Una ley de elevación común para la India

Amit Gossain (AG), director gerente (MD), KONE Elevators — India y el sur de Asia, comparte ideas con su autor (SSP) sobre la necesidad de una Common Lift Act (CLA) en la India.

SSP: ¿Por qué es tan importante garantizar un CLA en India?

AG: India es una de las economías de más rápido crecimiento en el mundo, impulsada por la rápida urbanización. La actividad económica del país está impulsada principalmente por el desarrollo inmobiliario. Los sistemas de transporte vertical son un elemento crucial en la operación eficiente de estos edificios y para la experiencia y comodidad de los ocupantes del edificio. Además, hoy en día, los ascensores no están restringidos solo a edificios de gran altura; incluso un edificio de dos pisos está equipado con ascensores. Así, de ser considerados un artículo de lujo, los ascensores pasan a formar parte integrante de cualquier edificio. 

Los edificios de gran altura han aumentado para satisfacer las demandas de vivienda. Con la perspectiva creciente y moderna de la humanidad, la última generación de ascensores no solo cumple con el objetivo básico de People Flow en los edificios, sino que también ofrece estética, un mecanismo de trabajo seguro y otras características especiales para satisfacer las expectativas de los usuarios urbanos.

La seguridad de dicho equipo se ha sentido mucho antes en nuestro país. Esto es evidente con la promulgación de la Ley de Ascensores de Bombay ya en 1939, en la que se definieron claramente los requisitos de seguridad del ascensor a adoptar y los procedimientos de instalación. Con la construcción de edificios de varios pisos en varios estados como consecuencia del desarrollo económico del país, surgió la necesidad de dicha regulación.

SSP: ¿Qué otros países tienen regulaciones similares?

AG: A nivel mundial, los países han adoptado estándares que regulan los ascensores para garantizar la seguridad de los pasajeros, y difieren según los países y las regiones. Por ejemplo, CEN, el Comité Europeo de Normalización, reúne a los organismos locales de normalización en un estándar coherente en toda Europa. Actualmente, todos los miembros de CEN aceptan y utilizan la serie de normas EN 81. Estados Unidos ha adoptado la serie de códigos de seguridad para ascensores A17 que, desde 2000, se ha armonizado con el código de seguridad CSA B44 de Canadá. La Organización Internacional de Normalización (ISO) ha desarrollado la serie ISO-8100. Se trata principalmente de adopciones y adaptaciones de la serie EN 81. Los estándares ISO se están adoptando principalmente en una serie de regiones fuera de los países mencionados anteriormente, incluida India y países de América del Sur. Y en estos casos, la preferencia es utilizar un estándar internacional no asociado a un país o región específica.

SSP: ¿Qué diferencia hará un CLA en la India? 

AG: La armonización de las reglas estatales de ascensores y las normas indias para ascensores como un solo código ayudará en gran medida a mantener un nivel único de seguridad de productos en toda la India y permitirá la implementación efectiva de las normas de ascensores, allanando el camino para la introducción de nuevas tecnologías para mejorar la seguridad de los productos y de los pasajeros. .

SSP: ¿El CLA hará que sea un campo de juego nivelado para aquellos que importan equipos en India?

AG: Ciertamente. Los interiores y la estética están muy influenciados por los códigos normativos de la industria de los ascensores. Estos incluyen cómo se conceptualizará y diseñará el automóvil o qué componentes se deben usar para los interiores del automóvil. 

SSP: ¿Ve a los cinco principales OEM en India apoyando la introducción de un CLA?

AG: Dada la relevancia de la movilidad vertical en el entorno urbano actual, existe una creciente preocupación por la seguridad y la normativa para la instalación de ascensores, lo que exige la obligatoriedad de la Ley de Regulación de Ascensores. En KONE, contamos con políticas, procesos y pautas globales para garantizar que nuestras actividades comerciales, incluidas las operaciones de subcontratistas, se organicen y realicen de manera estructurada y armonizada a nivel mundial. Por lo tanto, la seguridad y la calidad son de suma importancia para KONE y se siguen estrictamente. Con el tiempo, los actores organizados de la industria se han adherido estrictamente a las condiciones prescritas en los códigos para ayudar a garantizar la seguridad de sus productos y también para garantizar que el equipo se mantenga e inspeccione de acuerdo con los códigos respectivos.

SSP: ¿Por qué hasta ahora no se ha introducido un CLA en India y qué obstáculos clave deben superarse?

