiten wurden von anderen Unternehmen als Otis hergestellt, darunter internationale Hersteller und ein lokales Unternehmen. Diese Einheiten hatten unterschiedliche Spezifikationen und unterschieden sich oft von aktuellen Produktlinien – was die Komplexität noch erhöhte, da jedes einzelne Gerät bewertet werden musste, um die Modernisierung mit minimalen Unterbrechungen durchführen zu können. 

Fazit

Otis China hat bei der Stadterneuerung von Chongqing eine wichtige Rolle gespielt, und unsere Arbeit an der U-Bahnlinie 2 ist ein wichtiger Teil davon. Wir sind stolz auf unsere Bemühungen, dafür zu sorgen, dass die täglich 4 Millionen Fahrgäste der U-Bahn reibungslos und sicher durch das Netz reisen.