Von LEED zu Grün

Keen spricht mit Cara Furgiule, einer LEED-akkreditierten Architektin, über das LEED-Programm und seine Auswirkungen auf die Aufzugsindustrie.

von Gary Keen

Leadership in Energy and Environmental Design^® (LEED) ist ein international anerkanntes Zertifizierungssystem, das Richtlinien und Nachweise dafür liefert, dass ein Gebäude mit Strategien und Materialien entworfen und gebaut wurde, die Energie sparen, Wasser effizient nutzen und CO . reduzieren₂ -Emissionen und verbessern die Luftqualität in Innenräumen.

Cara Furgiuele (CF) ist eine LEED-akkreditierte, registrierte Architektin, die in New Jersey und Pennsylvania lizenziert ist und sich seit 15 Jahren mit nachhaltigem Design beschäftigt. Sie erhielt ihre LEED-Akkreditierung im Jahr 2008 und ist derzeit Mitarbeiterin bei SnapCab by Bostock, einem Hersteller von Aufzugskabinen in Warrington, Pennsylvania. Ihr Autor (GK) hat mit Furgiuele über das LEED-Programm und seine Auswirkungen auf die Aufzugsindustrie gesprochen.

GK: Wie funktioniert das LEED-System?

CF: Die vom US Green Building Council entwickelten LEED-Richtlinien bieten Architekten, Ingenieuren und Bauherren einen präzisen Rahmen zur Messung der Effizienz von Gebäudeplanung und -betrieb. Die Leitlinien verwenden ein Credit-System, wobei das Niveau der LEED-Zertifizierung auf der Anzahl der gesammelten Credits basiert.

GK: Was genau macht ein LEED-akkreditierter Architekt?

CF: LEED-akkreditierte Fachleute bewerten Projekte vom Schaltplanentwurf über die Beauftragung bis hin zur Erstellung und Verwaltung der für die Zertifizierung erforderlichen Dokumentation. Aber auch ohne den Prozess der LEED-Zertifizierung können die LEED-Anforderungen verwendet werden, um Gebäude für ihre Bewohner besser und für [ihre] Eigentümer effizienter zu machen.

GK: Warum wurde LEED entwickelt?

CF: Gebäude haben einen großen Einfluss auf den Energieverbrauch unseres Landes, denn sie verbrauchen 60 % des Stroms hierzulande. Bau- und Renovierungsabfälle machten bis vor kurzem noch ein Drittel des deponierten Materials aus. Es gibt so viel, was ein Unternehmen tun kann, um Ressourcen zu schonen.

GK: Wer hat das LEED-System erfunden?

CF: Das LEED-Programm wurde ursprünglich ausschließlich von Freiwilligen besetzt, die aus einem Engagement heraus dienten
zu nachhaltigem Design. Ihr Interesse galt ausschließlich der Herstellung effizienterer Gebäude. Sie wollten auch die Auswirkungen von Bau und Wachstum auf die Umwelt reduzieren.

GK: Wie wirkt sich das LEED-System insbesondere auf die Aufzugsbranche aus?

CF: Für staatlich und bundesfinanzierte Projekte ist häufig eine LEED-Zertifizierung erforderlich. Schulen und andere Institutionen verlangen oft eine LEED-Zertifizierung als Teil grüner Initiativen, die [sie] annehmen. Tatsächlich sind Aufzüge und andere mechanische Systeme derzeit von bestimmten LEED-Gutschriften ausgeschlossen, wie z. B. recycelter Inhalt und regionale Materialien. Es ist durchaus möglich, dass Aufzüge in diese Credits aufgenommen werden, wenn die nächste Version des Leitfadens [erscheint] wird. Für LEED-Gutschriften in Bezug auf die Luftqualität in Innenräumen müssen Aufzüge und deren Innenräume LEED-konform sein, um diese Gutschriften für das Gebäude zu erhalten.