AG: La Ley de Ascensores de cada estado define los procedimientos, la estructura de tarifas y los plazos para obtener permisos para la instalación de ascensores y escaleras mecánicas dentro de ese estado. También se dan pautas para obtener licencias para edificios existentes. Uno tiene que referirse a la Ley/reglas de Ascensor de un estado específico para el procedimiento exacto. La aplicabilidad de los códigos de seguridad en India es el principal desafío que enfrenta la industria.

SSP: ¿Quién crees que debería encabezar este tipo de iniciativas? 

AG:Es hora de que el gobierno cree pautas uniformes para las normas de seguridad que deben seguir los fabricantes de ascensores y escaleras mecánicas. Las empresas globales y muchas empresas indias siguen estrictas normas de seguridad, según las pautas de las agencias de implementación del gobierno.

Junto con la ley, incluso los residentes/usuarios deben ser conscientes de su propia seguridad. Cuando se trata de seguridad, incluso las pequeñas cosas importan. Todos los que usan un ascensor o una escalera mecánica deben estar conscientes y alertas de su propio comportamiento, por ejemplo, asegurarse de que los niños estén de la mano cuando suben a una escalera mecánica y no bloquear las puertas del ascensor cuando se están cerrando. Un dispositivo de rescate automático de emergencia para ascensores (también conocido como ARD) es un dispositivo especial instalado en un ascensor que permitirá que el ascensor llegue de forma segura al piso adyacente en caso de un corte de energía o un apagón en un edificio. Un dispositivo de aterrizaje de emergencia para ascensores es útil para evitar que los pasajeros queden atrapados dentro de un ascensor durante un corte de energía.

La aplicabilidad de los códigos de seguridad en India es el principal desafío que enfrenta la industria.

— Amit Gossain, MD, KONE Ascensores India

KONE desarrolla y fabrica ascensores y escaleras mecánicas para maximizar la seguridad de los pasajeros, permitir una fácil inspección y garantizar operaciones seguras en todo momento. KONE se asegura de que sus políticas de seguridad se comuniquen claramente a los empleados y subcontratistas para evitar desviaciones en cualquier proceso. La evaluación de riesgos y las auditorías de seguridad periódicas se realizan en cada etapa. Reforzando su enfoque en la seguridad, KONE no proporciona puertas plegables, lo que refuerza su filosofía de ascensores seguros.

SSP: ¿Qué aspectos clave deben cubrirse en un CLA para la India?

AG: La construcción, el mantenimiento y el funcionamiento seguro de los ascensores están regulados por las Leyes y normas de ascensores elaboradas en determinados estados. Además, se han prescrito estándares indios (IS) para ascensores que definen los tipos, las dimensiones recomendadas, las especificaciones técnicas y el método de prueba. Los IS también prescriben el código de prácticas para la instalación, operación y mantenimiento de ascensores de pasajeros, mercancías y servicios. La seguridad de los ascensores también está cubierta por las normas anteriores. Si bien los IS se aplican a las instalaciones en todo el país, las Leyes de ascensores son específicas de los estados donde se han promulgado las leyes.

Amit Gossain, MD, KONE Ascensores India

Ingeniero industrial y de producción con una maestría en administración y sistemas del Instituto Indio de Tecnología (IIT) - Delhi, Amit se unió a KONE India como MD en 2015. Antes de KONE, fue vicepresidente ejecutivo de JCB India Ltd. con responsabilidades de ventas. , marketing, desarrollo empresarial, gestión de productos y asuntos corporativos para la India y el sur de Asia. Gossain trabajó con JCB durante una década y, bajo su liderazgo, JCB fue reconocida dos veces entre las marcas más impactantes de la India.  

Gossain ha trabajado tanto en la India como en el extranjero. Después de trabajar con la división de equipos de construcción y movimiento de tierras de L&T en India, trabajó durante casi 10 años en Sydney, Australia, con CNH Global, uno de los líderes mundiales en equipos agrícolas y de construcción. Trabajó en varios puestos de liderazgo, con su asignación final como jefe del Grupo de equipos de construcción de ventas y marketing para Asia Pacífico, que incluía Australia, Nueva Zelanda, Oceanía y el sudeste asiático, antes de regresar a la India para unirse a JCB en 2005.

Actualmente es copresidente del Comité Nacional de Bienes Raíces y Vivienda de CII y expresidente del Comité de Desarrollo Urbano y Ciudades Inteligentes, así como expresidente del Comité de Gestión de Residuos Sólidos de CII. Representa a IEEMA como presidente de la División de Ascensores y Escaleras Mecánicas. Gossain fue presidente de la Asociación India de Fabricantes de Equipos de Construcción, presidente del Comité de Gestión de Residuos Sólidos de CII y ex presidente de la Cámara de Comercio de Finlandia en India.