Ich möchte auch hinzufügen, dass viele private Gebäudeeigentümer sich jetzt dafür entscheiden, die LEED-Zertifizierung zu einer Priorität für ihre Gebäude zu machen. Sie sehen den Zertifizierungsprozess als Wertsteigerung der Gebäude. Die Validierung bietet eine Überprüfung der Gebäudeeffizienz durch Dritte und legitimiert die ökologischen Bemühungen der Eigentümer.

GK: Gelten die aktuellen LEED-Richtlinien für Aufzugskabinen?

CF: Die kurze Antwort ist ja. Bei SnapCab stellen unsere Kunden viele Fragen zu LEED-Zertifizierungspunkten im Zusammenhang mit unserer Kabinenausstattung. Dabei sind mehrere Bereiche von besonderem Interesse: der Anteil an Formaldehyd in unseren Holzprodukten, der Anteil an flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) in den Klebstoffen, die bei der Herstellung und Montage der Bauteile verwendet werden, der Anteil an Recyclingmaterial in unseren Produkten und die Beleuchtungssysteme in der Decke.

GK: Erhöht die LEED-Zertifizierung die Kosten für ein Projekt?

CF: Oftmals können die Kosten für die Zertifizierung die Kosten eines Bau- oder Renovierungsprojekts um 2-3% erhöhen. Das liegt vor allem an den Dokumentations- und Inbetriebnahmeanforderungen. Die im LEED-Programm verwendeten Ideen können jedoch ohne jeglichen Aufwand verwendet werden. Oftmals reduziert die Verwendung dieser Ideen die Bau- und Betriebskosten ohne die Belastung durch die Dokumentation. Bei SnapCab haben wir umweltfreundliche, LEED-konforme Materialien und Prozesse standardisiert, die unsere Innenräume nicht kosten.

GK: Haben Sie seit Ihren Anfängen Änderungen an der Innenausstattung von SnapCab vorgenommen?

CF: Ich habe direkt mit George Klein zusammengearbeitet, der bei SnapCab für Forschung und Entwicklung verantwortlich ist. Mein Beitrag hat es [ihm] ermöglicht, zu definieren, wie das SnapCab-Interieur am besten in den LEED-Zertifizierungsprozess passt. Als ich 2009 ankam, hatte George bereits LEED-konforme Paneele und Optionen für LEED-konforme Decken und LED-Leuchten entwickelt. Unsere Standardplatten haben einen Recyclinganteil von 88% und enthalten keinen Zusatz von Harnstoff-Formaldehyd. Inzwischen verwenden wir in unserem Shop alle VOC-armen Klebstoffe und Dichtstoffe, auch unsere Montagedichtstoffe sind VOC-arm. Dies bedeutet, dass unsere Kunden bereits jetzt LEED-Gutschriften für die Raumluftqualität erhalten und in Zukunft Gutschriften für recycelte Inhalte erhalten können.

Wir haben auch erneuerbare Materialien wie Bambus in unsere Liste der Oberflächenmaterialien aufgenommen und LED-Leuchten sind zum Standard für alle unsere Downlight-Decken geworden. Sogar unsere Konstruktionsabteilung reduziert den Abfall, indem sie für jedes bestellte Fahrerhaus Plattenertragslayouts zeichnet, um sicherzustellen, dass die Rohstoffe so effizient wie möglich verwendet werden.

GK: Fordern SnapCab-Kunden Informationen zu LEED-konformen Innenräumen an?

CF: Wir hatten schon einige Anfragen, wie unsere Produkte in das Green Building-Modell passen. Unsere Kunden haben ein Interesse an LEED-Gutschriften, aber auch daran, Energiekosten zu senken. Viele glauben, dass Naturschutz einfach das Richtige ist.

GK: Das ist interessant. Wie geben Sie Antworten auf diese Fragen?

CF: Ich habe eine Broschüre entwickelt, die die häufigsten Fragen beantwortet. Es trägt den Titel „LEED-Zertifizierung für SnapCab-Aufzugsinnenräume“. Es listet alle anwendbaren Credits auf, sowohl aktuelle als auch erwartete. Im Allgemeinen benötigen Sie eine LEED-Zertifizierung nur, wenn dies von der Regierung vorgeschrieben oder vom Gebäudeeigentümer verlangt wird. SnapCab ist für die Zeit gerüstet, in der diese Anforderungen viel mehr zum Standard werden.

GK: Wie sind Sie zu SnapCab gekommen?

CF: Ich kam zu SnapCab, nachdem ich Beratungsarbeit für [it] geleistet hatte. Ich habe sehr geschätzt, wie viel Engagement das Unternehmen für Nachhaltigkeit gesteckt hat. Ich habe gesehen, wie das Unternehmen [seinen] Kunden bei der LEED-Zertifizierung hilft und wie viel Aufwand betrieben wurde, um sicherzustellen, dass der Herstellungsprozess selbst nachhaltig ist.

SnapCab Process Manager Joe Danko hat unsere Pre-Consumer-Wertstoffe [erhöht]. Das ist der Prozentsatz der Produktionsabfälle, die derzeit in unserem Werk recycelt werden. Er hat es durch ein umfassendes Recyclingprogramm für Metall, Kunststoff, Papier und Pappe, Tintenpatronen und Batterien auf bis zu 75 % gebracht. Holzabfälle werden an die Ortsgruppe von Habitat for Humanity gespendet. [Danko] strebt jetzt nach [a] 95 % Recycling [Rate].

Das Team entwickelte auch eine LEED-konforme Decke, die mit 80 % Post-Consumer-Recyclingmaterial bestellt werden kann. LED-Beleuchtung wird zu unserem Standard, ebenso wie die Röhren im T-8-Stil mit LED-Lampen darin. Diese können nachträglich in bestehende Decken eingebaut werden, die bereits über Lichtdiffusoren und Leuchtstoffsysteme verfügen.

GK: Die Arbeit auf so kleinem Raum muss eine Herausforderung sein. Wie haben Sie Ihre Ausbildung an Aufzugskabinen angepasst?

CF: Meiner Meinung nach ist der Aufzug ein sehr wichtiger und oft übersehener öffentlicher Raum innerhalb eines Gebäudes, da fast jeder durch ihn fährt. Es muss mit den Oberflächen in der Lobby und dem Design des Gebäudes als Ganzes harmonieren. Ich denke, dass Architekten sie als Sprungbrett nutzen können, um im gesamten Gebäude die gleichen Materialien zu verwenden. Der Stein und die Metalle sind besonders spannende Materialien, mit denen man arbeiten kann. Viele von ihnen sind extrem langlebig, kommen in der Natur vor und sind reichlich vorhanden, was sie ideal für die Umwelt macht.

GK: Arbeiten Sie mit anderen Architekten zusammen, die das SnapCab-Verfahren anwenden und nach grünen Lösungen für ihre Entwürfe suchen?

CF: Die Projektmanager erarbeiten gemeinsam mit potenziellen Kunden Lösungen für ihre Projekte. Ich berate jedoch oft in Bereichen, die Architekten interessieren, wie Proportionen und Kompatibilität mit einem bestehenden Design. Es macht mir auch großen Spaß, die Designideen eines Architekten in ein praktikables Fahrerhaus-Interieur umzusetzen. Es gibt immer einen Weg, dem Kunden ein Design zu geben, das die Erwartungen erfüllt oder übertrifft.

Ein weiterer grüner Vorteil, den SnapCab-Projektmanager bieten, sind die Online-Webdesign-Sitzungen mit Kunden. Mit einem Designprogramm namens Sketch-up können unsere Kunden ein Fahrerhaus in Echtzeit über das Internet entwerfen.
Ich arbeite mit Projektleitern zusammen, wenn sie Fragen zu Designs, Farben, Materialien oder Oberflächen haben. Dies gilt insbesondere für Custom Cabs. Der Designprozess umfasst eine Reihe von Schritten, und ich habe das Gefühl, dass ich wirklich dazu beitragen kann.

GK: Wenn jemand ein SnapCab-Interieur kauft, [bekommt der Kunde] auch einen lizenzierten, LEED-akkreditierten Architekten?

CF: Das würde ich gerne sagen.